Naja... erstmal abwarten ob & was da kommt. Aufgrund der unklaren Kosten, der Kontrollproblematik und den Auswirkungen auf Wirtschaft etc. halten sich fast alle Städte/Kommunen ja erstmal zurück. Nur Hamburg (mit nur 2 Straßen) und Stuttgart haben konkrete Planungen. Der Rest nicht. Dazu soll es Übergangsregelungen geben.
Und ein Verstoß dagegen ist eine Ordnungswidrigkeit und würde aktuell ?nur? mit 10-20? geahndet werden.
Also ich glaube "Nichts wird so heiß gegessen, wie es gekocht wird."
Das Verfassungsgericht hat zwar entschieden, dass ein Diesel-Fahrverbot verhängt werden kann, jedoch muß es "verhältnismäßig" sein - wieder mal ein typisch deutsches Wort für typisch deutsche Gesetze. Ausnahmegenehmigungen, für Handwerker, Lieferanten und Anwohner sollen möglich sein. Dann kommen natürlich noch Krankwagen, Notarztwagen, Feuerwehr, Abschleppwagen etc. was sie gar nicht unter diese Regelung fallen lassen können.
Natürlich ist das wie immer total unüberlegt und überhaupt nicht durchdacht! Wer soll den prüfen, ob ich jetzt gerade, die eine Strasse befahren habe, die eigentlich für den "bösen" Diesel gesperrt ist? Wie soll denn auf den ersten Blick erkennbar sein, ob es ein "böser" Diesel bis Euro 5-Norm oder ein "guter" Diesel bis Euro 6-Norm ist? Wie soll denn jemand ohne spezielle Ausbildung überhaupt erkennen, ob es ein Diesel oder Benziner ist. Manchmal ist der Unterschied nicht gleich durch einen riesigen Aufkleber erkennbar?
Was passiert, wenn der polnische oder tschechische Fahrer vor mir einfach weiterfährt, weil der davon gar nichts weiß oder gar nicht versteht, was das Schildchen bedeutet?
Das Ganze ist wieder genauso unüberlegt wie das Märchen "Automaut" in Deutschland - das hat auch keiner hingekriegt.
Eigentlich ist hier unsere momentan nicht vorhandene Regierung gefragt. Wir haben hochbezahlte Städteplaner und was kommt dabei raus? Ich sehe es hier bei uns: Wegen dem Radweg wurde an der Kreuzung die zweite Fahrspur wegrationalisiert und was haben wir jetzt - Stau, Stau, Stau....
Wenn ich zu bestimmten Zeiten durch die Stadt fahre, ist die "grüne Welle" Wunschdenken. Von 7 Ampeln stehe ich an mindestens 5 Ampeln? OK - um 22.00 Uhr - da schaffe ich die grüne Welle!!! - Top!
Meiner Meinung nach könnte man mit geplanter und durchdachter Verkehrsführung schon viel erreichen. Aber da kommt jetzt wahrscheinlich wieder die Frage der Zuständigkeiten??????
Naja, einen Schuldigen haben wir ja jetzt in den Diesel-Fahrzeugen gefunden. Die Problematik ist damit aber wohl kaum behoben.
Wie schaffen es andere EU-Länder die Werte in den Städten einzuhalten? Die Frage wäre für mich viel wichtiger......
Wir werden wohl in den nächsten Tagen noch vieles lesen und ich bin gespannt, wie es weiter geht.
LG
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Vor allem haben die keine Radwege markiert, sondern Radfahrerschutzstreifen ... der Unterschied ist der durchgezogene Strich ... Schutzstreifen heißt nur der Radfahrer (wenn gerade einer da ist) hat Vorrang aber ansonsten darf der Schutzstreifen (gestrichelte Linie) mit Pkw befahren werden.
Wegen der ?Grünen Welle? ... die Programmierung muss extra bezahlt werden, weil der Normalfall ja ist, dass die Behörden den Verkehr ausbremsen wollen. Wenn man aber in den Bussen eine s.g. Signalbeeinflussungsanlage verbaut hat (auch so ein Unding damit der ÖPNV schneller durchkommt) dann kann man programmieren was man will, weil jeder Bus dann alles durcheinander bringt ...
Andere Länder messen halt nicht da wo erhöhte Werte auftreten oder die interessiert es nicht, wenn politisch festgelegte Werte überschritten werden ... aber der deutsche Michel legt halt immer noch ein Schippchen drauf wenn er sich Knechten kann ...
Vor allem haben die keine Radwege markiert, sondern Radfahrerschutzstreifen ... der Unterschied ist der durchgezogene Strich ... Schutzstreifen heißt nur der Radfahrer (wenn gerade einer da ist) hat Vorrang aber ansonsten darf der Schutzstreifen (gestrichelte Linie) mit Pkw befahren werden.
Wegen der ?Grünen Welle? ... die Programmierung muss extra bezahlt werden, weil der Normalfall ja ist, dass die Behörden den Verkehr ausbremsen wollen. Wenn man aber in den Bussen eine s.g. Signalbeeinflussungsanlage verbaut hat (auch so ein Unding damit der ÖPNV schneller durchkommt) dann kann man programmieren was man will, weil jeder Bus dann alles durcheinander bringt ...
Das war echt eine Glanzleistung! Stau mehrmals am Tag zurück bis zu unserem Haus! Aber Hauptsache, die 10 Radfahrer haben freie Fahrt! Macht es uns jetzt mehrmals am Tag fast unmöglich, Stadteinwärts aus unserer Einfahrt rauszufahren!
Stoapfaelzer-4Wheeler´s
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28.02.2018 05:49
Antworten
man man man
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Aber Hauptsache, die 10 Radfahrer haben freie Fahrt! Macht es uns jetzt mehrmals am Tag fast unmöglich, Stadteinwärts aus unserer Einfahrt rauszufahren! 
