Ich erlaube mir mal, zwei Bilder aus dem Pickupforum zu stibitzen, da steht der neue Ranger im direkten Vergleich zum alten, finde ich sehr interessant! Er sieht schon ein Stück größer aus, finde ich! Und echt gelungen, muß ich immer wieder sagen!
Martin aus Rosenheim hat mich heute angerufen, er hat jetzt bestellt und tauscht bald seinen bisherigen Ranger gegen den neuen!
schönes Kfz. der neue sieht neben dem alten scho ganz schön Bullig aus. Denk mal dran beim L200 ist es genau andersrum . Schade eigentlich. Aber der Ranger ist echt ein schönes Gefährt.
Delta 4x4 hat sich des neuen Rangers auch schon angenommen - sieht klasse aus! Wenn da erst mal die ersten Fahrwerke und Rad/Reifenkombinationen kommen, dann ist der echt ein Hingucker!
Das OME-Fahrwerk gibt's in OZ mit Sicherheit schon - ARB bekommt die Autos immer schon lange vor dem Verkaufsstart, damit sie Zeit haben Zubehör zu entwickeln
Die Felgen sehen wirklich klasse aus. Gehe ich recht in der Annahme, dass das Beadlocks sind? Kriegt man die (Beadlockfelgen) in Deutschland denn eingetragen?
Hab erst neulich was über Beadlockfelgen gelesen. Sie sollen eintragungsfähig sein, weiß jetzt nur nicht auswänddig, ob alle und auf jedem 4x4... Aber was Delta umbaut, hat in der Regel alles TÜV!
Hab heute vom Kollegen und Ranger-Fahrer Michl (Super-Goofy) erfahren, daß der Ford-Dealer MGS in Weiden schon einen neuen Ranger dastehen hat! Mußte ich natürlich gleich mal hin und schauen...
(Bessere Bilder vom Winkel her waren leider mit dem Handy nicht möglich)
Was soll ich sagen? Bin ums Auto geschlichen, hab mich reingesetzt und kann (jetzt mal rein subjektiv, ohne auf irgendwelche Werte zu achten) nur sagen: total geiler Pickup!!! Er ist gefühlt größer als der Hilux, wirkt stämmig und gut verarbeitet. Innen Wohlfühlambiente, obwohl das jetzt nur die einfachere Version war. Hab eine Viertelstunde mit dem Verkäufer geredet, eine Probefahrt könnte er organisieren. Und das beste: der hier wäre zum Mitnehmen, liegt im Hauspreis bei 23900,- Euronen! Da kann sich die Konkurrenz warm anziehen! Allerdings hatte der die 2.2 Liter-Maschine mit 150 PS, die lt. Verkäufter auch den überwiegenden Teil der Verkäufe ausmachen wird. Die größere 3.2 Liter Maschine würden sie irgendwann mal kriegen, könnte noch dauern, meinte er...
Rein von der Optik her ein äußerst gelungener Pickup, der echt ein wenig nach der amerikanischen F-Serie aussieht! Wenn ich jetzt die Wahl hätte zwischen Toyota und Ford, ich muß gestehen, ich würde wohl den Ford nehmen!
Bisher kenne ich den neuen Ranger zwar nur von Bildern her, aber darauf gefällt er mir ausgesprochen gut. Ein richtig schickes PU, da kann man nicht meckern. Wenn ich derzeit vor der Entscheidung stehen würde...mmh...erstmal in Natura sehen und zur Probe fahren, außerdem würde für mich auch nur die große Maschine in Frage kommen. Trotz allem würde ich sehr gemischte Gefühle dabei entwickeln, mich von Toyota zu trennen. Unser Corolla kommt jetzt ins neunte Jahr und das einzige , was bisher ausgetauscht werden mußte, waren die hinteren Bremsklötze (verhärtet) und im letzten Winter die Batterie (95tkm Laufleistung). Ansonsten...einsteigen, starten und losfahren, ab und an die Betriebsstoffe erneuern...fertig. Den Hilux haben wir jetzt 26 Monate und sind mit ihm 44tkm gefahren. Fazit bisher...nichts...absolut gar nichts, keine Garantiegeschichten oder sonstige Problemfälle. Er nagelt nichtmal so sehr in der Kaltlaufphase wie des öfteren berichtet wird (oder ich habe ein anderes Empfinden bezügl. dessen). Das einzige Manko, er hat ebenfalls ab ca.120-140Km/h sporatisch auftretend diese starken Geräusche wie sie im BT Forum beschrieben wurden (habe dort mal heimlich geluschert ). Aufgrund der Aussage eines Rangerfahrers im PU Forum, dessen Fz. die gleiche Problematik an den Tag legte, habe ich den Tip mit dem Fenster einen Spalt weit öffnen mal beherzigt und siehe da...die Geräusche sind dann schlagartig weg.
Aber ich wollte hier jetzt auch gar nicht soviel OT schreiben, denn es geht schließlich um den Ranger. Möchte mit dieser Aussage eigentlich nur zum Ausdruck bringen, daß ich mich derzeit nicht von Toyota trennen würde, solange diese Fahrzeuge so schmerzfrei und sorglos laufen, denn diese Tatsache hat für mich absolute Priorität!
Trotzdem Jürgen... der Ranger ist optisch wirklich gelungen!
Natürlich wäre der 3.2 Liter auch meine erste Wahl. Allerdings muß man schon zu bedenken geben, daß "Downsizing" eben heutzutage angesagter ist - daran geht langrfristig kein Weg vorbei. In Zeiten von Umwelt und hohen Steuern (bin jetzt wirklich kein Grüner, aber ist halt so) sind kleinere Motoren die Zukunft, ob es uns nun gefällt oder nicht! So, wie man gelesen hat, wird der 3.2 Liter 600 Euro KFZ-Steuer kosten, und das ist nicht ohne!
Der 2.2 Liter läuft schon jahrelang problemlos in den Transit´s, warum also sollte der Motor im Ranger nichts taugen? Und ob ein Pickup nun 2,5 oder 2.2 Liter hat, wird ja wohl nicht so die große Rolle spielen! Den 3.2 Liter gab es auch schon mal im Transit und nun wieder im Ranger, sagte der Verkäufer.
Wenn man sich mal die Länge der Threads im Pickupforum und sogar im Buschtaxiforum!!! über den Ranger anschaut, dann merkt man, daß der neue einschlägt wie eine Bombe, nicht mal über den Amarok wurde seinerzeit so viel diskutiert! Sicherlich spielt die Optik da eine große Rolle, er sieht halt einfach klasse aus! Und (zumindest bei mir) spielt das Auge schon eine Rolle, ich würde niemals ein Auto kaufen, nur weil es praktisch ist - mir muß ein Auto auch gefallen! Ich habe nicht vor, demnächst meinen Hilux abzugeben (jetzt kommt erst mal unser Jeepchen ), aber man weiß ja nicht, wie die nächste Hilux-Generation mal aussehen wird... Wenn mir der Ford dann immer noch besser gefällt, steht auf dem nächsten Ford!
Ich denke, ich werde auch mal eine Probefahrt machen, schon allein, um mal mitreden zu können! Das habe ich beim Amarok auch gemacht und von dem war ich auch begeistert, der kleine Motor störte mich überhaupt nicht.
@ Mario: Es gibt schon echt gute Angebote, die Preise sind schon sehr attraktiv, da können die anderen Hersteller nicht mithalten, es gibt teilweise bis zu 27%!
@ Stefan: Wie schon geschrieben, mir wäre der 3.2 Liter Fünfzylinder auch lieber... Mal sehen, ob man sich so was in ein paar Jahren noch leisten kann! Ich glaube aber, daß auch der "kleine" Motor mit 150 PS für die allermeisten Einsätze ausreichen wird! Ich habe extra nach der Federung geschaut, er hat mittlerweile wie die meisten Mitkonkurrenten eine vordere Schraubenfederung!
@ Klaus: Klar muß er erst mal beweisen, daß er gut ist. Aber wenn Du mal Zeit hast, fahr mal zu einem Ford-Händler und schau ihn Dir mal an, es lohnt sich! Ich finde ihn als den derzeit schönsten Pickup!
Du hast heimlich geluschert? Schäm Dich...
Lustig war, daß wir hier ja alle schon ein wenig Ahnung von Pickups haben, die Verkäufer eher weniger... Er sagte mir, es gäbe noch kein Zubehör für den Ranger, sie würden ihr Zubehör von Roadranger beziehen. Ich sagte, er soll mal ins Internet schauen unter Delta 4x4, da ist schon einiges zu haben! Das Gesicht hättet ihr sehen sollen, als er sagte: "Hm, da wissen Sie ja mehr als ich!" Ansonsten muß ich ihn in Schutz nehmen, er hatte auf jeden Fall viel mehr Ahnung als manch andere Händler, wie in den anderen Foren beschrieben...
Wenn Ford den Ranger gut vermarktet, was leider beim alten Modell zum Schluß nur aufgrund der Rabatte der Fall war, dann würde der Ranger mit Sicherheit ein Riesenerfolg werden!
Ja Jürgen, daß mit der Optik sehe ich ähnlich. Ein Auto kann noch so zuverlässig sein, aber wenn ich auf mein eigenes zugehe, muß ich es auch leiden mögen! Ich war z.B. mit unserem L200 (K60T) bis zum Getriebetod sehr zufrieden, ebenso mit der Werkstatt. Zwischen dem Meister und mir stimmte die Chemie, wie man so schön sagt und ich hätte mir normalerweise wohl wieder einen L200 zugelegt, aber die Optik des Kaoten ging in meinen Augen gar nicht. Jetzt kann ich´s ja sagen (hier fährt ja keiner mehr mit sowas)... ich finde die Optik dermaßen schrecklich, also den würde ich mir im Leben nicht kaufen. Der aktuelle mit der Ladeflächenverlängerung setzt allem noch die Krone auf!
Schön ist es natürlich, wenn alles passt, aber eines steht auch jetzt bereits fest... wenn der Nachfolgelux auch so eine optische Entgleisung wie der aktuelle L200 wird, war´s daß für mich mit Toyota...Zuverlässigkeit hin oder her. Da hat sich das dann erledigt mit meiner Markentreue.
Jürgen, du hast sicherlich Recht mit der Annahme, daß wir uns alle an kleinere Hubräume gewöhnen müßen, aber solange es irgendwie noch möglich ist, würde ich zu dem 3,2 Liter Sahnestück greifen. Dafür wäre ich derzeit sogar bereit, die 600 Tacken Steuer zu bezahlen. Wer weis...vielleicht wird es uns in wenigen Jahren eh schon unmöglich gemacht, überhaupt noch solche Fahrzeuge zu fahren. Deswegen... lebe jetzt hier und heute, was geht mich das Elend von morgen an!
ich finde nicht die 2 Liter oder die 2,2 Liter schlecht. Nur das was man draus macht passt nicht.
Der Motor soll Euro 5 erfüllen, nach Möglichkeit ab Leerlaufdrehzahl sein volles Drehmoment haben und somit sofort wie ein Bulle losziehen und dann auch noch mindestens 190 km/h schaffen. Das ist das eigentliche Problem. Um das alles zu erreichen, muss man an der Haltbarkeitsschraube der Motoren drehen und immer ausgefeiltere Technik einsetzen.
Schon die Euro 5 Geschicht macht doch eigentlich ein Automatikgetriebe unumgänglich, damit die ausgeprägte Anfahrschwäche ausgeglichen wird. Ich hatte letztens so einen Euro 5 Motor mit 6 Gang Getriebe. Da waren die unteren Gänge so kurz übersetzt, das man nur am schalten war. Klar, es wird einem ein sportliches Auto vorgegaukelt. Aber nach 300 km Autobahn mit Stau, war ich froh, das Ding wieder los zu sein. Man quirlt ja nur im Getriebe rum. Das ist mir zu anstrengend.
Warum muss ein Pickup mit 150 PS 170 km/h fahren. Vernünftig übersetzt und eingestellt auf max. 150 km/h macht es bestimmt Spaß, damit zu fahren. Und dann reichen auch 2 oder 2,2 Liter aus, um Spaß zu haben.
Dann noch ein Automatikgetriebe rein (natürlich mit einem Wandler und nicht so ein Doppelkupplungsgetriebe) und es wäre für mich der passende Pickup.
Dann sind ein Wohnwagen oder ein 3 t Anhänger auch kein Problem. Wohlgemerkt dauerhaft.
Stoapfaelzer-4Wheeler´s
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12.01.2012 15:00
Antworten
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). Aufgrund der Aussage eines Rangerfahrers im PU Forum, dessen Fz. die gleiche Problematik an den Tag legte, habe ich den Tip mit dem Fenster einen Spalt weit öffnen mal beherzigt und siehe da...die Geräusche sind dann schlagartig weg. 
Man with the black 
), aber man weiß ja nicht, wie die nächste Hilux-Generation mal aussehen wird... Wenn mir der Ford dann immer noch besser gefällt, steht auf dem nächsten Ford! 
Ich glaube aber, daß auch der "kleine" Motor mit 150 PS für die allermeisten Einsätze ausreichen wird!
