Das kommt auf die Felgenbreite an! Was hast denn für eine Breite?
So vom Gefühl her würde ich sagen, ja. Denn so viel breiter sind die ja nicht, genau genommen ungefähr 1 cm! Sag uns mal die eingetragene Felgengröße und auch die genaue Reifenbezeichnung, dann tut man sich da leichter, z.B. 215/70 R 16 oder so....
Bei uns in der Gegend macht Reifen Köppl echt gute Preise! Meist billiger als alle anderen. Ist in Nabburg an der A93...
Also die Felgengröße ist 15", und wie breit ist die Felge? 6 Zoll? Kommt halt immer auch auf die Einpreßtiefe der Felge an. 0 und positiv heißt, die Felge kommt weiter nach innen, dann kanns bei breiteren Reifen evtl. am Rahmen schleifen. Negativ (z.B. -10) heißt, die Felge wandert weiter nach außen, kann bei breiteren und evtl. auch höheren Reifen am Radkasten schleifen, hatte ich auch schon ein paar mal, das Problem!
Wenn Du z.B. von 205/70 R 15 auf 215/70 R 15 gehst, sind die nicht nur einen Tick breiter, sondern auch etwas höher, was Dir etwas mehr Bodenfreiheit verschafft.
Können wir ja mal drüber quatschen, wenn Du vorbei kommst...
Hmm, das sind runderneuerte Reifen. Das heisst der Rundlauf ist nicht der beste. Hatte ich einmal - runderneuerte MTs. Es war ein Versuch und ich würde es nicht wieder tun. Nach ein paar Jahren waren die extrem rissig und wurden auch noch sehr hart. Sägezahn kam auch dazu...
Vielleicht hast du beim Jimny Glück, der ist ja nicht ganz so schwer. Allerdings finde ich 200 Euro für gebrauchte runderneuerte viel Geld!
Der Insa Turbo ist ein runderneuerter, was bei den Wahnsinnskräften eine Jimny nicht weiter ins Gewicht fällt. Wollt ich nur mal so sagen, weil es Leute gibt, die grundsätzlich gegen runderneuerte sind....
Ich bin zwar nicht grundsätzlich gegen Runderneuerte, trotzdem sind die halt sehr grob, richtige MT´s. Heißt, sie werden wohl einen nicht gerade tollen Lauf haben und vielleicht auch nicht perfekt zu wuchten sein! Klar fällt das beim Jimny nicht so ins Gewicht, da man damit ja keine 180 fährt... Trotzdem würde ich gerade bei so einem Geländewagen, der eh keine Autobahnrennsemmel ist, keine solchen runderneuerten aufziehen!
Was man auch wissen müßte: Wie alt sind die Reifen? AT und MT härten alle mit zunehmendem Alter aus. Nach ein paar Jahren brauchst Du die dann bei Regen nicht mehr fahren... Willst Du die auch im Winter fahren? Hab ich auch schon, würde ich aber echt abraten, wenn man nicht nur im Gelände fährt...
215er sind eh nicht so teuer, da findet sich doch bestimmt was besseres! Wenns denn ein ganz grober MT sein sollte, lieber einen Goodrich, General oder sowas! Schau mal, diese Auswahl an Traktionsreifen gäbe es für diese Größe: http://www.offroadreifen.com/programme/tire_by_size.php
Was man auch wissen müßte: Wie alt sind die Reifen?
2016 KW23 Also noch gut ein Jahr bis sie hart werden.
Solche Reifen auf dem Jimny zu fahren muss dann aber schon ins Gelände gehen. Ansonsten, also nur für die Optik, hätten sie mir zu viel Nachteile (Sprit, Lautstärke, Nasshaftung, Vibration)
Ne fahr die nur im Sommer im Winter ganz normale Winterreifen. Außerdem fahre ich eh nicht viel im JAhr also bis jetzt. Hab bis jetzt eigentlich immer no name Reifen gefahren und konnte mich nicht beschweren also keine Runderneuerten. Was haltet ihr von denen außer das sie keine teure Marken sind
Ist auch besser, wenn Du im Winter Winterreifen fährst. AT´s gehen auch noch, wir fahren unsere AT´s auch das ganze Jahr. Ich BF Goodrich (wie in Deinem zweiten Link), Sigi am Jeep die Yokohama Geolander AT.
Den "Event" kenn ich nicht. Hab zwar schon mal davon gehört, kenn aber keinen, der die fährt. Ist ein AT (All Terrain), also kein ganz grober. Sieht vom Profil her nicht schlecht aus. Der Preis ist natürlich schon der Hit, kann man gar nicht glauben, daß das kein runderneuerter ist.... Das Profil ähnelt ein wenig dem Goodrich AT.
Der BF Goodrich AT ist einer der besten Offroadreifen mit 50:50 % Straße/Gelände. Ich und viele andere fahren den schon seit vielen Jahren, also ich seit ca. 25 Jahren. Sehr robust an der Flanke, mit dem macht man nix falsch. Er erreicht hohe Laufleistungen, härtet allerdings auch mit zunehmendem Alter aus, so daß er dann irgendwann bei Nässe etwas problematisch wird. Ich fahre den auch im Winter, klappt gut. Mit der Schneeflocke ist man da auch auf der sicheren Seite. Offroad ist er auch gut, solange der Schlamm nicht bodenlos wird. Auf Touren mit großem Schotteranteil und einigen Geländeeinlagen wie letztes Jahr in Rumänien hat man mit dem Goodrich immer ein gutes Gefühl. Eine Panne hatte ich in all den Jahren mit ihm noch nie!
Kannst Dir ja mal anschauen, wenn Du vorbeikommst....
Stoapfaelzer-4Wheeler´s
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21.11.2017 12:41
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