Ich vermisse es sooo oft bei meinem Ranger und Hardtop. Letztens als ich Balken geholt hab musste ich die aufn Dachkorb spannen. Ging auch, aber so ne Durchreiche wäre meeegageil. Gibt es ja, aber das nachzurüsten... ich weiß es noch nicht o.O
Die Mercedes-Niederlassung in München hat die X-Klasse etwas gepimpt. Ein wenig höhergelegt, ein bißchen größere Räder, kann man durchaus anschauen! Nicht so extrem wie Delta oder andere den X tunen, wirkt fast dezent...
Der Tester wohl eher einer, der wieder mal keine Ahnung von Pickups und Offroaden hat.... Daß ein Bodylift mehr Bodenfreiheit bringt, ist mir persönlich neu! Wo 30 cm Bodenfreiheit mit 265er Reifen herkommen sollen, auch.... Man sollte nicht alles glauben, was da geschrieben steht! Trotzdem ein stimmiger Pickup!
Die Bodenfreihet umfasst bis zu 30cm.... Also nicht unterm Diff oder dem Motorschutzblech (hat der sowas) gemessen sondern irgendwo. Sonst wäre es ja mindestens 30cm.....
Auch ne Art zu testen.
Wobei das im letzten Teil nochmal relativiert wird hier ist die Sprache vom über 300mm
Ich glaube ja der hat das Fahrzeug nie gesehen und einfach den 7cm Bodylift dazu addiert. Das sich die Wattiefe bei einem Bodylift ändert war mir auch neu. aber die Reifen sind ja größer da ändert sich die Wattiefe sicher - nur nicht ganz in dem beschriebenen Maß, oder sind die nur unten größer
Alles in allem ein gelungener Bericht, von einem Offroad-Neuling wie Mercedes geschrieben. Haben die eigentlich vergessen dass sie den G bauen und damit Offroad Erfahrung haben? Tim
Ich hatte ja eine umgebaute X Klasse zur Verfügung. Dank 4cm Fahrwerk und noch etwas durch die größeren Räder kam da schon etwas mehr Bodenfreiheit heraus.
kommt doch auch immer darauf an wo man misst oder?
Unterm Diff hab ich offiziell 223mm, also gut 22cm. hinten unter der pritsche aber deutlich mehr...da kann man drunter pennen Also Bodenfreiheit ist serelativ. Hauptsache es klingt gut. Wattiefe ist wieder n anderes Thema, da sind sich nichtmal nissan und Renault einig Das Heckfenster mit Öffnung in der mitte wäre schon fein, sollte man mal nachmessen ob das x-klasse-fenste rbei einem Navara passt... Wenn ich mich recht entsinne habe ich aber auch auf einer US-Zubehörseite mal so ein schiebefenster für den NP300 gefunden... Gehen tut das ales, frage ist ob man sich das antun mag
Bodenfreiheit wird normalerweise an der tiefsten Stelle des Autos gemessen, also unterm Diff. Das hängt am tiefsten runter. Daß da 30 cm zusammenkommen, kann ich nicht recht glauben.... Müßte man mal selbst nachmessen!
Ja gut, 20cm sind da wohl schon viel, aber so Marketingfuzzis trau ich zu sich doe Stelle zu suchen mit der höchsten Bodenfreiheit, nur um ne große Zahl zu bekommen.
Ich meine, ausgehend von den 22 bei mir bräuchte ich 8cm um auf 30 zu kommen (Hat das mal jemand bei Milena nachgemessen!?) Angenommen Geld ist zweitrangig und man scheut nicht vor Tachoangleichung zurück. Mit 70er Querschnitt bei den Reifen könnte ich 5cm rausschinden. Unter der Voraussetzung einrs Bodylifts o.ä. damit die Dinger noch in die Radkästen passen. Blieben noch 3cm die man per Fahrwerkshöherlegung machen müsste... Oder umgekehrt, 8cm per fahrwerk und 2 mit 65er Reifenquerschnitt... Unmöglich ist das nicht... Ab Werk allerdings nicht wahrscheinlich. So hoch ist nichtmal n Lux...
Das einzige was dein hinterachsdiff hoch bekommt ist und bleibt die Bereifung. Außer man baut sich Portalachsen ein ? Den Rahmen und das drum und dran dann weitergehend auch nur das Fahrwerk.
Der Bodylift liftet halt nur den Body ?
Dem Durstigen kommt es, als solchem, auf die Schale nicht an, sondern auf das Bier, das man ihm darin bringt.
Stoapfaelzer-4Wheeler´s
Thema drucken
17.05.2018 17:35
Antworten
Müßte man mal selbst nachmessen!