Ich bin mir jetzt nicht ganz sicher ob ich das am richtigen Ort poste. Der Administrator kann es ja noch schieben. Wen ihr Lust zum mitlesen habt stelle ich mal unseren Blauen Landy (Landrover Defender TD5 ? 110) noch etwas genauer vor.
Das Bild habt ihr vielleicht hier ja schon mal gesehen:
Aber zuerst möchte ich vielleicht mal sagen wozu wir überhaupt ein solches Auto fahren. Auto?s sind mir erstens sehr wichtig. Wen ich alle Möglichkeit hätte, würde ich heute nur noch 4x4 fahren. Aus Spass und Interesse. Der Grund warum wir aber nen Landrover fahren ist eigentlich ein anderer. Meine Frau Niggi und ich sind schon bevor unsere Kinder da waren gerne mit dem Auto unterwegs gewesen. Die Kilometer die wir jährlich fuhren waren für Schweizer Verhältnisse ziemlich viel, Das zweite Auto war dann bereits auch schon ein Toyota Bus (Liteace) mit Matratze und Kocher. Unsere erste 4x4 Erfahrung war ein Tata PickUp (nicht unbedingt die beste Erfahrung ? ). Was nicht bedeutet das ich kein PickUp Fan bin. Spätestens nach Colt Seavers GMC ist das wie ein Samen in mich gepflanzt worden. Man kann jetzt sagen das es zu recht bequemeres für unterwegs gibt als den Landy aber es hat auch noch andre Gründe warum es ein Landy wurde. Dazu komme ich aber noch....
Als unserer erstes Kind kam war ziemlich schnell klar das wir was brauchten um auch als Kleine Familie mobil zu sein. Die erste Idee zur Übernachtung war ein Einstangentipi aus Norwegen. Aber wo stellt man so ein 5m Durchmeserteil den hin. Gar nicht so einfach. Das Tipi haben wir zwar immer noch und würden es auch nicht hergeben aber etwas mobiler fühlten wir uns dann doch mit dem Columbus Dachzelt auf unserem Renault Kangoo. Als dann aber klar wurde das es nicht bei einem Kind bleiben wird, kauften recht spontan ein Ausstellungsstück des Südafrikanischen Dachzeltherstellers Eazi Awn. Das ganze Dachzelt hat ne Matratzenfläche von 240cm / 220cm. Das sollte also für unsere Familie reichen. Natürlich hat das ganze Ding unmöglich Platz auf unserem Kangoo. Hier das Dachzelt:
Also musste ein grösseres Auto her mit dem man schon mal auch etwas abseits des grossens Tourismus campen kann. Ein normaler ?weisswaren? Camper kam für uns nicht in Frage. Zu ?bünzlig? würden wir Schweizer sagen. Zudem will ich ja nicht ein Haus auf Rädern sondern ein Auto mit ein paar Specials. Einer der ersten Gedanken ?Ein Landrover?. Wie ihr wisst hört man da aber viel Gutes wie schlechtes. War also recht kritisch was mich dazu bewegte noch etwas weiter rumzuschauen was es den sonst noch gab. Mein Favorit währe ein Buschtaxi gewesen. Die Dinger sind aber bei uns auch als Gebrauchtfahrzeuge schweineteuer. Eine weitere Wahl war der Santana. Nach einer Probefahrt war klar dass er gegenüber dem Landrover so einiges an sich hatte. Mehr Dachlast, bessere Sitzposition, grössere Hecktüre, weniger Sprit verbrauch, IVECO Motor, etc. Aber dafür ein Rostproblem.
Letzterndes war es das Ziel mit unseren Kid?s (es sind jetzt 3 und so viele werden es bleiben) in den Wagen zu sitzen und loszufahren und alles dabei zu haben. Das bedeutet 5 Sitze, 5 Schlafplätze, Kochzeugs, Kleider und Klopapier, Alles was ich an unserem Auto rumbastle darf dies nicht ändern.
Vom ganzen Zubehör und den Gebrauchtwagenpreisen landeten wir dann aber wieder bei dem Landrover. Wen Daktari darauf gesetzt hat, kann er doch gar nicht so schlecht sein. Bis her ging mit unserem Landy eigentlich auch alles recht gut. Ob ich heute nicht vielleicht ein anderes Auto wählen würde weiss ich nicht so recht. Ford Ranger, Hilux, Nissan Navara oder Pathfinder währe auch was.
Ich hab das mal hierher verschoben, da geht es nicht so schnell unter, wenn man es sucht und man findet es leichter wieder...
Vielen Dank für die ausführliche Vorstellung Deines Autos und der Story, die dahintersteht!
Da ich ja auch ehem. Defender - Fahrer bin, kann ich schon nachvollziehen, warum man sich für einen Landy entscheidet. Klar, es gibt in vieler Hinsicht bessere Autos, da brauchen wir nicht zu diskutieren. Aber der Defender hat halt was uriges, abenteuerliches an sich und wie Du sagst: Wenn Daktari schon damit fuhr, kann das so schlecht nicht sein... (ich hab als Junge keine Folge verpaßt!!!)
Irgendwie gibt einem der Defender auch hierzulande das Feeling, man wäre stets auf großer Abenteuer-Tour, dieser Nimbus an dem Auto ist wohl einmalig und war auch für mich der Hauptgrund, einen zu kaufen. Er hat viele Vorteile, aber natürlich auch die bekannten Nachteile. Als Urlaubs- und Reisefahrzeug, wenns auch mal ein wenig Offroad gehen soll, ist er immer noch eines der geeignetsten Fahrzeuge. Nicht umsonst gibt es für fast kein anderes Auto (außer dem Wrangler oder dem Buschtaxi) so viel Zubehör wie für den Defender! Wenn man auf der Offroad-Messe in Bad Kissingen ist, dann sieht man Defender in allen möglichen und unmöglichen Aus- und Umbaustufen! Echt irre, da fragt man sich: wo fahren die unterm Jahr so rum?
Für euch ist das Auto sicherlich ein Traum und auch für Reisen mit 3 Kindern sehr gut geeignet. Aber ich sehe, auch bei Dir hat Colt Seavers Spuren hinterlassen, und es ist auch gut möglich, mit einem Pickup und 3 Kindern zu Reisen, unser Matthias (Kuemasi) macht das schon seit jeher. Erst mit einem L200, jetzt mit einem umgebauten Amarok, natürlich auch mit Dachzelt(en) und einem Tipi, damit auch alle Platz finden...
Hier mal ein Bild, wo wir voriges Jahr bei Ronny waren:
Also wenn DU Dich irgendwann mal von Deinem Landy trennen willst, es ist sehr gut möglich, mit einem Pickup und 3 Kindern zu reisen!
Wie viele Personen finden in euerem Dachzelt Platz? Ich bin jetzt kein Dachzelt-Profi, gibt ja mittlerweile total verschiedene Konstruktionen...
Hier mal ein Bild unserer Alpenüberquerung, ich hab im Hilux gepennt, alle anderen Teilnehmer hatten Dachzelte:
Wegen der Grösse des Zelts gibt der Importeure bei uns hier in der Schweiz folgenden Text raus:
Family Tent - für 4 bis 5 Personen
Breite 220 cm, Länge 240 cm. Packmass ca. 2.3m x 1.3 m. Heavy Duty Stoff (320g/m2) aus 70% Baumwolle, 30% Gemisch, Ripstop; Eingänge vorne und hinten, Ausstellfenstern, Zwangslüftung, Sturmdach. Matratze mit Stoffüberzug. Abnehmbarer, waschbarer Überzug optional erhältlich. Boden aus wasserfestem Sperrholz. 2 Leitern aus Aluminium im Preis inbegriffen. Gewichte ca. 85 Kilo
Bisher haben wir zu viert gut gelegen. Dabei hatten wir noch 3 grosse Taschen mit allen Klamotten jeweils noch oben. 4 Erwachsene gehen auf jeden Fall. 5 liegen auch gut drin. Vielleicht sollten nicht alle meinen Bauch haben
Hier noch unsere ältere Version von der fahrenden Villa:
Gruss Roman ---------------
Rechtschreibfehler sind gewollt und dienen zur Unterhaltung des Leser!
Wow, hätte nicht gedacht, daß es 4 Personen in einem Dachzelt aushalten können!
Für die 2,3 m Länge ist der Landy vom Dach her natürlich optimal! Das würde zwar auf einem Pickup auch gehen, aber nur mit Hardtop. Die Kabine wäre wohl zu kurz und die Ladefläche auch... Mit Hardtop würde das wohl ein wenig vorne zur Kabine überstehen! Aber gute Konstruktion...
Eine PickUp Idee häte ich da natürlich auch schon bereit. Ich würde wieder ein Columbus Dachzelt nehmen (das selbe das du auf dem Renault Kangoo siehst). Das ganze etwas vorstehen lassen - dann muss man im Winter den Schnee nicht mehr von der Scheibe fegen
Und hinten ne Kabine bauen lassen die keine Alkoven hat. Aber trotzdem nen Dachhub Mechanismus hat. z.B. irgendwie in die Richtung:
Allerdings hinten noch etwas weiter raus, mit Abschrägung damit sicher der Böschungswinkel nicht gross verändert.
Somit könnte man im Columbus Dachzelt zu dritt pennen und hinten in der Kabine würde ich quer liegen was für zwei reichen sollte. Dann sind wir wieder bei den 5 Personen. Auf dem Bild sieht man wie die Aussenwand ausklappbar wird um die Liegefläche zu verlängern
Na ja das ist alles Wunschdenken.
Aber PickUp mit Hardtop und zwei Klappzelten währe wohl das einfachste.
Der Landy ist ein 99'er Bis jetzt ging alles recht gut. Kurz vor Dänemark stieg der Lichschalter mal aus. Mit den Koordinaten wurde ich aber von meiner Versicherung zur nächsten Vertragsreparaturwerkstatt gelotst.
Gruss Roman ---------------
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Also rein von der Autonummer des Nissans oben (NI, hat ja unser Heiner auch...) würde ich mal auf ORTEC tippen. Der macht schöne Sachen für Pickups und liefert auch sehr gute Qualität!
Ob die Lösung mit den 2 Dachzelten die einfachste ist, weiß ich nicht. Aber wohl die billigste!
Aber zu den Sachen können andere mehr sagen, ich habe nur einen Minimalausbau auf der Ladefläche, schläft sich aber hervorragend dort! Und wenn wir zu zweit unterwegs sind, haben wir ja unseren Wohnwagen.
Da hast Du wohl einen der guten Landy´s erwischt, wenn noch nicht mehr kaputt war! Ich hatte meinen knapp 3 Jahre, da war eigentlich öfter mal was... Gottseidank hatte ich eine sehr gute Werkstatt gleich in der Nähe, da konnte ich zu Fuß heimgehen (hält ja fit... )
Na ich hoffe mal das bleibt so mit meinem Landy. habe auch schon von ein paar Leuten gehört das sie sehr mit ihrem Landy zufrieden sind und gar nicht wissen woher das schlechte Immage kommt.
Der Aufbau ist natürlich von Ortec. Ich finde die machen wie du bereits gesagt hast wircklich gute Arbeit.
Wohnwagen währ mir glaub zu gross - aber hey auch ich werde älter wer weis da schon was für Ideen da in Zukunft noch auf mich zukommen. An einen Trailer habe ich aber auch schon oft gedacht. So wie zB die von Campwerk.
Dann müsste es natürlich ein PiuckUp mit Kabine, Columbus Dachzelt und Trailer sein. Mal sehen was die Zukunft bringt.
Gruss Roman ---------------
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Wenn du den Preis für den Anhänger hast, wirst du das Teil schnell vergessen. Kauf dir einen richtigen Offroadtrailer und montiere dein Dachzelt drauf, kostet dich dann die hälfte
Eine schweizer Firma exportiert die Anhänger aus Süd Afrika, Jurgens Trailer....
Gruß Marc
Pinkel keinem alten Jäger in die Flinte und behaupte es regnet.
Also ich finde es ja faszinierend, die Sache mit den Offroadanhängern... Vor allem, was man da auf kleinstem Raum so unterbringen kann!
Trotzdem ist es für mich ein Anhänger, mit dem ich alle Nachteile eines solchen habe, Maut, Geschwindigkeit, Parkplatzproblem usw... Wenn man vorhat, in andere Länder zu fahren, also weiter weg, dann mag das ja Sinn machen, wenn Teerstraßen Mangelware sind. Hierzulande oder in den Nachbarländern ziehe ich da lieber einen Wohnwagen hinterher, nutze den dann als Basislager und mache von dort aus Touren!
In der aktuellen 4x4-Action ist auch wieder so ein Anhänger von VOXformat beschrieben, Preis beginnt bei 32000 Euro! Einen guten Wohnwagen kriege ich für die Hälfte, habe mehr Platz, allen Komfort, nur halt eins nicht: Ich kann nicht ins Gelände damit! Diesen Nachteil nehme ich aber gern in Kauf...
Also für mich wär das nix. Ich fahr nicht nach Afrika oder Australien, wo ich so was brauchen würde...
Nichtsdestotrotz bin ich von diesen Konstruktionen immer wieder fasziniert, vor allem den Ideen, die da einfließen!
Im vergleich zum Wohnwagen: Was ich bei den Trailers gut finde ist das manövrieren. Den kleinen Platz den man brauch um ihn irgendwo abzustellen. Man kann ihn auch mal von Hand irgendwohin schieben. Das niedrige Gewicht. weniger Unterhalt.
Aber wie du gerde geschrieben hast sind die Preis manchmal unglaublich. Und den vom 4x4 Action finde ich hässlich.
Gruss Roman ---------------
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Also weniger Unterhalt halte ich für ein Gerücht. Ein Wohnwagen kostet eh nicht die Welt an Steuer und Versicherung (zumindest hier bei uns in Deutschland, weiß nicht, wie das in der Schweiz ist...)
Die von 3-Dog habe ich an der Abenteuer und Allrad mal begutachtet. Sind toll, aber finde sie echt zu teuer. Die von Campwerk sind da schon billiger.
Beim Unterhalt dachte ich weniger an Steuer oder Maut. Mehr an Dichtungen, Defekte an der Substanz, Licht, Schalter, Möbel, etc. Beim Trailer hat man im Gegensatz nur etwas Alu auf Rädern mit einem zelt drauf. Klar auch dies braucht mal ab und zu ne Imprägnation ? viel mehr ist aber nicht nötig ? denk ich, hab ja keinen.
?und ja wir schweiffen vom Thema ab. Hast Recht. Warum sind wir nicht berümte Autoren die all das geschriebene teuer verkaufen können
Gruss Roman ---------------
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ZitatWarum sind wir nicht berümte Autoren die all das geschriebene teuer verkaufen können
Mir würde schon reichen, in allen Foren, in denen ich die letzten 10 Jahre zugegen war, pro Beitrag einen Euro zu kriegen!
Ich glaub, das wär ein super schöner Offroad-Anhänger!
Zum Thema teuer: also unser Wilk ist jetzt 21 Jahre. Wir haben ihn seit ca. 8 Jahren. Außer TÜV/Gasprüfung und ein paar Kleinigkeiten wie mal eine Pumpe oder so war eigentlich noch nicht viel kaputt, hoffe, das bleibt so! Und toitoitoi!!! dicht ist er auch noch... Da möchte ich mal ein Dachzelt mit dem gleichen Alter sehen...
Stoapfaelzer-4Wheeler´s
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12.01.2013 16:01
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(ich hab als Junge keine Folge verpaßt!!!)
Pinkel keinem alten Jäger in die Flinte und behaupte es regnet.
