Nach dreieinhalb Jahren stelle ich seit einiger Zeit fest, daß immer mehr Wasser vom Hardtop in den Innenraum dringt. Gestern hat es den ganzen Tag stark geregnet, wo am Anfang nur ein paar Tropfen reinkamen, sammelt sich jetzt schon ganz schön Wasser...
Grundsätzlich braucht bei mir ein Hardtop nicht 100% dicht sein, darüber hatten wir ja schon mal diskutiert. Irgendwo läuft das Wasser schon wieder raus... Da ich aber im Sommer auch mal eine oder zwei Nächte unter dem HT schlafe, ist natürlich ein starker Wassereinbruch nicht so prickelnd!
Nun meine Frage: Ich habe das HT noch nie abgenommen, es wurde damals von Nestle montiert und lange Zeit fast dicht. Nun überlege ich, ob ich es nicht doch mal abnehmen und neu abdichten sollte... Was würdet ihr empfehlen als Dichtung zwischen Karosserie und Hardtop? Moosgummi oder was anderes?
Ich muß noch dazusagen, daß das HT immer montiert bleibt, aber in ein paar Jahren schon noch abnehmbar sein soll, ohne die Karosserie zu beschädigen. Irgendwelche Ideen?
Viele Grüße aus der momentan regnerischen Oberpfalz, Jürgen
also zwischen meinem Hardtop und der Karosserie ist ein Streifen Moosgummi. Das Hardtop wurde auch von Nestle montiert und ist bis jetzt zum Glück dicht.
Am L200 nabe ich das Hardtop nur im Winter gefahren, also jedes Frühjahr Hardtop abgebaut und eine Laderaumabdeckung montiert. Da habe ich auf die Karosserie einen Streifen Moosgummi mit doppelseitigem Klebeband befestigt und am Hardtop Unterseite auch mit doppelseitigem Klebeband einen Streifen Moosgummi festgeklebt. Das war so immer dicht und es war wieder leicht abzunehmen.
Wenn du irgend wann mal ganz ohne Hardtop fahren willst musst du natürlich das Klebeband von der Karosserie abziehen.
Ich würde ein Kompri-Band nehmen. Das ist eine Art Moosgummi, der Bitumgetränkt ist. Also Wasserdicht. Der wird auch beim Fenstereinbau als Schutz gegen Schlagregen eingesetzt.
Den gibt es in verschiedenen Dicken und Breiten.
Nachteil ist, wie du ja schon festgestellt hast, dass alle Mossgummis nicht für schwingende Bauteile geeignet sind, weil sich der Moosgummi zerreibt. Muss man halt alle paar Jahre neu machen.
Kaufen kann man das Zeug in jedem gut sortierten Baumarkt.
Hi Jürgen, Was steht denn an platz zur verfügung und wieviel fläche brauchst du? Also wie Lang und Breit ist die Auflagefläche? Moosgummi hätte ich noch rumliegen, aber dieser ist nicht dauerhaft dicht ausser er wird komprimiert. Gummi könnte ich dir als Flächendichtung bieten. Kannst du mal ein Bild online stellen, oder trinkma mal nen Kaffee und guckma mal. kaufen brauchst da nix, des zeug liegt rum. Im Kopf hätte ich da ne epdm Dichtleiste, müßtma mal am Objekt gucken.
Ich hab die Frage auch im BT-Forum gestellt und eine Menge Tipps bekommen. Ich werde mich mal schlau machen, was für ein Material das beste ist. gibt auf jeden Fall noch weitaus bessere Sachen als Moosgummi...
was im BTF steht ist nicht alles richtig. Den sogenannten Moosgummi gibt es offenzellig und geschlossenzellig. Das von mir genannte Material nimmt kein Wasser auf und hat den Vorteil, dass es auch große Abstände überbrücken kann. Dabei aber auf 2-3 mm zusammengequetscht werden kann. Wie gesagt, es wird gegen Schlagregen beim Abdichten von Fenster und Türen genommen. Also das, was man am HT auch vorfindet. Wasser mit einem gewissen Druck. Das es sich zerreibt liegt in der Natur des Moosgummis. Die meisten genannten Dichtbänder sind zwar wesentlich abriebstabiler, aber etweder zu dick oder zu unfexibel, was das überbrücken von unterschiedlichen Abständen anbelangt. Diese eignen sich eigentlich nur, wenn man ringsum einen definierten Abstandzwischen HT und Bordwand hat. Das wird aber in den seltensten Fällen der Fall sein.
Also das hab mich mir auch gedacht. Einer schrieb was von einem Gummiband. Klingt gut, verrottet nicht, läßt sich aber mit Sicherheit nicht so stark komprimieren, daß es überall dicht ist.
Ich schaue mal, was noch für Material angeboten wird, und entscheide dann, was ich nehme. So lassen kann ich jedenfalls nicht, außerdem möchte ich wissen, wie es "drunter" aussieht, denn an zwei Stellen läuft schon Rostbrühe runter - nicht schlimm, aber man sieht es. Also wird´s wohl eh mal Zeit, das Top abzunehmen!
Jetzt, wo wir den Lux länger behalten, möchte ich das schon in Ordnung wissen. Außerdem hab ich keinen Bock, mir einen Schnorchel zuzulegen, wenn ich wieder mal bei Regen auf der Ladefläche penne!
Da wird mir ja Angst und Bange, Jürgen. Ich habe das gleiche HT und habe nicht geplant das herunter zu nehmen. Nachdem die Amateurschrauber von Toyota ewig und 3 Tage für die Montage gebraucht haben will ich es mir nicht antun das HT zu demontieren. Mein HT war von Anfang an nicht 100% wasserdicht, ich habe das Gefühl das vorne rechts bei Sturzregen etwas reinläuft. Wenn ich daran denke mache ich mal ein Foto im Regen. Dafür hat sich das HT bei MT Series in Polen nicht verschoben Beim KAOT-HT war es letztes Jahr fast 5 cm. Ich werde dieses Thema weiter verfolgen, du machst doch ein paar Bilder von deiner Aktion, oder?
Gruss, Rolf
Was wir alleine nicht schaffen, das schaffen wir dann zusammen.
Klar mach ich BIlder! Man könnte das auch so lassen, ein paar Tropfen Wasser stören nicht wirklich. Aber jetzt sind esl eider schon mehr als ein paar Tropfen! Und ich hab festgestellt, daß es irgendwo rostet - frag mich nicht, wo...
Ich denke mir halt, daß der Moosgummi im Laufe der Zeit porös wird, sich auflöst, einfach Wasser durchläßt. Und bevor da drunter was weiterrostet, sollte ich vielleicht mal nachschauen!
Ich werde weiter berichten, dauert aber noch etwas. Machen wir mal, wenn wir Zeit haben, so eilt es jetzt auch nicht. Vorläufig brauchst DU Dir mal keine Sorgen machen, ich bin eigenltich immer noch überzeugt vom ARB-HT! Wenn es nur eine Dichtungssache ist, dann ist das ja keine unlösbare Aufgabe...
also ich würde ein quellband dass bei feuchtigkeit aufquellt oder so eine art moosgummi (haben wir zum schaltschrankabdichten) des is auf ner rolle und einseitig klebend.
natürlich musst beachten, egal was du nimmst, kann es passieren das der "stoff" auf den bordwänden wo das hardtop aufsitzt reibt und somit der lack da bestimmt geschädigt wird. immerhin kommt ja auch dreck dazwischen. da wäre am besten eine art acryl damit du dann das hardtop aufklebst. das kannst normalerweise auch wieder schonend mit ner kunststoffspachtel empfernen, wobei das natürlich dan mühsam ist
@ Reinhold, Dominik: Danke auch für euere Tipps! die Seite schau ich mir auch mal näher an.
Ein Quellband? Also Sachen gibts... Aber wenn es aufquillt, befürchte ich, daß es sich mit Wasser vollsaugt bzw. lange braucht, bis es wieder trocknet, oder? Und da ist Gammel doch dann vorprogrammiert?
ne also wir haben des damals öfter genommen da gibts 2 verschiedene. eins das bei feuchtigkeit aufquillt und dann so bleibt, auch wenns trocken wird und eins des nach dem aufkleben aufquillt
Stoapfaelzer-4Wheeler´s
Thema drucken
13.10.2011 07:38
Antworten
Neoprenband:
Und ich hab festgestellt, daß es irgendwo rostet - frag mich nicht, wo... 
Aber wenn es aufquillt, befürchte ich, daß es sich mit Wasser vollsaugt bzw. lange braucht, bis es wieder trocknet, oder? Und da ist Gammel doch dann vorprogrammiert? 