So, nachdem ich mich ja schon persönlich vorgestellt habe und ich gerade noch ein wenig Zeit habe, verliere ich noch ein paar Worte über meinen RAM 1500. Also, vorab, es war eigentlich nie geplant mir so ein Teil vor die Tür zu stellen, ich habe nach 4 Jahren Ford Ranger 3,2l einen neuen Pickup gesucht, Ford sollte es nicht mehr unbedingt werden, ich hatte meine Probleme mit der Kiste, war aber so gar nicht unzufrieden mit dem Teil, ich bin 197 cm groß , hatte gut Platz, Fahrkomfort war vollkommen ok und im Gelände und als Zugfahrzeug, gab es keine Probleme. Er hatte halt die vielen kleinen Problemen und das Hauptpoblem sind einfach die zum Teil Ahnungslosen, desinteressierten Werkstätten, gekauft hatte ich ihn damals bei MGS in Hof. Jetzt musste er weg, geschielt hatte ich auf den neuen Dmax und den neuen Hilux, aber beide waren noch rund 1/2 Jahr vor der Markteinführung und ich hatte jetzt keinen Bock 1/2 Jahr oder noch länger zu warten. Also das Netz sinnlos durchstöbert und immer an einem 1500 RAM Classic hängengeblieben, warum? Naja die Kiste hat kaum elektronische Spielerreien an Bord, nur das nötigste an Extras und der Preis war vertretbar, eigentlich vollkommen vernünftig,l würde ich sagen und dann kam es zu einer Kurzschlussreaktion, dort angerufen und gesagt das ihn nehme, noch Unterbodenschutz und Hohlraumkonservierung machen lassen und 14 Tage später stand er dann bei mir. 4 Wochen später Bodylift und 35er AT Reifen Renegade Radar und schon war ich zufrieden. ich Fahre ihn jetzt seit knapp einem Jahr, bisher noch keine Fehlermeldungen erhaltenund er läuft einfach nur klaglos und ich bin heil froh das ich ihn als "leere Hütte " genommen habe, bisher ging die Rechnung nämlich voll auf, keine Fehlermeldungen ect. wie ich es noch von meinem FORD kannte. Klar mit seinen 400 PS macht es halt auch tierisch Spass, keine Frage, aber das cruisen ist mehr mein Ding, Spritverbrauch um die 15 Liter/Gas um die 20 Liter, muss sagen Gasfahren lohnt sich wirklich, Steuer und Versicherung auf Rangerniveau, na ja Steuer ja sowieso. Was mir bei diesem Classic Modell auch noch gefallen hat, es ist so ne BlackEdition, schon mal vorab sorry, aber ich mag keinen Chrom, hinten hat er ne Backflip Abdeckung drauf. Normal nagele ich mir immer gleich ein Hardtop drauf , wegen dem Hund, aber da das Teil so groß ist, passt eine XL Hundbox hinter den Beifahrersitz für unseren Ridgeback und ich muss sagen , ohne Hardtop gefällt er mir auch besser. Verarbeitungsqualität, ich sag mal nicht ganz nach DINder Motor macht es aber wieder wett und die abklappbaren Spiegel nerven bei Frost, da bleiben die ab und an hängen, aber sonst , wie gesagt ohne Probleme, schnell auf Holz klopfen.
Vielen Dank für die Vorstellung Deines tollen RAM´s! Gefällt mir, so ganz in schwarz, ohne Schnickschnack!
Und jeder hat so seine Story, wie er so zu diesem und jenem Auto gekommen ist, finde ich immer total interessant! Ich muss Dir schon recht geben, bei Ford liegt schon viel an nicht engagierten und ahnungslosen Werkstätten - dass Du MGS dazu zählst, wundert mich. Zumindest hier in Weiden kann ich über MGS nichts schlechtes sagen, habe beide Ranger dort gekauft und die Wandlung vom ersten zum zweiten durchgezogen - ohne Geschrei und Anwalt. Die Story hast ja vielleicht bei Pickuptrucks schon mal gelesen..... Das klappt nicht überall, bis jetzt wurden auch alle Probleme gelöst und einen Leihwagen hab ich auch immer bekommen, bei der Wandlung sogar 5 Wochen lang einen Ranger Biturbo. Da kann ich nicht meckern, wir kriegen auch Vergünstigungen für die Stoapfälzer bei MGS für Ford und Jeep. Schade, dass es da in Hof nicht so gut geklappt hat....
Zu den Rangern möchte ich gar nix sagen. Es gibt welche, die laufen 300000 und mehr ohne Probleme, andere sind Dauergast in der Werkstatt. Natürlich sind die Kisten voll von Elektronik und Sensoren, ich hab auch den Wildtrak. Eigentlich für mich auch viel zu viel, erstens nutze ich das ganze Gedöns nur zur Hälfte, zweitens sind mit Autos mit weniger auch lieber - sind halt einfach weniger Fehlerquellen. Aber Nr. 2 läuft ganz gut, kann mich nicht beklagen und hoffe, das bleibt so!
Ich denke, Deine Entscheidung, auf einen RAM umzusteigen, war nicht falsch. Wir hatten auch schon 4 Jeeps und zwei Chevy-Pickups, meine Frau hat ihren Chevy s10 über 10 Jahre gefahren, toller Pickup. Auch ein paar kleine spezifische Macken, aber immer zuverlässig. Unser Gerhard fährt schon den x.ten RAM und hat auch keine Probleme, so gesehen scheinen die schon zuverlässig zu sein! Gut aussehen tut er schon, wie hoch ist denn der Bodylift? Und 35er Reifen sind die optimale Größe für einen RAM, finde ich! Sehr stimmig....
Hardtop ist immer eine Glaubensfrage, klar sehen sie offen am schönsten aus. Aber ich mache auch immer eins drauf, weil es einfach praktischer ist und da ich immer 1,5-Kabiner fahre, kann man da halt auch mal schlafen drunter, wenns auf Tour geht oder mal auf einem Treffen! Und es gibt mittlerweile so eine Fülle von Hardtops, da findet man schon eins, das gut zur Fahrzeug-Optik paßt!
Die Amis hatten noch nie eine 100%ige Verarbeitungsqualität, das haben wir auch immer wieder erlebt. Aber grottenschlecht ist sie nicht, man lernt damit zu leben. Ist aber besser geworden als früher, da war das noch schlimmer! Die Amis sind einfach nicht so penibel in solchen Sachen wie die Deutschen, damit sollte man klarkommen, wenn man einen Ami kauft. Und wenn Du noch keine Fehlermeldung erhalten hast, ist das für ein modernes Auto schon mal gut! Drück Dir die Daumen, dass das so bleibt....
Die Front der aktuellen RAMs finde ich sehr gelungen, das Vorgängermodell hat mir nicht so gut gefallen. Tolle Sache!!!
@Redneck, oh nein, das hast falsch verstanden, habe meinen bei MGS gekauft, um Himmels Willen, alles ok, mit denen hatte ich ja nichts mehr dann am Hut, und der Verkauf verlief wunderbar, wie gesagt das hast falsch gelesen, ich hätte den Sattzbau vielleicht anders gliedern können Also, mit denen gab es wirklich keine Probleme und wenn ich mir deren Bewertungen so im Netz anschaue, denke ich , die wissen schon was sie tun.
Ah ok. Enschuldige, hatte ich echt falsch verstanden! Aber wäre auch OK gewesen, gibt bestimmt auch Leute, die nie mehr dorthin fahren würden! Durch die Wandlung meines ersten Rangers war ich ja quasi 2 x in der Woche Stammgast dort, mittlerweile kenn ich hier schon fast alle beim Vornamen!
Gibt´s denn für Dodge auch anständige Werkstätten? Wir haben hier sogar eine sehr gute, da kann man eigentlich mit allen Amis hinfahren, S.A.S. (Schneider´s Autoservice). Cheffe hat bei Chrysler gelernt und ist echt kompetent, waren jahrelang mit unserem Jeep dort! Ist ja leider auch nicht überall so, Dodge stehen ja nicht an jeder Ecke..... Hier bei uns in der Oberpfalz schon mehr, aufgrund der drei großen US-Lager Grafenwöhr, Vilseck und Hohenfels.
@Redneck, hier gibt es den Allrad Pauli in Buchloe und Geiger in München und die Fa. ASR, ist halt so ne Sache über welchen Importeur man ihn bezogen hat, wegen Garantieabwicklung, wenn man was sein sollte.Ich bin bei ASR und sehr zufrieden.
Ja, Firmen wie Pauli und Geiger machen diese Kisten ja schon ewig, da ist man sicher gut aufgehoben! ASR kenn ich nur vom Hörensagen, aber wird schon passen!
Stoapfaelzer-4Wheeler´s
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20.05.2021 20:43 (zuletzt bearbeitet: 20.05.2021 20:44)
und er läuft einfach nur klaglos und ich bin heil froh das ich ihn als "leere Hütte " genommen habe, bisher ging die Rechnung nämlich voll auf, keine Fehlermeldungen ect. wie ich es noch von meinem FORD kannte.
und die abklappbaren Spiegel nerven bei Frost, da bleiben die ab und an hängen, aber sonst , wie gesagt ohne Probleme, schnell auf Holz klopfen.
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Natürlich sind die Kisten voll von Elektronik und Sensoren, ich hab auch den Wildtrak. Eigentlich für mich auch viel zu viel, erstens nutze ich das ganze Gedöns nur zur Hälfte, zweitens sind mit Autos mit weniger auch lieber - sind halt einfach weniger Fehlerquellen. Aber Nr. 2 läuft ganz gut, kann mich nicht beklagen und hoffe, das bleibt so! 
