erstmal allgemein, hat schonmal jemand die Wasserpumpe an seinem Pickup gewechselt?... -.-
Meine hat FF vermutlich nicht wirklich überlebt. Vielmehr das lager davon. Schwer zu lokalisieren aber zu 75% kommts von der Pumpe.
Und falls jemand Erfahrungen damit hat. welchen Hersteller könnt Ihr empfehlen? Hab jetzt mal eine von SKF rausgesucht. Lager machen die ja zumindest gute.
Also ich bin kein KFZ Mensch.... Aber zumindest bei den Fahrzeugen wo ich das so mitbekommen habe, wurde die Wapu vom Zahnriemen angetrieben und wurde daher zusammen mit den ganzen Spannrollen und dem Riemen zusammen gewechselt. Nun weiß ich aber auch garnicht ob der Ranger Motor einen Zahnriemen hat!?
Jedenfalls dürfte das rankommen da nicht ganz trivial sein. Und die Frage stellt sich ob es eben sinnig ist das Ding allein zu wechseln und dann ggf. Kurze Zeit später da nochmal ran zu müssen wegen Riemen, Rollenlager usw.
Ein paar hundert ? dürfte son ding schon kosten...
Moin, mit SKF machste nix falsch. Allerdings für mich schwer vorstellbar warum ausgerechnet die Wapu Schaden nimmt bei Offroad. Die ist ja nach innen und aussen abgedichtet. Ich tippe eher auf Schlammrückstände in den Lagern der Spannrollen oder ähnlichem. Die Klima hängt da ja sicher auch noch irgendwo rum.
Du kannst mich nicht fangen, du kannst nur mit mir jagen!
Sprüh erst mal die Lager mit Öl ein (möglichst nicht WD40, das taugt nix) und schau obs dann besser wird. Oft hilft das schon, das kleine bisschen Dreck rauszuspülen. Natürlich während der Motor läuft, dann merkst du gleich welches Lager es ist
SKF passt. Wie viel Arbeit das wechseln ist kommt hauptsächlich drauf an, was man alles ab- und wegbauen muss um hinzukommen
Hmm ja das ist genau die Sache... Ich werd morgen mal alles soweit abbauen und schmieren, mit Druckluft vorsichtig sauber machen, Ölen und schmieren. Bevor ich jetzt neu kaufe. Sonst muss ich halt ne neue Wapu holen und einbauen.
Nachdem ich mit meinem Lux damals auch so abgesoffen bin, war die WaPu auch hin und musste erneuert werden. Die Schlammbrühe kriecht in jeden Spalt und himmelt die Lager und Dichtungen. Ich glaube, es ist besser, wenn man den Motor sofort ausstellt und nicht laufen lässt, bis Rettung naht.
Zitat von idealistNachdem ich mit meinem Lux damals auch so abgesoffen bin, war die WaPu auch hin und musste erneuert werden. Die Schlammbrühe kriecht in jeden Spalt und himmelt die Lager und Dichtungen. Ich glaube, es ist besser, wenn man den Motor sofort ausstellt und nicht laufen lässt, bis Rettung naht.
Gruß, René
Was ist mit dem Auspuff wenn der unter Wasser ist und du stellst den Motor aus?
Was wir alleine nicht schaffen, das schaffen wir dann zusammen.
Dadurch, dass das Auspuffrohr nach unten abgewinkelt ist, kommt nichts rein. Und selbst wenn, macht das Auspuffrohr ja noch einen Bogen über die Hinterachse. Da müsste das Wasser nach oben laufen, um in den Auspufftopf zu gelangen, was es ja physikalisch nicht tut.
Stoapfaelzer-4Wheeler´s
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15.05.2019 19:26
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