Also der Preis von dem Eventt ist unschlagbar. Komm scheiß drauf die Bestelle ich jetzt was soll schon groß kaputt gehen.
So die Damen und Herren, Habe mir soeben die Event Reifen bestellt, in der nächsten Saison werde ich euch mitteilen ob mann den REifen fahren kann oder ob der Schrott ist
Ja, der Preis ist echt verlockend! Bin auf jeden Fall auf Deinen Erfahrungsbericht gespannt! Schön, daß Du die testest, können wir dann auch davon profitieren!
Ps: Kansi und ich kommen evtl am Samstag nachmittag vorbei das entscheiden wir noch dann können wir quatschen. Wie gesagt steht noch nicht fest. Sollte halt nur um neun zurück sein da ich noch zu einem Geburtstag muß
Na, die Zeit reicht doch! Kein Problem, dann wissen wir bescheid!
Ach ja: Den hier hab ich auf der Offroad-Messe in Bad Kissingen abgelichtet! Das wäre doch die richtige Reifengröße, oder? Gesamtpreis, so wie er dasteht: 55000 Euro!!!
Ja kenn ich der extreme 3 vom gollek. Aber 55000 euronen für ein Auto das man für 15000 bekommt Ist meines Erachtens schon etwas viel, optisch gibt's nix zu sagen absolut der Hammer. Fahrtechnisch mit Sicherheit auch nicht umsonst ist gollek der (tuner) schlechthin bei den jimny Fahrern.
Ja, macht wirklich geile Sachen! Klar ist der Preis indiskutabel, da würde ich mir dann doch lieber einen Wrangler oder einen Pickup kaufen - schon wegen dem angenehmeren Fahren auf weiteren Strecken, z.B. Urlaubstouren oder Fahrten mit Wohnwagen.
Aber trotzdem sah der Gollek-Jimny wirklich klasse aus, sind ein paar mal ums Auto geschlendert! Ist halt nicht nur die brachiale Optik, sondern auch die Technik-Features, die beeindrucken! Wenn man dann alles zusammenzählt, kommt wohl so ein Preis heraus!
Aber man muß ja nicht das Komplettprogramm kaufen, jeder kann ja für sich entscheiden, was für ihn wichtig ist! Ich finde, Höherlegung und größere Reifen sind bei mir immer das erste - erstens hab ich mehr Bodenfreiheit, zweitens gefällt es mir halt einfach!
Gottseidank muß sich ja auch keiner rechtfertigen, was er an seinem Auto umbaut oder hinbaut...
Wenn ich unseren Wrangler anschaue, der ist 3.5" geliftet und läuft auf 315er Reifen. Und er läuft nicht mehr so wie im Serienzustand, das ist klar. Zaubern kann kein Tuner! Deshalb würde mich interessieren, wie der Gollek-Suzi so fährt...
Hab von ein paar Leuten gehört das der jimny mit +50 Fahrwerk und bodyLift +50 schwammig fahren soll weiß nicht das Programm hab ich mir auch schon überlegt aber das kostet bei gollek 2500 Euro das ist zuviel zumal das trailMaster Fahrwerk +50 nur 800 kostet plus LenkungsDämpfer 150. Vielleicht nächstes jahr mal schauen. Ich sinke ja net so weit ein das ich BodenFreiheit brauch 900 kg sei dank
Für Fahrwerk und Bodylift ist 2500 Euro in einer Werkstatt ein Preis, der völlig OK ist! Also da ist Gollek wirklich nicht zu teuer!
Das Fahrwerk von Trailmaster ist mit 800 Euro nicht zu teuer.
Was die Sache so teuer macht, ist der Bodylift von 5 cm. Ich hatte schon einige 4x4 mit Bodylift, von 3 cm bis 10 cm war alles dabei. Je höher, umso mehr Aufwand ist es. Der Lift an sich ist nicht so teuer, sind ja nur Aluklötze, die zwischen Rahmen und Karosserie geschoben werden. Bei 5 cm sind es eher die anderen Dinge, die zeit- und arbeitsintensiv sind: Der Ganghebel und die Schaltung, der Tankeinfüllstutzen, die Stoßstangen nach oben versetzen, die Bremsleitungen usw... Das macht den Einbau eines Bodylifts bei einer Fachwerkstatt sehr teuer - bei Bodylifts für Pickups, wie z.B. Andi (Hurter), Michaelis Tuning oder Delta 4x4 verbauen, legt man da mal locker den Preis alleine hin, ohne Fahrwerk!
Beides zusammen liftet den Jimny ja dann um 10 cm, von der Gesamthöhe her gesehen! Das ist schon eine Hausnummer! Da sieht er auf jeden Fall zwei Nummer größer aus! Da brauchts aber dann natürlich auch die passenden Reifen, schon wegen der Optik! Sonst sieht das aus wie will und kann nicht! Und dann hat man das nächste Problem: Die Leistung. Müßte man da wieder was machen... Ist halt ein ewiger Kreislauf, bzw. wenn man genug Geld hat, ist alles machbar!
Ich denke, 5 cm mit Fahrwerk ist für den Jimny völlig ausreichend. Schafft mehr Bauchfreiheit und durch die etwas höheren Reifen auch etwas mehr Luft unterm Differenzial, das reicht völlig aus! Nebenbei sitzt Du noch etwas höher, das kann nie schaden!
Ja ok den body Lift würd ich eh nicht wollen es reichen auch 5 Zentimeter. Aber erst nächstes Jahr jetzt erst mal die Reifen nur kein Stress, und vielleicht reichen ja die Reifen aus ich fahr ja nicht crawlen das nächste ist auf jeden Fall der unterBodenSchutz wobei ich immer noch am schauen bin ob es den 2 teilig gibt bzw ich hole mir nur für die extrem wichtigen Sachen den Schutz da is halt jetzt gar nix unten dran ein falscher ausritt und es wird teuer
Naja, beim Reservereifen muß ich zugeben, daß wir am Jeep auch den Serienreifen hinten dran haben, ein 315er wäre so schwer, daß man eine extra Halterung brauchen würde! Ist nicht mal die gleiche Größe... Aber so weite Strecken fahren wir ja mit dem Jeep auch nicht, da könnte man auch so was organisieren im Falle einer Reifenpanne.
Der Jimny gefällt mir gut auf dem Bild! Macht richtig was her!
Kannst ja alles so nach und nach machen. Wenn gleich am Anfang alles fertig ist, wird´s ja langweilig!
Unterfahrschutz ist auch nicht verkehrt, wenn man mal in die Botanik möchte. Kann man ja das Auto mal unten schauen, was man braucht, z.B. wenn Getriebe oder so unten raussteht. Ich habe nur einen vorne.
Das machen wir ich glaub ich werd an Samstag vorbei schauen so um vier rum bis ca acht halb neun ach ja lieber her Redneck ich werde dich dann telefonisch belästigen sollte ich nicht hinfinden oder irgendwo im Wald stehen
Stoapfaelzer-4Wheeler´s
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22.11.2017 16:17
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Da brauchts aber dann natürlich auch die passenden Reifen, schon wegen der Optik! Sonst sieht das aus wie will und kann nicht! Und dann hat man das nächste Problem: Die Leistung. Müßte man da wieder was machen... Ist halt ein ewiger Kreislauf, bzw. wenn man genug Geld hat, ist alles machbar! 
