Moin,

wenn es Kratzer durch Feindkontakt gibt kann man die betreffende Stelle meistens flicken, wo geflickt wurde ist aber nicht 100 % unsichtbar. Ist die Schadstelle großflächig wird der Teil des Wagens neu mit Folie bezogen auf alle Fälle viel günstiger wie neu lackieren.

Gruß, Percy

ok also auf gut deutsch wennst gelände fährst dann gscheit sonnst ist unrentabel

und mit wieviel kann man da ungefähr rechnen wenn man sowas machen lässt? also as ganze auto? so a ca anhaltspunkt.....

Schwarz matt ist klasse, wenn jetzt noch silberne streifen in den Felgen wären würdesich das ganze noch besser machen.

Hallo Leute,

nochmals vielen Dank für die Blumen.

@Rolf,

für einen Bumskudddel bin ich noch zu jung und ungestüm.
Ich kann mich nicht an die Geschwindigkeit gewöhnen. Bin am Freitag mit Dennis seinem Wrangler 350 km gefahren. Geschwindigkeit max. 95 km/h. Danach tobt der Orkan im Auto. Das Verdeck mach einen Höllenlärm, dass selbst Lias der Meinung war, dass eine Unterhaltung keinen Sinn macht.
Aber darum geht es nicht, sondern um die Geschwindigkeit. Bei 95 km/h zieht sich die Strecke subjektiv gesehen ins unendliche. Tatsächlich war ich nicht viel langsamer, aber gefühlt ist es eine Ewigkeit. Da werd ich unruhig un kriege einen Kollaps.

Meine Woka drauf und ab geht es. 140 km/h bei 2.700 u/min. Das nenne ich entspanntes Reisen

Aber zurück zur Folie. Die ist nach den Schweriner Offroadtagen nun nicht mehr neu. So vertrocknete Ginsterbüsche können ganz schön hart werden. Entsprechend viele Kratzer sind auf der Folie. Diese könnten wegpoliert werden. Dadurch würde die Folie aber anfangen einen seidenmatten Glanz zu bekommen. Daher sind mir die Kratzer Schnuppe. Die Folie sollte ja als schicker Schutz für den Lack bei meinen Offroadeinlagen dienen. Dies hat die Folie erfüllt. Selbst dicke Zweige haben sie nicht zerstört. Es gibt eine Stelle, auf die werde ich noch eine Art Elefantenhaut kleben. Das ist der untere Teil der Stoßstange. Wenn diese im Sand steckt, würde ich sagen, das die das auf Dauer nicht aushält. Mit der Elefantenhaut kein Problem. Defekte Stellen werden einfach übergeklebt. Wenn man nicht gerade 30 cm davor steht sieht man das eigentlich nicht. Wir haben jetzt noch 5 m von der Folie liegen. Damit kann man eine Menge ausbessern.

Live sieht er noch besser aus, auch mit den dezenten Aplikationen.

Ich kann garnicht sagen, wie oft der Lux das Wochenende fotografiert wurde, auch am Abend zur Siegerehrung. Viele waren der Meinung, dass ist lackiert. Also kann es nicht so schlecht geworden sein.

Noch besser wäre es geworden, wenn man das sofort am neuen Auto gemacht hätte. Man glaubt garnicht, wo überall die Sandkörner rausgerieselt kommen.

Gruß René

@Jürgen,

das war so ein Verdeck mit Planentüren.

Och, für mich ist das schon okay. Ich denke, dass es dem Motor auch nicht schadet, sind ja nur 2.700 u/min.
Ich fahre halt beruflich einfach zu viel, was mich teilweise schon nervt. Da habe ich dann keine Lust mehr zum bummeln, da heißt es dann immer so schnell wie möglich fertig werden.

Nur wegen der Folie were ich das Offroadfahren nicht aufgeben. Dafür war sie ja gedacht. Die Folie soll das Meiste vom Lack abhalten. Wenn ich den Wagen irgendwann abgebe, wird die Folie abgezogen und der Lack sieht dann wie neu aus...

Gruß René

@Jürgen,

jetzt sei mal nicht so kleinlich...


Gruß René

Ich weiß, aber ich habe mich nicht getraut dich darauf hinzuweisen.

Gruß René

Hi Rene
sieht einfach nur klasse,genial,geil,super...aus
Das ist der hinguckhammer

Gruß Matthias

Danke für die Blumen. Dieses Silber war halt nicht meine Traumfarbe...

Gruß René