Ralf aus Herzogenrath fährt einen Arctic Truck 32 auf Nissan Navara Basis. Von diesem Fahrzeug gibt es nur 50 Stück. Ralf besitzt eine Wohnkabine die er auf der Pritsche montieren kann. Für diese Kombination sollte der Arctic Truck aufgelastet werden. Nach langer Suche wer diesen Umbau umsetzen kann, wurde Ralf bei uns fündig. Er kam mit seiner Kabine zu uns ins Allgäu, setzte diese auf einem Campingplatz ab und brachte uns seinen AT 32.



Im ersten Schritt montierten wir für die Auflastung eine Zusatzluftfederung 2-Kreis an der Hinterachse. Im Fahrzeuginneren wurde für die Luftfederung ein Kompressor verbaut und im Handschuhfach montierten wir das Bedienteil mit den Manometern. Für die Auflastung und die TÜV-Eintragung wurde von uns noch ein Auflastungsgutachten bestellt. Mit diesem Gutachten in Verbindung mit der Luftfeder und den Schwerlastkompletträdern, die wir ebenfalls noch montierten, konnten wir eine Hinterachslast Erhöhung auf 2100 KG und ein zulässiges Gesamtgewicht von 3420 KG erreichen.

Bevor wir die Schwerlastkompletträder montierten, wurden von uns im zweiten Umbauschritt noch Hurter Offroad Spurverbreiterungen montiert. Hierbei kamen Spurplatten aus Aluminium +23 mm zum Einsatz.

Im letzten Umbauschritt kamen dann die Schwerlastkompletträder auf den Arctic Truck. Hierzu montierten wir auf Delta WP Schwerlastalufelgen in 17x9 ET 40 BF-Goodrich All-Terrain KO2 Reifen in der Größe 285/70 R17.

Zu guter Letzt wurde vom TÜV noch alles eingetragen und Ralf konnte seinen Arctic Truck 32 frisch aufgelastet bei uns wieder abholen.

Wir bedanken uns bei Ralf für den Auftrag und das Vertrauen in uns recht herzlich.

Dein Hurter Offroad Team
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Torsten aus dem hohen Norden fährt einen schönen Allrad Kastenwagen von Carado. Der Transit 4x4 hatte schon ein paar Dinge verändert bekommen. Das Fahrzeug von Thorsten wurde schon Teil foliert und hat einen Unterfahrschutz, einen Frontbügel sowie einen anderen Kühlergrill montiert. Torsten war im Norden auf der Suche nach jemandem der seinen Wunsch eine Offroad Komplettbereifung umsetzen könnte. Da er nirgends fündig wurde stieß er im Internet auf uns, da wir dies schon einige Male am Transit 4x4 umgebaut hatten. Nach einer Umbaubesprechung war es dann so weit und Torsten kam mit seinem Transit 4x4 zu uns ins Allgäu.

Wir montierten im ersten Schritt Offroad Kompletträder auf dem Fahrzeug. Diese bestehen aus Delta Alurad Klassik Felgen in 17x8 ET 50 in Schwarz. Auf diese Alufelgen montierten wir BF-Goodrich All-Terrain KO 2 Reifen in der Größe 255/65 R17.Die reifen erhielten von uns zusätzlich noch RDKS-Sensoren.

Im zweiten Schritt bauten wir die Tachoangleichung, die für diese Reifenkombination notwendig wurde im Ford Transit ein.

Zum Abschluss wurde das Fahrzeug noch vom TÜV für die Eintragungen begutachtet.

Nachdem alles erledigt war, konnten wir einem sichtlich strahlenden Torsten seinen Allrad Kastenwagen wieder übergeben.

Wir wünschen Viel Freude mit dem Umbau und bedanken uns herzlich für den Auftrag und das Vertrauen.

Dein Hurter Offroad Team

Thomas ist Jäger und fährt einen grün matt folierten Toyota Hilux mit der Doppelkabine. Damit er bei der Jagd bequem sein erlegtes Wild auf die Ladefläche ziehen kann wurde er auf unseren Überrollbügel der Hurter Offroad Extreme Serie aufmerksam. Des Weiteren wollte er auch noch die Ladefläche mit einem zuziehbaren Rollo schützen. Er brachte uns sein Jagdfahrzeug für diesen Umbau.

Wir begannen mit der Demontage der Bestandsladeraumabdeckung und des aktuellen Windenträgers. Die dort verbaute WARN Seilwinde montierten wir zunächst in unseren Hurter Überrollbügel Extreme. Danach wurden Verstrebungen für die Ladekante zur Montage des Bügels eingebaut.

Im nächsten Schritt wurde die neue Laderaumabdeckung vorbereitet und anschließend auf der Ladefläche verbaut. Zum Einsatz kam hierbei eine Tessera Roll + Laderaumabdeckung Basic + ein Tessera Roll und s-kit.

Nach dem Einbau der Laderaumabdeckung ging es an den Überrollbügel. Hier kam hinter der Fahrerhauskabine unser Hurter Extreme Überrollbügel auf das Fahrzeug. Dieser Bügel ist aus Stahl gefertigt und in schwarz pulverbeschichtet. Der Extreme Überrollbügel ist in der Breite Variabel und enthält zwei Arbeit Scheinwerfer LED von Strand sowie eine dritte Bremsleuchte.

Somit endete der Umbau an Thomas Hilux und er konnte sein Fahrzeug sichtlich zufrieden wieder in Empfang nehmen.

Wir bedanken uns bei ihm für den Auftrag recht herzlich.

Dein Hurter Offroad Team.
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Herr und Frau Walk aus Bad Oeynhausen besitzen einen Ford Ranger mit einer Burow Kabine. Das Reisefahrzeug hat schon einige Länder dieser Erde bereist. Damit der Ranger noch besser mit der Kabine umgehen kann bestand der Wunsch dem Fahrzeug für die nächsten Abenteuerreisen mit einem Offroadfahrwerk auszustatten. Nach einer Umbaubesprechung im Vorfeld wurde klar welches Fahrwerk zum Einsatz kommen sollte.



Wir verbauten an dem Burow Camper ein Ironman 4x4 Offroad Fahrwerk. Im ersten Schritt wurde das bisherige Fahrwerk demontiert. Danach wurden an der Vorderachse Ironman Stoßdämpfer Foam Cell Pro mit Spiralfedern Performance +40mm eingebaut. An der Hinterachse kamen Blattfedern Constant Load +45mm und ebenfalls Stoßdämpfer Foam Cell Pro ins Fahrzeug. Zwei Ironman Domlager für die Federung vorne sowie ein U-Bolzen Kit, Federbuchsen Kit und ein Tieferlegungskit für das Kardanwellenzwischenlager hinten wurden ebenfalls eingebaut. Zusätzlich kamen beim Fahrwerkseinbau auch noch zwei schmierbare Schäkel für die Federung hinten zum Einsatz.

So gut gerüstet für die nächsten Abenteuer wurden noch anschließend die TÜV-Eintragungen gemacht und Herr und Frau Walk konnten ihren Idefix wieder mit nachhause nehmen.

Wir bedanken uns für den Auftrag und das Vertrauen und Wünschen noch schöne Reisen mit dem Burow Camper.

Ihr Hurter Offroad Team.
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Detlef und Ute fahren einen Toyota Hilux Vigo von Baujahr 2010. Detlef hat auf der Ladefläche des Hilux eine selbstgebaute Wohnkabine montiert. Mit ihrem Selbstbau, der schon viele Umbauten bekommen hatte, sind die beiden schon auf großen Reisen unterwegs gewesen. Um in der Zuladung für künftige Abenteuer noch etwas Luft zu haben entschieden sich Detlef und Ute bei uns eine Auflastung durchführen zulassen.

Da das Fahrzeug schon Schwerlasträder verbaut hatte machten wir uns zunächst an den Einbau eines Offroad Fahrwerks. Hierzu verbauten wir ein OME-Fahrwerk. Dazu kamen jeweils OME-Federn und Dämpfer in den Hilux sowie hinten Blattfedern ebenfalls von OME. Zweimal Buchsen kit und einen abschmierbaren Schäkel montierten wir ebenso. Durch diesen Einbau in Kombination mit den Schwerlasträdern erreichten wir ein zulässiges Gesamtgewicht von 3180 KG bei 1900 KG Hinter Achslast.

Damit der Vigo besser mit der Last klar kommt haben wir ihm auch noch zusätzlich ein 17“ Bremsanlage eingebaut.

Zum Schluss wurden noch die TÜV-Eintragungen vorgenommen. Danach konnten Detlef und Ute ihren aufgelasteten Toyota Hilux Vigo wieder bei uns abholen.

Wir bedanken uns bei den beiden für das Vertrauen und den Auftrag und wünschen noch viele schöne Abenteuer mit dem Fahrzeug.

Euer Hurter Offroad Team.
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Wolfgang aus Österreich besitzt einen Ford Ranger Wildtrak 2AB in Schwarz. Sein Ranger mit der Doppelkabine soll in mehreren Schritten umgebaut werden. Nach einer Umbaubesprechung bei uns im Haus war es dann so weit und der Erste Umbauschritt konnte erfolgen.



Zunächst wurde von uns der Originale Wildtrakbügel und das Laderaumrollo demontiert. Danach wurde die Ladefläche vorbereitet und anschließend ein Alu Cab Hardtop auf dieser montiert. Das Hardtop wurde in der Variante Contour glatt in Schwarz/matt mit seitlichen Glasschiebefenstern gewählt. Auf dem Hardtop wurden Alucab Querträger samt Füße montiert.

Wolfgang wollte auf der Fahrerhauskabine einen Dachträger haben. Hier haben wir eine Rhino Rack Pioneer 6 Plattform auf die Fahrerkabine gebaut.

Wolfgang wünschte sich eine anderer Offroadbereifung. Hierzu haben wir auf seinem Ranger Hurter Offroad Kompletträder montiert. Diese bestehen aus unserer Hurter Felge HOAW001/2 mit einer Traglast von 1250 KG in schwarz/matt. Auf die 17X9 ET30 Felge zogen wir BF-Goodrich All-Terrain KO2 Reifen in der Größe 265/65 R17 auf. Diese Kombination, die mit Schneeflocke ausgestattet ist, kam zu guter Letzt auf das Fahrzeug.

Danach konnte Wolfgang seinen umgebauten Ford Ranger Wildtrak wieder mit nach Österreich nehmen.

Wir bedanken uns für den Auftrag und das Vertrauen und Wünschen viel Freude damit.

Dein Hurter Offroad Team
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Andreas aus Mecklenburg – Vorpommern besitzt einen Toyota Hilux Invincible Double Cab. Sein Hilux hatte schon ein paar Umbauten und eine schöne Folierung. Andreas wollte von uns einen großen Umbau haben, er wünschte sich ein Offroadfahrwerk, eine stabile Heckstoßstange sowie eine stabile Frontstoßstange, Offroad Komplettbereifung, ein Doppelbatteriesystem, Trittbretter und einen Canopy Camper mit allem Drum und Dran. Er brachte uns das Auto und der große Umbau konnte beginnen.

Wir begannen den Umbau mit der Demontage des Originalen Fahrwerks. Danach kam ein Offroadfahrwerk von Ironman in den Toyota Hilux. Hierbei verwendeten wir die Variante Ironman 4x4 Performance Foam Cell Pro. Das Fahrwerk besteht aus Spiralfedern Performance 40 mm vorne und zwei Blattfedern Performance + 45 mm hinten. Stoßdämpfer wurden vorne und hinten in Foam Cell Pro verwendet wobei hinten extra lange verwendet wurden. Zusätzlich montierten wir einen Federbuchsen Kit, U-Bolzen Kit und Abstandshalter für die Querstabilisatoren. Zwei Ironman 4x4 Domlager und zwei abschmierbare Schäkel kamen beim Fahrwerksumbau ebenfalls zum Einsatz.

Danach stellten wir den Hilux auf eine neue Hurter Offroad Komplettbereifung. Hierzu bekam er zunächst Spurplatten aus Aluminium +23 mm verbaut. Darauf setzten wir unsere Hurter Offroad Alukompletträder, die aus unseren HOAW001 Schwerlastalufelgen in 17x9 ET30 in Schwarz matt bestehen auf die wir BF-Goodrich All-Terrain KO2 Reifen mit Schneeflocke in der Größe 285/70 R17 aufzogen. Für diese Reifenkombination wurde eine Tachoangleichung notwendig die wir ebenfalls verbauten. Unsere Schwerlastaluräder besitzen eine Traglast von 1250 KG.

Im dritten Umbauschritt ging es an Stabile Front und Heckstoßstangen statt der Originalen verbauten Stoßstangen. An der Fahrzeugfront montierten wir eine ARB Stealthbar Seilwindenstoßstange, in die wir die vorhandene Seilwinde integrierten. In der Stealthbar wurde ein Nebelscheinwerfer Kit mit Nebelscheinwerfern eingebaut. Weiter ging es am Heck hier kam unserer Hurter Offroad Extreme Heckstoßstange an den Hilux. Unsere Heckstoßstange ist komplett aus Stahl gefertigt, verzinkt und in matt schwarz pulverbeschichtet. Die sehr stabile Stoßstange besitzt eine integrierte Seilwindenaufnahme, integrierte Arbeitsscheinwerfer und zwei Schäkel Aufnahmen, an die wir auch noch zwei Schäkel montiert haben.

Im nächsten Umbauschritt war der Canopy Camper Aufbau auf der Ladefläche an der Reihe. In diesem großen Umbauposten wurde zunächst der Canopy Camper auf die Ladefläche gesetzt. Der Canopy Camper kombiniert ein stabiles Aluminiumhardtop mit einem Aufstelldach für Reisen. Diese Konstruktion verfügt über eine geräumige Hecktür und zwei seitliche Klappen. Mit ihrem sehr durchdachten Design und der stabilen Bauweise verbindet der Canopy Camper eine Kombination aus Aluminiumhardtop und Dach Zelt als vielseitige Camperlösung. Auf diese Variante wurden von uns noch passende Alu Cab Querträger montiert. Am Heck des Canopy Campers wurde von uns noch das Hurter Offroad Komplettersatzrad mit einem Alu Cab Ersatzradhalter sowie ein Kanister Halter mit einem 20 Liter Ersatzkanister angebracht. Seitlich brachten wir für Reisen noch eine Alucab 270 Grad Markise am Canopy an.

An der Front des Canopy Campers wurde von uns noch eine große Lightbar installiert. Hier verwendeten wir eine Strands Siberia SR LED Bar 42“.

Seitlich am Hilux wurden auf Wunsch von Andreas im nächsten Schritt Trittbretter aus Stahl mit Riffelblech für einen bequemeren Einstieg in die Fahrerkabine angebaut.

Dann ging es noch an ein Doppelbatterie System. Hierzu kam ein CTEK D250SE Batterieladegerät 12V das kompatibel mit einer intelligenten Lichtmaschine mit Doppeleingang Lichtmaschine und Solarpanel ist in den Motorraum. Zusätzlich kam auch noch eine Zweitbatterie Optima Yellow Top 2,7 38 AH ins Fahrzeug.

Dann war es so weit und wir konnten den letzten Umbauschritt in Angriff nehmen. Hier wurde von uns noch eine Adapterplatte zur Höhenverstellung passend für 2-Loch Flanschkugeln an der Anhängekupplung angebracht.

Abschließend wurde dann noch das Fahrzeug für die Eintragungen vom TÜV begutachtet und danach konnte wir Andreas seinen sehr schönen umgebauten Toyota Hilux wieder übergeben.

Wir bedanken uns herzlich bei ihm für sein Vertrauen in uns und wünschen ihm viel Freude mit seinem Fahrzeug.

Dein Hurter Offroad Team.
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Uns wurde ein Ford Ranger Wildtrak Double Cab in Grau zum Umbau gebracht. Der Ranger gehört einer Pächtergemeinschaft, die das Fahrzeug für ihre Einsätze benötigt. Der Wunsch des Vereins war dem Fahrzeug eine andere Optik zu verleihen und Zusatzscheinwerfer umzusetzen.



Wir begannen den Umbau mit der Montage der Zusatzbeleuchtung. Hierfür montierten wir auf dem vorhandenen Wildtrakbügel auf der Ladefläche unser Hurter Offroad Extreme Roof-Light-Package. Dieses besteht aus einem Scheinwerfergrundträger aus Stahl verzinkt und in schwarz pulverbeschichtet, auf den wir 4 Scheinwerfer von Strands in der Version Siberia DR 8 nach vorne ausgerichtet montierten. Nach hinten gerichtet kamen auf den Grundträger zwei Strands pandWork-Lights UNI Scheinwerfer. Die Siberia DR 8 Scheinwerfer,

die nach vorne leuchten enthalten ein Tagfahrlicht und das Volllicht wurde an das Fernlicht des Rangers gekoppelt. Die Rückscheinwerfer erhielten einen eigenen Schalter in der Mittelkonsole. Unser Roof-Light-Package passt bei allen Einrohrüberrollbügel mit 76 mm Durchmesser sowie bei Kunststoffstylingbars.

Nach der Zusatzbeleuchtung machten wir uns an die Optik des Rangers. Hier wurden zunächst Scheinwerferumrandungen, die in originaler Wagenfarbe lackiert wurden, vorne und hinten angebracht. Danach wurden Kotflügelverbreiterungen, die wir ebenfalls auf Wunsch des Kunden in Wagenfarbe lackieren ließen am Fahrzeug montiert.

Im nächsten Schritt ging es an die neuen Hurter Offroad Kompletträder und eine breitere Spur. Bevor wir die Kompletträder montierten, wurden noch Spurplatten +30 mm an dem Fahrzeug eingebaut. Danach kamen die Hurter Offroad Kompletträder auf den Ford Ranger. Hierzu montierten wir auf unseren Hurter Alufelgen HOAW002 18x8,5 ET20 in schwarz BF-Goodrich All-Terrain KO2 Reifen in der Größe 285/60 R18. RDKS-Sensoren wurden ebenfalls verbaut.

Somit endete der Umbau am Ford Ranger der Pächtergemeinschaft und wir konnten nach den TÜV-Eintragungen das Fahrzeug sichtlich zufriedenen Kunden übergeben.

Wir bedanken uns herzlich für die Beauftragung und das Vertrauen.

Euer Hurter Offroad Team
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