Moin Ihr Lieben ! Welchen Pick up könnt Ihr mir empfehlen, da demnächst ein weiteres Zugfahrzeug benötigt wird. das Fahrzeug soll für eine Wasserrettung eingesetzt werden.
Aufgabe des Fahrzeug ziehen eines Bootes, über einen Wiesenweg mit Anschließend slippen des Bootes ins Wasser. Weitere Aufgabe an verschieden Gewässern das Boot zu Wasser lassen ohne festen Grund. Fahrzeug benötigt eine echte 100% Diff Sperre.
Nun bin ich auf Eure Antworten gespannt nach Möglichkeit sollte es kein Neufahrzeug sein da die Sponsoren nicht so viel Geld zur Verfügung stellen. Außerdem sollte der Pickup zuverlässig, also nicht laufend in der Wartung parken.
Dmax oder Hilux… Ach ja, die alten Dmax haben keine Sperre hinten. Bleibt nur noch der Hilux. Leider ist er auch gebraucht nicht so günstig. Was für ein Budget habt ihr denn?
Ich schließ mich David an - D-Max oder Hilux. Oder noch einen Navara NP300, da es ja ein Gebrauchter werden soll. Teuer sind sie momentan eh alle und es ist schwierig, einen guten zu kriegen!
...als Zugfahrzeug ein 3.2er Ford Ranger. Die gibt es auf dem Gebrauchtwagenmarkt reichlich. Vielleicht noch eine 3 jährige Gebrauchtwagengarantie abschließen ...
Zitat von Stefan im Beitrag #4...als Zugfahrzeug ein 3.2er Ford Ranger. Die gibt es auf dem Gebrauchtwagenmarkt reichlich. Vielleicht noch eine 3 jährige Gebrauchtwagengarantie abschließen ...
Gruß Stefan
Ah! Ich verstehe!
Ernsthaft: kannst mit allem Glück oder Pech haben, aber ruhigem Gewissens kann man den Ranger nicht empfehlen. Zu groß ist die Chance eine Zitrone zu erwischen. Wobei man aber auch sagen muss dass dir das grds. immer passieren kann. Ich würde wohl nach einem Hilux suchen, der entsprechend gewartet ist. Genau hinschauen. Unbedingt drunter legen oder im Idealfall auf eine Hebebühne stellen.
Btw: ein Hilux, der bei einem FORD Händler steht macht mich stutzig. Wenn jemand einen Hilux gegen einen Ford tauscht wirds direkt wieder interessant... Warum nicht gegen einen neuen Toyota getauscht? Was hat der Vorbesitzer mit dem Wagen erlebt damit er diesen Schritt geht?
Na ja, im Pickup Forum sind alles nur Kleinigkeiten. Ausserdem sind die Zulassungszahlen so exorbitant hoch, dass man meint es gibt sehr viele Probleme. Es sind auch viele Autos. O-Ton Pickup Forum. Also 3.2er Ranger... Die Smilies habe ich mal weggelassen!
Nun, ich habe auch den hilux gegen einen Ranger getauscht! Und fahre jetzt wieder hilux..
Leider hatte ichc2 x extremes Pech mit den rangern und würde keinen 3. Versuch wagen! Andere sind glücklich und würden sich immer wieder einen holen! Die Frage ist schwierig zu beantworten. In der Summe halte ich persönlich den hilux für den weniger störanfälligen pickup.... aber das ist nur die meinung von einem, der 2 x Pech hatte mit Ford!
Mein erster Ranger 3,2l Automatik Wildtrak hat in 3 Jahren und 3 Monaten Stöhrungsfreie 55.000km abgespult. Jetzt fahre ich den Ranger Raptor 2.0l. Ist jetzt zwei Jahre alt und läuft absolut Problemlos.
Zitat von Stefan im Beitrag #9Na ja, im Pickup Forum sind alles nur Kleinigkeiten. Ausserdem sind die Zulassungszahlen so exorbitant hoch, dass man meint es gibt sehr viele Probleme. Es sind auch viele Autos. O-Ton Pickup Forum. Also 3.2er Ranger... Die Smilies habe ich mal weggelassen!
Gruß Stefan
Ich kenne ja deine "Liebe" zum Ranger. Und teilweise kann ich das sogar bestätigen, Kurbelwellensimmerring, diverse Lackthemen, undichte vordere Antriebswellen, Kabelbruch im Kabelstrang, Rost Themen Und das was ich da von meinem Aufgezählt habe sind die Dinge die bekanntermaßen bei dem Großteil der Ranger gemeldet werden. Das eine oder andere wie z.B. die Undichtigkeit an den vorderen Antriebswellen dürften von jemand anders nicht bemerkt werden. Ich hätte es selbst nicht gemerkt wenn ich nicht unterm Auto gelegen hätte. Die erste Werkstatt hat es als "da ist nichts" abgetan. Das Rost Thema hast du an jedem Pickup (Ausnahme könnte der Amarok sein, da hab ich gute, ungepflegte gesehen) - wird aber von vielen auch als nicht relevant abgetan. Ich persönlich kriege bei Rost die Krise. Was ich noch auf dem Plan habe ist die Ölpumpe (wieso macht man da nicht einfach eine Zahnradpumpe?) und den AGR-Kühler den aber jeder Hersteller als Problem kennt.
Was das wirkliche Problem meiner Meinung nach ist, sind die Ford Werkstätten. Entweder werden die kostenmäßig so unter Druck gesetzt oder sie werden einfach mangelhaft mit know how unterstützt. Und genau DAS muss man bei der Suche nach einem Wagen auch berücksichtigen. Wie ist das dann wenn ich den habe? Was darf ich von Hersteller und Werkstätten erwarten? Denn wenn man mal australischen Berichten folgt gibt es sehr wohl auch beim Hilux die eine oder andere Unzulänglichkeit. Nur sind da Hersteller und Werkstätten auf Zack und erledigen das ohne Tamtam und kundenfreundlich. Ähnlich scheint es bei Isuzu zu sein. Bei Mitsubishi weiß ich es nicht, aber auch die hätte ich auf dem Zettel. Von Nissan würde ich persönlich Abstand nehmen, weil mir da zuviel Frankreich drin ist und es ja auch mal brechende Rahmen gab (die Reihe wisst ihr bestimmt besser als ich, bei mir war Nissan deshalb raus).
Vielleicht ist es einfach auch eine gute Idee sich vorab schlau zu machen welche Werkstätten man im Umkreis hat bzw. welchen Ruf diese haben. Und dann danach aussuchen.
Stoapfaelzer-4Wheeler´s
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19.06.2022 09:55
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