Da musste ich dann auch dran denken.
Können wieder froh sein dass da grade keiner von uns war... -.-

Heute morgen hatten wir 8°C :-D das fand ich dann doch auch unangenehm ^^

-->Soll zum Wochenende aber wieder super werden, bis 27°C.
Super zum losfahren quasi:-D

Morgen hole ich den Wowa zu uns nach Hause und wir laden alles fertig (Donnerstag auch).
Freitag/Samstag bin ich noch auf nem kleine Festival und Sonntag morgen gehts los :-)

Meine Werkstatt/Händler verkauft jetzt auch SsangYong.
Der Verkäufer meinte, dass der Motor richtig spaß macht und auch die Sitze deutlich besser als im L200 sind.
Hab für morgen mal eine kurze Probefahrt vereinbart und werde dann berichten.

Da bin ich aber auch gespannt.
Ich sag mal "Scheiß dynamo" :-D haha

Da bin ich auch gespannt. Leider darf ich wirklich nur eine "kleine" Probefahrt machen. Aber egal, man merkt ja schon auf den ersten Metern, ob er geht oder nicht.
Komplett ausgestattet kostet der dann aber auch 50.000 und es gibt ihn nur als Doppelkabiner.

202PS aus 2.15 Liter Hubraum. Das ist wohl heute so. Na ja, 150.000km wird der wohl hoffentlich auch schaffen. Den 2.9er damals fand ich von den Werten irgendwie besser...

Gruß Stefan

Moin,

das muss nicht unbedingt dafür sprechen, dass der Motor nicht hält - unser ML 250 holt auch 204 PS / 500 Nm aus 2.1 l und hat knapp 180t auf der Uhr (noch nie was am Motor), gleich alte Modelle (Bj 2012) findet man auf dem Gebrauchtmarkt auch mit über 300tkm mit erster Maschine , von der alten E-Klasse hatte der 220er 170PS und hielt bis zur einer Million - ob allerdings die Material- und Verarbeitungsqualität von Ssang Yong auf gleichem Niveau sind ....?

bye Werner

Moin Jürgen,

Zitat von redneck im Beitrag #4449

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Andererseits sind heutzutage die Kisten eh nur mehr auf ne rechnerische Laufleistung von ca. 150000 ausgelegt

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Das Hubraum- / Leistungsverhältnis geht grds. schon in Ordnung. Vom Halten her muss man sich heute mehr Gedanken über Elektrik und Umwelttechnik machen. Der entscheidende Faktor für die Langlebigkeit eines solchen Kaeffzett ist ohnehin eher die Art des Bewegens. Einen Diesel fahren und immer nur Kurzstrecke, das wird nix Gescheites.

Ich bin mal gespannt wie sich unser Diesel VAG Neuzugang so schlägt. Aber ich denke für das Fahrprofil meiner besseren Hälfte muss das stimmig sein. Die schmeißt den Hobel an und fährt 60 km am Stück.

EIn Crafter ist z.B. auf 200.000km ausgelegt. Sagt der VW Ing. aus der FE in WOB. Dem Christian glaube ich das auch.
Der hat 2 Liter Hubraum, der Crafter. Warum sollen andere Hersteller mit noch schlechterem Hubraum/Leistungsverhältnis x Mal besser sein in der Auslegung? Natürlich gibt es ein paar Beispiele, das ein Motor auch mal länger hält.
Leider auch das Gegenteil. Allein in meinem Umfeld sind 2 Nissan gestorben. Einer bei 60, der Andere bei 80TKM.
Ganz viele sind es ja nicht hier, die schon 300.000+ auf der Uhr haben.

Gruß Stefan

Das Auslegen ist die eine Sache. Aus diesem Blickwinkel hast du sicher Recht.
Aber ich habe schon mehrere Fahrzeuge über 300.000 km bekommen. Also unmöglich ist das einfach nicht - Auslegung des Ingenieurs hin oder her. Du kannst auch den Schinderhannes spielen oder einfach Pech haben und dann sieht man keine 150.000 km. Einfach von der Erfahrung her müsste das auch mit 2.2 L und 200 PS gehen.

Moin,

beim Crafter gehe ich aber mal von 200Mm bei gewerblicher Nutzung aus, meine/unsere persönlichen Erfahrung mal als Einschätzung der Fahrzeuge die wir gefahren sind bis sie fertig waren oder sehr hohe Laufleistungen hatten bevor wir sie verkauft haben:

Nissan Micra, neu gekauft 1992 - 170000 , war dann aber auch fertig
Renault Twingo, gebraucht Bj. 94 - 180000, fast fertig
Audi 80 1.9 Tdi, gebraucht Bj. 93 - 450000 noch gut für 100000
MB ML320 (Benziner), gebraucht Bj. 97 - 330000, fertig
Ranger 2AW, gebraucht, Bj 02(?) - knapp 200000, noch gut für 100000
MB 220 E, gebraucht, Bj.03 - knapp 480000, noch gut für 200000+

bye Werner