Jeep ist ja nun die Traditionsmarke schlechthin und hat seit 1941 von einem rein zweckmäßig orientierten Design des Weltkriegs-Jeep (Willy´s Overland) auch danch im zivilen Bereich immer wieder wunderschöne und unverkennbare Autos gebaut, wie z.B. die CJ -Baureihe, der Cherokee XJ, der Grand Cherokee oder auch Pickups.
Die wechselvolle Geschichte der Marke reicht vom Urururgroßvater, dem American Bantam, über Willy´s Overland, Kayser-Frazer, AMC und Daimler-Chrysler bis hin zur aktuellen Fiat-Regie. Jede dieser Mitbesitzer hat der Marke natürlich gewisse Akzente aufgesetzt, was jetzt sehr deutlich zu spüren ist beim aktuellen Cherokee, der in meinen Augen einfach nur furchbar ist. Auch die Modelle des Patriot oder Compass gewinnen in meinen Augen nicht gerade den Design - Preis und das früher stolze Logo auf jedem Jeep "Trail Rated" (damit ist der legendäre Rubicon - Trail in Kalifornien gemeint, den jeder Jeep schaffen mußte) trifft wohl auf diese nicht mehr zu.
Nun hat Jeep den Renegade wieder auferstehen lassen! Ein Name, den jeder kennt, ein Klassiker, der in den 70er Jahren stolz auf der Motorhaube des CJ 7 klebte...
Auf Basis des Fiat 500 spielt er künftig in der Liga von Skoda Yeti (dem er von hinten und der Seite auch sehr änlich sieht, finde ich!) oder Opel Mokka... Ob da der Name Renegade ausreichend sein wird, warten wir´s mal ab. Die eingefleischten Jeeper werden mit diesem SUV wohl eher wenig anfangen können, die Käuferschicht wird wohl eher eine neue sein.
Rein von den Bildern her weiß ich jetzt nicht so recht, ob ich damit was anfangen kann - vielleicht muß man den auch einfach mal in natura sehen?!
Die neuen Autos sehen irgendwie alle gleich aus! Da muss man entweder vorne auf das Emblem gucken, oder hinten lesen, um welches Fahrzeug es sich handelt.
Dieser neue "Renegade" (der Name hört sich gewaltig an) sieht irgendwie nicht mehr aus wie ein Jeep..., außer der Grill und der Schriftzug auf der Motorhaube. Selbst mit A/T Reifen, Höherlegung und den ganzen Schickimicki, bleibt er eine Knutschkugel.
Aber an diesen Anblick müssen wir uns wohl gewöhnen...?!!
Land Rover Discovery I 200 TDI mit 270.000km ---> und weiter geht die wilde Fahrt!
Tja, so ist es wohl. Andere Marken haben es vorgemacht, und wenn Jeep überleben will, dann müssen die da mitziehen, wohl oder übel. Dazu noch die Fiat - Regie, naja, da wird wohl noch einiges auf uns zukommen...
Andererseits hab ich gerade in der aktuellen OffRoad die Zulassungszahlen der 4x4 - Fahrzeuge bei Neuzulassungen gelesen. Also mal vorausgesetzt, die stimmen (was man ja nicht so genau sagen kann ), dann haben bis auf den Mercedes G und den ehrwürdigen Defender alle "echten" Geländewagen, die noch übrig bleiben, ein fettes Minus gemacht! Da finde ich es mehr als seltsam, daß jeder den echten Geländeboliden hinterhertrauert, andererseits aber kaum noch welche zugelassen werden! Ist es da verwunderlich, daß die Hersteller eben ihre Konsequenzen daraus ziehen und nach und nach solche Autos wie den Nissan Patrol aus dem Sortiment nehmen? Nachvollziehbar finde ich das schon - es geht schließlich ums überleben, und von einer Handvoll Patrol-Fahrern (nur ein Beispiel) kann NIssan eben kein Geld mehr in die Entwicklung neuer Modelle stecken, wenn sich solche wie der Juke, der Qashqai oder der X-Trail blendend verkaufen!
Würden wir Autos verkaufen, dann ginge es auch bei uns ums überleben, und auch wenn wir hundertmal mehr Fans von Ecken, Kanten, Rahmen, Untersetzung und Starrachsen wären, müßten wir uns wohl auch am Markt und an den Verkaufszahlen orientieren! Vom Vorschriftenwahnsinn wie Abgasnormen, Fußgängerschutz, CO2-Besteuerung usw. hierzulande und in der EU mal ganz zu schweigen!!!
Dafür gibt es aber eine gute Nachricht, auch wenn es nicht in unserer Preisklasse ist: Der Mercedes G wird weiterhin gebaut, ein Ende ist nicht in Sicht - er verkauft sich blendend, das Werk in Graz ist ausgelastet! Schön, daß solche Autos auch nach über 30 Jahren Bauzeit immer noch gut ankommen!
Beim Landrover war das Zulassungsplus meiner Meinung nach abzusehen, denn 2015 ist Ende für den jetzigen Defender, und viele möchten sich wohl noch einen sichern, um ihn dann für die nächsten 30 Jahre zu konservieren! Verständlich, denn alles was danach kommt, wird nicht mehr dasselbe sein!
aber das ist das problem, traditionsmarken wie land rover, jeep und co. müssen die produktpalette erweitern um mehr umsatz zu machen bzw. um zu überleben. die richtigen offroader werden immer weniger werden. damit kann man kaum noch geld verdienen. traurig aber wahr.
ich selbst muss ja so ehrlich sein, dass ich mir erst ein 4x4 auto zugelegt habe, als diese alltagstauglicher wurden. der neue ranger z. b. ist ein straßenauto was auch mal ins gelände kann.
die leute wollen halt eine spur von abenteuer aber ihren gewohnten luxus. in diese lücke stechen die SUV rein. dessen kann sich keine marke verwehren. und da wird dann die eigene vergangenheit und geschichte geopfert um so was komisches auf den markt zu bringen. der name "renegade" hat hier nur noch symbolcharakter...
da wird wohl noch einiges auf uns zukommen... auch wenn wir hundertmal mehr Fans von Ecken, Kanten, Rahmen, Untersetzung und Starrachsen wären, müßten wir uns wohl auch am Markt und an den Verkaufszahlen orientieren! Vom Vorschriftenwahnsinn wie Abgasnormen, Fußgängerschutz, CO2-Besteuerung usw. hierzulande und in der EU mal ganz zu schweigen!!!
Dafür gibt es aber eine gute Nachricht, auch wenn es nicht in unserer Preisklasse ist: Der Mercedes G
Beim Landrover war das Zulassungsplus meiner Meinung nach abzusehen, denn 2015 ist Ende für den jetzigen Defender, und viele möchten sich wohl noch einen sichern, um ihn dann für die nächsten 30 Jahre zu konservieren! Verständlich, denn alles was danach kommt, wird nicht mehr dasselbe sein!
Hallo Jürgen.
Genau diese Tatsachen ist auch mein Problem!
- Was ist, wenn mein Pajero "schlapp" macht?!
- Was kommt als nächstes in Frage?
- Der G und der Defender sind einfach zu teuer, selbst gebraucht!
- Einen Pick Up für eine "kleine Einzelperson", wie mich... so groß?!
- Einen SUV? Ok, wahrscheinlich wird es dabei hinauslaufen müssen..., aber welcher? Es gefällt mir optisch gesehen eigentlich keiner so richtig.
- Dann die Steuern, die Versicherungen, die Abgasnormen! Es muss ja auch irgendwie bezahlbar sein und bleiben. Einen guten gebrauchten Geländewagen, wie einen Pajero, einen Patrol, den man vielleicht noch "günstig" bekommen könnte, wird wieder in der Unterhaltung teuer sein.
Hoffen wir, dass es nicht noch schlimmer wird....!!!
Land Rover Discovery I 200 TDI mit 270.000km ---> und weiter geht die wilde Fahrt!
Die neuen Modelle bestärken mich nur weiter darin alte Modelle zu kaufen. *seufz*
Wobei der Renegade etwas besser aussieht als der Cherokee da er doch wenigstens "etwas" kantiker geblieben ist. Mit genug Bier intus könnte mich mich vielleicht auch mal mit der Trailhawk-Variante anfreunden wobei er gern noch etwas höher sein darf. Aber dauert bestimmt noch ein paar Jahre.
Einige sagen das auf einen Trend ein Gegentrend folgt.
Die Vorschriften scheinen unglaublich zu sein. Aber wen es weiter einen G oder einen HZJ gibt so könnten doch auch andere irgendwann wieder schöne eckige Autos bauen.
Hoffen darf ich - auch wen die Aussichten (noch) nicht danach aussehen. Mein Sohn jedenfalls hofft schon heute (8 Jahre) das er den Landy mal übernehmen darf wen er Erwachsen ist. Das bedeutet ich muss ihn weiter schön pflegen.
Gruss Roman ---------------
Rechtschreibfehler sind gewollt und dienen zur Unterhaltung des Leser!
So, auf der Messe in Bad Kissingen hatte ich nun Gelegenheit, sowohl den kleinen Renegade als auch den Cherokee in der Jeep-Halle in natura anzuschauen. Tja, was soll ich sagen? Also der neue Cherokee ist in natura noch häßlicher als es auf den Bildern wirkt! Vor lauter Schock hab ich gar kein Bild gemacht!
, mehr fällt mir da echt nicht dazu ein! In meinen Augen ist er nach dem Fiat Multipla (kennt den jemand? ) das häßlichste Auto seit langem! Front und Heck passen optisch überhaupt nicht zusammen, fürchterlich! Da hilft auch die Offroad-Version, die 2 cm höher ist, nicht wirklich drüber weg! Angeblich auch "Trail-rated", wie jeder echte Jeep... Naja, kommt halt auf den Trail an...
Natürlich war auch der kleine Renegade zu sehen, für mich das erste mal in natura. Und auch da muß ich sagen, auf den Bildern sieht er knuffiger aus als er ist! Geschmäcker sind verschieden, deshalb kann ich nur das sagen, wie ich das gesehen habe - und ich finde auch den völlig mißlungen!
Gottseidank waren wenigstens ein paar schöne Sondermodelle vom Wrangler da und der Grand Cherokee, die wirklich klasse aussehen!
Bin wirklich gespannt, wie oft sich die beiden (Cherokee und Renegade) so verkaufen, ich kann mir echt nicht vorstellen, daß die nennenswerte Verkaufszahlen erreichen...
Ich finde so schlecht sieht er doch gar nicht aus. Nur das Namenschild ist etwas verwirlich. Vier Buchstaben sind richtig in der Anzahl. Aber sollte es nicht FIAT heissen. Zumal er ja auch da gebaut wird.
Das jetzige Schild mit den Buchstaben JEEP geht gar nicht.
Ok Stossstange muss auch geändert werden
Gruss Roman ---------------
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Stoapfaelzer-4Wheeler´s
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10.03.2014 10:18
Auch die Modelle des Patriot oder Compass gewinnen in meinen Augen nicht gerade den Design - Preis und das früher stolze Logo auf jedem Jeep "Trail Rated" (damit ist der legendäre Rubicon - Trail in Kalifornien gemeint, den jeder Jeep schaffen mußte) trifft wohl auf diese nicht mehr zu.
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Dazu noch die Fiat - Regie, naja, da wird wohl noch einiges auf uns zukommen...
Man with the black 