gestern Abend ist mir doch tatsächlich einer der Hilux Radbolzen abgeschert. Einer der 6 Bolzen vorne rechts. Keine Ahnung, wie lange er schon nicht mehr richtig fest war
Vermutlich liegt das an der Pfusch-Arbeitsweise der Reifenwerkstatt, wo ich den Lux im letzten Herbst mehrfach hintereinander zum Auswuchten aller 4 Reifen hatte. Die vermutlich nicht richtig angelernten Monteure knallen die Radmuttern mit dem Schlagschrauber richtig fest und gehen dann alibimäßig noch mal kurz mit dem (ebenfalls zu hoch eingestellten) Drehmomentschlüssel drüber, damit ja alles seine Richtigkeit hat
Morgen Nachmittag lasse ich in der Toyo-Werkstatt vorsorglich alle 6 Radbolzen erneuern.
Was habe ich daraus gelernt ? In Zukunft werde ich noch genauer den Reifenmonteuren auf die Finger schauen. Und mir auch noch 2-3 Reserve-Radbolzen ins Auto zum Bordwerkzeug legen. Ach ja: einen Hazet-Drehmomentschlüssel (120 ?) habe ich mir jetzt auch zugelegt. Gar nicht auszudenken, wenn so etwas mal auf einer längeren Tour passiert. Oder mit 180 km/h auf der Bahn
Ach Du Sch...e!!!! Das kann echt dumm ausgehen! Normalerweise kontrolliert man so was ja nicht, aber klar, wenn die das mit zu viel NM anknallen, kann das schon mal passieren! ich frag da auch immer nach, aber da ich das bei Albert machen lasse, bei Andi oder bei unseren Freunden vom CC-Reifenservice, weiß ich, daß die wissen, wie viel NM man da nimmt!
Bei A.T.U z.B. würde ich auch genauer hinsehen und nachfragen....
wenn ich mr die Restbruchfläche so anschaue, dann beträgt die ca. 60...75%. Die Bruchfläche selber ist schön korrodiert, und ist wohl sehr langsam fortgeschritten. Das Schrauben versagen ist nichts ungewöhnliches. Hast ja noch 5 andere an einem Rad. Die Vorschädigung kann auch beim Abschrauben passieren, wenn das Gewinde festgegammelt ist. Wiederholt zu festes Anziehen schädigt die Schraube aber nachhaltig. Wenn du unsicher bist, würde ich alle Radbolzen austauschen, weil die an den restlichen Rädern ja auch einen mitbekommen haben können.
Jürgen hatt A T U gesagt... !!! Nee, Spass beiseite. Ich mache den Reifenwechsel immer selbst, da weiß ich das alles in Ordnung ist. Auserdem bleibt man in Übung wenn man mal einen Platten hatt und muss nicht erst lang überlegen wie das nochmal ging, da passen die Handgriffe auf anhieb. Meinen Reifenhändler lasse ich das auf + abmontieren und das auswuchten, das kann er besser als ich.
Das können die Jungs von Toyota aber ebenso gut...
Seit ich unseren Lux habe, wurden die Radbolzen ausschließlich durch meine Wenigkeit angezogen, nämlich beim jährlichen Wechsel von Sommer- auf Winterbereifung und umgekehrt. Angewandter Drehmoment max. 120Nm. Selbst nach der Wintersaison lassen sich alle Muttern relativ gut wieder lösen. Nun wurden im vergangenen Sommer ja die vorderen Bremsen in der Toyotawerkstatt erneuert, sprich... erstmalig war da jemand anders dran zugange. Was soll ich sagen, im Herbst mußte ich mich dann regelrecht auf´s Radkreuz stellen (bzw. Verlängerung benutzen), um die Bolzen zu lösen. Also mit einem potenziellen Drehmoment war da in der Werkstat sicherlich nichts angezogen worden! Die hinteren Räder, wo bisher kein anderer bei war, liessen sich wie gewohnt abmontieren. Ich werde beim nächsten Werkstattbesuch beim Meister aber mal anfragen, ob seine Monteure jemals schonmal etwas von Anzugsmomenten gehört haben!
Aufgrund der Tatsache, daß mir Nestle bei Montage der Spurverbreiterungen längere Stehbolzen eingesetzt hat, stehe ich dann wahrscheinlich vor dem nächsten Problem. Die muß ich dann im Falle eines Falles sicherlich vom Nestle einfliegen lassen...
Taubenreuther hatte die Räder ja zwecks OME Einbau runter und Nestle zwecks Spurplattenmontage ebenfalls (fällt mir gerade ein). Ich schreibe hier wieder einen Bockmist tztztz!!!
Fakt ist jedenfalls, daß die beiden zuletzt genannten Schmieden umsichtig gearbeitet haben und die hier ansässige Bude scheinbar nicht.
der Zeitpunkt des Abscherens ist bei meiner Beschreibung eventuell nicht klar geworden. Es ist weder beim Ab- oder Anmontieren der Räder passiert, sondern
Am Samstag Nachmittag ist erstmalig beim Rangieren und mehrmaligem Vor- und Rückwärtsfahren ein lautes Knacken aufgefallen. Wir waren zu einer Hochzeit eingeladen und trafen auf dem Parkplatz auf Freunde, die auch gerade eingetroffen waren. Denen fiel das Knacken im Fahrzeug auch auf. Ich dachte da aber noch, dass das automatische Getriebe ev. für die Geräusche verantwortlich ist.
Gestern Nachmittag waren wir in Herford (Hin-und Rückfahrt über Land und AB ca. 170 km). Da ist uns nicht weiter aufgefallen. Aber gestern Abend nach dem Besuch unseres Griechen hörte ich als Beifahrer bei geöffneter Seitenscheibe ein Klacken von der rechten vorderen Seite. Da war mir dann schlagartig klar, das ev. ein Bolzen abgeschert war. So war es dann auch. Eine der Radschrauben war am Bolzen abgeschert und lag lose im Inneren der Narbenkappe.
der Bolzen ist nicht abgeschert. Mach mal bitte ein aussagekräftiges Foto von der Bruchfläche. Wenn du der Meinung bist, dass es vom zu festen Anziehen kommt, musst du wirklich alle 24 Bolzen wechseln. Da würde ich aber auf alle Fälle mit der Werkstatt mal ins Gericht gehen. Es kann aber schon mal vorkommen, dass so ein Bolzen aufgibt, weil er einen Oberflächen- oder Materialfehler hat.
Stoapfaelzer-4Wheeler´s
Thema drucken
07.04.2015 13:54
Antworten
Man with the black 
