Sooo, nachdem ich mir jetz 8000 km Zeit gelassen hab, stell ich euch nun mal meinen 1.9 er Dmax vor.

Mach dem Fiasko mit dem Ford wildtrak BJ 2014, ein paar werden den vielleicht noch kennen, hatte ich erstmal mit nem Skoda octavia 1.9 TDI 4x4 von 2006 vorlieb genommen. Und hab erstmal 2 Jahre gespart und gesucht. Auch das, war ned ganz einfach, Hilux konnt ich mir nicht leisten, dann kam ich durch den Jürgen auf die Idee mir mal den DMaX anzuschaun. Der ursprüngliche Plan war das ich mir n gebrauchten 2 Jahre alt such. Ich musste feststellen, das n 2 Jahre alter DMax gerade mal 2000 Euro billiger war als n neuer. Nach ewigem hin und her, und versuchen eine Probefahrt zu machen, sagte meine Freundin, fahr doch mal nach Sarching zum Bieber raus. Ich bin hingefahren und wollt eigentlich nur mal mich berieseln lassen, und ging nach ner std mit ner Neuwagen Bestellung vom Hof, allerdings wär der entweder schwarz oder grau oder silber gewesen ich wollte eigentlich n Orangen und ich hätt ihn im kommenden Januar erst bekommen. Der Verkäufer hat gesagt er schaut ob er jemand findet der tauschen würde. Also hat er den aufgetrieben. War zwar n Bj Juni 2022, und stand ein Jahr auf Lager, aber das hat sich preistechnisch nochmal niedergeschlagen. Unterm Strich hab ich für meinen Dmax mitsamt dem Rollo von tesse, der Anhängerkupplung und der Laderaumwanne , 39690 Euro bezahlt.

Serienmäßig an Bord eine Differenzialsperre, und natürlich der ganze neue Technik Kram ( notbremsassistent, spurhalte Assistent, adaptiver Tempomat, Verkehrszeichenerkennung, Fahrer Aufmerksamkeits Überwachung, DAB Radio…)

Mittlerweile, hat er noch ne Rückfahrkammera bekommen, und vom Norbert Henning, hab ich die originalen Trittbretter von seinem bekommen, da meine Bessere Hälfte sich eingebildet hat, man kommt ned ins Auto nei. Nachdem sie gesagt hat sie bezahlt die Dinger, hab ich se widerwillig hingeschraubt.

Bis auf den Schlauch letzte Woche, und dem Werkstatt Aufenthalt dadurch, muss ich sagen: ich liebe dieses Auto. Er tut was er soll, er fährt sich sehr gut, und er ist sehr übersichtlich, sogar Karin hats geschafft mal längere Strecken mit dem zu fahren ohne andere auf ner breiten Straße in den Graben zu zwingen XD beim Wildtrak kam das schon vor. XD

Ich find den Dmax einfach nur geil, die Farbe war mein absoluter Wunsch, ich hab im Sommer einen gesehen und gesagt, wenn dann in Orange, war etwas enttäuscht das es erst so aussah als ob ich keinen Orangen bekomm, aber der Tausch zwischen dem neu bestellten und dem Lagerfahrzeug, kam mir grad recht, sowohl finanziell als auch Lieferdatumsmäßig, und natürlich der Farbe wegen. Einen schwarzen hätt ich garned gemocht, weil man jeden dreck sieht, und n grauen, hätt ich mit leben können, aber so wirklich toll hab ich die Farbe nicht gefunden.

Das einzige was mich echt nervt is das Original Radio gedöns das n grottigen Empfang hatte und das der Pioneer Radio mit Navi und Rückfahrkammera ,den ich fürn Skoda gekauft hab, und jetzt in den Dmax gepflanzt hab, mit den Lenkrad Tasten nicht richtig funktioniert. Ich denke den werd ich irgendwann nächstes Jahr gegen n originales 10“ display tauschen lassen das es im Zubehör von Isuzu gibt, weil mich das stört, das ich Telefon Gespräche nichtmehr vom Lenkrad aus annehmen und beenden kann. Aber das sind Kleinigkeiten find ich. Im Grunde sind das Dinge, die ich eigentlich beim Kauf beachten hätte sollen, aber zu geizig war, die 1000 Euro zu investieren. Was ich relativ früh erledigt hab? : Türverkleidung runter, Lautsprecher raus, und zwar alle. Die Dinger klangen blechern, und hab se gegen gute speaker ersetzt, und die Türen mit nem dämmaterial das man aufspritzt gedämmt, das hat unwahrscheinlich was gebracht, er is innen jetzt merklich leiser beim Fahren, und der Klang des Radios is auch viel besser.

Was ich nicht bereue, das ich den Tessera Rollo mit e Satz verbaut hab. Es sind zwar jetz n paar LED am flackern, aber das liegt daran das ich meinem Bruder das Auto geliehen hab, und der Trottel damit in die Waschanlage gefahren ist , was man laut Tesser nicht tun soll, und ich ihm aber auch gesagt hab vorher, Da die Waschanlage das Wasser in die Taster Lamelle am Ende drückt. Hab mich aber mit Hubert Lindner von Blueice schon unterhalten, das is angeblich kein so großes Problem, wenn mehrer ausfallen sollten, werd ich den irgendwann aufmachen und neues LED Band einlöten.

Zur Frage die, als ich das erste mal bei euch war aufkam, zwecks Winter, Frost, Eis und e Rollo: bei 14 grad minus ging der Tessera mühelos ohne Probleme auf und zu. Da wurde nicht zu viel versprochen. Die Eiströpfel die festgefroren waren, haben sich alle problemlos vorne am Rollokasten abgelöst, die Beschichtung is also gut. Im Großen und Ganzen muss ich sagen, ist zwischen dem Hilux 2,4 l Comfort Duty, und dem Isuzu Dmax LS, qualitativ nicht viel um außer dem Preis und dem Hubraum, vom Fahrgefühl her würd ich sagen, gefällt mir der Isuzu besser. Und an den Fehlenden Hubraum und Drehmoment gewöhnt man sich. Gelände untersetzung ind Diffsperre sind serienmäßig an Bord und Arbeiten einwandfrei, man muss es nur regelmäßig mal benutzen, hab se auch schon gebraucht, weiche Wiese und 15 cm Schnee in Verbindung mit 3,5 Tonnen Humbauer 3 Seitenkipper und knapp 3 Tonnen Schotter drauf da war se nötig, um mich mit meinen Cooper Weathermaster Winterreifen ned festzufahren.

Aktuell hab ich n gutes Gefühl mit dem Auto, ich glaube das der Tipp von Redneck, mich mit Norbert Henning mal über Isuzu zu unterhalten, echt gut war. Ich war vorher genauso eingestellt „ ahhh 1.9 er Diesel Spielzeug! Kann nix sein!…“ Aber ich hab’s gewagt und bis jetz bin ich total zufrieden damit, mehr noch, ich liebe diese Karre.

Danke, für die Absätze aufn iPhone so n Beitrag zu tippen is hier bissl schwierig. Wie gesagt, die einzige Macke die der Rollo hat, isn Anwender Fehler, gelernt daraus hab ich das ich meinem Bruder meine Karre nicht leihen sollt, weil der zu faul is mit der Hand das Auto zu säubern XD.

War gestern mit meinem Dmax demonstrieren, Fazit ich brauch ne bessere Hupe😂

Meine Hupe is Laut, aber die quäkt, das manche Leut total gelacht ham, die hat man Meilen weit raus gehört, wie n Clowns Auto 😂

Cool hast unseren Man fotografiert

So, jetzt is n bissel über ein Jahr ins Land gezogen, und kann auch schon von ein paar Problemen berichten.

Im letzten Dezember, als es mal so 15 grad minus hatte, war ich damit beschäftigt die Sturmschäden an meiner Schnitzwerkstatt zu beseitigen, und hab mit nem 3,5 t Kipper, Holz und OSB und Seekieferplatten und Frostschutz Material angekarrt, dabei hat’s mir den Ölmessstab rausgepfeffert, der Motorraum war voller Öl, was da genau war weiß ich ned so genau, auf jedenfall hat Isuzu Assistance mir n Abschleppwagen geschickt, und mein Auto zum Autohaus Bieber in Sarching gebracht.

Nach einem Tag war er repariert und ich hab den Leihwagen zurückgebracht.

Dieses Jahr im Mai, trat plötzlich ein Fehler in der Abgasnachbereitung auf, der Füllstandssensor vom Adbluetank war hinüber und hat dem Auto vorgegaukelt er wär voll. War er aber ned, was zum Tausch von Sensor und Pumpe geführt hat,

Nach dem Austausch, während der Heimfahrt zur Wohnung meiner Freundin ca 15 km gingen rote Warnlampen an mit dem Hinweis im Display ( Werkstattsymbol) und dem Warnhinweis Werkstatt aufsuchen.

Da hat man dann ausgelesen und seltsame Fehler beim DPF gefunden, beim Nachsehen hat man festgestellt, durch das fehlerhafte Adbluesystem war der Partikelfilter letztlich auch hinüber und wurde dann gleich mit getauscht.


Auch hier, muss i sagen, eigentlich hätte ich die Isuzu Assistance anrufen müssen wegen des Ersatzwagens. Autohaus Bieber hat mir ohne zu zucken n Schlüssel in die Pfoten gedrückt und gesagt wir kümmern uns drum, nach 4 Tagen hatte ich mein Auto wieder.

Leihwagen, war in dem Fall ein Riesen SUV von SanYong, ne fiese mit Technick und Bildschirmen vollgestopfte unhandliche riesenschüssel, die aber ganz gut gezogen hat.

In der ersten Juliwoche , trat der nächste Fehler auf, Fehlermeldung : Glühkerzensteuerung Systemfehler. Daraufhin hat man mir die Glühkerzen getauscht. Zwei Wochen später, einen Tag bevor ich zum Schnitzen in die Steiermark fahren wollte, tauchte der Fehler wieder auf. Da ich eh in Regensburg war, bin ich gleich zum Autohaus Bieber hin.

Der Meister dort, hat sichs angesehen und gesagt er muss mal telefonieren. Fakt war, Isuzu wollte nicht auf Verdacht das Teil tauschen, also ham se kurzerhand aus dem neuen Vorführwagen, einem Dmax LSE, den sie Tags zuvor geliefert bekommen haben, einfach das Glühkerzensteuermodul ausgebaut, und bei mir rein, und gleich nochmal neue Glühkerzen eingesetzt seitdem is Ruhe. ( in der Hinsicht Top Service, weil das Teil hätte ne Woche Lieferzeit gehabt).

Alles in allem muss i sagen, waren schon nervige Geschichten dabei, aber ging alles gut aus.

Beim adblue muss man sagen, wurde mir aber eines gesagt: niemals billig adblue in so 5 oder 10l Kanistern beim Discounter oder so kaufen ( kann durchaus sein das des Zeug schon ewig irgendwo in IPC Containern gelagert war, und ums schnell zu verkaufen wird in 5 und 10 literkanister abgefüllt und billig verkauft).

Wenns geht, immer an der Zapfsäule tanken, und nur soviel was man in einem Jahr ca. verfährt ( der Tank is auf 15 bis 20 tsd km ausgelegt und fasst ziemlich genau 14 Liter) wenn einer nur 8 tsd km im Jahr fährt, sollt man nur halb voll machen.

Mein Problem damit , so hat sich rausgestellt, war das mein Dmax, ziemlich genau ein Jahr lang mit vollem adblue Tank auf Lager stand, und durch auskristallisieren Schäden an Sensor, und Pumpe verursacht hatte, so zumindest die Erklärung vom Autohaus.

Ich hoffe, das es das jetzt für lange Zeit mit den zicken war. Ansonsten hat sich Nix geändert, ich liebe dieses Auto nach wie vor.

Sry das ich nicht so oft hier vorbeischau, ich hab leider ständig Zuviel zu tun. Ich hoffe den ein oder anderen interessiert meine Erfahrung mit dem Dmax.


Achja, ich hab ja den Elektrischen Tesser Rollo drauf, auch der, muss ich sagen funktioniert Top.

Den ganzen letzten Winter nicht einmal festgefroren, die Wassertropfen die gefrieren, gehen beim aufmachen des Rollos einfach ab. Die Beschichtung is top, und am Verschluss vorne an der Ladeklappe is unten wie so ne Art dichte bürstenleiste, streifen drin, und keine Dichtungslippe die festfrieren könnte.

Ja klar, es waren Macken dabei wo i sag bei nem neuen Auto sollte das nicht sein, wie das mit dem Glühkerzensteuermodul. Aber mei so ist es halt heutzutage, und das mitn Adblue mein Gott, kann passieren.

Aber um auf deine Frage zurückzukommen, bis jetzt, nach dem ersten 1 1/4 Jahren und 25 tsd km, bin ich sehr zufrieden mit dem Auto und würd ihn jederzeit wieder kaufen.

Er ist an sich bis jetz n zuverlässiges Auto, und trotz der paar Macken die er hatte bis jetzt, hat er mich nie stehen gelassen, egal wo ich war, ob ich im Saarland war, oder ob ich in Österreich oder mit dem Kurzen trip zu nem befreundeten Schnitzer nach Slowenien.

Man muss sich nur bewusst sein, wenn man sich einen Dmax zulegt, das man da keine brachiale Kraftentfaltung erwarten darf wenn man damit Arbeitet. Ein Freund von mir hat einen als Hubbrillenfahrzeug mit soraperaaufbau, vorher hatten sie nen Amarok mit 3 Liter 6 Zylinder, der Mault halt a bissl das er sich halt „nur in Bewegung“ setzt.

Aber ich muss sagen, ich bin voll zufrieden, er is im Gelände gut, ich darf 3,5 Tonnen ziehen, und er fährt sich echt toll. Er is übersichtlich, er , er liegt gut auf der Straße, selbst ohne Gewicht auf der Ladefläche, und mit schwerem Anhänger am Haken.

Ja, ich würd ihn wieder kaufen, Preis Leistungstechnisch würd ich sogar sagen im Vergleich zu nem 2,4 Liter Hilux den ich mir ja auch angesehen hatte , is der Dmax die bessere Wahl gewesen.

Moin.

Fein, dass du zufrieden bist!

Mein Kollege stand auch vor der Wahl. Ihm war der 1.9ner deutlich zu träge mit zuwenig "bums". Er kam vom L200 mit 180 Pferden.
Es ist tatsächlich wieder ein L200 geworden, die neueste Generation.
Weniger Leistung, macht aber alles nicht so angestrengt und mit weniger Drehzahl.

Danke für den aktuellen Stand der Dinge, Gruß Stefan

Mal wieder das blöde AdBlue, was ärger macht. Ich tanke nie mehr wie 10 Liter und das auch nur, wenn ich in den Urlaub fahre, damit das Zeug im Tank nicht alt wird. Hatte ja auch schon einmal Bekanntschaft mit so einem Fehler gemacht. Und auch wenn die Anzeige kommt, ich fahre immer noch mindestens 1.000 km weiter, bevor ich wieder auffülle. So kann das Gelumpe immer schön im Tankl schwappern und die Kristalle wieder auflösen.🤣

@ Stefan,

das kann ich für meinen L200 auch bestätigen. 6 Gang in der Stadt ist kein Problem, das zieht er durch. Aber 150PS sind trotzdem zu wenig, zumindest wenn man mit 3 t Lebendgewicht unterwegs ist. Ich hätte gern ein paar Pferde und Drehmoment mehr.🙈