Also rein nur mit Batterie ist in meinen Augen Quark. Das System hier hat mich zumindest erst mal in meinen Bann gezogen. Ich habe den vorhin mit quasi leerer Batterie übernommen. Ganz leer geht bei dem Auto nicht. Es reicht immer noch zur Unterstützung beim Beschleunigen. Allein auf den 20 km hier her hat er die Batterie so weit geladen, dass ich durch die Stadt rein elektrisch fahren konnte. Jetzt lade ich die Batterie mal und dann werde ich noch mal auf Testfahrt gehen. die Rekuperationsstärke kann man bei dem einstellen. Das muss ich gleich mal probieren. Dann bremst er in der höchsten Stufe rein über die Rekuperation und nur zum Schluß über die Bremse. So viel Spielerei ist ja was für mich.

Musste noch mal in die Werkstatt was absprechen. Hab ich natürlich gern gemacht - hihi.

Batterie war natürlich noch weit entfern von voll. Rein elektrisch konnte ich so nur 8 km fahren.
Dabei hat er einen Verbrauch von. 18 kWh auf 100 km angezeigt. Umgerechnet würde das ca. 3,5 Liter Super auf 100 km entsprechen.
Da die Batterie zum reinen elektrischen fahren nicht mehr ausgereicht hat, bin ich die restlichen km mit Motorunterstützung gefahren.
Dabei zeigte er einen Verbrauch von 5 Litern an, was auch i. O. geht. Mit voller Batterie wird das natürlich noch deutlich weniger.

Für Wencke, die 20 km einfache Fahrt hat, würde sich so etwas schon lohnen, da sie dann rein elektrisch fährt, was bei den derzeitigen Spritpreisen billiger ist.

ZITAT: Für Wencke, die 20 km einfache Fahrt hat, würde sich so etwas schon lohnen, da sie dann rein elektrisch fährt, was bei den derzeitigen Spritpreisen billiger ist

Ich fahre jetzt über zwei Jahre den Kia NIRO Plug-In und kann nur positives berichten.
Mein Arbeitsweg beträgt zweimal 15 km und die bewältigt der NIRO nur mit Elektromotor. Mein Akku schafft 55 km bei ca. 90km/h.
Vor der Homeoffice Geschichte bin ich manchmal 2 Wochen ohne ein Tropfen Benzin unterwegs gewesen
Wenn ich länger unterwegs bin, wie vor zwei Wochen nach Flensburg 2 x 200 km, fahre ich auf der Autobahn im Sport Modus und nutze die 105 PS vom Verbrenner.
Und im Sport Modus lädt er auch noch zügig den Akku wieder auf, so dass man, wenn man die Autobahn verlässt, wieder im Elektromodus unterwegs ist.
Und bei 130 km/h verbraucht der Benziner 4.8 Ltr auf 100 km. Auf der Rückfahrt (nachts) mit 160 - 170 km/h hat er 6.5 Ltr. verbraucht.
Meiner Meinung nach soll man sich sein persönliches Fahrprofil anschauen und entscheiden, aber ich kann einen Plug-In nur empfehlen! Und wenn es als Zweit-Fahrzeug ist

Bei uns sind ja "nur" 50 Liter gefallen. Hier gab es meines Wissens keine Schäden.

Gruß, René

PS: Unser Landkreis hat nach dem Hackerangriff andere Sorgen. Die müssen ihre 120 Rechner versuchen zu entsperren. Lösegeld wollen sie ja nicht zahlen.

Heute morgen Bilder/Videos von Freunden aus Köln und Leverkusen bekommen, megaübel - Wasserstand teilweise über PKW Fensterhöhe in der Opladener (Stadtteil von LEV) Innenstadt, der Kölner Freund hat 2 Pumpen auf Volllast laufen im Keller. Da bin ich über unsere 530 Höhenmeter echt froh. Drücke allen Betroffenen die Daumen, dass sie gesund und mit kleinstmöglichem Sachschaden davon kommen (und hoffentlich ihre Versicherungsprämien pünktlich bezahlt haben)

bye Werner

Ich hoffe auch, dass alle gut davon gekommen sind.
Nach meinem (bei weitem nicht so schlimmen) Wasserschaden durch Unwetter kann ich da ansatzweise mitfühlen.
Wünscht man keinem…

Hauptsache, man hat auch eine Elementarschadenversicherung, sonst ist’s richtig scheisse.

Wie in den Nachichten,war Selbitz Land unter. Der Ort ist nur 8 km entfernt. Das Unwetter hat regional gewütet.
Bei uns in Steben war alles easy.

Ist ja der Hammer was da in NRW und RP abgegangen ist.
Wir sitzen hier oben bei 30°C und Sonnenschein und die saufen ab.
Nicht nur das Corona zugeschlagen hat jetzt auch noch das.
Man kann nur hoffen das die Staumauern an den Stauseen halten.

Zitat von redneck im Beitrag #3704

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Keine Ahnung, warum das unten abgeschnitten ist!

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