Also mal rein von der Temperaturanzeige her gesehen, hab ich auch das Gefühl, dass der Lux schneller warm wird als der Ranger! An den 0,5 Liter mehr Hubraum kann das doch nicht liegen? Der Ranger hat echt extrem lange gebraucht, bis da mal alles auf Betriebstemperatur war! Und den PWR-Heater hat auch der aktuelle Lux wieder, den hatten meine anderen Hiluxe auch.

Nabend zusammen!

Ingo von Pickuptrucks.de war so nett, mir wieder passende ClimAir - Windabweiser zuzuschicken, gibt immer Prozente.... Die haben wir heute angebaut oder besser gesagt eingeclipst. Sehr passgenau, ging auf jeden Fall leichter als beim Ranger!

Leider nicht ganz so passgenau war diesmal die ARUMA-Laderaummatte, die ich mir hatte schicken lassen. Normalerweise passen diese Matten ja wirklich super, beim Ranger jedenfalls war das so. Länge und die Ausschnitte passten auch gut, nur beim Radkasten war sie einfach zu lang! Ich hab ja diese Gummibeschichtung auf der Ladefläche, die trägt mit ca. 2-3 mm aber nicht so auf. Insgesamt musste ich am Radkasten ca. 3 cm wegschneiden! Ich werde denen mal eine Mail schreiben, vielleicht haben sie ihre Maschine ja falsch programmiert, kann ja mal vorkommen. Rabatt gab´s natürlich auch über Pickuptrucks....







Jetzt passt das ganz gut. Vielleicht auch nur ein Einzelfall, keine Ahnung. Möchte da kein großes Aufhebens drum machen, zu klein wäre schlechter gewesen!

Gruß, Jürgen

Nein, wäre es nicht. Es war ein Cutter-Messer ohne Feststellung, bisschen blöd in der Handhabung! Aber so ist das, wenn man zu faul ist, noch mal über die Straße in den Keller zu gehen, lach....

Sieht aber gar nicht so schlimm aus, paßt ganz gut.

@ Markus: Ja, zwangsweise! Ich hätte den Ranger schon gern so um die 6 Jahre gefahren, aber irgendwann hat man mal die Nase voll von diesen dauernden Fehlermeldungen! Vor allem solche, die anscheinend unlösbar sind! Ich hoffe, dass mich der Lux die nächsten Jahre begleiten wird!

Die ersten 2000 km hat der Hilux nun auf der Uhr. Natürlich zu früh für ein Fazit, aber ein paar Sätze kann ich doch beisteuern über die Fahreigenschaften. Wir waren ja jetzt eine Woche in Österreich unterwegs, Berge, Täler, Serpentinen, auch ein wenig Schnee war dabei. Ich muss sagen, der 2.8er macht seine Sache sehr gut! Die Motorleistung liegt auf dem Niveau des 3.2er Rangers, kann man gut miteinander vergleichen, da beide ja 285er Reifen haben und der Hubraum nur etwas weniger ist. Die 6-Gang-Automatik schaltet gut, nicht zu hektisch, bleibt auch mal länger in einem hohen Gang. Wenn das so bleibt, bin ich echt zufrieden! Der Motorklang ist eher "LKW" als der Fünfzylinder im Ranger, was mich aber überhaupt nicht stört, ich mochte schon den Dieselklang der älteren Hiluxe!



Das Handling ist insgesamt etwas schwerfälliger als beim Ranger, was hauptsächlich an der Lenkung liegt. Die ist im Hilux schwergängiger, das war mir damals bei der Probefahrt schon aufgefallen. Tut aber dem Fahrspaß keinen Abbruch, nur fährt man automatisch einen Tick gemütlicher um enge Kurven oder Serpentinen. Gibt man Gas, schaltet er zurück und stellt echt ausreichend Leistung parat, mehr braucht man nicht.

Ein paar Dinge hat er natürlich im Vergleich zum Wildtrak, der ja Vollausstattung hat, nicht. Zum Beispiel muss ich mich wieder an Schlüssel und Zündschloß gewöhnen, nix automatische Türgrifföffnung, nix Startknopf. Das Navi ist ein wenig gewöhnungsbedürftig, aber wir werden schon noch dahintersteigen - ich muss ehrlichkeitshalber dazusagen, dass ich auch die Bedienungsanleitung noch nicht gelesen habe. Und gestern auf der Ranch mal Tommy´s Lux mit meinem verglichen (er hat ja nen 18er) und festgestellt, gleiche Ausstattung "Comfort". Trotzdem hat er automatische Türöffnung, wenn man die Hand um den Türgriff legt, den Knopf ohne Schlüssel zum zusperren und auch einen Startknopf! Kann man wohl separat dazu bestellen, ich hab das nicht. Aber da werde ich mich auch dran gewöhnen, nachdem ich jetzt schon bestimmt 30 x den Startknopf gesucht habe....

Noch ein paar Worte zur Regeneration: Er regeneriert tatsächlich sehr oft, im Durchschnitt alle 200 km, auch bei längerer Fahrstrecke. Er zeigt einem das an mit ein paar Balken, die dann weniger werden und weg sind, wenn er fertig regeneriert hat. Das Gute daran: Unterbricht man das mal, weil man nicht so lange fahren kann oder möchte, fängt er am Tag darauf so schnell wie möglich an, den Rest weiterzumachen, auch wenn der Motor bestimmt noch keine Betriebstemperatur hat! Tolle Sache, gefällt mir gut!

Das Ironman-Fahrwerk ist im Vergleich zu der Spacer-Höherlegung einen Tick härter, spürt man schon. Keine Sänfte, empfindliche Naturen sollten da vielleicht was komfortableres wählen! Ich komm damit gut zurecht, hatte schon härtere Fuhren umterm Ar....!

Fährt man Serpentinen steil bergab, schaltet man auf manuell schalten und er bleibt zwangsweise im gewählten Gang, ohne dass sich die Drehzahl zu sehr erhöht. Das kann er besser als der Ranger, der dann doch irgendwie keine so gute Motorbremswirkung hatte!

Also bis jetzt bin ich nach der Bergauf-Berbab-Tour absolut zufrieden mit 2.8er. Kann man nur hoffen, dass das so bleibt! Ich denke, so ist er ein angenehmer und brauchbarer Begleiter! Die Sitze sind übrigens auch bequem und langstreckentauglich, aber da hatte ich im Ranger auch keine Probleme.

Gruß, Jürgen

Hey Tommy!

Danke Dir!

Ich glaube, die Ranger werden immer in der Überzahl bleiben, und auch der neue Ranger wird sich wieder blendend verkaufen, da bin ich sicher! Preis und Optik machen halt schon viel aus....

Aber ich glaube auch, die Luxe werden wieder zunehmen - wenn das mit den mega Lieferfristen von bis zu eineinviertel Jahren mal wieder besser wird! Kommt halt einfach nix nach, sonst würden wohl schon mehr rumfahren! Der 2.8er kommt optisch und natürlich motormäßig sehr gut an, vor allem bei denen, die sich it dem 2.0 Biturbo im Ranger nicht so anfreunden können.... Das wird wohl das Hauptkaufargument sein in der nächsten Zeit! Dass Hiluxe wie Golf rumfahren, glaube ich nicht, war noch nie der Fall! Und muss auch ehrlich gesagt nicht sein...

Gruß, Jürgen

Hey Leute!

Schnorchel is dran, Fehler ist weg (hoffe, das bleibt so!) Diesmal hab ich nach einem TJM an den Luxen und einem ARB Safari am Ranger einen Bravo-Schnorchel....

Er war beim Toyota-Händler und die haben die Kameras neu kalibrieren müssen, seitdem ist der Fehler weg. Der Schnorchel hat nicht lang gedauert, in zwei Stunden war er dran, incl. Hohlraumversiegelung und Mike-Sanders im Radkasten.

Der Blick durch die (zerbrochene) Werkstattscheibe....






Mehr Bilder von den zwei interessanten Tagen dann in einem anderen Thread die Tage....