Nabend Männers und Mädels!

Heute war der Tag, an dem der Lux in die Hände eines gewissen Vereinskameraden P.G. aus W. gelangte....

Heute morgen hingestellt, hat Peter losgelegt, und um 15 Uhr stand er in der warmen Halle (super, ist er mal wieder aufgetaut!) und wir haben noch ein paar Bilder gemacht...

Die Plastikabdeckung vom LLK hatte Andi ja mittels längerer Schrauben hochgesetzt... Die war in einer Minute ab.


Peter hat eine passende 3 cm - Aluabdeckung gebastelt, die oben am Deckel anliegt und unten am LLK...


Leider hat bei einer Schraube seit dem Einbau des Bodylifts das Gewinde nicht weit genug ineinander gegriffen, so daß sich die Schraube durch die Vibrationen gelockert hatte und das ganze Gewinde ausgeschlagen war! Da mußte Peter erst mal ein neues Gewinde plus Schraube einsetzen...


Ist jetzt schlecht zu fotografieren gewesen, da der Deckel schon wieder drauf war. Aber ein bißchen was kann man hoffentlich erkennen...


Von oben rein fotografiert schließt die neue Aluabdeckung perfekt ab, so daß durch die Hutze auf der Motorhaube eindringende Fahrtluft nun nicht mehr nach allen Seiten abhaut, sondern direkt in den Ladeluftkühler strömt!


Auch der Gummi an der Motorhaube liegt perfekt an, kein Spalt mehr dazwischen! Fotografiert durch die Hutze...


Laßt mich mal eine zeitlang testen, dann teile ich das Ergebnis hier mit, ob nun der Einbau der Abdeckung etwas mehr Leistung gebracht hat oder nicht. Im Winter merkt man das eh weniger, da eh kalte Luft reinströmt. Interessanter wird es bei warmen Temperaturen... Zumindest kommt die Luft nun da hin, wo sie gebraucht wird, nämlich direkt über die Hutze in den LLK und verpufft nicht teilweise nach allen Seiten!

Auch wenn Peter hier nicht im Forum ist, möchte ich einen Mega-Dank an ihn sagen! Der Preis? Es gibt noch echte Enthusiasten und Offroad-Fans, bei denen Kohle nicht an erster Stelle im Leben steht! Kaffee und die nächsten Brotzeiten gehen jedenfalls auf mich!!!!

Gruß, Jürgen

Servus Leute!

Hatte noch keine richtige Gelegenheit, das zu testen. Klingt logisch, euere Meinungen dazu... John, Du hast da ja Ahnung von...

Ich wage aber jetzt schon mal zu behaupten, daß die paar mal, die ich heute morgen auf einem kleinen Umweg Gas gegeben habe, ein besserer Durchzug vorhanden war! Keine doppelte Leistung, aber doch besser! Also ein bißchen was scheint es doch gebracht zu haben! Zuerst glaubt man, man bildet sich das vielleicht nur ein, aber wenn ich so auf den Tacho schaue beim Gasgeben, dann geht es doch ein wenig schneller mit der Nadel bergauf als vorher... Daß das keine 50 PS bringen kann, ist mir natürlich klar.

Werde das erst mal weiter testen...

Hey Walter!

Meinst Du? Der Egon? Der kam bei uns erst heute Vormittag... Der kanns also nicht sein!

Bei meinem Lux ist es in der Tat so, daß er im Winter spritziger ist als im Sommer. Mag am Ladeluftkühler und an der kühlen Luft liegen, meint Peter auch. Merke ich also auf jeden Fall!

Wie sich das jetzt im Sommer auswirkt, ob die Aluabdeckung dann was bringt, kann ich leider erst in ein paar Monaten beantworten!

Nabend Leute!

Heute hab ich meine Ersatz-Felgen von Peter abgeholt. Sie sollten zwar schwarz matt werden, aber da zusätzlich noch eine Schicht Klarlack draufgekommen ist, sind sie leicht glänzend geworden - halb so wild.



Danke an Peter für´s lackieren! Werde morgen bei Christian die Reifen bestellen, dann kann er sie irgendwann in der nächsten Zeit montieren!

Servus Holger!

Ja, natürlich BF Goodrich. Die neuen mit dem Seitenprofil. Hab schon ein gutes Angebot...

Ich habe mit den Goodrich bestimmt schon 300000 km abgerissen auf verschiedenen Geländwagen. Daß sie nicht das Nonplusultra sind, ist mir bekannt. Jedoch muß ich dagegen halten, daß sie mich noch nie im Stich gelassen haben und in keiner Situation richtig versagt haben! Weder im Tiefschnee, noch auf verschneiten Straßen, noch im Gelände. Etwas bedenklich sind sie nur bei höherer Laufleistung, weil sie dann extrem aushärten, was sie zwar auf der einen Seite gut macht für sehr viele Kilometer, auf der anderen Seite halt auch den Grip für den Winter minimiert.

Ich fahre immer in dem Wissen durch den Winter, daß ich AT´s und keine reinen Winterreifen fahre. Heißt, ich versuche vorausschauend und vorsichtig zu fahren. Daß sie mit echten Winterreifen nicht mithalten können, ist mir klar. Wir hatten schon Winter hier in der Oberpfalz mit sehr, sehr viel Schnee, es gab noch keine ernsthaften Probleme! Auch auf unseren Schneetouren baggern die Goodrich sich wacker durch verschneite oder zugewehte Wege! Könnte also das ganze nicht so negativ sehen... Und die neuen sind doch vom Profil her nicht so weltbewegend anders als die davor? Ist da ein Unterschied?

Man kann sie drei Winter fahren, vor dem vierten sollte man dann schon wechseln. Ich bin halt BF Goodrich-Fan, deshalb kaufe ich sie wieder. Kannst mich für unverbesserlich halten, Holger, vielleicht bin ich es ja auch...

Gruß, Jürgen