Hallo Allradfahrer- und natürlich auch Fahrerinnen!
Wir alle fahren ja Allradfahrzeuge aus vielleicht unterschiedlichen Gründen. Und Gründe dafür gibt es ja genug?. Mich würde mal interessieren, was bei euch so die Gründe sind, einen Allradler ? gleich welcher Marke und Größe ? zu fahren! Und da wir ja nun doch keine Mini-Gruppe mehr sind, ist es vielleicht interessant, wie der eine oder andere so zum Allradler gekommen ist und was er so damit verbindet?
Also bei mir war es in der Kindheit schon die Faszination für die Fahrzeuge von Daktari und später Colt Seavers. Das ist so im Hinterstübchen hängengeblieben, war aber damals noch nicht so wichtig. Irgendwann bekam ich mal ein Pajero Cabrio aus den 80ern angeboten und dachte: warum nicht mal so was? Mit Offroaden hatte ich da noch nicht viel am Hut, es war einfach ein außergewöhnliches Fahrzeug, man saß schön hoch zwischen all den ?tiefergelegten? Kumpels! 8) Erst als ich damals den Mahindra kaufte, wurde ich quasi von meinem Händler ?genötigt?, auch mal offroad zu fahren! Ich werde nie vergessen, wie wir an einem Treffen am Eingang einer Kiesgrube standen und er sagte: ?Du fährst jetzt Mahindra, und damit fährt man ins Gelände?! Gesagt, getan. Die anfängliche Angst wich schnell einer gewissen Begeisterung für das Gelände, das Auto und was es alles kann! So was brannte sich irgendwie in die Festplatte, so dass alle anderen Autos danach logischerweise Allrad hatten!
Zur ersten Stammtischgründung der Stoapfälzer 1996 fuhr ich noch mit gemischten Gefühlen und dachte: Was werden das wohl für Typen sein? Naja, mittlerweile bin ich doch seit 96 dabei und die Typen sind allradverrückt, aber sonst eigentlich ganz normal! Mit der Zeit fuhren wir auf Allradtreffen, dann machte man auch mal die eine oder andere Urlaubstour auf Schotterwegen und merkte, dass man mit unseren Autos auch dahin kommt, wo andere nicht hinkommen! Irgendwann wurde ich auf das Pickupforum aufmerksam, wo ich auch auf Treffen fuhr und dort viele nette Leute kennenlernen durfte.
Heute ist es mehr ein Lebensgefühl, so ein Auto zu fahren, weniger, weil man so was unbedingt braucht. Für mich ist es Hobby, das ich hoffentlich noch ein paar Jahre betreiben kann, schließlich dreht sich doch ein Großteil unseres Lebens um diese Autos und alles, was damit irgendwie zusammenhängt, wie Treffen, Urlaubstouren, unsere Ranch, die Stoapfälzer oder andere Veranstaltungen.
Gottseidank teilt meine Sigi dieses Lebensgefühl mit mir, unsere große Liebe gehört den Pickups und natürlich der Marke Jeep, die uns früher schon faszinierte und nach ein paar Jahren Pause heute wieder tut! Das wichtigste für mich ist aber einfach das ?4x4-Lebensgefühl?, das einfach noch ein bisschen Freiheit vermittelt in unserer Welt von Verboten und Beschränkungen. Ich glaube nach fast 25 Jahren mit diesen Fahrzeugen auch nicht, dass mein nächster was tiefergelegtes sein wird!
Wir sind frueher immer mit C. und B. an den Murnersee gefahren. Eine Woche hardcorcamping zu Ostern und eine Woche im Sommer. Er hatte einen Indianer und ich einen Civic. Er hatte keine Probleme mit dem Gepaeck ich schon. Dann kaufte ich mir den ersten. Opel Frontera 5Trg. Bei mir waren es keine vertraeumten Kindheitsdinger wie wahrscheinlich bei vielen anderen auch sondern der Zweck, warum ich dazu kam.
Also mir haben auch schon früher die großen "Ami Pick up" gefallen. Meine Lieblings Serie war Ein Colt für alle Fälle mit Colt Seavers und seinem Chevy. Jedoch konnte ich mir früher so ein Fahrzeug nicht leisten. Als ich dann angefangen habe mit Westernreiten standen am Reiterhof einige Pick ups am Parkplatz. Da kam bei mir wieder der Wunsch auch mal so ein Auto zu besitzen. Also habe ich mich auf die Suche gemacht und mir meinen ersten Pick up gekauft, einen L200 Bj.99. Mit dem L200 war ich sehr zufrieden,ich habe ihn als Zugfahrzeug genutzt da ich damals auf verschiedenen Turnieren mit meinem Pferd teilgenommen habe. Leider war die Motorisierung vom L200 etwas schwach, deshald habe ich das Nachfolgemodell gekauft. Ein L200 Bj.2003 American Sport II mit Leistungssteigerung (Chip).
Heute fahre ich einen Hilux und nutze diesen auch als Zugfahrzeug für meinen Wohnwagen. Ich bin sehr froh, dass ich durch meinen Pick up Gleichgesinnte gefunden habe die auch Interesse an Allradfahrzueugen haben. Seit ein paar Jahren hat sich auch eine richtige Freundschaft untereinander entwickelt und ich freue mich auf noch viele Treffen und gemeinsame Unternehmungen mit allen 4x4 Begeisterten.
Also bei mir kamen realistische Überlegungen über die Anschaffung nach so einem Wagen erst vor ca. 1-2 Jahren. Ich hatte zwar als Kind (und auch noch heute) schon meinen Spaß mit Colt Seavers (ich bin ?74 geboren, da bleibt das nicht aus) und habe das auch mit den entsprechenden Matchbox-Autos nachgespielt. Allerdings haben mich zu der Zeit noch viel mehr Trucks (Sattelschlepper) interessiert. Davon hatte ich unzählige - Ich sage nur ?Oben ganz ruhig, aber zum Ausgleich unter Wasser ständig rudern!?. Convoy war mein Lieblingsfilm!
Dann hat mein Vater irgendwann einen weißen Nissan Patrol 7-Sitzer gekauft. Der kam mir zu der Zeit unglaublich groß vor. Ich habe eine kleine Hulk-Figur an den Spiegel gehängt und so hieß er dann auch. Leider ist der Motor auf einem Urlaubstrip nach Italien gestorben. Was der genau für eine Motorisierung hatte, weiß ich nicht mehr. Aber er hatte noch einen richtig großen Fronschutzbügel mit Winde!
Meine bisherigen Autos waren eher kleine schnelle. Bis auf zwei Mercedes W124er, die ich beide noch habe. Einen davon werde ich verkaufen, bei dem Anderen tue ich mich damit noch sehr schwer.
Ich habe als Jugendlicher viel Zeit an Lagerfeuern verbracht und das ist über die Jahre irgendwie verloren gegangen. Ich arbeite in der Stadt und habe immer mehr das Bedürfnis nach Natur; sowas wie ?aussteigen? (was ich in letzter Konsequenz nicht kann...oder mich nicht traue). Ich kann die ganzen gehetzten Zombies in der Stadt manchmal, nein nicht nur manchmal - ich kann sie nicht mehr sehen. Irgendwas läuft falsch...
Dann musste ich meinen VW Caddy I hergeben. ?Junge, es stehen zu viele Autos auf dem Hof!? sagte meine Frau. Also den 3er Golf verkauft, Caddy verkauft, mindestens ein 124er muss noch weg (das war Teil des Deals). Dafür will ich aber wieder ?was mit Ladefläche? haben!!! Dazu groß, familientauglich, Urlaubsfähig - so mit Lagerfeur, Zelt usw., bißchen extravagant (aber nicht schickimicki) und (Achtung, jetzt kommt der Marlboroman) eins, was einem das Gefühl von Freiheit gibt! Hotelurlauber sind wir eh nicht. Wenn wir im Urlaub waren, dann immer eine Ferienwohnung mit Küche. Unsere Ansprüche sind da sehr übersichtlich. Hauptsache, die Umgebung stimmt.
Also, die Summe der Dinge ließ nur einen Schluss zu:
ein 4WD Pickup musste her! Hier dann auch ein Neuer, denn für?n Gebrauchten verdiene ich nicht genug - und das mein ich ernst!! Wie der Zufall das so will brachte Ford den neuen Ranger gerade raus. Der gefiel und wurde es dann auch. Den 3,2l hätte ich lieber gehabt, aber die Unterhaltskosten nicht! Also dann der 2,2l mit Automat, denn geschaltet habe ich genug im Leben. Als er dann im Hof stand und es dadurch bei uns etwas dunkler wurde meinte meine Frau in ruhigem Ton: "Findest du das nicht bißchen übertrieben?". Jetzt mag sie ihn sehr und genießt die Übersicht!!
Ich freue mich schon auf den ersten echten Ausflug, aber ich brauche noch ein Topcover und habe mich noch nicht entschieden, welches es werden wird, oder ob ich sogar selbst was zusammenfummel. Und dann mit nem Grashalm im Mund dem Sonnenuntergang entgegen... Und die Moral von der Geschicht: auf dem Papier ein Rookie - im Herzen ein alter Hase
Also Colt Seavers kenne ich natürlich auch..... und die Serie habe ich auch geschaut. Aber die Inspiration zum Geländewagen war es nicht.
Meine erste Fahrt mit einem Geländewagen hatte ich auf Fuerteventura. Ein kleiner Suzuki als Leihwagen. Das war schon cool so auf der Insel rumzukurven und doch den einen oder anderen Weg (und dort gab´ es damals genügend unbefestigte Wege) noch fahren zu können......
Nach einem Opel Corsa und einem Mazda 626 bin ich dann (durch Jürgen - wer sonst....) zu meinem ersten Geländewagen gekommen. Einem Nissan Pickup MD21. Ein Gebrauchtwagen, der schon den einen oder anderen Einsatz hinter sich hatte. Aber ein dankbares Auto, welches ich ca. 2 Jahre später zum gleichen Preis wieder verkauft habe.
Der Nachfolger war dann ein Jeep Wrangler 4.0. Menno, was für ein Umstieg!! Von 80 Diesel PS auf 184 PS Benziner. Der Jeep war auch ein sehr dankbares Auto und machte echt viel Spaß.
Nach 6 Jahren habe ich mich allerdings von ihm getrennt und wieder einen Pickup gekauft. Das "Ami-Fieber" ist allerdings geblieben und so wurde es ein Chevrolet S10 Pickup. Den Pickup habe ich etliche Jahre als einziges Auto gefahren. Als er dann doch in die Jahre gekommen ist, habe ich den Chevy nur noch im Sommer gefahren.
Nebenbei hatte ich dann für fast drei Jahre einen Kia Sorento. Ein sehr bequemes und angenehmes Auto. Gut im Verbrauch und top z.B. als Urlaubsmobil.
Da der Chevy dann mit 12 Jahren doch so die eine oder andere Macke hatte, kam die Überlegung was nun? Die Entscheidung fiel dann dahingehend, beide Autos zu verkaufen und etwas Neues zu besorgen.
Aber was? - Ein "Ami" sollte es doch wieder sein. Jürgen und ich war uns hier einig. Die Wahl fiel dann nach einigen Überlegungen wieder auf einen Jeep Wrangler. Das erste Mal, dass ich ein Auto als Neuwagen bestellt habe.
Das neue Jeepchen wurde natürlich auch etwas modifiziert und hat jetzt ein Fahrwerk, neue Felgen, große Reifen und für mich Mädchen eine Standheizung für die kalten Tage.
Die nächsten Jahre habe ich somit "ausgesorgt" und ich hoffe schwer, dass ich mir den Sprit für den Jeep noch lange, lange leisten kann.......
Viele Grüße! Sigrid
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Meine erste Begegnung mit einem Allradfahrzeug fand bereits 1980 statt. Ein Kumpel holte mich morgens immer mit einem Land Rover (kurzer Radstand) ab und wir fuhren damit im Sommer "offen" zur Berufsschule. Fand ich klasse, mehr aber nicht! Nach ein paar Jahren Abstinenz machte ich dann bei der glorreichen deutschen Luftwaffe meinen 2er Schein und war dort anschließend als Kraftfahrer tätig. Mit Fahrzeugen wie z.B. Mercedes 1017A (10t / 170PS Allrad) und Unimog (altes und neueres Modell) durchs Gelände zu bügeln, machte natürlich Laune, inspirierte mich im weiteren Leben nach der Bundeswehr aber trotzdem nicht, mir auch im Privatleben einen Allradler zuzulegen.
Die große Leidenschaft war eigentlich immer die Reiserei und die Vorliebe für größere (40 Tonner) und grobschlächtige Fahrzeuge (wie z.B. Pickup´s). Das Leben auf der Strasse, heute hier, morgen dort, andere Länder bereisen (immer auf Achse) usw.!
Es folgten 14 Jahre der Wohnmobilkutscherei. Da ich die Einsamkeit liebe, war daß eine klasse Sache. Man konnte mutterseelenalleine hinter irgendwelchen Deichen, oder an Seen und Stränden stehen, ohne von jemanden behelligt zu werden. Mit dem zunehmenden Wohnmobilboom, wurde es aber immer schwieriger, mal irgendwo alleine zu stehen. Ständig gesellte sich eine, oder gleich mehrere Hackfressen dazu. Bedingt durch die Flut von Freizeitfahrzeugen, die nun einsetzte, wurden die meißten schönen Plätze nun natürlich auch mit Verbotsschildern übersät. Tja... eines Tages, an einem schönen, leeren Strandplätzchen an der französichen Atlantikküste, kam dann die Idee... Mensch, man müßte sich ein Allradfahrzeug anschaffen, dort ne nette Tischerkabine aufsatteln und schon gelangt man an Orte und Stellen, wo die ganzen anderen Penner mit ihren Strassenwomo´s nicht hinkommen!
Also das Wohnmobil kurzerhand verkauft und sich einen L200 (K60T) angeschafft. Lediglich mit der angedachten Kabine wurde es aus verschiedenen Gründen nichts.
Nun fahren wir seit knapp 10 Jahren halt mit einem WoWa am Haken durch die Lande. An schönen Orten wird dann der Hänger auf einem Campingplatz fallen gelassen und Gebiete wie z.B. die schottischen Highlands uva. mehr, mit dem Solofahrzeug abgegrast.
Resümee: Persönlich gefällt mir die gröbere Optik, die höhere Sitzposition und das erhabene Gefühl, mit diesem Fahrzeug einfach "weiter" zu kommen, als andere. Sicherlich macht es auch Spaß in unwegsamen Gelände, Schotterpisten usw. zu fahren, dennoch ist daß reine Geländefahren für mich eigentlich sekundär.
Mittlerweile ist die Liebe zum Pickup bzw. Allradfahrzeug so groß geworden, daß wir die Kombination Wohnwagen in Verbindung mit so einem Fahrzeug als eine Einheit bezeichnen würden. Soll heißen, den Trailer mit einem normalen PKW zu ziehen ist für uns nicht mehr vorstellbar und geht sogar soweit, die Reiserei per WoWa dann höchstwahrscheinlich an den Nagel zu hängen. Hoffen wir also... es geht noch ewig so weiter.
Zu guter Letzt, haben wir durch dieses Hobby ja auch viele nette Menschen kennengelernt.
Meine erste 4x4 Erfahrung war, wie sollte es anders sein, ein LJ 80. Hatte mein Dad damals als Zweitwagen und ich war ca. 10 Jahre und durfte auf den Wiesen und im Wald von uns fahrn.
Dann kam lange nix was mit 4x4 zu tun hatte. Hat einfach net gepasst zu den langen Strecken (BW, Ausbildung Zoll usw.)
Als die Tuningphase mit meinem Astra G dann rum war, kam wieder der erste 4x4--> Opel Frontera A Sport.
Und dann endlich wieder der LJ 80, fürs Gelände und den Wald, Weiher, Angeln usw.! Werd ich auch nimmer hergeben, geh ich mal davon aus!!! 8)
Wen ich hier richtig lese ist der Fernseher an allem Schuld. Bei mir war natürlich auch ?ein Colt für alles Fälle? so was wie Pflicht. Aber auch die bereits genannten Filme Daktari und Convoy gehören dazu. Und nicht zu vergessen ?Ein ausgekochtes Schlitzohr? Habe den letzte Woche gerade für umgerechnet 5.-Euronen in ner Wühlbox gefunden. Am Anfangs fuhr mein Vater den Plymouth Fury (der aus dem Buch und Film Christine ? nur nicht in Rot). Wir waren also eine richtige Auto und TV Familie. In den 70?er war der Spritverbrauch auch noch egal.
Dann lernte ich meine Frau kennen. Meine Frau und ich reisten dann vor allem gerne etwas rum. Auto war ein muss. Zu Beginn noch ohne Allrad. Mit nem Toyota Starlet 4x2 fuhren wir in Spanien so ziemlich einiges an Offroad um die schönsten Buchten zu entdecken. Ging recht gut aber langsam voran.
In Kenia waren wir (nicht selbst gefahren) fast 4 Wochen mit einem LKW unterwegs. Da kamen dann auch erstmals Sandbleche und Reifenpannen zum Tagesgeschehen dazu. Unsere Tour ging bis in den Norden von Kenia zum Turkanasee.
In Costa Rica fuhren wir nen Daihatsu Terrios Mietwagen. Da waren uns manche Flussquerungen lieber als teils Brücken.
Unsere erster eigener 4x4 war ein Tata Pickup. Getaugt hat er aber nicht viel.
Dann kamen die Kinder. Zuerst war es dann ein 4x2 Renault Kangoo mit Dachzelt drauf. Aber schon da wussten wir es musste etwas mit mehr Platz her.
Nun fahren wir nen Defender 110 TD5 mit Wechselkennzeichen. Genug Platz für uns als Familie. Ursprünglich suchten wir was das gross genug ist um ne Familie auch ab und zu etwas abseits der befestigten Strassen zu transportieren und doch klein genug das es mit dem Sprit im Rahmen blieb und auch auf einem Parkfeld Platz hat. Unsere erste Wahl war eigentlich nicht ein Landy. Ein Kumpel fuhr damals einen alten Landy und na ja der war nicht gerade leise und zuverlässig (heute fährt er nen 4x4 Sprinter). Der Landy war aber vom Preis her ok und das nötige Reisematerial ist auch einfach zu bekommen. Vielleicht einfacher oder auch vermehrter als Gebrauchtware als bei anderen Marken.
Wie gesagt der Landy ist mit Wechselkennzeichen eingelöst. Wir fahren auch noch nen DACIA Duster 4x2. Nicht 4x4 weil wir etwas auf?s Geld schauen mussten, und ein Dacia weil er uns optisch gefällt und unsere Werkstatt des Vertrauens eine Renault und DACIA Vertretung ist.
Ausser den Erfahrungen in Costa Rica und ein bisschen Schotterstrasse mit dem Landy haben wir nicht viel Geländeerfahrung (?.oder zählt das von gestern mit? Musste mit nem Renault Master 4x2 zwei Jungs zum Holzspalten im Wald absetzten. Das bringen war ok ? da war der Schnee noch tief. Das zurückholen war schon schwieriger. Der Strassengraben währe das Aus gewesen).
Mein Traum ist aber wieder mal ein PickUp. Mit kleiner Pennkiste hintendrauf.
Hätte ne gute Nissan Vertretung in der Nähe. Ausserdem ne Ford, ne Toyota und ne Isuzu Vertretung auf meinem Arbeitsweg. Fehl nur noch der Sponsor
Gruss Roman ---------------
Rechtschreibfehler sind gewollt und dienen zur Unterhaltung des Leser!
Vorher hatte ich nen Mitsu Colt Bj 95 in ner ziemlich auffallenden Farbe.
Als ich mit dem in de Mitsuwerkstatt war, um eine Rechnung zu bezahlen, fragte ich den Chef nach was größerem. Er sagte geh mal hinten rum, da steht was. Da stand er eben, der L200. ....So, wie er einen Tag zuvor vom Vorbesitzer kam. .....nun ja,- reingesetzt, Probefahrt gemacht, gekauft. Und schon hat ich was größeres.
Nun fahre ich den Kumpel seit fast 6 Jahren und nebenbei auf Arbeit einen VW-Bus, so habe ich dieses "Hochsitzengefühl" irgendwie inhaliert und möchte eigentlich auch nichts Anderes mehr haben. Außerdem wird mir auch heute noch immer mehr und mehr bewusst, was man mit so nem Auto alles machen kann. --Geländefahrten, schwere Transporte (mit und ohne Anhänger), Stauumfahrungen durch den Straßengraben.... Und nicht zum Schluss habe auch ich durch diese Art der Fortbewegung auch diese gewisse Freiheitsgefühl aufgefangen. Es ist einfach schön, wenn man gemütlich über die Landstraße cruist, alles im Blick hat, keiner kann Dir was, Arm im Fenster, -schimpfende, wild herumtobende Verkehrsteilnehmer schenkst du ein kurzes Lächeln und lässt sie vorbei ziehen Dieses Gefühl kann ich mir nicht mehr wegdenken
Und dann noch die vielen, wunderbaren Menschen, die man durch so ein Auto und diesen "Way of life" so kennenlernt,... das ist einfach genial
Und auch ich hoffe, dass das noch laaaange so weitergeht.
Gruß Ronny
"Ich freue mich immer wenn´s regnet, denn freue ich mich nicht, regnet es trotzdem;)"
Meinen ersten HILUX habe ich 1987 gefahren. Durch meine einjährige Tätigkeit beim dänischen Entwicklungsdienst hat mich der 4x4 Virus dort befallen. In Tanzania hatten wir 4 LUX'e als "Dienstfahrzeug". Ein Jahr, und nichts außer Ölwechsel inkl. Öl- und Luftfilterwechsel durchgeführt. Selbst 3 Wochen Safari in der Serengeti haben die LUX'e ohne Probleme überstanden.
Ich tanke die DOKA in der Serengeti
Das war wirklich eine Herausforderung, denn es ging nur vorwärts weiter.
Leider sind danach wieder etliche Jahre und diverse Fahrzeuge vergangen bis ich wieder zum LUX gekommen bin. Und ich kann "Klaus" nur recht geben das ein ordentliches WoWa Gespann nur einen 4x4 als Zugfahrzeug haben sollte. Und wenn es dann noch ein Pick-Up ist, fährt man in der Premiumklasse.
Gruss, Rolf 8) 8) 8)
Was wir alleine nicht schaffen, das schaffen wir dann zusammen.
Stoapfaelzer-4Wheeler´s
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07.02.2013 10:19
Antworten
sondern der Zweck, warum ich dazu kam.
How many symbols can you call an icon? - There´s only one!
Man with the black 
