Hi!

Ja, das mit den 8x16" und den Spurverbreiterung ist ein Punkt, wo ich noch mal nachhaken möchte, ob das so klappt... Ist ja eh schon recht eng! Da muß ich noch mal fragen, was da so alles nachbearbeitet werden muß!

Notfalls wäre die Kombi mit den 8" - Felgen sicherlich auch ohne SV machbar, ohne daß es blöd aussieht!

Gruß, Jürgen

Hi René!

Hab gerade mit dem Andreas telefoniert. Evtl. könnten wir auch meine 8" - Felgen wieder hernehmen, er klärt das mal ab...

Weißt Du zufällig die ET der Patrol-Felgen oder hast irgendwelche Papiere dazu?

Mit den 8x16er Dotz wären SV +60 mm möglich, würde er so abgenommen kriegen! Dann schließt das wirklich bündig ab, würde bestimmt klasse aussehen! *sabber* Allerdings bin ich wegen dem Lenkeinschlag noch etwas skeptisch! Sein umgebauter Hilux hat auch 8x17" Felgen drauf + SV und das geht auch...

Bin gespannt, es gibt auf jeden Fall einige Optionen! 8) Und der Kontakt ist wirklich sowas von klasse, so stelle ich mir das vor!!!!

Gruß, Jürgen

Servus!

Danke für die Daten, die geb ich mal weiter!

Also bei den Nissan-Felgen müssten jetzt SV wirklich nicht unbedingt sein. Das gefällt mir auch ohne...

Zum Thema Geländefahren: Da sag ich immer wieder, wenn ich so Gelände fahren würde wie manche es mit ihren Pickups tun, dann hätte ich mich für ein anderes Auto entschieden! Das macht mit Defender, Landcruiser, Jeep und Co. bedeutend mehr Spaß! Es stimmt, ich fahre nicht mehr so viel wie früher und sicherlich auch nicht mehr so hirnlos wie früher! Dazu steckt mir zu viel Kohle in den Autos, aber das muß jeder selber wissen, wie extrem er seinen 4Wheeler nutzt! Mir wäre das viel zu blöd, jedesmal das halbe Auto zu zerlegen nach einem Geländeeinsatz! Ich sehe das Auto als Lebenseinstellung, zum Schlafen, für Treffen, Urlaube und zum Transport. Und eben ab und zu mal zum offroaden...

Früher gab es erstens viel mehr Möglichkeiten, um Gelände zu fahren (vor allem ohne weite Anreisen), und in den Kisten steckte nicht so viel Geld wie heutzutage, vielleicht wird man auch älter und vernünftiger. Damals konnten wir gar nicht genug kriegen vom Kiesgruben-Gelände-Gebolze, heute fahre ich lieber in Urlauben ein paar schöne Schotterpisten, gibt mir mehr. Das nur mal so zum Thema Geländenutzung bei mir...

Heute muß ich eh zum Ölwechsel, da schauen wir mal, was auf den Felgen steht, und das schick ich dem Andreas dann mal. Vielleicht kriegt er die ja eingetragen... Verkaufen werde ich den Lux eh mit den eingetragenen 7x16"-Felgen von Nestle.

Gruß, Jürgen

Hi Klaus!

Das hab ich damals am L200 auch gemerkt, als ich die AEZ-Felgen und Spurverbreiterungen montiert hatte! Danach lief er immer irgendwie leicht unrund, was wohl tatsächlich von der fehlenden Zentrierung herrührte!

Wenn das mit meinen Patrolfelgen hinhaut, dann würde ich natürlich die wählen. Spart die Anschaffung neuer Felgen und meine sehen echt noch gut aus! Nur da, wo mal ein Wuchtgewicht war, ist etwas der Lack ab, aber da sie ja nur lackiert sind, kann man da ja noch mal drübergehen.

Die Dotz Dark sind auch schön, aber ich hätte sie am liebsten in ganz schwarz! Und die fehlende Nabenabdeckung - nun, da kann man drüber streiten (oder auch nicht, über Geschmack läßt sich ja nicht streiten )... Mir gefällt das besser ohne Nabenabdeckung!

Mal sehen, was der TÜV sagt, dann entscheide ich weiter...

Gruß, Jürgen

Kein Problem wegen dem Zerlabern, man kann ja auch mal abdriften...

Ich habe es nicht als Kritik aufgefaßt, René! Ich mag nur mit dem Lux nicht mehr so heftig fahren wie früher mit Landcruiser, Defender oder Mahindra! Das waren Autos, die kurz und hoch waren, einfach genial im Gelände!

Jetzt, da wir uns mehr auf Touren, Treffen und Urlaube verlegt haben, ist mir Länge und Platz wichtiger als das unbedingte Durchkommen durch ein Schlammloch oder das Erklimmen eines Hügels! Nicht, daß ich kein Interesse mehr am Geländefahren hätte, aber es ist einfach nicht mehr so wichtig wie früher und ich würde das dann mit einem anderen, zweiten Fahrzeug nur für diese Zwecke machen...

Dazu kommt noch, daß ich im Gegensatz zu Dir oder einigen anderen kein versierter Schrauber bin und deshalb alles machen lassen müßte! Das geht schnell ins Geld, das ich dann doch lieber anders verbrate...

Kritisieren tue ich nur Leute, die meinen, wer kein Gelände fährt, sollte ein anderes Auto fahren und Leute, die ihr Auto schonen wollen, belächeln! Wie jemand seinen 4x4 nutzt, ist mir völlig schnurz! Hauptsache, man hat Interesse an solchen Autos und am ganzen "Drumherum"! Halt einfach am "Lifestyle", wie wir ihn ja alle irgendwie leben... Und ich denke, deswegen haben wir uns ja alle kennengelernt, oder?

Gruß, Jürgen

Ja, die Optik ist so eine Sache... Früher stand ich auch immer auf möglichst viel Chrom und Edelstahl, hatte an fast jedem Frontbügel dran, das war schon fast ein Muß! Dann Trittbretter, Chromfelgen und so weiter... Sieht auch an manchen Autos (vor allem an schwarzen) sehr gut aus, keine Frage!

Mittlerweile gefällt mir aber so eine Offroadoptik doch besser, am liebsten gänzlich ohne Chrom und Edelstahl, so wie mein Hilux zum Beispiel! Der L200 war der letzte, den ich mit so viel Chrom wie möglich gefahren habe: Ü-Bügel, Frontschutzbügel, Schweinwerferschutz hinten und vorne (hatte der "American Sport" ja schon serienmäßig).

Am Hilux wollte ich alles in grau/schwarz. Und beim nächsten werde ich alles in weiß/schwarz halten, so gut es eben geht. Nils hat den Kühlergrill seines Lux schwarz lackiert mit diesem Plasti-Dip, das werde ich auch machen. Vielleicht noch einen Dekorstreifen, eine Reifenspur oder ähnliches, mal sehen, was es da so gibt und was ich mir vorstellen könnte.

Noch dazu kommt, daß Edelstahl- oder Chromanbauteile nur dann wirklich gut aussehen, wenn sie glänzen, was in der Praxis heißt: putzen, polieren, wischen. Das ist mir mittlerweile zu doof. Sogar unser Klaus, der ja nun unser Wasch-Wax-Polierprofi ist, sagte mal, daß das nächste Gefährt nicht mehr so viel Glanzgedöns kriegen wird! Werden wir älter, fauler oder vernünftiger?

Die Dotz Hammada Dark haben auch einen Chromring außen rum, das würde ich aber noch in Kauf nehmen, weil sie echt gut aussehen! Wollte die ja damals für diesen Lux auch haben, aber da waren sie in 8x16" nicht lieferbar!

Gruß, Jürgen

Na, wenn ich sonst schon nix kann, dann wenigstens dazwischenfunken!

Du hast recht, die Dotz sehen ohne Nabenkappen besch... aus! Das fällt bei meinen nicht so auf!

Aber hattest Du nicht mal geschrieben, daß die Nabenkappen so schnell rosten? Du hast die ja schwarz gespritzt, oder? Sieht auch besser aus...

Ich glaub´ auch, daß die rein optisch vielleicht ganz gut zum weißen Lux passen könnten, auch wenn etwas Chrom dabei ist!

Hardtop ist übrigens das gleiche wie Nils, und das sieht echt schick aus!!!