Hab mir heute mal die 4x4 Action gekauft und nachgelsen wie sie nen Defender für kältere Länder tauglich gemacht haben...
Dabei wurde auch die Verkabelung der Beleuchtung geänderd, dass hat mich dann nachdenklich gemacht.
Das Problem war oder ist beim Defender dass eben von der Batterie der Strom über die Sicherung, dann zum Lichtschalter und dann von den wieder zu den Lampen geht. Dadurch ist da Kabel ewig lang, mann hat Verluste usw... um kurzzufassen es kommt nicht die ganze Spannung von 12V an den Scheinwerfern an und somit leuchten sie auch nicht so hell wie sie sollten. Noch dazu wird der Lichtschalter stark beansprucht weil ja auch einiges an Strom drüberfließt. In der Regel ist das bei den meisten Autos so dass eigentlich für das Licht ein Relais im Motorraum ist, damit nicht die ganze Last über den Lichtschalter fließt.
Nachdem mir bei meinen schon von Anfang an aufgefallen ist dass das Licht nicht sooooo toll ist, habe ich andere Lampen rein die heller sein sollten und es auch ein bischen waren.
Nun kurze google suche genügte um festzustellen das meiner das gleiche Problem hatte wie der Defender, teilweise sogar so schlimm dass der Lichtschalter regelrecht abbrannte. Betroffen ist also der XJ, und der ZJ. Wies bei anderen Modellen ausschaut oder bei anderen Marken kann ich nicht sagen.
Darauf hin hab ich mir gedacht ich kauf mir 2 Relais (für Abblendlicht und Fernlicht) und gehe über 2 getrennte Sicherungen direkt von der Batterie weg.
Gedacht getan... Relais kosten vom Conrad ca 6 Euronen und mit den bischen Kleinmaterial bin ich dann auf geschätzte 10 Euro gekommen. Ein riesen Unterschied zum Schalter der Orginal 115 Euronen kostet. So nachdem ich dann fleißig mit den Kabelziehen fertig war und alles anklemmen wollte, ist mir aufgefallen dass Orginal nur ein schätzungsweise max 0,5q orignal verbaut wurde! Gehen wir mal von guten 10 Ampere aus die da fließen dann sollte man schon allene wegen den Strom ein 1,5q nehmen und dann ist dass wegen der Länge zum Schalter und zum Licht zurück noch zu klein.
Ich hab ein 2,5q genommen um eventuell auch mal ne Stärkere Birne verbaun zu können und siehe da, man merkt einen riesen Unterschied!
Also ich würde es jedem empfehlen bei den auch der Laststrom vom Licht nicht über ein Relais läuft sondern direkt über den Lichtschalter ein Relais nachzurüsten!
Ich wusste gar nicht, dass heutzutage noch lampen direkt geschaltet werden. Und dann noch dazu mit solch dünnen Drähtchen. Da kann natürlich ein ganzschöner Spannungsabfall aufkommen, und dass die Lichter da nich sooo hell sind is klar. Da muss man ja echt Angst haben, dass die Karre nich mal anfängt zu brennen.
Als ich mein Zusatzscheinwerfer angeschlossen habe, hab ich auch gleich alle anderen Lampenkabel neu mit gezogen(2,5er), da ich in die Hauptscheinwerfer gleich noch ein paar stärkere Birnchen verbaut habe(H4 mit 110/130W).
Is halt bei Mitsu auch nich ganz so einfach, da die das Licht über die Masse schalten, anstatt über den plus,....das is erstma ganzschön verwirrend .
Die Verkabelung sieht zwar nicht schön aus Schuster und schlechte Schuhe und so , funktioniert aber wunderbar, und das is ja das Wichtigste. Und jetz machter wenigstens vernünftig Licht auf die Straße
Gruß
"Ich freue mich immer wenn´s regnet, denn freue ich mich nicht, regnet es trotzdem;)"
Naja was heißt Heutzutage.... meiner is ja scho bzw. erst 12 Jahre alt *gg* Ja hab zum Relais nen 4q genommen und ab da aufgeteilt auf ein 2,5q wobei ja ein 1,5 bestimmt auch gelangt hätte.... abgesehen davon gibt es ja für den kfz Bereich ne andere Tabelle was Strombelastbarkeit betrifft... keine ahnung warum... da kannst ja ein 0,75 bis 16 Ampere belasten. is mir zwar schleiherhaft obs funktioniert aber wie man bei meinen sieht is des ja 12 Jahre gut gegangen.
Verlegt hab ich die Kabel so sauber wie möglich. Möchte da keinen Salat im Motorraum haben. Bist du wohl Elektriker?
Ja, bin Elektriker. Manche KFZ-Leitungen können dünner ausgelegt sein, da der Laststrom, wie schon erwähnt, über die masse geschaltet wird. Deshalb brauchst ja auch so ein starkes Masseband an der Batterie. Außerdem hats dann noch damit zu tun, dass´Gleichstrom is, und dadurch etwas andere Widerstände und weniger Verwirbelungen aufkommen.
Zum thema Kabelverlegung hab ich mir vorgenommen, dass ich das beim nächsten Auto besser mache, da soll ja dann eh noch mehr rein
ZitatNaja was heißt Heutzutage.... meiner is ja scho bzw. erst 12 Jahre alt
Mein eL is 16, und bei dem wird scho alles über Relais geschaltet 8)
gruß
"Ich freue mich immer wenn´s regnet, denn freue ich mich nicht, regnet es trotzdem;)"
ok lol des is dann was anderes... was willst na noch alles einbaun? ich wollt mir noch nen wechselrichter einbaun auf 230V mit Steckdose im Innenraum. aber as Problem is immer mim Platz. auch ein Funkgerät sollte noch rein, aber da bin ich noch am überlegen wie ichs mit da antenne mach. wollte kein loch reinbohren.
Ich hab eine Magnetfußantenne. Die hält bis 170Km/h (schon selbst getestet) Hat ausser dem fehlenden Loch im Blech noch den Vorteil das man sie bei bedarf auf die Ladefläche stellen kann.
Bei meinem D22 hatte ich übrigends die Beleuchtung direkt von der Batterie über Relais geschaltet. Das bringt auch schon einiges an Helligkeit.
ja so habs ich etz auch mit den relais direkt über die Batterie... Von Magnetfußantennen halt ich ned viel da ich ja as kabel in ne Tür oder so einklemmen muss.... wollt schon was festes haben. Vor allem mit PL Fuß so dass ich nach bedarf für Kurzwelle oder 2m/70cm die Antenne Wechseln kann.
Da will ich dann nochn Kompressor reinbauen, die Funke muss ah wieder nei, Rückfahrscheiwerfer, Steckdosen und Beleuchtung auf der Ladefläche, ne gescheite Hupe und so halt.
Antenne hab ich eine zum draufschrauben, Loch war ja eh scho drin.
Gruß Ronny
"Ich freue mich immer wenn´s regnet, denn freue ich mich nicht, regnet es trotzdem;)"
Das hab ich ma von n Kumpel gekriegt. Is zwar alt, aber geht sau gut. Hab ma mit ner Station gefunkt, die ca. 40 km Luftlinie weg war und der hat mich gut verstanden.
"Ich freue mich immer wenn´s regnet, denn freue ich mich nicht, regnet es trotzdem;)"
Jep, die Albrecht ist nicht schlecht, hatte ich früher auch. Inzwischen ist's eine AE 4200. @dodi: Das ist der Vorteil eines Pickup, das Kabel kann man von hinten duch einen Gummistopfen in die Kabine bringen.
Stoapfaelzer-4Wheeler´s
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14.07.2012 22:30
Antworten
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, funktioniert aber wunderbar, und das is ja das Wichtigste.
