Jürgen, hat sich erledigt, hab die Textstelle gefunden. Der bei uns in D verkaufte schwefelarme Diesel ist der Grund für das 0W30. Da ich ausschließlich Premiumdiesel tanke und z.B. Ultimate Diesel von Aral als schwefelfrei eingestuft ist, ist das 0W30 umso wichtiger. Zumindest nach Vorgabe von Ford.
Da werde ich morgen gleich bei meinem Händler aufkreuzen und das thematisieren.
Ja, würde ich auf jeden Fall machen! Wenn Du einen Motorschaden haben solltest (was wir erstens nicht hoffen wollen und was auch nicht unbedingt aufs Öl zurückzuführen sein muß), dann geht´s ja auch um Garantie. Und da kannst Dir sicher sein, daß die Ford-Garantie sofort erlischt, wenn das falsche Öl drin ist! Ist denen ziemlich egal, ob es genauso gut ist für den Ranger oder nicht - Garantie ist weg!
Heute vormittag war ich beim Händler. Habe den Sachverhalt geschildert. Daraufhin hat der für mich zuständige Werkstattmann ein kleines Heftchen mit dem ungefähren Titel "Technisches Datenbuch 2018" oder so ähnlich geholt, und da steht tatsächlich für meinen Motor: 5W30! Er hat auch noch eine entsprechende Seite von Ford im Internet aufgerufen mit derselben Angabe.
Er hat mir versichert, dass ich mit dem 5W30 nichts zu befürchten habe. Die ganz 100%igen hätten sich das vielleicht schriftlich geben lassen, aber für mich ist das ok.
Was ich beim nächsten Ölwechsel einfüllen lasse, kann ich ja noch überlegen.
Ich hatte das auch schonmal im Pickupforum geschrieben, dass die Aussage ausschließlich 0W30 im Handbuch nur bedingt stimmt. Da steht 0W30 bei Diesel mit Schwefelgehalt kleiner 50ppm und 5W30 bei kleiner 350ppm. Letzteres schließt somit das vorherige mit ein. Mittlerweile steht online beim 0W30 der Zusatz für Euro5
Genauso differenziert steht es auch in der Bedienungsanleitung auf den Seiten 327/328. Premiumdiesel liegt sogar unter 10ppm und ist damit praktisch schwefelfrei.
Ums "Vertragen" geht´s wohl weniger. Ich denke auch, daß der Motor mit dem Öl klarkommt. Es geht wohl mehr um die Garantie! Im Falle eines Motorschadens werden die natürlich versuchen, einen Grund zu finden, den Schaden nicht zu übernehmen! Und da wird sicherlich auch das eingefüllte Motoröl untersucht - wenns halt dann 5W und nicht 0W ist, dann wird das wohl zum Problem werden!
letzte Woche haben sich 2 LEDs von meinen Lazerlamps Triple-R 750 Elite2 verabschiedet. Wurden vor 14 Monaten gekauft. Lazerlamps gibt auf den Scheinwerfer 5 Jahre Garantie. Nach Anruf beim Händler erhalte ich einen Retourenschein, um den defekten Scheinwerfer einzuschicken. Im Gegenzug erhalte ich dann einen Neuen. Auf Nachfrage wurde mir mitgeteilt, dass ich der erste Kunde mit einem defekten Scheinwerfer dieser Serie bin. Hätte nie gedacht, dass mir das mit einem Produkt von Lazerlamps passiert. Ich habe da wohl ein spezielles Karma, da bei Neukäufen von technischen Geräten immer wieder Defekte auftreten.
Es gibt Leute, die kriegen echt alles kaputt......
Das ist, wie wenn man in die Werkstatt fährt und die sagen: "Also so ein Problem hatten wir noch nie, sind Sie der erste!" Ja nee, is klar. Kennt ja bestimmt jeder.....
[quote="kuusamo"] Ich habe da wohl ein spezielles Karma....
Nein Walter , bei mir war auch ca nach ein Jahr ein SW auf Sparflamme gegangen . Reklamiert und einen Neuen bekommen . Der funzt bis jetzt ganz gut und der "alte" andere auch .
Gruß Dirk
"Ein Auto ohne Allradantrieb kann nur eine Notlösung sein" (Walter Röhrl)
Stoapfaelzer-4Wheeler´s
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15.11.2018 18:51
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Ja nee, is klar. Kennt ja bestimmt jeder.....
