Vor einiger Zeit kursierten ja schon einmal Gerüchte, daß Geländewagen auch Winterreifen brauchen. Es gibt Ganzjahresreifen, Reifen mit M+S - Kennzeichnung sowie das Schneeflockensymbol. Keiner wußte mehr so recht, was denn nun Sache ist, und wie man rechtlich auf der sicheren Seite ist. Nun gibt es etwas neues, Verkehrsminister Ramsauer hat nun endlich mal eine klare Linie bekannt gegeben:
Wenn man den Worten des Verkehrsministers glauben schenken darf ( ), dann wird es keine Winterreifenpflicht geben! Er möchte zu den Winterreifen auch "Allwetterreifen", Reifen mit "M+S"-Symbol sowie Reifen mit dem Schneeflockensymbol zählen. Das würde für die allermeisten Geländewagen heißen, daß keine reinen Winterreifen aufgezogen werden müssen!
Bleibt abzuwarten, ob er seine Vorstellungen so durchsetzen kann....
Soweit mir bekannt, zählen auf jeden Fall Reifen mit einem Schneeflockensymbol zu den Winterprofis. Diese Reifen sind explizit auf winterliche Bedingungen abgestimmt, wie z.B. weichere Gummimischung und damit geschmeidigeres Abrollverhalten auch bei niedrigeren Temperaturen.
Ein M+S Symbol darf sich jeder Hersteller nach gut Dünken auf die Flanke klatschen, deswegen wird den beiden Buchstaben auch wenig Vertrauen bezügl. guter winterlicher Eigenschaften entgegengebracht.
Wenn dieses jetzt seitens des Gesetzgebers plötzlich doch anerkannt wird, umso besser, denn M+S steht auf fast allen Geländereifen.
Auf unserem Corolla haben wir bereits seit Jahren reine Winterreifen in der kalten Jahreshälfte aufgezogen. Auf dem L200 hatte ich ebenfalls einen zweiten Satz Felgen/Reifen für den Winter und zwar den Bridgestone Blizzak. Da wir im Winter auch gerne mal in den Harz fahren, ist für den Hilux auch ein zweiter Satz Reifen in Planung. Höchstwahrscheinlich wird es der Yokohama Geolandar I/T (Ice Terrain). Ein Reifen, welcher ganz gute Kritiken erhalten hat und laut Fachpresse auf alle Fälle als reiner Winterreifen zählt.
Ich habe auch gar keine Böcke mehr auf diese ganzen Spekulationen, wie es z.B. im Schadenfall versicherungstechnisch gehandhabt wird. Ich ziehe mir die Reifen auf und gut is...habe einfach ein besseres Gefühl dabei.
Man gibt soviel Kohle für die Autos aus, da machen die paar Penunzen für die Winterpneus den Bock auch nicht mehr fett.
Soweit mir bekannt, zählen auf jeden Fall Reifen mit einem Schneeflockensymbol zu den Winterprofis. Diese Reifen sind explizit auf winterliche Bedingungen abgestimmt, wie z.B. weichere Gummimischung und damit geschmeidigeres Abrollverhalten auch bei niedrigeren Temperaturen.
Ein M+S Symbol darf sich jeder Hersteller nach gut Dünken auf die Flanke klatschen, deswegen wird den beiden Buchstaben auch wenig Vertrauen bezügl. guter winterlicher Eigenschaften entgegengebracht.
Ich habe einen Bericht des ACE gesehen da wurden die Kriterien mit dem Schneeflockensymbol sehr bezweifelt da jeder ausländische Reifenhersteller das Symbol auf die Reifen machen kann selbst wenn es Sommerreifen wären.
Ich für meinen Teil hoffe das es genügt die Reifen mit M+S zu fahren.
Also ich bleib mal bei meinen Goodrich AT. Damit fahre ich schon jahrelang (natürlich mit entsprechender Vorsicht) durch den Winter, und das geht eigentlich ganz gut.
Man müßte mal bei den Versicherungen nachfragen, ob die das dann genauso handhaben wie der Gesetzgeber! Denn es nützt recht wenig, wenn ich einen Schaden habe und die Versicherung nicht zahlt...
Da wäre dann ein Strafzettel wohl das kleinere Übel!
Hi zusammen, ich werde auch mal testen wie ich mit den BFG AT im Winter zurecht komme. Die sind ja noch neu und ich hoffe, daß die AT's auch im Winter bei Eis und Schnee gut sind.
Die Goodrich sind vor allem, wenn sie neu sind, ganz gut zu gebrauchen. Schwieriger wirds dann so ab dem vierten Winter, da härten die nämlich aus und werden steinhart, also eher weniger brauchbar im Winter. Da ist dann besonders umsichtige Fahrweise gefragt. Im Umkehrschluß ist aber genau diese Härte der Grund, warum Goodrich eine unglaubliche Laufleistung erreichen!
Ich denke, wenn Du Dir bewußt bist, daß es keine echten Winterreifen sind, und dementsprechend vorsichtig fährst, dann sollte das gut klappen! Tut es bei mir jetzt schon seit zig Jahren... Und lieber im Zweifelsfall mal öfter den Allrad zuschalten!
Probier´s einfach mal ein bißchen aus, dann kennst Du die Grenzen der Reifen!
Ja, das mit CZ könnte für den einen oder anderen von uns Geländewagenfahrern interessant sein! Danke für den Tipp! Aber da ich ja nicht mehr rauche, rentiert sich das Tanken auch nicht, also fahr ich nur noch rüber, wenn ich unbedingt muß, und sooo unbedingt muß ich nun auch wieder nicht!
@ Andi: Für einen 265er Reifen reicht eine 7"-Felge. Klaus´ Reifen sind etwas niedriger als Deine...
Ja, die Radkombination ist in meinen Papieren eingetragen. Ursprünglich rollt die "Solversion" auf putzigen 255/70 R 15 und die "Executiveversion" auf ansehnlichen 265/65 R 17. Da unser Lux in der Solausstattung im Laden stand, habe ich gleich die Hammadas dorthin geschickt und vor der Erstzulassung vom Toyotahändler/TÜV eintragen lassen. Die 8x17 Zöller mit den 265/65ern sind meines Wissens das absolut mögliche Maximum ohne Fahrzeughöherlegung, welches für den N25/26 abnahmefähig ist.
Soweit mir bekannt, fährst du den BF Goodrich, der in der Größe 265/70 17 einen Abrollumfang von 244cm und einen ? von 80,8cm hat. Dieses Modell ist auf eine Felgenmaulweite von 7,0-8,5" montierbar.
Mein neuer Winterpneu hat in der Größe 265/65 17 einen Abrollumfang von 236cm und einen ? von 77,6cm. Der Yokohama ist geeignet für eine Felgenmaulweite von 7,5-9,5"! Den dürftest du auf einer 7" Felge also gar nicht montieren. Dein Reifen ist also etwas größer im Durchmesser, bedingt durch das enge Felgenmaul wird er aber etwas "eingeschnürt" und wirkt nicht ganz so breit wie auf ner 8" Felge.
Aber ich schweife schon wieder viel zu sehr ab!
Ich hatte eigendlich von Anfang an die Absicht, mir Winterreifen anzuschaffen. Allerdings wollte ich zunächst einen 265/75 15 auf die Original Sofarollen ziehen lassen (der Händler wollte die O.Räder nicht in Zahlung nehmen). Mit dem 75er Querschnitt hätte das schon wesentlich besser ausgesehen, aaaber...frag nicht was das für einen Hype gegeben hätte. Die 75er haben eine mickrige Tragfähigkeit und man sprach von Ablasten der HA und und und. Nee, da hatte ich keinen Bock drauf und habe die 4 Räder in der Bucht vertickt (rollen jetzt in Slovenien). Die einfachste Variante sind nun die bereits eingetragenen Hammadas, außerdem mag ich sie auch leiden.
Stoapfaelzer-4Wheeler´s
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16.10.2010 08:38
), dann wird es keine Winterreifenpflicht geben! Er möchte zu den Winterreifen auch "Allwetterreifen", Reifen mit "M+S"-Symbol sowie Reifen mit dem Schneeflockensymbol zählen. Das würde für die allermeisten Geländewagen heißen, daß keine reinen Winterreifen aufgezogen werden müssen! 
Antworten
Man with the black 
Und lieber im Zweifelsfall mal öfter den Allrad zuschalten! 
Da paßt Papi schon auf, daß der Sohnemann sicher unterwegs ist!!! 
