Ich habe heute auch die Standheizung geordert. Nach einem Jahr ohne freue ich mich wieder richtig drauf. Gleich dazu die Fernbedienung und den Caravanumbausatz. Damit kann man den Motorkreislauf ausklammern und nur die PKW-Heizung befeuern. Jetzt fragt ihr euch, wofür das ganze, der Motor soll ja warm werden. Ganz einfach, die Kabine wird über die Standheizung beheizt. Es kommen von vorn nach hinten zwei Leitungen, in die Kabine ein Heizkörper mit Lüfter und eine Umwältzpumpe. Und weil ich die Heizung ja über Nacht ja nur für die Kabine brauche, kommt noch ein Magnetventil vor die PKW-Heizung. So kann ich alles so kombinieren, wie ich es brauche.
Coole Sache, das mit dem seperatem Heizen! Hatte ich mir auch überlegt, ob es nicht gut wäre, unterm HT wärmer zu schlafen... Aber da das HT ja Null isoliert ist und ich ja den "Schlafplatz" auch gewiß nicht so oft nutze wie Du, hab ich die Idee dann wieder verworfen. Kostet ja auch wieder eine Menge Kohle...
die Variante mit der Kabinenheizung ist preiswerter als ich dachte. Ich wollte erst einen separaten Kreislauf machen. Also einen Wärmetauscher in den Motorkreislauf, der mir den Kabinenkreislauf erwärmt. Hätte den Vorteil, das bei einem Defekt nicht das Kühlwasser weg ist. Beim 3 Liter ist aber kaum Platz im Motorraum für den Wärmetauscher, als wollte ich ihn bis unter die Rückbank ziehen. Wenn ich aber da hinten schon bin, kann ich mir das ganze sparen und gleich den Heizkörper direkt an den Kreislauf bauen. So mache ich es jetzt auch. Falls es wirklich mal eine Undichtigkeit gibt, mache ich noch zwei Kugelventile davor, so kann ich die Kabinenheizung direkt ablemmen.
Kosten: ca. 200 bis 250 Euro, für Schlauch, Heizkörper, Schlauchschellen, Kugelventile und zwei T-Stücken. Sollte die Standheizungspumpe den langen weg nicht schaffen, brauch ich noch eine kleine Pumpe. Die schlägt dann nochmal mit ca 130 ? zu Buche.
Na, das hält sich ja noch in Grenzen und ist bestimmt eine gute Lösung! Kannst ja mal berichten, wie sich das in der Praxis so bewährt, wenn Du das erste Mal bei kühleren Temperaturen drin pennst!
Nun denn - mein Auto steht mal wieder in der Werkstatt beim Boschdienst. Bei meiner Webasto Thermo Top C ist eine neue Brennkammer fällig. Zum Glück ist ja noch Garantie drauf - ist ja erst 3 Wochen alt...
Angefangen - nein, es war schon immer so, hat es damit, dass die Heizung extrem laut lief. Ich habe einfach nur an Werkstattpfusch geglaubt und vermutet (wie es auch war nach Webasto Einbauanleitung), dass die Heizung ohne Entkoppler (Gummischeiben etc.) einfach an der Spritzwand befestigt wurde. Nachdem dies schon deutlich den "Lärm" gemindert hat kam der Hauptlärm aber von der Brennkammer. Nun gut, morgen wird die halt eingebaut und dann soll es aber auch gut sein. Mittwoch steht der nächste Werkstatttermin an
Tach auch wollte mal fragen wo ihr gerade beim Thema Standheizung seit, Gibt es bei einer Standheizung eigentich Serviceinterwalle und was beinhalten diese? Hab zwar eine drin aber sonst keine Ahnung von dem Gerät, währe für paar Infos echt dankbar.
Also soweit mir bekannt, gibt es keine Wartungsintervalle für die Heizungen. Jedenfalls haben meine Heizungen sowas noch nie bekommen und die im eL lief über 6 Jahre problemlos. In einem meiner WoMo´s mußte lediglich mal eine Glühkerze ausgetauscht werden (war ein Eberspächer Umluftgerät).
Ist mir auch nix bekannt. Im Chevy hatten wir 9 Jahre eine Eberspächer, die lief absolut störungs- und wartungsfrei. Es steht auch nirgends, daß man mal zur Wartung müßte...
Man soll sie nur auch im Sommer ab und zu mal laufen lassen, das ist wichtig. Wenn Du das machst, dann sollte die eigentlich ohne Probleme laufen, egal, ob du eine Eberspächer oder eine Webasto hast!
Servus Ronny, also bei dem letzten Service beim Lux wurde die Sandheizung geprüft. Was die gemacht haben weiß ich nicht, aber im Servicebericht war das vermerkt: Standheizung geprüft.
Stoapfaelzer-4Wheeler´s
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24.10.2011 19:57
Antworten
Man with the black 
Hatte ich mir auch überlegt, ob es nicht gut wäre, unterm HT wärmer zu schlafen... 
