Hallo Leute!
Viele kennen mich und meinen alten 2007 Hilux ja schon an dem ich ein Paar Sachen verändert habe. Bei der einen oder anderen Veranstaltung war ich ja schon dabei.

Jetzt habe ich mich nach etlichen Gesprächen mit dem Jürgen mal dazu aufgerafft mich hier im Forum anzumelden und etwas aktiver Online zu sein.
Da dachte ich mir das ich mal einen kleinen Umbau Bericht mit Veränderungen Anfange.. Ich würde euch gerne zeigen was ich so in den letzten 2 Jahren gebastelt und umgebaut habe bis Dato & einfach immer wieder neues dazu schreiben.

Damals bin ich noch sehr regelmäßig Motocross und Enduro gefahren und die Kombi MX Bike auf einem Pick up im Amy Style fand ich schon immer Fett! Für mich als KFZler stand aufjedenfall fest ich möchte keinen Pick up mit AGR,DPF & Adblue haben.. Ich denke das ist einfach eine Berufskrankheit weil man sich damit tagtäglich rum ärgert. Also musste es etwas älteres sein was dank Ukraine Krieg aber nicht wirklich einfach war, weil der Markt einfach Leer gewesen ist. Ich habe viele Fabrikate verglichen ,Favoriten waren die Isuzu und Toyota Pick ups. Toyota ist es dann letztendlich geworden weil man fast nur gutes von gehört hat. Am liebsten hätte ich einen alten LN,YY,RZN gehabt die Auswahl war aber sehr Mager oder hatte nicht die Kriterien wo ich nach gesucht habe, der Zustand von allen war auch eher eine Restauration Basis also bin ich dann bis zum Vigo ab 2005 gegangen wo ich mir 5 Stück angesehen hatte und auch Probegefahren bin. Alles 2.5Liter 102PS, 120Ps,144Ps. Schade das es keine 3.0L im Single oder X-Cab gab. Viele von den Luxen waren vom Zustand sehr gebraucht, Rostig, verlebte Bauern Kisten und auch schon Projekte. Meinen Lux habe ich mir bei Kleinanzeigen schon ein Paar mal angesehen aber der war mir eigentlich zu teuer mit 16.000,- und einer Laufleistung von 211.000Km. Da die Auswahl fast 0 war hab ich mit dem Verkäufer einfach mal geschrieben und telefoniert. Der hat mir dann einige Argumente genannt die mich überzeugt hatten. 1 Hand, Kein Rost,Standheizung,Langstrecken Fzg,Checkheft,Wartung frisch, 4Neue Reifen etc. daraufhin bin ich dann einfach mal die 300Km hin gefahren und habe ihn mir angesehen und ich musste sagen der Lux stand echt verdammt gut da. Vor allem von unten keine Gammel Bude.
Da der Hilux schon lange online stand habe ich ihn dann für 14.800,- im Februar gekauft ,natürlich zu teuer im Vergleich zu jüngeren mit weniger Kilometern auf dem Tacho. Aber für mich war es ok und ich habe es bis Heute nicht bereut.

Viele Bilder habe ich damals tatsächlich nicht gemacht aber hier einfach mal ein Bild wie er war als ich ihn gekauft habe.

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Moin.

Und den Umbau des 3 Liter Motors samt Antriebsstrang in den xtra cab hast du selbst vollzogen? Sehr fein!


Gruß Stefan

Danke Jürgen! Ich verändere ja immer etwas am Lux, das stimmt.



Ich finde viele Sachen die man so kaufen kann echt genial und auch richtig schick, teilweise echt schicker als das was ich so bastel. Man muss aber auch dazu sagen das da viel mehr know-how + Möglichkeiten hinter den Firmen steckt & ich halt klassisch im Kopf etwas zusammen sammel und aller höchstens eine Zeichnung mache wie ich etwas bauen möchte und es dann in meiner Hobby Schrauber Werkstatt baue.
Ich finde die Preise allerdings teilweise echt erschreckend da muss man schon wissen was man genau haben möchte..

Ja genau da hatten wir schon öfters drüber gesprochen,auf die 2 stoße ich auch immer wieder wenn ich etwas Google oder suche.
Die waren schon echt Klasse & auch etwas Inspiration am Anfang.

Genau Stefan, eigentlich mache ich wirklich alles selber an meinen Kfz´s. Später mehr zum Motor Umbau.

Nunja, weiter gehts im Text.

Es hat nicht wirklich lange gedauert da hatte ich schon die ersten Sachen geändert. Um genau zu sein 5 Min nachdem ich Zuhause war habe ich die kleinen OEM 15Z Alu´s gegen 17Zoll Stahlfelgen mit 265/65 R17 getauscht. Die hatte ich zuvor schon geholt. Kleinanzeigen sei dank zu einem super Peis.
Und ich habe die Rentner Tritte direkt abgebaut. Falls noch jemand welche sucht? Stehen hier rum..

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Na gut, einer geht noch aber nur weil´s was kleines ist und ich eh nichts zu tun habe.

Die Silberne Optik der Felgen war ja schon irgendwie zu viel. Sah nach Standard Winterrädern ab Werk aus..
Also kurzer Hand bei mir auf die Montier Maschine geschmissen, Pellen runter & ab zum Pulvern. Schwarz glanz weil Matt werden die ja von alleine.
Ein Paar Tage später konnte ich die Felgen dann abholen, Kurze Schwarze Metall Ventile rein, Pellen aufziehen & fertig. Optik Upgrade Nummer 1 war fertig.

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Ich habe dann noch im Facebook Hilux Vibes Grüppchen die Nabendeckel von Silber auf Schwarz tauschen können.
Ich fand die Optik der Räder echt fett & es hat das Auto direkt um einiges verändert.

Außerdem habe ich mir dann noch einen Facelift Kühlergrill ab 2009 bei ebay bestellt. Ich musste dann nur unten die Halter am Grill versetzen damit die Führungen in die alte Stoßstange passen. 10 Min arbeit mit dem Messer + Lötkolben. Plastik schweissen kann jeder. Im Bild bei ebay war er Schwarz mit Chrome Blende, Geliefert wurde dann aber Silber mit Chrome. Also musste ich das Silberne auch noch kurzer Hand umlackieren.

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So stand er dann da, gleich ein anderes Auto. Ich fand´s cool & schick.
Er sah auch nicht mehr soo alt aus.
Das Hardtop hatte ich für´s erste mal Motocross fahren runter genommen.
Bike hinten drauf, das war Geil.

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Die erste Reise stand bevor, leider gab es keine Möglichkeit das Motorrad unter das Hardtop auf die Pritsche zu bekommen.
Zwischenzeitlich hatte ich mir ein hohes Hardtop gekauft und selbst da hat meine Supermoto nicht rein gepasst. Diagonal war das ganze kein Problem, nur die höhe mit dem Lenker hat nicht wirklich gepasst.

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So Sollte das Bike da irgendwie ran/drauf. Also musste ein Heckträger im Amy Style her. Nicht so billig und wackelig wie man die im Netz für die US 2 Zoll Aufnahme kaufen kann. Stabil & Robust muss es sein, es sollen ja schließlich 160KG Motorrad drauf..


Kurzer Hand Abends nach der Arbeit etwas geguckt, nachgedacht und eine Skizze gemacht wie es werden soll.. Den nächsten Tag Material besorgt, schneiden lassen. Weil bei 5mm Flachstahl wäre ich der beste Kunde vom Werkzeug Handel gewesen und hätte sicher Pakete Weise die 1mm Scheiben gekauft.

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Die Abmaße weiss ich nicht mehr, aber alles ist aus 5mm Stahl gebaut. Es war auch mehr als nur 1 Träger davon.
Alles vernünftig verschweißt, damals noch mit meinem Einhell Schweißgerät von Lidl welches aber echt super funktioniert hat bei 5mm material.
Leider habe ich nicht wirklich viele Bilder beim Bau gemacht weil natürlich alles nach der Arbeit oder Abends in ein Paar Stunden gebaut wurde.
Ich habe die Träger dann noch Pulverbeschichten lassen mal wieder in Schwarz-Glanz, weil matt werden die ja von alleine.
Das nervigste war eigentlich das Löcher Bohren, damals hatte ich noch keine Standbohrmaschine. Also musste ich alle 12er Löcher mit dem Akku Schrauber bohren. Ich Glaube es waren Insgesamt 48 Stück? a 12mm nur für die Befestigung. Das war schon zeitraubend..

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Aber es hat sich gelohnt! Alles hat gepasst, war Bomben Stabil & Robust wie man es von den Deutschen kennt.
Unten habe ich mir aus Alu Blech eine Schiene von Links bis Rechts gekantet als Führung für die Räder.
Ich habe einen normalen Voderradhalter für Motorräder genommen, den hatte Ich Zuhause noch stehen vom Anhänger.
2 Verstärkungsstreben Diagonal angeschraubt um den Halter zu verstärken, ich denke selbst das wäre nicht nötig gewesen.
Der Vorderradhalter bringt schon so viel Standfestigkeit in das Motorrad das es von alleine steht. Ich war erstaunt.
Hinten der Träger ist eine Alu Auffahrrampe von ebay, bei mir hat Sie 2 Funktionen. Einmal ist es die Motorradrampe zum auf & abladen.
Und wie man es im Bild sieht das Abschlussblech für die Lampen + Kennzeichenträger. Mit nur 2x M12 Schrauben fest. So das man es fix mit dem Akku Schlagschrauber ab & dran bauen kann. Die Elektrik ist ganz normal ein Stecker für die Anhängerkupplung. Rampe ab oder dran dauert keine 2Min.
Ich habe noch ein Paar Schraubösen an die Träger für die Spanngurte angebracht um das Motorrad auch zu befestigen.

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Hier sieht man alles montiert mit Bike hinten am LUX bereits in Slovenien im ersten Urlaub. Die ganze Reise ging bis Venedig. Es hat alles echt super funktioniert, so wie ich es mir vorgestellt habe. Offroad mäßig war das einzige das man den Böschungswinkel hinten verloren hat, aber da habe ich immer die Rampe abgenommen. Der Träger hat dann ab und zu mal geschliffen. Dank 5mm Massivität hat es den aber nicht wirklich gejuckt.
Die Breite ist 2.10M, die 3 Spanngurte reichen aus damit es fest steht. Beim fahren hat man nichts gemerkt außer das alle mit einem lächeln vorbei gefahren sind & man Blicke ernten konnte.

Den Träger hat man in 10-15Min ab & dran gebaut. Das war mir auch wichtig.

Wieso waren die 17 Zöller silbern? Sind das keine 7.5er sondern 6.5er vom single?

Gruß Stefan

Natürlich Jürgen, wenn schon dann richtig!

Ich schreib die nächsten Abende nochmal ein Paar Sachen rein.

Ich bin da auch echt happy das ich das alles kann, aber ich habe auch mal bei 0 angefangen. Ohne wissen & ohne Werkzeug.
Das kam alles mit den Jahren, Ich sag immer das man in sich selber Investieren muss. Zeit für know-how & Geld für Werkzeug.
Und jeder kann etwas besser oder schlechter, das darf man auch nicht vergessen.

Da hast du recht, aber wie schon gesagt gekaufte Lösungen sind meist bis zum Ende durchdacht & daher auch fast Perfekt in aussehen + Funktion.
Ich find´s super was es so alles gibt & wie jedes Auto zum Unikat wird. Egal ob Selfmade, oder gekauft. Ich erfreue mich an jedem Umbau.

Ich gucke schon mal hier & da im Forum was es so gibt. Dann schaue ich als nächstes mal in den Beitrag von deinem weißen Lux rein.
Danke für den Tip.

Oh ja, das Bild ist super geworden. Danke an JJ.
Da hat auch der Stift geschaut, ohne Grund haben wir ja hinten kein Seil zur Absicherung dran gemacht.

@Stefan
Ne die Felgen waren 7,5x17 mit 265/65 R17. Der hatte einen 3.0 DOKA von Hurter meine ich & da waren die Felgen dann über..

Servus Lucas,

Zitat von Lux_baer im Beitrag #9

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gekaufte Lösungen sind meist bis zum Ende durchdacht & daher auch fast Perfekt in aussehen + Funktion.

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Danke @redneck , ich schau gleich mal durch.

@Rhodos Da bin ich ganz dabei, man muss halt auch sagen das man es für sich baut & nicht universell für eine ganze Palette an Interessenten.
Die Robustheit kommt aber auch meist daher das man es lieber viel zu stabil baut. Es wird ja nicht wirklich viel berechnet ausser evt. das Gewicht von allen Materialien zusammen. Daher wahrscheinlich auch immer die Robustheit.

Ganz genau, learning by doing. Aber nach der 3ten Kabine konnte man ja auch alle Sachen besser machen die man bei 1 & 2 nicht optimal gemacht hat.
Da haben wir uns Ostern ja drüber unterhalten.

Hi Lucas,

bei Sachen wo es wichtig ist rechne ich es auch durch (resp. lasse ich es vom Programm nach Lastannahmen durchrechnen) - nur so war es möglich eine ausreichend stabile Pritsche mit 120 kg Gewicht zu bauen. Hätte ich mich nur auf mein Bauchgefühl verlassen wäre das Teil doppelt so schwer geworden. Ansonsten - agreed, einfach machen - nur so lernt man!

bye Werner

Das nächste was es beim Lux zum schrauben gab war tatsächlich mal etwas was undicht wurde.

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Man glaubt es nicht aber mein Toyota wollte ein Land Rover werden. Öl Verlust an der Lenkung, anfangs war es so wenig das man gelegentlich etwas nachgefüllt hat und gut war es. Aber nach meinem Urlaub kam man mit dem auffüllen schon nicht mehr hinterher. Also was nun? Neue Lenkungen gab es von 400-1000,-..

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Da ich an dem Alt teil eh nicht´s zu verlieren hatte ,habe ich kurzer Hand nach der Arbeit die halbe Lenkung im Auto zerlegt.
Hier sieht man ganz gut wie das Öl abtropft und wo es her kommt.

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Hier das Teil wo quasi die Lenkstange vom Lenkrad an´s Lenkgetriebe geht, da drine sitzen 2 Lager & 2 Wellendichtringe über der Schnecke zur Lenkung.

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Hier sieht man den Übeltäter der Undichtigkeit. Ein kleiner Wellendichtring (29x18x7mm).
Den anderen großen habe ich auch vermessen (43x32x7mm).
Wie man sieht, eine absolute enge Schweine Arbeit & Sauerei um das auszubauen.

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Beide Neu besorgt über ebay waren keine 11,-,. Die Lager waren nicht defekt. Beide hatten kein Spiel oder sahen schlecht aus. Also habe ich die nur gereinigt und neu gefettet, dann einfach wieder mit eingesetzt.

2 Tage später kamen die Wellendichtringe von ebay,
Ich habe dann wieder alles zusammen gebaut, ÖL drauf gemacht, entlüftet und siehe da.. Es war Dicht!
Die Arbeitszeit darf man ja nie rechnen, aber gute 4Stunden waren es auch. Aber so habe ich die Lenkung für knappe 11,- Instand gesetzt.
Um einiges günstiger als eine neue.

Hier nochmal 2 Bilder der Lager.

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genau so muss sowas gemacht werden 👍