Im Grunde gebe ich dir Recht, denn ich habe mir aus den von dir genannten Gründen bisher auch nie ein völlig neu konstruiertes Fahrzeug angeschafft.
Ich bin aber der Meinung, daß gerade Toyota in der Vergangenheit stets technisch relativ ausgereifte Fahrzeuge auf den Markt gebracht hat. Ausnahme war hier nur der Auris, welcher Probleme mit diesem Shiftgetriebe hatte. Da schicken andere Hersteller ihre Fahrzeuge eher als halbfertiges Produkt auf den Markt und die Kunden dürfen dann das berühmte Versuchskaninchen spielen. Was mich darüberhinaus etwas beruhigt, ist die Tatsache, daß der neue Hilux ja nur in Europa "Brandneu" ist. In Asien und bei den Aussis läuft er ja schon seit geraumer Zeit. Vielleicht hat man dort schon ein paar Schwachstellen herausfiltern können.
Aber wie gesagt, ich bin jetzt auch kein Markendepp (auch wenn es derzeit wohl den Eindruck erweckt) und sage, Toyota über alles. Das wäre auch ziemlich naiv.
Nein, ich mag den neuen Lux einfach nur leiden und habe mit dem derzeitigen Wagen gute Erfahrungen machen können. Ergo würde ich das Risiko halt eingehen, in der Hoffnung, nicht enttäuscht zu werden.
Rein optisch gefällt mir der Ranger auch am besten, technisch hab ich da allerdings auch meine Zweifel. Wahrscheinlich eher unbegründet. Der Navara punktet allerdings mit 5 Jahren/ 160.000 km Garantie.
ZitatIm Grunde gebe ich dir Recht, denn ich habe mir aus den von dir genannten Gründen bisher auch nie ein völlig neu konstruiertes Fahrzeug angeschafft.
Hey Leute!
Wo bleibt der Abenteuer-Sinn! No risk, no fun!
Nein, mal ehrlich. Klar ist man bei einem neuen Modell skeptisch. Aber ich habe selbst die Erfahrung gemacht: Den Jeep gab es damals mit dem 3,6-Pentastar-Motor auch noch nicht. Ich habe damals einen von den ersten genommen.
Wir hatten auch überlegt, noch den alten 3,8er nehmen (mit ich glaube ca. 200 PS), oder schon den neuen Motor (mit 284 PS). Die Entscheidung ist auf das neue Modell gefallen.
Bisher kann ich nicht meckern und der Jeep wird jetzt auch schon 4 Jahre alt. Mal ehrlich - ein "Montags-Auto" kann jeder erwischen und die gibt es auch bei jedem Modell.
Also würde ich mir jetzt erst mal nichts denken. Wenn das Auto gefällt, einfach nehmen.
Liebe Grüße und ein schönes Wochenende! Sigrid
How many symbols can you call an icon? - There´s only one!
sehe ich auch auch so. Der erste Hilux war ein Traum. 75.000 km nix. Der Zweite ist kein Vergleich zum Ersten, wenn ich nur an den gebrochenen Kolben und die kaputten Injektoren denke...
Ich würde es auch wagen und einen der ersten nehmen, wenn er mir gefällt.
Derzeit haben sie die Dieselmotoren ja schon wieder kräftig am Kanthaken, sprich er wird verteufelt, was daß Zeug hält.
Irgendwo bleibt ja immer etwas hängen und auf Dauer gesehen wird es wahrscheinlich immer schwieriger, sich mit dieser Technik vernünftig bewegen zu können.
Wenn man es mal aus Sicht der Toyotamodelle betrachtet, welche Alternative gibt es da? Warum wird z.B. der neue Hilux nicht auch in Europa mit dem 2,7 L VVTI, oder dem Vierliter V6 angeboten? Zeit wäre es langsam mal, auch bei den anderen Herstellern als Alternative ein PU mit Benzinmotor anzubieten.
Für uns käme weder ein Ami, noch ein Tundra mit V8 in Betracht. Diese Fahrzeuge finde ich für unsere Breitengrade einfach zu voluminös und unhandlich. Ich fahre nun wirklich gerne große Fahrzeuge, aber hier in Europa sind sie doch eher zu unhandlich für die tägliche Nutzung.
Selbst der Tacoma ist eigentlich zu groß und besonders für den Gespannbetrieb (Fähren, enge Campingplätze usw.) eher ungeeignet.
Ich denke mal, wenn der neue Hilux, oder PU´s anderer Hersteller, wie z.B. Nissan, Ford o.ä. auch in Europa mit Benzinmotor lieferbar wären, so würden diese mittlerweile auch angenommen werden.
Was hat denn ein moderner Dieselmotor, außer einem niedrigeren Verbrauch und vielleicht mehr Drehmoment noch für Vorteile? Wenn jetzt der Steuervorteil auf den Dieselkraftstoff noch entfällt, bleibt da nicht viel von übrig.
Da wären als Nachteile zu benennen...
- Langlebigkeit? ... ist schon lange vorbei, daß die modernen ausgereizten Dieselmotoren länger halten, als Benzinmotoren.
- Anschaffungspreis ? ...in der Regel höher als Benziner.
- Steuern? ... höher als Benziner.
- Umweltzonen? ... problematischer als Benziner.
- Unterhalt? ... höhere Wartungskosten, in der Regel kürzere Wartungsintervalle.
- Betrieb? ... lauter, empfindlicher bei Minusgraden (ausflocken).
Also ohne den Diesel jetzt schlecht zu reden (war bis Dato immer ein Dieselfan), aber nachdenklich macht es mich schon.
Jaja, die Dieselfahrer sind die Umweltsünder schlechthin, es ist einfach nur zum Kotzen, was uns da vorgegaukelt wird!
Ein wenig muß ich Dir aber doch widersprechen:
ZitatFür uns käme weder ein Ami, noch ein Tundra mit V8 in Betracht. Diese Fahrzeuge finde ich für unsere Breitengrade einfach zu voluminös und unhandlich. Ich fahre nun wirklich gerne große Fahrzeuge, aber hier in Europa sind sie doch eher zu unhandlich für die tägliche Nutzung.
Ist bei euch ja nicht der Fall. Du hast hier selbst schon öfter geschrieben, daß Du den Lux manchmal 2 Wochen nicht benutzt!
ZitatSelbst der Tacoma ist eigentlich zu groß und besonders für den Gespannbetrieb (Fähren, enge Campingplätze usw.) eher ungeeignet.
Stimmt so auch nicht. Der Taco ist zwar etwas größer als der Hilux, aber zwischen ihnen liegen keine Welten! Also den als Zugfahrzeug ist sicherlich absolut kein Problem! Er ist ein Midsize-Pickup, man kann ihn außerdem auch mit kurzer Ladefläche ordern, und dann ist er nicht sehr viel größer als der Lux! Haben wir selbst schon gesehen, als wir neben einem standen! Leider finde ich jetzt das Bild nicht mehr...
Früher gabs z.B. den L200 oder den Opel Campo oder auch den Nissan MD21 mit Vierzylinder-Benzinern, selten zwar, aber käuflich. Hatte selbst einen MD21 mit Benziner. Tolles Auto, brauchte zwar einen Schluck mehr, aber absolut zuverlässig. Ich würde es auch sehr begrüßen, wenn sich die Hersteller dazu durchringen könnten, wieder Benzinmotoren bei uns in den PIckups zu verkaufen! Problem sind da wohl nicht die Hersteller, sondern die Kunden! Deutschland und einige andere europäische Länder sind Diesel-Länder, nach wie vor! Trotz immer problematischerer Motoren, trotz Steuer! Da rechnet es sich einfach nicht, einen Benzinmotor bei uns zu homologieren, wenn nur 1 oder 2 % dann letztlich einen kaufen!
Muß man mal abwarten, wie sich das so entwickelt. Der Pickup-Markt boomt, und das hält noch einige JAhre an, wie die Zahlen so zeigen! Ich würde jedenfalls als nächsten einen Benziner bevorzugen, paßt auch besser in mein Anforderungsprofil mit doch recht hohem Kurzstreckenanteil! Der Tacoma wäre mein Favorit... Ich würde jedoch auch einen Vierzylinder - Benziner in einem Hilux, Nissan oder sonstigem Pickup kaufen, wenns denn einen geben würde hierzulande!
Da gebe ich dir Recht, daß hört sich in der Tat etwas widersprüchlich an! Unsere Gewohnheiten haben sich dahingehend wirklich verändert, denn wir fahren mit dem PU bei weitem nicht mehr soviele Kilometer wie früher.
Hab mal gerade geschaut, seit ich die Winterreifen Anfang Oktober montiert habe , waren es mal gerade 2000KM und im vergangenen Sommer waren es mit den AT´s rund 10000KM. Ich würde mal sagen, wenn der Winter vorbei ist, liegen wir so ca. bei 15000KM Jahresfahrleistung mit dem PU.
Mittlerweile machen wir das auch schon so, daß Sandra z.B. zum Yogakurs mit dem Hilux fährt und ich mit dem Corolla zur Arbeit, da letzteres einfach die doppelte Anzahl an Kilometern beträgt. So oft kommt es ja auch nicht vor, daß wir beide gleichzeitig ein Fahrzeug benötigen, ergo ist der Corolla halt das Arbeitstier. Mag auch daran liegen, daß sich der Hilux nun auch schon über 6 Jahre in unserem Besitz befindet und somit der Reiz, damit ständig zu fahren, etwas verflogen ist. Das mag sich bei einem Neufahrzeug natürlich erstmal wieder ändern.
Lang Rede, kurzer Sinn, daß PU wird überwiegend nur noch für Urlaubsfahrten genutzt.
Da bei uns geplanterweise in diesem Jahr ein Fahrzeugwechsel ansteht, bin ich derzeit halt hin- und hergerissen. Was mich bezüglich Tacoma darüberhinaus noch verunsichert und Fragen aufkommen lässt...
- wie sieht es mit dem Zubehör aus? - kennen sich die hier ansässigen Händler mit der Wartung aus? - wie steht es mit der Ersatzteilversorgung? - wie stehts mit der Garantie?
Wie gesagt, noch haben wir es in der Hand. Entscheiden wir uns für den Hilux mit Dieselmotor, pimpen den dann noch auf, verlassen viele Talers das Portemonaie. Wenn diese beschissene Regierung sich dann wieder irgendwelche Perversitäten einfallen lässt, ist unser Fz dann vielleicht von heut auf morgen beinahe wertlos.
Ich weis... sicher sein kann man sich nie und es geisterten auch in den vergangen Jahren ständig irgendwelche Scheißhausparolen herum, aber etwas verunsichert ist man halt doch und versucht eben für sich den optimalen Weg zu finden.
Eventuell stellen wir eine Neuanschaffung auch vorerst noch zurück, ma schaun...
Also ich kann Dir nur sagen, was ich machen würde... Wenn ein Fahrzeugwechsel anstehen würde, dann würde ich zuschlagen! Hab ich schon mein Leben lang so gemacht, und es hat mich einen Scheiß interessiert, ob das Fahrzeug in zig Jahren zum Ladenhüter werden wird, oder ob ich es mir nicht mehr leisten kann! Dafür gibt´s immer eine Lösung, und irgendwie ist es doch immer gegangen! Was ich damit sagen möchte: Laßt euch nicht von irgendeinem politischen Scheiß oder der Angst vor Unverkäuflichkeit die Freude an dem Auto verderben, das ihr gern hättet! Du kannst auch morgen von der Stange kippen, dann wars das! Man(n) lebt leider nur einmal!
Zum Tacoma kann ich nur folgendes sagen:
Zitat- wie sieht es mit dem Zubehör aus?
Wir haben ja bekanntermaßen schon einmal bei Nestle nach dem Tacoma gefragt. Fahrwerk, größere Reifen, Wanne, AHK und anderes Zubehör, auch Hardtop - wäre kein Problem gewesen. Das war aber noch der 4.0 Liter Taco.... Ich denke nicht, daß das beim neuen 3.5er anders sein wird! Vielleicht wird in Deutschland die Beschaffung etwas schwieriger, aber die Importeure werden sicherlich auch an Teile rankommen!
Zitat- kennen sich die hier ansässigen Händler mit der Wartung aus?
Würde ich vorher abchecken, ob ein Händler in euerer Nähe auch die Wartung eines Tacomas übernehmen würde! Wäre also bei unserem damaligen Toyota-Händler kein Problem gewesen, hatte da schon gefragt.
Zitat- wie steht es mit der Ersatzteilversorgung?
Ein einigermaßen guter Händler sollte damit keine Probleme haben. Sind Toyota-Teile, wenn man das vergleicht mit Chevrolet, da haben wir auch für unseren s10 über den GM-Händler alles bekommen, was wir brauchten!
Zitat- wie stehts mit der Garantie?
Nun, der Tacoma wird von Toyota Deutschland nicht offiziell importiert. Wenn man ihn aber bei Nestle kauft, dann bekommt man Garantie. Ob die nun nur für Nestle gilt oder für alle, weiß ich nicht. Denke aber, daß es eine spezielle Nestle-Garantie ist.
Was die Regierung plant oder vorhat, entzieht sich unser aller Kenntnis, ich möchte mal sagen, gottseidank! Sonst würden wir das verlogene Pack wohl schon lange in die Wüste gejagt haben... Deswegen lasse ich mir die Freude an unseren Fahrzeuge nicht vermiesen! Und wir haben in einem Markt, der bis vor einiger Zeit noch ein absoluter Nischenmarkt war, einen Vorteil: Die "echten" Geländewagen sind fast ausgestorben. Heißt, wer was robustes mit mindestens einer Starrachse und Untersetzung sowie einem Leiterrahmen sucht und braucht, der landet über kurz oder lang beim Pickup! Und da der Aufwärtstrend sich lt. Zeitschriften wie der 4x4-Action die nächsten Jahre nicht ändern wird, haben wir das Glück, diese Fahrzeuge vielleicht auch in ein paar Jahren noch gut verkaufen zu können!
Obwohl es indirekt auch mit diesem Thread zu tun hat, möchte ich ihn natürlich nicht für meine persönliche Autosuche missbrauchen. Auf Jürgens Argumente eingehen möchte ich aber trotzdem kurz!
Natürlich habe ich bereits Recherchen bezügl. Tacoma angestellt. Bei Nestle habe ich zwar noch nicht angefragt, denke aber mal, daß sich eine von ihm zugesagte Garantie auf seinen Betrieb beschränkt. Das wäre dann für uns aber, aufgrund der Entfernung, indiskutabel.
Es gibt aber eine Bude in Marsberg/Sauerland (also gleich bei uns Reinhold um die Ecke), welche US Cars und eben auch den Tacoma importiert. Alle Fahrzeuge werden mit deutschen Papieren incl. einer 2 jährigen Premiumgarantie ausgeliefert. Ob sich diese ebenfalls auf den Händler beschränkt, habe ich derzeit noch nicht erfragt. Ebenso bietet er diverses Zubehör, wie z.B. Hardtops des US Herstellers LEER an.
Was mich dann aber doch wieder auf den Boden der Tatsachen zurückgeführte, sind die Preise! Also beim Tacoma TRD Off-Road Double Cab mit der 3,5 L Maschine muß man schon 50 Riesen auf den Tresen legen. Dann noch ein wenig aufgepimpt und man ist bestimmt nochmal ganz viele Talers los. Wir möchten unseren nächsten Wagen ja reisetechnisch etwas aufwändiger ausrüsten, um auch mal etwas unabhängiger vom WoWa zu sein. Ich denke da z.B. an einen Trip nach Korsika o.ä.! So wie wir es z.B. in Griechenland schonmal vollzogen haben... WoWa auf dem Campingplatz stehen gelassen, die für WoWa schwer zugängliche Halbinsel Mani mit dem Solofahrzeug abgeklappert und unterwegs eine Nacht im Zelt gepennt.
Es ist mir ehrlich gesagt auch alles zu kompliziert und zu teuer mit dem Tacoma und daher wird es wohl auch keiner werden. Es geht ja auch nicht nur um die Inlandabsicherung im Pannenfall, hab daß ja im vorletzten Jahr selbst erfahren. Den Hilux kannst du z.B. in Skandinavien an jeder Ecke reparieren lassen, beim Tacoma hingegen gäbe es bestimmt hier und da lange Gesichter, so meine Befürchtung. Und für das Geld kann man den Hilux schon ganz schön aufrüsten lassen (so mit Schubladensystem, größerem Tank, Fahrwerk undundund).
Ich hoffe nun, daß der neue Hilux wenigstens diese bescheuerte Euro 6 Norm erfüllt (hat der eigentlich AdBlue?), um wenigstens in der ersten Zeit vor diesem Kasperletheater aus Berlin in Frieden gelassen zu werden!
mittelfristig soll auch bei uns ein neuer Pickup her. Nun lese ich schon mal hier und da in den Zeitungen und Foren. Beim Ranger finde ich die neue Technik super und das er auch als 1,5 Kabiner die Vollausstattung hat (wenn man denn will).
Der neue Lux gefällt mir auch super.
Der neue Navara hat hinten keine Blattfedern mehr, was den Fahrkomfort erheblich nach oben haut.
Nun bin ich mir auch unsicher. Bisher finde ich den Ranger ein wenig besser.
Aber jetzt noch eine Frage an die Profi's: Automatik oder Schalter ? Von den " alten Hasen" hört man immer wieder, dass Automatik im Gelände nicht so gut sein soll. Da ich nunmal jeden 2. Tag in die Senne fahre, wäre es mal interessant zu hören wie es denn nun tatsächlich ist??!
Mit Gespann hat, denke ich mal, ein Automatik einen klaren Vorteil.
Wobei ich in der Senne teilweise schon meine Kupplung zum stinken gebracht habe... was meint ihr?
@ Klaus: Also mit den Preisen hast Du leider sowas von recht... Wie Du ja weißt, waren wir (oder besser gesagt Sigi, es sollte ja ihrer werden) nicht abgeneigt, einen Tacoma zu kaufen. Doppelkabiner, kurze Ladefläche, noch der 4.0 Liter. Nestle hat einen Preis von 39000 Euro aufgerufen... Dann noch Reifen, Fahrwerk, Felgen, Laderaumwanne, AHK und Standheizung - dann ist man da schnell bei 50000 Euro!!! War einfach zu teuer, deshalb ist es der Jeep geworden.
Wir hätten ja mit Helmut einen guten Bekannten und einen vertrauenswürdigen Menschen, der in Kleinmengen Autos aus dem Amiland mitbringt (hat ja erst den Chevy für Ralf besorgt), da wäre die Überlegung, vielleicht einen 2 Jahre alten Tacoma aus Amerika zu holen in ein paar Jahren! Vielleicht schon einen umgebauten, die Umbauteile werden dann in Deutschland so eingetragen. Holger und Carola haben das gemacht mit ihrem FJ Cruiser und sind zufrieden bis heute. Wäre also eine Option, die ich mir irgendwann mal offenlasse.
Nichtsdestotrotz ist der Tacoma zwar ein seltenes Fahrzeug, aber nicht unmöglich aufzutreiben! Ab und zu wird mal einer als Gebrauchfahrzeug verkauft, vor kurzem hat mich erst einer im Pickupforum nach dem Tacoma gefragt, da stand ein 2jähriger für einen vernüntigen Preis bei mobile.de... Gut, große Farbwahl ist halt dann nicht, aber man kann nicht alles haben! Leider ist der Neuwagenpreis sehr hoch, ist ein K.O. - Kriterium...
Daß der jetzt schon um die 50000 kostet, ist schon der HAmmer! Wenn man überlegt, daß man einen Dodge RAM in guter Ausstattung schon ab ca. 40000 kriegt... Müßte man mal bei Nestle oder Extrem fragen, was die so nehmen würden...
@ Mirko: Der Ranger ist ohne Zweifel sowohl optisch als auch finanziell eine Überlegung wert! Sehr gelungen, wuchtig, gefällt mir auch als Facelift sehr gut! Nachteil: Lange Lieferzeit, teilweise sehr schlechter Service und Werkstätten, lange Wartezeiten auf Ersatzteile. Und - man muß es einfach sagen - verarbeitungstechnisch (zumindest bei einigen) eher auf amerikanischem Niveau, also nicht die japanische Perfektion. Das blöde daran sind wohl die Qualitätsschwankungen... 1,5-Kabiner mit Vollausstattung ist natürlich super, bekommt man bei Toyota nicht! Bei Nissan auch nicht.
Der neue Lux ist optisch sehr schön, die Motoren sind neu. Der 2,8 Liter wird z.B. auch in Baumaschinen und sogar Schiffen eingesetzt und wurde lt. Netzmeister vom BT-Forum sehr ausgiebig getestet.... Nichtsdestotrotz ist es ein neuer Motor, der sich erst mal beweisen muß! Gottseidank war bis dato das Risiko bei Toyota immer recht gering, daß er nix taugt! Vorteil auch: Er hat die Suizid-Doors, endlich! Die vermisse ich bei meinem XtraCab wirklich sehr!
Euro 6 hat der neue Lux, erreicht durch AdBlue-Einspritzung. Für Fernreisende in Länder mit schlechtem Sprit wohl ein K.O.-Kriterium, aber das waren auch die Euro-5-Modelle mit DPF schon. Da, wo wir hinfahren, würde ich mir da keine Sorgen machen, LKW´s laufen schon jahrelang mit AdBlue! Und eine Füllung hält ja fast von Service zu Service... Wie er sich macht im Alltag, wird man sehen.
Der neue Navara ist ein optisch toller Pickup, gefällt mir sehr gut und bin ich echt gespannt, den ersten zu sehen! Würde den auch gern mal probefahren... Der Doppelkabiner ist sehr komfortabel dank hinterer Schraubenfedern, die abgesehen vom Defender Pickup auch der Dodge RAM hat. Wenn man nicht ständig mit max. Beladung rumfährt, und das tun ja die wenigsten von uns, soll der neue Navara in Sachen Komfort echt Maßstäbe setzen! Der KingCab, also der 1,5er, hat weiterhin Blattfedern an der Hinterachse.
Also wenn ich jetzt die Wahl hätte, wäre es echt schwer: Neu sind alle irgendwie, bei Toyota hofft man halt, daß er neben gutem Aussehen auch die bewährt haltbare Technik mitbringt, der Nissan würde mir auch gut gefallen, wenn der erst mal auf größeren Rädern steht, sieht der echt geil aus! Der Ranger ist optisch absolut gelungen, mich stören da nur die Problemchen, die manche mit ihm haben... Da ich bei solchen Dingen immer "hier" schreie, erwische ich bestimmt so einen Montags-Ranger...
Automatik oder Schalter? Wer sagt, daß Automatik im Gelände nix ist? Ich kenne viele, die sogar Hardcore-Trophys mit Automaten fahren! Auf den Trophy´s wie z.B. der Wolpertinger waren viele Jeeps auf V8 umgebaut mit Automatik-Getrieben, funktionierte super! Und das, was Du bei Dir im Revier auf der Senne fährst, ist ja kein Hardcore-Gelände, da ist ein AUtomat auf jeden Fall eine gute Wahl! Wenns den Lux als XtraCab mit Automatik geben würde, hätte ich nicht lange überlegen müssen! Für die Gespannfahrten ist es eh die angenehmere und komfortablere Wahl, wenn die Automatik gut abgestimmt ist, was im aktuellen 3.0 Liter-Lux leider nicht so perfekt ist.
Man hat ja bei den heutigen Automatik-Getrieben meist noch die Wahl der manuellen Steuerung... Also mit Untersetzung und "Handschalt-Modus" sähe ich für Deine Einsätze keinerlei Probleme! Unser Jeep ist Automatik, vorher hatten wir 10 Jahre lang den Chevy-Pickup mit Automatik, macht auf jeden Fall Spaß! Meine Meinung dazu...
Irgendwo habe ich gelesen, daß der neue Navara lediglich mit Euronorm 5 daherkommt. Das wäre dann absolut indiskutabel. Ob man diesen ganzen Euronormblödsinn nun gut findet, oder nicht, so kann man sich dagegen leider nicht wehren und muß langfristig gesehen wahrscheinlich einige Nachteile in Kauf nehmen.
Der Ranger gefällt scheinbar vielen PU Drivern optisch gesehen sehr (mich eingeschloßen). Ebenso die angebotene Motorenpalette, allen voran, der 3,2L Fünfzylinder, welcher mich sehr reizen würde.
Bezüglich der Optik des neuen Hiluxes unterscheiden sich die Geschmäcker scheinbar sehr stark. Wäre mir aber völlig Latte... ich mag ihn leiden und könnte ihn mir als zukünftigen Weggefährten sehr gut vorstellen. Qualitativ gesehen sage ich mal, auch dieses Fahrzeug wird seine Nutzer nicht enttäuschen (ganz weit aus dem Fenster lehn!!!).
Automatik Vs. Schaltgetriebe... Gaaanz schwere Frage und Einstellungssache. Besonders häufig fahre ich ja nun nicht ins Gelände, kann aber sagen, daß ich die Automatik in keinem Falle als nachteilig empfand. Sogar eher das Gegenteil...
Im Strassenverkehr hingegen absolutes Novum. Mir kommt definitiv kein Schalter mehr ins Haus, daß steht fest.
Früher hatte ich die Einstellung... Automatik ist was für alte Leute und bevor ich so etwas fahren muß, gebe ich´s lieber auf. Bei der heutigen Verkehrsdichte gestaltet es sich eher umgekehrt.
Richtig auf den Geschmack gekommen bin ich vor ein paar Jahren, als ich den ersten Volvo Truck mit 12 Gang Automatik fahren durfte!!!
Wie gesagt, eine sehr komplizierte Frage, zu der du wahrscheinlich die unterschiedlichsten Antworten erhalten wirst!
ob Automatik- oder Schaltgetriebe, beide haben Vor- und Nachteile.
Es kommt auch darauf an, ob bei der Automatik permanent Druck anliegt, oder ob man erst Gas geben muß, damit sich das Auto bewegt.
Letzters ist nicht zu empfehlen!
Ich finde im Stadtverkehr ist eine Automatik Top, die habe ich im MB Sprinter (permanent Druck) und da braucht man nur die Bremse lösen und das Auto rollt los. Egal ob leer oder voll beladen.
Überland, mit schwerem Anhänger oder im off Road Einsatz finde ich das Schaltgetriebe deutlich angenehmer. Aus dem einfachen Grund, dass man die Motordrehzahl genauer steuern kann und man bei bergab Fahrt die Motorbremse wesentlich besser nutzen kann.
ich fahre den Automatik Hilux im Gelände. Es gibt nur eine Situation, wo er dem Schalter unterlegen ist. Das ist das Rausschaukeln. Du kannst zwar schnell die Fahrstufe wechseln, aber bevor der Wandler wieder gefüllt ist, vergeht eine gefühlte Sekunde. Daher geht der schnelle Wechsel von Vorwärtsgang zu Rückwärtsgang nicht. Alles andere kann er genauso gut oder besser. Feinfüliger kann man nicht fahren. Bedingung ist aber die klassische Wandlerautomatik und nicht so ein Doppelpupplungsgedöhns. Aber das haben meines Wissens die PU eh noch nicht. Auch die Motorbremse funktioniert selbst bei meinm mit den großen 33 Zoll Rädern gut. Man muss halt in die Untersetzung schalten und die Automatik in die kleinste Fahrstufe stellen.
danke für eure Hilfe, ich denke es wird ein Automatik werden... gerade auch wen wir viel mit Wohnwagen und sonst. Anhängern im Revier unterwegs sind. Jetzt stellt sich nur noch die Frage ob Lux oder Ranger...
Stoapfaelzer-4Wheeler´s
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05.02.2016 20:33
Man with the black 
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How many symbols can you call an icon? - There´s only one!
Wie Du ja weißt, waren wir (oder besser gesagt Sigi, es sollte ja ihrer werden) nicht abgeneigt, einen Tacoma zu kaufen. Doppelkabiner, kurze Ladefläche, noch der 4.0 Liter. Nestle hat einen Preis von 39000 Euro aufgerufen... Dann noch Reifen, Fahrwerk, Felgen, Laderaumwanne, AHK und Standheizung - dann ist man da schnell bei 50000 Euro!!! 
War einfach zu teuer, deshalb ist es der Jeep geworden.
Müßte man mal bei Nestle oder Extrem fragen, was die so nehmen würden...