Nabend zusammen!

Heute war ich ja wie oben erwähnt bei Peter in der Werkstatt. Als wir so den bodygelifteten Terracan anschauen, frage ich ihn, wie er das mit dem Ladeluftkühler gelöst hat... Hat er noch nicht, ist aber dran, aus Edelstahl eine Abdeckung (Erhöhung) zu bauen, die unter die Plastikhaube kommt und die Frischluft vom Ladeluftkühler in denselbigen bläst, ohne daß Frischluft verloren geht.

Dann schauen wir beim Lux, wie das bei mir gelöst ist. Mittels längeren Schrauben sitzt die Abdeckung des LLK um 3 cm höher, so hoch wie eben der Bodylift ist, damit die Abdeckung wie auch zuvor an der Gummilippe an der Unterseite der Lufthutze auf der Motorhaube aufliegt.

Peter meint, das wäre nicht gut, da viel zu viel Luft einfach so in den Motorraum gedrückt wird und einfach so verpufft. Hat er selbst schon getestet, kostet nicht wenig Leistung! Plötzlich dämmert mir, daß er da verdammt recht haben könnte und vielleicht das der Grund ist, warum mein Hilux so schlecht "geht"? Es ist nicht bedenklich, kostet aber halt Leistung, denn es muß ja einen Grund haben, warum die Gummilippe auf der Plastikabdeckung aufliegt und auch darunter keine Frischluft "verloren geht"!

Wenn er Zeit hat, stelle ich den Lux mal einen Tag zu ihm hin und er baut mir eine Abdeckung - und dann sollte spürbar mehr Leistung da sein, meint er! Nun, einen Versuch ist es wert! Brauche auch nur das Material zahlen, meint er.

Sieht so aus:




Schauen wir mal, wann es mal paßt. Werde ich auf jeden Fall machen! Versuch macht kluch, heißt es immer!!!!

Werde zu gegebener Zeit berichten.

Gruß, Jürgen

Morgen René!

Du hast völlig recht, über die Außentemperaturen haben wir gestern auch gesprochen! Peter macht ja auch Motor- und Getriebereparaturen, hat also schon jahrelange Erfahrungen mit solchen Sachen (hat sogar schon Getriebe für die Landrover G4-Challenge optimiert). Er meinte auch, daß es schon Unterschiede bei der Leistung gibt, je nach Außentemperatur!

Glaube ich auch sofort, da ich manchmal das Gefühl habe, bei besonderen Temperaturen geht der Lux manchmal etwas besser, manchmal etwas schlechter! Denke, da ist auf jeden Fall was dran, vor allem bezogen auf den Ladeluftkühler!

Ich bin da auch echt gespannt....

Hey Stefan!

Als ehemaliger Mahindra-Fahrer wie Du auch weiß ich sehr wohl, daß mehr Leistung immer möglich ist, weniger dagegen fast nicht mehr! Hatte da auch schon einige andere, bei denen man fast nicht von Beschleunigung reden konnte: Nissan Pickup mit 80 PS, Chevrolet K30 mit 130 PS, und auch der Defender war kein Rennwagen...

Ich erwarte auch nicht, daß ich danach Striche in den Asphalt ziehe - aber einen Versuch ist´s wert!

Ich mache mal ein Bild, wenn ich das nächste mal beim Peter bin, wie er das bei seinem Terracan gelöst hat!

Gruß, Jürgen

Hey Leute!

Wollte mal kurze Rückmeldung geben... Heute hab ich den Lux zu unserem Peter hingestellt, Mittag dann wieder abgeholt. In der Zeit haben er und sein Sohnemann alles vermessen. Jetzt wird die Abdeckung demnächst gefertigt, entweder aus Edelstahl oder Alu, mal sehen...

Ich melde mich hier, wenns weitergeht!

Nun, er wird wohl danach keine löcher in den Asphalt reißen... Aber Peter´s Theorie klingt logisch, schaden tut´s auf jeden Fall nicht, wenn das korrekt abgedeckt ist! Kann auch sein, daß man das im Sommer mehr merkt, weil da die Luft ja wärmer ist, die angesaugt wird!