Hallo Zusammen,

ich habe mal meine AHK ausgemessen, da ich demnächst einen Tandem Pferadeanhänger ziehen muss.
Sie ist natürlich zu hoch. Ich würde, damit ich keine Stützlast verliere, einen Kugelkopf mit 30mm "Tieferlegung" verbauen. Die Kugelköpfe mit mit bis zu 90 oder 150mm Tieferlegung gehen bei mir nicht zu verbauen bzw. baulich bedingt nur mit maximaler Tieferlegung, was zu viel wäre.
Ich bräuchte ca. 5cm Tieferlegung des Kugelkopfes, schätze ich. Dann wäre ich grob im Standard Höhenbereich.
Wenn ich die Zeichnung dieses Kugelkopfes richtig deute, dann geht dieser ausgehend vom oberen Befestigungsloch 30mm tiefer. Ich glaube ich habe einen Westfalia Kugelkopf mit 19mm Höherlegung verbaut, siehe Fotos.
Damit dürfte ich dann doch 49mm tiefer kommen als aktuell oder?

Somit hätte ich dann grob 44cm Kugelkopfhöhe. Ich hoffe das geht sich dann mit dem Tandem Anhänger aus. Was denkt ihr?

Meine Erfahrung mit den Tandemanhängern ist, dass zu hoch viel besser ist als zu tief. Max. gerade stehen.
Wenn die erste Achse leicht entlastet ist, bekommt man weniger Tritte in den Rücken...

Aber leidet dann nicht die Fahrstabilität weil die Stützlast zu niedrig wird?
Am L200, der Vorgänger von deinem, geht es sich mit der Serienkupplung gerade so aus, ebenso am Outlander oder wie der große SUV heißt.

Ich habe eine Wechselkupplung und dazu zwei unterschiedlich hohe oder halt tiefe Kugelköpfe.
Letztens war ich mit dem Tandem von meinem Kumpel unterwegs und habe den tiefen genommen. Ein unmögliches Fahren, das hat nur geruckt und in den Rücken getreten.
Selber Anhänger mit hohem Kugelkopf, dass die vordere Achse ganz leicht entlastet war und es war nix mehr zu merken. Absolut ruhig im Hinterstübchen.

Wie hoch das bei dir dann ist weißt du nicht oder?
Leider sind die Wechselsysteme mir zu teuer noch oder reduzieren die Stützlast auf 120kg.

Meinst du das eigentlich so, dass selbst die knapp über 49cm noch passen müssten oder dass die Reduktion auf knapp über 44 völlig ok wäre?

Moin Henrik.

Ich habe gerade bei mir gemessen, für meinen recht hohen Einachser mit den 195 R14 MT´s sind es 49cm, für den Tandemdranhänger dann 44cm Kugelkopfhöhe. Durch die Dixon Bate in Sekunden in der Höhe verstellbar!


Gruß Stefan

Danke Stefan! Dann bestell ich die 3m Tieferlegung, dann bin ich auch bei ca. 44cm.

Leider geht ja die Dixon Bate bei mir nicht ran und aufbohren ist nicht wegen Firmenwagen. Westfalia hat ein neues Wechselsystem herausgebracht, das kann wohl bis zu 350kg Stützlast! Nur leider noch nirgends bestellbar. Rockinger ist Sau teuer, Alko und das alte Westfalia haben nur 120kg Stützlast, ich will meine 140kg behalten. :D

Brauchst du denn wirklich die hohe Stützlast?

Gute Frage. Gibt ja auch nicht sehr viele Hänger die das haben, der Ranger hatte ja sogar 225kg. Aber ich glaube die 3,5to Tandemachser haben 150kg Kupplungen, auch wenn ich sowas eher seehehr selten fahre, die Pferdeanhänger liegen tatsächlich eher bei 100kg.

Hallo,
schau Mal bei Rameder, die sollten was haben.
Gruß Michael