Klasse! Vielen Dank für die schönen Bilder und eure Hinweise. Heiner, Dir auch Danke für den Link.
Ich habe eben nochmal mit Tischer telefoniert und mal etwas genauer rechnen lassen.
Auflastung auf 3,5 t mit Luftfederung, anderen Felgen usw.
Dadurch kommt die Hinterachse von 1860 kg auf 2200 kg.
Der Ranger hat ein Leergewicht mit Fahrer von ca. 2200KG, somit hätten wir 1300kg zur Verfügung.
Die von uns avisierte Kabine hat mit den Extras ein Gewicht von 742kg +/- 3% Toleranz ca. 20kg= 760 Kg
Große Rechnung
1300 kg stehen zur Verfügung
- 760 Kabine
- 90 Kg Wasser
- 25 Kg Gas
- 2. Person mit ca. 70 Kg
- 40 Kg Klamotten
- 20 Kg offroad Reifen
- 28 Kg. 2. Batterie (evtl. auch anstatt 2 Batterien nur eine LifePo)
- 10 Kg Luftfederung
= Rest 257 Kg für evtl. Grill, Stühle, Vorräte usw...
Damit überschreiten wir fast noch nicht mal die angegebene Nutzlast hinten von 1860 Kg (ohne Auflastung).

Wenn ich damit jetzt nicht unbedingt offroad fahre, komme ich bzgl. Gewicht auf jeden Fall hin.
Wie auf den Bildern von Stefan schön zu sehen ist, hat der 1,5 Kabiner mit der großen Tischer kaum Überhang.
Mittlerweile bin ich auch schon ganz schön gaga.
Das Telefonat heute mit Rene hat mich auch schon mal wieder ein Stück weiter gebracht, Danke Dir nochmal Rene.

So, jetzt braucht mein Garten Wasser und ich ein Bier.

Gruß
Mirko

Jeder Zeit wieder Mirko. Du beschäftigst dich schon sehr intensiv damit und wirst schon das richtige für euch finden.

Gruß, René

Ich wünsche euch das ihr dann damit das findet was zu euch passt.
Der Rahmenbruch eines Navara, welcher letztes Jahr in Rumänien war, hat eher was mit nicht vorhandener Rostvorsorge als mit Überlastung zu tun.

Gruß Reinhold

die meisten bilder der vor kurzem aufgerufenen Rahmenbrüche waren aus england..

und sahen rostmässig aus wie die sau.

am pickup ist das wichtigste ne fettpackung mike sanders oder ähnlich im rahmen und aussen mit wachs ..

Mike Sanders aussen ist das beste, tropft aber wie ein abgestochenes schwein, zieht dreck und sieht total banane aus

Hi Mirko,

rechnen lassen und dann später das Ergebnis auf der Waage sind nach meiner Erfahrung zwei verschiedene Ergebnisse, meisten ist der letztere Wert deutlich höher als errechnet. Denn schließlich will Tischer seine Produkte ja auch an den Mann bringen. Auch die vielen tollen Produktvideos sprechen an und ich muß ganz ehrlich zugeben, sie wecken das unbedingt haben will Gefühl.

Wenn man dann aber mal die rosarote Brille abnimmt und mal ganz realistisch eine Pro und Contra Liste zwischen Wohnwagen, Wohnmobil und Absetzkabine erstellt, kommt man meistens zu dem Ergebnis, dass der Wohnwagen für diese Zwecke das wirtschaftlichste und zweckmäßigste Ergebnis erziehlt. Bei einem Motor- oder Wassersportler, der jedes Wochenende zur Rennstrecke oder zum Wasser fährt, sieht das natürlich wieder anders aus, aber das ist ja hier nicht der Fall.

Ich würde auch mal steiff und fest behaupten, dass der Wohnwagen am Urlaubsort schneller abgehangen und ausgerichte als die Absetzkabine.

Nun mal noch ein weiterer Gedanke, was machst Du im Alltag mit dem Pickup? Hast Du auf Deinem Lux nicht ein HT oder eine Laderaumabdeckung drauf? Denn das muß dann auch immer wieder ab- und anmontiert werden.

In diesem Sinne, weiterhin viel Glück und Erfolg mit Deinem neuen Projekt.

Gruß Mario

Hallo Mario,

Mirko hat geschrieben dass der Hilux verkauft wird und er ein Ford Ranger kauft und dort die Kabine drauf kommt. Also kann er zu Hause Kabine absetzen und danch mit offenem PU fahren.
Nur eben ohne Heckklappe , glaube nicht dass man die immer montiert und abmontiert.

Hallo Mirko,

ist richtig schwer einem zu sagen ob es besser ist oder nicht, wie schon geschrieben alles hat seine Vor und Nachteile.

Ich kann nur sagen mach wie du dich von Herzen oder Bauchgefühl entscheiden tust.
Hoffe egal wie du dich entscheidest es Euch nachher Freude bereitet und Ihr schöne und passende Ferien machen könnt.

So jetzt muss ich mich mal als wohnkabinen Fahrer äußern ?

1. als laderaumabdeckung habe i eine plane drauf die nach vorne zusammen gerollt werden kann, die kann auch bei aufgesattelter Kabine drauf bleiben
2. die heckklappe muss in meinem Fall immer abgebaut werden weil unten an der Kabine 2 Boxen montiert sind. Einen überstand hab ich von ca. 50 cm
Was zu überlegen wäre wär so ein netz mitzunehmen das man bei abgesattelter Kabine hinten. Rein tut damit nichts rausfällt
3. das aufladen, Mhh ich würd sagen mit akkuschrauber und ein wenig Übung 20-15 min abladen geht natürlich schneller, vorne sind 2 Gurte die gehen auf 2 zurösen auf der Ladefläche und hinten gegen 2 gute auf die Anhängerkupplung
4. Gewicht und gewichtsverteilung, da meine Batterie fast 60kg wiegt steht sie in der Kabine genau hinter dem Führerhaus wo sich auch der 40l Wassertank befindet drüber sind Getränke und essensvorräte alles nicht höher wie max 30cm über Oberkante bordwand. Hinten sind dann Kleider Kühlschrank und 2 5kg Glasflaschen und unten dran noch die zwei staukästen mit kabeltrommel und Grill usw
Durch mein Klappdach habe ich oben in der Kabine keine staukästen sodass der Schwerpunkt recht niedrig gehalten wird
Alles in allen hab ich richtig vollgeladen 3,1-3,2t hab hinten aber a Goldschmitt luftfahrwerk drinn ohne Auflastung kostet ja nur wieder mehr steuern. Und nicht gewerblichvdarf man ja 10% überladen also alles im grünen Bereich auch die hinterlast Achs passt hab nur die genauen Werte nicht mehr im kopf
5. Fahrverhalten man muss sich einfach bewusst sein das man schwerfälliger unterwegs ist aber das ist mit Wohnwagen auch nicht anders
6. offroad Eigenschaften leider hats bei mir in Fürstenau nicht geklappt mal ne runde zu drehen man ist halt hinten durch den Übergang recht eingeschränkt, ich hab a bissal probiert bei uns durch'n Wald und so alles einwandfrei, wir fahren ja Ende September 3 Wochen nach Albanien da müssten schon schotterwege oder ähnliches drin sein, der Dmax wirds schon aushalten ansonsten Schweiß ich ihn einfach wieder zusammen ? Fürs richtige Offroaden hab ich ja immer noch mein dachzelt
7. Spritverbrauch durch mein Klappdach spare ich ja an Luftwiderstand und komm so im Schnitt wenn ich so fahre auf um die 11l nur Autobahn gehts dann schon runter auf 10-10,5
Allerdings mit max Reisegeschwindigkeit von 110km/h

So jetzt hoff i das i nix wichtiges vergessen hab ?

Zitat von jastericka

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Mirko hat geschrieben dass der Hilux verkauft wird und er ein Ford Ranger kauft und dort die Kabine drauf kommt. Also kann er zu Hause Kabine absetzen und danch mit offenem PU fahren.

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Hi Alain,

das weiß ich wohl! Die Frage war nach der Nutzung des PU im Alltag, denn ich glaube nicht, dass Mirko damit im Alltag dann mit offener Ladefläche und ohne Heckklappe herumfährt, wenn ihm im Urlaub schon das Markise einrollen um zum einkaufen zu fahren zu viel Aufwand ist. 8)

Gruß Mario

Wir haben auch lange überlegt, ob WoWa oder Wohnkabine (für DoKa).
Unser Hauptargument nach dem Angucken einiger Kabinen für die Entscheidung zu Gunsten des WoWa war dann das deutlich bessere Preis/Leistung-Verhältnis - und das habe ich jetzt in Bad Kissingen auch wieder bestätigt bekommen. Für viel weniger Geld bekommt man viel mehr Platz.
Alle anderen Aspekte wie Gewicht, Fahrverhalten, Stabilität etc. waren da eher untergeordnet, da man dies eh für jede Kombi individuell prüfen und einhalten muss. Beim WoWa muss ich auch auf das Gewicht achten und die Fahrweise anpassen.

Aber nochmal ne verrückte Idee....
Wenn ihr mit dem kleinen WoMo prinzipiell zufrieden seit, mal über einen mini Anhänger/Aufsatz, um ein Roller oder Kleinstwagen mitzunehmen, nachgedacht?
Hab letztens ein Sprinter-WoMo gesehen, dass ein Motorrad auf einem sehr kurzen Hänger hintendran hatte. War quer daraufgestellt.
Für Brötchenholen und kleinere Ausflüge würde das ja auch reichen. Und noch Spaß machen nebenbei (zumindest mit Moped).
Bei einem 50er Roller plus Hänger bist du wohl auch bei "nur" 2.000-4.000? ontop.

Zitat von Ranger OD

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Ich würde auch mal steiff und fest behaupten, dass der Wohnwagen am Urlaubsort schneller abgehangen und ausgerichte als die Absetzkabine.

Nun mal noch ein weiterer Gedanke, was machst Du im Alltag mit dem Pickup? Hast Du auf Deinem Lux nicht ein HT oder eine Laderaumabdeckung drauf? Denn das muß dann auch immer wieder ab- und anmontiert werden.

In diesem Sinne, weiterhin viel Glück und Erfolg mit Deinem neuen Projekt.

Gruß Mario

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Hallo Mario,

mir ist es egal ob ich (egal ob Wohnwagen oder Kabine) am Campingplatz 15 oder 20 Minuten zum aufbauen brauche... ich will ja kein Wettrüsten machen.
Ich hab ein HT auf der Pritsche vom Lux... was ich aber nicht nochmal nehmen würde, da ich jagdlich ohne das HT besser zurecht komme weil ich nicht auf der Pritsche stehen kann.
Wenn wir die Kabine nur zu 2-3 Urlauben im Jahr brauchen, habe ich auch die Zeit vorher die Klappe ab zu montieren. Wenn die Pritsche im Urlaub zum Einkaufen benutzt werden soll, wurde schon erwähnt dass ich ein Netz hinten spannen kann. Ohne Kabine bietet Tischer in Kooperation eine faltbare Abdeckung hinten an, wo die Befestigung während die Kabine drauf ist, bleiben kann. Ich nehme also nur den "Deckel" ab.
Mit dem "nur" die Markise einrollen ist es nicht getan:

Sturmabspannung und Sonnensegel einholen (9 Heringe), Abdeckung Front und Dachluke abmachen, Schubladen etc. zu Kühlschrank umstellen auf Gas, Antenne w-Lan einholen, Luftfederung berichtigen, Strom ab....und das Ganze wieder rückwärts. Genau das war der Grund weswegen ich überhaupt ins Grübeln kam. Ein Wohnwagen oder Anhänger kommt gar nicht mehr in Betracht. Melanie fährt damit nicht.
Vielleicht hat sich ja auch alles erübrigt wenn wir den Pössl nicht angemessen verkaufen können. Ich wollte halt nur im Vorfeld so viel wie möglich recherchieren und Erfahrungen sammeln von welchen die schon eine Kabine haben.
Falls es nicht klappen sollte, bin ich auf jeden Fall von dem Ranger angefixt.
LG und Danke euch allen.
Mirko

Moin Mirko,

mit dem Wowa kann ich dich verstehen. Ich werde, so wie es jetzt ausschaut, auch keinen mehr nehmen, obwohl Wencke kein Problem damit hat und auch alleine damit fährt. Solange sie nicht auf und abbauen muss.

In einigen Jahren, wenn unser Sohn aus dem Haus ist, werden wir mit Sicherheit ein Wohnmobil kaufen und zusätzlich meine kleine Wohnbox, für die kleinen Treffen zwischendurch.

Gruß, René

Zitat von Hunterli

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Sturmabspannung und Sonnensegel einholen (9 Heringe), Abdeckung Front und Dachluke abmachen, Schubladen etc. zu Kühlschrank umstellen auf Gas, Antenne w-Lan einholen, Luftfederung berichtigen, Strom ab....und das Ganze wieder rückwärts.

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Hi Mirko,

wenn ich das Bild so sehe, verstehe ich Dich, da hätte ich auch keinen Bock drauf und wenn Du die Ladefläche des PU im Alltag nur für Deine jagdliche Ausübung benötigst, dann passt das ja.

Gruß Mario

Guten Morgen zusammen,

nachdem jetzt die Recherchen (und Gedanken) ein wenig weiter sind, wird es wahrscheinlich doch keine Kabine werden. Wir haben lange hin und her überlegt, aber 46.000? steht dann doch nicht mehr im Verhältnis was der Pössl gekostet hat oder ein Wohnwagen kostet. Die ersten 5000? sind nur für die Umbauten am Fahrzeug nötig. Melanie würde am liebsten doch dann den Pössl behalten. Eine weitere Option wäre dann noch ein Alucab auf den Ranger und dazu nen Wohnwagen. Dann wären wir auch für kleinere Treffen oder offroad Reisen gerüstet. Wahrscheinlich wird es erstmal daraus hinauslaufen, dass ich mir den Ranger kaufe und dann wird der Pössl noch 1-2 Jahre gefahren.
Ich halte euch auf dem laufenden.

Gruß
Mirko

Moin.
Ja, wenn man sich nicht ganz sicher ist, ist es einfach zu viel Geld, um es mal "auszuprobieren". Vor allem wenn man mit der bisherigen Pössl-Lösung bis auf das Auf- & Abgerödel eigentlich zufrieden ist.
Statt meines Vorschlags mit Hänger + Moped (hab auch letztens ein WoMo mit Quad hingeben dran gesehen), welcher wg. Hänger ja abgelehnt wurde, wären dann 2 eBikes für hinten drauf evtl. eine Lösung für Brötchenholen und kleinere Ausflüge.

Mit dem Ranger wirst du auf jeden Fall Spaß haben. Ich bin mit meinen (kleinen 2,2er) immer noch happy.

Moin Mirco,

ich hab letzten Freitag einen Pössl mit LIPer Kennzeichen bei uns in Schwarzenbek beim Bäcker stehen sehen und gleich an Dich gedacht, für welche Lösung Du Dich wohl entscheiden wirst.

Wenn der Pössl bleiben soll, finde ich die Idee von Sönke auch nicht schlecht, ein kleiner 100km/h Anhänger mit einem ATV als "Beiboot".

Gruß Mario