mein Navara macht komische Geräusche kommt von Richtung Hinterachse. Das ganze hört sich an wie ein surrender Sound aber nicht wirklich laut, ist bei ca 100 am lautesten (hört sich an wie abgefahrene MT Reifen). Was könnte das sein bin heut auf der Autobahn gefahren ohne vorwarnung kam das Geräusch ohne last bei ca 80 - 100 ohne last wenn ich die Kupplung durchtrete ist es immer noch das wenn ich im Leerlauf Gas gebe ändert sich auch nichts, wenn ich langsamer werde wird es leiser ist aber immer noch da.
Schwer bis unmöglich, hier eine Diagnose zu geben. Bei den Navaras sind die hinteren Radlager eine Schwachstelle. Brumgeräusche kann aber auch ein defektes Kreuzgelenk machen.
weiß zufällig jemand was mich das reparieren des Kreuzgelekes in einer Werkstatt kosten würde. Kann ich so noch Weiterfahren wenn es denn das Kreuzgelenk ist ? Also ich vermute das es nicht das Radlager ist das ist auf jeden Fall lauter.
Also das ein Lager im Diff. stirbt oder das Diff. selber, habe ich beim Navara noch nicht gehört. Was sein kann, dass eine der Anlauf/Distanzscheiben im Diff. bricht, dann stimmt das Zahnflankenspiel nicht mehr und das Diff. fängt an zu "heulen".
Ich drücke dir die Daumen, dass es nicht so teuer wird.
ich tippe auf ein Radlager. Einfach mal jede Seite aufbocken und drehen, wackeln, dann müsste man schon was hören, merken.
Wenn Fett aus dem Kreuzgelenk austritt, ist es noch nicht hin. Ist ein normaler Vorgang, wenn man abschmiert und zuviel rein presst, muß es ja irgendwo wieder raus. Wenn aber beim bewegen der Welle merklich Spiel vorhanden ist, dann is es im Arsch.
Hatte vor ein paar Tagen auch ein schönes pfeifen. Dachte es kommt von den bremsen vorne, also zerlegt, alles gängig. Wie sich dann der Tacho nicht mehr bewegte war das Geräusch auch weg Also Tachowelle tauschen und alles war nach 70 teuronen wieder gut.
Gruß
PS: hat der Navara nicht auch so ein Mittenlager an der hinteren Kardanwelle, wie der L200??!! Wenn ja, könnte das evtl. auch im Arsch sein.
also weiß jetzt bescheid der Mechaniker sagte es läuft öl aus den Bremstrommeln raus und das DIF mahlt ohne Ende. Ergo sagt er DIF kaputt, Steckachsen auf beiden seiten Dichtungen kaputt und weils nicht genug ist beide Radlager hinten defekt. Glaub das war ein kurzes Spiel mit dem Navara bin am überlegen mir gleich einen anderen oder neuen zu holen.
Vorsicht mit den Jungen Pferden. Ich glaube, da hat der Mechaniker einen Schnellschuss gelandet. Das gleiche Problem hatte ich auch bei meinem.
Das Diff ist i. O., das traue ich mir hier zu behaupten. Das Problem ist die Qualität der Presssitze der Lager und dem Geberring vom ABS. Die Toleranzen sind so groß, dass das Lager und er ABS Ring anfangen zu wandern. Dadurch ändert sich das Lagerspiel und es beschädigt den Dichtring, daher tritt Öl aus. Merkst du, wenn du hinten aufbockst und mal am Rad wackelst. Ich konnte meins bestimmt 1 bis 2 cm hin- und herschieben. Es gibt einen Reparatursatz (Lager ABS-Ring, Dichtung, Kleinkram). Bei manchen funktioniert die Reparatur. Bei meinem hat es nicht funktioniert. Ich habe dann in den sauren Apfel gebissen und habe eine komplett neue Halbachse einbauen lassen. Kostet aber auch ein kleines Vermögen.
Shit - herzliches Beileid, gibts ne Ansage was der Spass kostet?
bye Werner
Ich freue mich auf die Zeit in der - richtig Ahnung haben, etwas wirklich zu können und eigenverantwortlich Entscheidungen zu treffen - wieder populär wird.
And in the end it's not the years in your life that count; it's the life in your years. Abraham Lincoln
Stoapfaelzer-4Wheeler´s
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13.02.2020 17:51
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