@Heiner, ich habe ja 31" BFG AT's auf den Orginal 15" Felgen montiert und die schrabbern an den vorderen Schutzlappen beim einlenken.
Und die 31" haben einen Durchmesser von 780mm.
Die 265/75 R16 BFG AT's haben einen Durchmesser von 808 mm das könnte eng werden.
Die 265/70 R17 BFG AT's die auf meinem KAOT'en waren hatten 808 mm und das ging auch nur mit FW Veränderung.
Jürgen hat doch auch die 265/75 R16 montiert und wenn ich recht erinnere ging das auch nur mit OME-FW.

Zur Erinnerung, die AT's haben ja ein viel tieferes Profil (ca. 15-16mm) als die Serienpneus. Ob du die noch dazu rechnen musst weiss ich nicht so genau.

Gruss,
Rolf

Moin Rewi,

Zitat von rewi

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ich hab Serie 255/65R17 und fahre jetzt 265/70R17 die sind genauso groß wie die 265/75R16 und passen bei mir auch. Ich denke dann sollte das beim Lux auch passen.

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Das denke ich auch. Ich verlasse mich da auch auf die Profils aus dem BT-Forum. Mit meiner gewünschten Reifengröße (265/75R16) fahren da einige 'rum.

Im Frühjahr werde ich es genau wissen.

Zitat von rewi

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Tachoangleichung muß natürlich sein.

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Nö, bei mir nicht. Ich habe heute mal eine Test- und Messfahrt auf der Umgehungsstraße gemacht und die gefahrenen Geschwindigkeiten 60, 80 und 100 km/h mit der tatsächlichen Geschwindigkeit (mit GPS gemessen) verglichen. Mein Tacho rennt bei allen Geschwindigkeiten ca. 8-10 km/h vor. Also zeigt er gut 10 % zuviel an.

Lt. Reifenrechner ist der Unterschied zwischen meiner jetzigen Reifengröße und der gewünschten ca. 3 % bei der gefahrenen Geschwindigkeit. Ich habe also noch viel Luft nach oben

Die neuen Reifen bringen dann nochmal ca. 1,5 cm Bodenfreiheit

Das wird schon klappen

Gruß Heiner

Moin Rolf,

Zitat von Uluru

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Die 265/75 R16 BFG AT's haben einen Durchmesser von 808 mm das könnte eng werden.
Die 265/70 R17 BFG AT's die auf meinem KAOT'en waren hatten 808 mm und das ging auch nur mit FW Veränderung.
Jürgen hat doch auch die 265/75 R16 montiert und wenn ich recht erinnere ging das auch nur mit OME-FW.

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Stimmt, Jürgen hat noch ein OME-Fahrwerk. Aber seine Reifengröße hätte bestimmt auch ohne gepasst.

Im BT-Forum hat ein Lux-Driver den Beweis angetreten, daß sogar 285'er ohne Fahrwerk unter den Lux passen.

Zitat von Uluru

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Zur Erinnerung, die AT's haben ja ein viel tieferes Profil (ca. 15-16mm) als die Serienpneus. Ob du die noch dazu rechnen musst weiss ich nicht so genau.

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Vermutlich kommt das nochmal dazu.

Gruß Heiner

Moin,

ich weiß auch nicht, wie die das im BTF gemacht haben. Es hängt natürlich viel davon ab, ob man Spurverbreiterungen verbaut hat, welche ET...

Die Felgen, die ich verbaut habe würden ohne Spurverbreiterung nicht funktionieren, dass Rad würde innen am Rahmen schleifen. Da ist auch jetzt echt wenig Platz. Zusätzlich wurde der Rahmenausleger, wo die Fahrzeugkabine aufliegt, abgeflext und neu eingeschweiß. Vorn und hinten wurden die Radkästen bearbeitet. Schmutzfänger gehen natürlich nicht mehr.

Dann noch das Fahrwerk und der Bodylift und trotz aller dieser Maßnahmen ist es mehr als eng und schleift in bestimmtem Fahrsituationen, wenn der Rahmen tordiert, noch leicht am Kotflügel.



Gruß René

Moin Jürgen,

Zitat von redneck

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Nestle sagte damals zu mir, es würde nicht ohne Fahrwerk funktionieren. Einige im BT-Forum sagen was anderes...

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Stimmt, einige (Hakim und Co.) sagen, daß es funktioniert, wenn einige Parameter beachtet werden: 8" Felge, ET 15 oder ET20, Schmutzlappen weg ...

Hakim fährt selber einen HILUX 3,0 DoKa. Ich vertraue ihm.

Zitat von redneck

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285er ohne Fahrwerk zu fahren, ist in meinen Augen nicht sinnvoll.

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Das sehe ich genauso.

Zitat von redneck

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Was sicherlich eine große Rolle spielen wird, ist die ET der Felge. Je weiter sie nach außen kommt (also ET 0 oder ET -...), desto schwieriger wird das!

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Stimmt.

Zitat von redneck

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Eine Tachoüberprüfung brauchst Du auf jeden Fall, aber das ist auf jeden Fall billiger als eine Angleichung.

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Ich weiß. Bei meinem KA0Ten habe ich für die 265/70R16 auch eine Einzelabnahme gebraucht. Der Blaukittel wollte damals auch eine Tachoüberprüfung auf dem Rollenprüfstand sehen

Das wird dann dieses Mal genauso laufen. Warum ? Es ist derselbe TÜV-Prüfer

Gruß Heiner

p.s. Im Moment habe ich noch ganz andere Sorgen mit dem TÜV. Ich möchte ja (hatte ich glaube ich auch schon mal gepostet) meinen LUX als PKW umschreiben lassen. Das ist jetzt aber schon so gut wie unmöglich, zumindest mit den Facelift-LUXen. Die werden nicht mehr mit einer ABE (also deutsche) Betriebserlaubnis ausgeliefert, sondern mit einer EG-Übereinstimmungsbescheinigung. Und das macht die Sache so schwierig. Der Facelift-Lux hat zwar Euro5, aber nur Euro5 A. Für PKW benötigt er aber Euro5 B. Und die wird er erst in einem Jahr haben. Ab Anfang 2013 sind diese Facelift-LUXe auch schon nicht mehr zulassungsfähig

Ich versuche es jetzt noch mal mit einem "Gutachten nach §21" der S.K. Handels AG. Das kostet zwar insgesamt 400 ?. Aber die hätte ich dann innerhalb von 2 Jahren wieder mit der Versicherungsprämie 'raus. Mal sehen, ob die S. K. Handels AG auch Gutachten für Facelift-LUXe ausstellt.

Auf alle Fälle werden die Zeiten rauher: aus "gewöhnlich gutunterrichteten Kreisen" weiß ich, daß im Zulassungsrecht für 2012 umfangreiche Änderungen geplant sind.

Hallo Jürgen,

Zitat von redneck

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... Was ich noch vergessen habe zu fragen: du hast ja 17" serienmäßig drauf - hast Du dich schon mal schau gemacht, ob es überhaupt möglich ist, auf kleinere 16-Zöller rückzurüsten? Könnte ja sein, daß die Bremsanlage vergößert wurde und es gar nicht mehr möglich ist, 16" - Felgen zu fahren?

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diese Frage ist legitim und kam gerade Gestern auch im BT-Forum hoch.

Ja, ich habe 17"-Felgen und die grössere Bremsanlage. 8)

Roman (Code-X) aus dem BT-Forum hat auch einen Exe-Lux (aus 2010). Also auch die grosse Bremsanlage. Und er fährt seine 285er auf einer 16" Patrol-Felge.

Aber ich mache mich natürlich vor der Reifenaktion noch schlau, ob die 16 Zöller (die ich auch hier schon liegen habe) auf meinem Lux passen. Ich gehe aber davon aus. Es sei denn, daß der Facelift-Lux schon wieder eine neue, verbesserte Bremsanlage hat. Das ist aber sehr unwahrscheinlich.

Gruß Heiner

Hi Heiner,

Du willst doch Alu´s fahren, die haben eine dickere Wandung als Stahlfelgen. Das könnte das Zünglein an der Wage sein. Selbst wenn es passt, wird der Abstand zwischen Bremssattel und Felgenbett sehr klein. Das hatte ich bei meinem KA0T auch. Jeder kleine Stein hat sich dazwischen geklemmt, hat die Felge ruiniert und ständig waren die Ausgleichsgewichte weg. Die hat es einfach abrasiert.

Gruß René

Moin,

Zitat von ranzen

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Ich versuche es jetzt noch mal mit einem "Gutachten nach §21" der S.K. Handels AG. Das kostet zwar insgesamt 400 ?. Aber die hätte ich dann innerhalb von 2 Jahren wieder mit der Versicherungsprämie 'raus. Mal sehen, ob die S. K. Handels AG auch Gutachten für Facelift-LUXe ausstellt.

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So, das GA habe ich jetzt

Der Lux heißt jetzt Geländefz.Pers.bef. Mehrzweckfahrzeug

Von einem Hardtop oder irgendeiner anderen Abdeckung der Ladefläche steht da auch nicht's drin

Voraussichtlich Freitag wird Gudrun dann bei der Zul.Stelle auflaufen und sich für den Lux die Betriebserlaubnis erteilen lassen

Ich berichte dann.

Gruß Heiner

HI Heiner,

Zitat

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Der Lux heißt jetzt Geländefz.Pers.bef. Mehrzweckfahrzeug

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so ist mein Lux auch eingetragen.

Gruß
Andi

Zitat von ranzen

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Ich versuche es jetzt noch mal mit einem "Gutachten nach §21" der S.K. Handels AG. Das kostet zwar insgesamt 400 ?. Aber die hätte ich dann innerhalb von 2 Jahren wieder mit der Versicherungsprämie 'raus. Mal sehen, ob die S. K. Handels AG auch Gutachten für Facelift-LUXe ausstellt.

Auf alle Fälle werden die Zeiten rauher: aus "gewöhnlich gutunterrichteten Kreisen" weiß ich, daß im Zulassungsrecht für 2012 umfangreiche Änderungen geplant sind.

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so, ab heute zählt mein Hilux Facelift Euro5 auch zu den PKW

Nachdem die vom TÜV Nord mir nicht helfen konnten :-( , habe ich mir das zur Umschlüsselung erforderliche Gutachten jetzt beim TÜV Süd besorgt. Heute früh wurde das Umschreiben bei der Zulassungsstelle erledigt.

Die Gebühren für das GA habe ich in kurzer Zeit mit der Ersparnis bei der KFZ-Versicherung wieder drin.

Gruß ranzen