Zitat von redneck im Beitrag #3895

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ich glaub, ich wäre bei tiefergelegten Autos geblieben

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Ganz klar blau.

Wäre ich nicht erst 28, würde ich es mir nochmal überlegen 😄

Die Rote.. Blau habe ich schon Ha Ha

Nach 9 Monaten habe ich am Samstag mal wieder die Funke in die Hand genommen und an einem RC-Car Training teilgenommen.
War mal wieder spaßig und auch nach der langen Pause noch nichts verlernt...

Ja ist ein sehr schönes Hobby , wenn man dann auch noch Gelegenheit hat mit anderen zusammen zu fahren ob letzt Flachbahner oder Offroad oder Crawler find ich einfach gut

Bin ja noch immer dabei mir einen Scal Crawler zulegen zu wollen. Jetzt gibt es von Traxxas TRX4 auch den Ford Bronco sowie den Absima Sherpa oder Yucatan, was dann ein Jeep wäre . Letzterer ist auch noch ein 1/8 etwas grösser als die anderen 1/10.

Kann mich nicht entscheiden.

Die Glattbahner machen nur auf einer echten Rennstrecke und mit mehreren Leuten Spaß. Wenn ich bei uns im Verein trainiere, dann fahre ich auch schon mal gegen die Zeit, einfach um am Setup zu feilen oder das Setup zu ändern, um zu schauen, wie sich das Fahrverhalten ändert. Einfach, um das Fahrzeug besser zu beherrschen.

Großes Thema ist die Reifenwahl. In den meisten Rennserien sind die Reifen vorgeschrieben. Aber wenn man man mal die Wahl hat, dann probiert man aus. Und dann merkt man die Unterschiede erst mal richtig. Mit einem Reifen hast du eine top Performance und mit dem anderen wird das Auto unfahrbar, in der Art, dass entweder das Heck kommt oder er über die Vorderräder schiebt. Also entweder über- oder untersteuert.

Untersteuern geht noch, Übersteuern ist kaum beherrschbar, zumindest nicht mit guten Zeiten. Man muss den Mittelweg finden, das ist das schwere am Setup. Das Heck darf nicht lose werden aber auch nicht angenagelt sein. Optimal ist, wenn das Heck mitlenkt ohne zu übersteuern. Da kann man schon mal Stunden a,m Setup feilen, bis es läuft. Dann komt die Sonne hoch und scheint auf die Bahn und du fängst wieder von vorn an.

Am Samstag hatte ich das Gott sei Dank schnell im Griff. Die Vorderachse hatte zu viel Biss und sorgt für ein losen Heck. Dämpfer etwas steiler gestellt und das Chassis lief wie auf Schienen. Da mein Kumpel und ich auf fast gleichem Niveau fahren, konnte wir uns ein paar schöne Rennen geben. Meist ist es dann auch so, dass bei einem freien Training die anderen Teilnehmer dann mit dem Training aufhören, dann lieber zuschauen und einen in Ruhe mal ein paar Minuten fahren lassen. Im Gegenzug nehmen wir uns dann auch zurück, wenn die Anfänger oder weniger guten Fahrer fahren.

Das geht auch meist ohne dass der Rennleiter eingreifen muss.

Ja das passt ja dann wenn jeder auf jeden etwas achtet und alle haben Spass.

Ja weiss wie dies mit den Glattbahner ist, sehr sehr schwierig. Die Dinger sind mir einfach zu schnell und sehr sehr Kostenintensiv, sowie du damit nicht so einfach überall fahren kannst.

Es gibt Einsteigermodelle für etwas über 100,-Euro. Meist von Tamiya. Die Dinger sind sehr gutmütig und ich empfehle jedem, der damit anfängt, sich so ein Modell zuzulegen.

Die Profichassis, so wie wir sie fahren, sind inzwischen im 1:10 Bereich so teuer geworden, dass selbst ich schon am überlegen bin, mit dem Hobby aufzuhören. Inzwischen kosten die reinen Chassi, also ohne Räder, Fahrtenregler, Servo, Motor, Akku, Karo, Funke usw., über 700,- Euro. Dann sind sie absolut nicht für den Einsteiger geeignet, wenn man keine Ahnung vom Setup hat. Man bekommt das Auto nicht vernünftig zum fahren und ist anschließend total frustriert. Es nützt auch nichts, wenn man die Setups der Team- oder Werksfahrer nachbaut. Das geht auch meist in die Hose, weil das Setup zum Fahrstiel des Fahrers passen muss.

Ich fahre in der sogenannten 17,5-er Klasse. Die Zahl sind die jeweiligen Motorwicklungen. Diese Kalsse ist in Deutschland sehr beliebt, wie auch die 13,5-er Klasse. Die ist mir schon auf Dauer zu schnell. Mit über 50 Jahren werden die Reflexe nicht besser.
Ich finde immer witzig, wenn Besucher bei Rennen fragen, wie schnell das Auto fährt. Wenn man dann sagt, ca. 40 km/h, dann sind sie immer ganz enttäuscht, das sei ja langsam. Wir fahren das aber nicht auf dem Parkplatz, sondern auf einer 2m breiten Spur mit harter Bande. Da zielgenau und schnell fahren ist eine ganz andere Hausnummer. Dann finde ich immer witzig, wenn man dann hört, dass sie in so ein Einsteigermodell einen 5,5-Motor eingebaut haben und den dann auch noch mit einem 3S Lipo befeuern. Dann sieht man Videos, wo sie dann auf dem Parkplatz versuchen zu fahren und außer sich im Kreis drehen nichts hinbekommen. Nach 10 min ist das komplette Auto Schrott, weil der Motor mit seiner brachialen Kraft alles zerlegt hat. Schuld ist dann natürlich das billige "Schrottmodell".

Ja da steh ich zu 100% auf deiner Seite , die meisten Anfänger haben fast keine Ahnung auf was Sie sich da einlassen. Die Geschwindigkeit von 40mauf den schmalen Bahnen ist sehr hoch dafür, auf einem grossen Parkplatz kann man auch 60 fahren aber da hat man ja viel Platz und Auslauf .

Viele unterschätzen die Kraft der neuen Brushless Motoren in verbindung mit den Lipo‘s ….


Finde da die Scal Crawler einfach schön und genau passend zu unserem Hobby mit den Pickups oder Jeep … Diese Dinger sind geil und können mega viel

Ich hab mal ein paar Moosgummireifen verkauft. Der Käufer fragte mich, ob die auch bis zu 140 km/h halten. Ich sag keine Ahnung, wer zur Hölle kommt auf die Idee mit so einem Ding 140 km/h zu fahren.
Der erzählt mir, dass die so eine Art 1/4-Meile Rennen fahren und sein Rekord lag bei 128 km/h als es ihm den Reifen zerrissen hat. Was es nicht alles gibt, und ich dachte schon ich wäre ein Spinner. Aber gibt noch ganz andere bekloppte Leute.

Ja René da gibt es Leute , bei denen geht es nur wieviel kmh kann ich erreichen.

Verschieden Videos zeigen jetzt auch schon bei den Crawler mit 2 Gängen wie schnell dies im 1 oder 2 Gang werden, was ja den Sinn dieser überhaubt nicht hat. Soll ja kraftvoll und gemütlich Hänge , Hindernisse u.s.w. bewältigen, wo es nicht auf Geschwindigkeit ankommt.

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Kennt jemand diesen Jeep?

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Hat immerhin einen Stempel von der Eschenbacher Zulassungsstelle im Brief. Das wäre ja schon fast ein Grund ihn zu kaufen
Sieht schon geil aus ;)