Hallo zusammen,

im letzten Urlaub auf Texel hatte ich ja viiiieeeel Zeit 8) und bin natürlich mal wieder auf dumme Gedanken gekommen.
Wie ihr ja wisst, hatten wir unseren neuen Fendt 390 gegen einen Pössl getauscht. Jetzt standen wir da so auf dem Campingplatz rum und wollten einkaufen. Hmmm... Markise rein, Schränke zu, Luftfederung angepasst, Strom raus, Dachluken zu usw. Das muss doch einfacher gehen
Im Internet bin ich dann auf eine Tischer Wohnkabine gestoßen und dachte:
Wow. Alles was ich an Wohnwagen und Wohnmobil an Nachteilen habe, hat die Absetzkabine als Vorteil. Ich habe einen PKW, bin vor Ort flexibel, das Fahren ist nicht stressig wie mit Wohnwagen (zumal Melanie das Gespann nicht gefahren ist), ich habe quasi alles in einem.
Weiterer Vorteil der Kabine wären noch die Kosten (als Lipper ist man sparsam.. nicht geizig ). Der Pössl kostet Geld ob er rumsteht oder bewegt wird. Ich habe mal hochgerechnet, mit Rücklagen für Reparaturen, Reifen, Inspektion, Steuer und Versicherung würden wir ca. 130?/Monat sparen. Die Kabine kostet keine Steuern und Versicherung.
Also hätte ich ja das Beste von Wohnwagen und Wohnmobil vereint.
Da bin ich noch mehr ins Grübeln gekommen und habe mal ein bisschen recherchiert.
Das Ergebnis sah dann folgendermaßen aus:




Die Kombination aus Ranger 3,2l limited Automatik mit Vollausstattung und der Tischer Absetzkabine 260S Trail finde ich Weltklasse.

Wir sind gestern extra zur Abenteuer Allrad gefahren und konnten dort beides ausgiebig besichtigen.
Wenn ich den Pössl und den Lux verkaufe, müsste ich nur 2000-3000? drauflegen.
Hier nochmal ein Link zu Tischer:
https://www.tischer-pickup.com/modelle/r...bilkabine-260s/
Bewusst habe ich mich für den Ford entschieden weil der Lux und Amarok in der guten Ausstattung mit Leder, großer Motor und Automatik nur als Double Cab zu bestellen ist. Optisch ist der Ranger bei mir sowieso ganz weit vorne. Bewusst habe ich auch nicht den Wildtrak genommen weil das ganze Plastik auf der Ladefläche usw. sowieso abgebaut werden muss und ich diese orangen Sitze absolut nicht mag.
Das Fahrzeug würde dann noch mit Luftfederung, Auflastung 3,5t, neue Reifen und Felgen (Achtung Traglast!) und ner Rhino Beschichtung auf der Pritsche ausgestattet werden.

Was haltet ihr von meiner wahnsinnigen Idee?

Gruß
Mirko

Hi Mirko,

klar immer raus mit der Kohle, man lebt nur einmal und Fehler sind nunmal dafür da, gemacht zu werden.

Sorry für meine ehrliche und direkte Meinung, aber man kann Deinen Satz auch umdrehen und sagen: "Alles was ich an Wohnwagen und Wohnmobil an Vorteilen habe, hat die Absetzkabine als Nachteil."

Recht hast Du auf alle Fälle damit, dass die Abesetzkabine kaum Unterhaltskosten hat und auch der Wertverfall äußerst gering ist.

Man muß eben immer sehen welche persönlichen Anforderungen man an solche Freizeitmobile hat.

Zumindest beim Ford machst Du nix falsch.

Gruß Mario

Hi Mario,

mit dem Pössl war kein Fehler. Ein tolles Teil. Wir wären jetzt nicht böse wenn er nicht zu einem angemessenen Preis verkauft wird und ich denke für max. 2-3k Aufpreis für Kabine und ein neues Auto (der Lux ist jetzt 4,5 Jahre alt) ist es auch OK.
Momentan sehe ich noch keine Nachteile der Kabine.
Wie bist Du mit dem Ford zufrieden?

Gruß
Mirko

Zitat von Hunterli

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mit dem Pössl war kein Fehler.

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Hi Mirko,

den meinte ich damit auch nicht, sondern eher Dein neues Projekt.

Das muß halt jeder für sich und nach seinen Bedürfnissen entscheiden, ich will Dir das auf keinem Fall ausreden.

Was den Ranger angeht, damit sind wir nach wie vor sehr zufrieden, den 3.2l Motor mit der darauf sehr gut abgestimmten 6 Gang Automatik kann ich Dir mit gutem Gewissen empfehlen.

Gruß Mario

Danke für eure Meinungen. Alle reden nur vom Geld... ich hau ja nicht zig tausende raus um ein Experiment zu machen. ich bekomme quasi für 2-3k einen neuen Pickup.. mit Kabine. Wir haben jetzt mit dem Pössl 3 schöne Urlaube gemacht.. die hätten als Pauschalreise auch Geld gekostet.
Die Kabine ist auf jeden Fall innen größer als der Pössl.
Sicherlich fahre ich damit auch rum wie mit einem WoMo, aber wenn ich mal längere Zeit stehen will, wie jetzt auf Texel, setze ich die Kabine in 15-20 Minuten ab. Das ist wie Vorzelt aufbauen bei Wohnwagen.
Die Erfahrung mit dem Wohnwagen war gut für den Einstieg und Melanie zum testen. Manchmal muss man sich halt ran tasten. Den Wohnwagen konnten wir gut verkaufen, eine Reise hätte vom Verlust her das gleiche gekostet.
Das ganze Gespann würde ich nicht verkaufen, ich brauche ja ein Auto. Der Hilux wird dann ja verkauft.
Wichtig wären mir die Nachteile einer Kabine zu wissen. Offroad kann ich damit nicht fahren, will ich auch nicht. Dafür ist das nicht ausgelegt.
Eine eierlegende Wollmilchsau wird es nicht geben. Aber die Kabine hätte (für unsere Bedürfnisse) genau das was uns am Wohnwagen und Pössl nicht so gut gefallen hat. Wie gesagt, wäre schön auch die Nachteile zu hören.
Wen es mal interessiert, hier ein Video über das absetzen der Kabine:

https://www.youtube.com/watch?v=zZ9yLfKz8dk

LG und euch einen schönen Restsonntag.

Mirko

Moin Mirco,

vor ca. 10 Jahren hatte ich mich auch mal mit der Idee beschäftigt, eine Wohnkabine auf meinen Pickup zu setzen. Aber obwohl ich einen 1 1/2 Kabiner mein Eigen nannte, habe ich die Pläne nach einiger Zeit wieder über den Haufen geworfen. Und zwar aus folgendem Grund: ein Pickup ist für tiefliegende und schwere Beladung gebaut. Und nicht für hohe Kabinen, die für lange Überhänge sorgen. Durch die dadurch entstehenden Hebelkräfte kann es schnell zu Rahmenbrüchen kommen.

Die von Dir ausgesuchte Tischer Kabine wiegt mit Ausstattung fast 700 kg. Das ist in meinen Augen eindeutig zu viel. Ich würde mich auf diese Geschichte nicht einlassen.

In der Explorer Zeitschrift von Frühling 2017 ist ein sehr interessanter Report über Rahmenbrüche bei Pickups mit Wohnkabinen. Und die Hersteller der Kabinen schieben die Schuld im Schadensfall gern auf den Kunden, weil dieser leider die Zuladung falsch platziert hat. Dumm gelaufen.

Gruß Heiner

Hallo Heiner,
das ist mal ein guter Hinweis.
Ist der Überhang beim1,5 Kabiner auch so groß?
Haben die Double Cabs getestet?
Da die Kabine meines Wissens mehr in der Mitte liegt, ist die reine Belastung ja mehr verteilt, zumal die schweren Teile ja unten liegen (Wassertank, Batterie ect.).
Kamen die Rahmenbrüche beim ganz normalen Fahren auf der Straße, oder offroad?
Hast Du da noch Infos?
Danke und Gruß
Mirko

Moin Mirco,

den von mir genannten Artikel findest Du hier:

https://explorer-magazin.com/magazin/pickup-rahmenbruch/

Der Artikel ist mehrere Seiten lang. Vielleicht solltest Du Dir das Heft beim Verlag bestellen, um den ganzen Artikel lesen zu können.

Grundsätzlich sind wohl Double Cabs mehr betroffen als 1,5 Kabiner. Rahmenbrüche kommen aber auch bei den letztgenannten Pickups vor. Und zwar durchgängig bei allen Herstellern.

Gruß Heiner

Man hat zwar die Last zentral auf der Ladefläche, aber ein grosser Teil hängt hinter der Achse.
Das gibt einen schönen Hebel.
Kommt sicher auf die Art und grösse der Kabine an
aber eine Kabine soll ja bewohnbar sein... sonst könnte man gleich ein Hardtop nehmen.

Moin.

Ich denke das Thema Rahmenbrüche wird völlig überbewertet. Klingt ja so, als ob jeder der eine WoKa aufsattelt alsbad einen Rahmenbruch erleidet.
Ich selbst kenne nur ein Fahrzeug mit Rahmenbruch. Das war ein Navara, der letztes Jahr durch Rumänien gefahren ist. Das war wohl zuviel des Guten...
Das aber auch nur am Rande.

Zum Thema auf- und absetzen, Mirko:

Meine Freunde mit ihrer Bimobil (wir sprachen am Tel. darüber) brauchten als gut eingespieltes rund 30 Minuten für den Vorgang. Ich hatte sie am Wochenende mal explizit danach gefragt. Ich denke bei der Tischer wird es ähnlich sein.

Wenn man dann mit einer 240er klar kommt und das Fahrzeug ein xtracab ist kann man sicher schöne Urlaube darin verbringen und nette Wege fahren, ohne das einen das Auto unterm Hintern auseinander bricht!



Gruß Stefan

...Bilders vom Fahrtraining, extra für Mirko 8)

260er Tischer mit 1.5er Ranger, aufgelastet und Luftfedern an der HA.



















Gruß Stefan

Moin,

Zitat von Stefan

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Ich selbst kenne nur ein Fahrzeug mit Rahmenbruch. Das war ein Navara, der letztes Jahr durch Rumänien gefahren ist. Das war wohl zuviel des Guten...

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Und der hatte noch nicht einmal eine Wohnkabine gesattelt. Der, den ich kenne und der auch letztes Jahr in Rumänien war 8)

Gruß Heiner