Im Herbst brauche ich einen Satz neue Reifen. Jeder weiß ja, dass ich seit über 25 Jahren bekennender BF Goodrich - Fan bin. Für mich war und ist der Goodrich AT immer ein guter Allrounder mit kleinen Schwächen gewesen, das Wichtigste war für mich immer: Er ist robust und hat mich immer ans Ziel und wieder zurück gebracht.
Leider ist die Preisentwicklung bei dieser Marke langsam nicht mehr lustig. Während man andere AT´s schon für 180 - 200 Euro bekommt, kostet ein 285er Goodrich jetzt schon ca. 310 Euro! Ist er das wirklich wert? Vor dem 4. Winter sollte man ihn eh auswechseln, hab ich jedenfalls immer so gemacht, weil die Gummimischung dann extrem aushärtet und das macht vor allem den Bremsweg schon seeeeeehr lang! Aber vor allem ist es die Preisentwicklung, die langsam nicht mehr nachzuvollziehen ist und mich deshalb nach einem Ersatz umschauen lässt....
Es gibt natürlich viele AT-Reifen. Es sollte schon was groberes sein, die Lautstärke ist mir dabei nicht so wichtig, da ich eh vom Dachträger und den Lichtern genug Geräusche habe. Robust sollte er sein, einige fallen da raus, die zwar gut, aber halt zu fein profiliert sind. Unsere Lena ist umgestiegen auf den Comforser MT, und der hat tatsächlich als POR-Reifen ein Schneeflockensymbol! Keine Ahnung, wie er das bekommen hat, hinterfrage ich auch nicht weiter. Der Preis liegt bei 180 Euro, da lohnt es sich allemal, den näher zu betrachten! Lena fährt den nun schon eine zeitlang, deshalb hat sie mir angeboten, ich könne den ja mal ne Runde probefahren.... Das hat am Samstag gut gepasst, also hab ich mich mal wieder hinters Lenkrad ihres 3.2 Liter Rangers geschwungen und wir sind ne Runde gefahren!
Ein vertrautes Cockpit....
Wir sind kleine Sträßchen gefahren und auch Landstraße bis ca. 110. Mein Fazit: Er läuft ruhig, kein Flattern, nicht besser oder schlechter als die Goodrich. Die Fahrbahn war trocken, also hatte ich keine Gelegenheit, ihn bei Nässe zu testen (hätte ja eigentlich genug geregnet, aber ausgerechnet am Samstag nicht ). In engeren Kurven hört man die Profilblöcke schon etwas, ist ja auch ein MT und es ist lange her, dass ich MT´s gefahren habe (früher eigentlich fast nur). Meine Goodrich laufen tatsächlich unrunder, obwohl Michl sein Bestes gegeben hat, ihnen ein leichtes Lenkradflattern bei 100 abzugewöhnen. Ansonsten bin ich positiv überrascht, habe gedacht, das wird mega laut, ruppig oder flattrig. Nichts. Natürlich sind sie noch nicht so alt, ca. ein halbes Jahr. Wie das in zwei, drei Jahren ist, keine Ahnung. Aber da muss man auch bei den Goodrich ans auswechseln denken....
Die Optik ist schon grob, ich denke auch, sie sind sehr robust.
Schneeflockensymbol. Für mich wichtig, um rechtlich auf der sicheren Seite zu sein. Ich möchte einfach keinen zweiten Satz Reifen für den Winter kaufen mit Felgen, hatte ich auch noch nie.
Die erste Probefahrt war schon mal ganz interessant. Ich denke, dieser Comforser wäre mal einen Versuch wert! Wenn er nix ist, ok, dann hab ich es wenigstens versucht!
wie du ja weist fahre ich den Comforser jetzt auch schon ein knappes Jahr. Ich bin mit dem Reifen top zufrieden. Würde ihn auf jeden Fall wieder kaufen.
Gruß Dirk
Die reinste Form des Wahnsinns ist es, alles beim Alten zu lassen und trotzdem zu hoffen, dass sich etwas ändert.
Kann klappen. Meine Nokian Rockproof, eigentlich Premium, wurden so laut, daß es einfach nur nervte. Also weg damit nach nur 4 Jahren. Wer steckt hinter Comforser? Nie gehört. Ein Chinamann oder eine Zweitmarke eines kompetenten Premium Herstellers? Das die Schneeflocke eigentlich nur Makulatur ist, sollte jedem klar sein. Beim Auffahrunfall ist das oft blöd
Gruß Stefan
PS: wird auch Zeit, mal über den Tellerand zu schauen
PPS: das Internetz sagt ein kanadischer Premium Hersteller
mit Eis und Schnee sollten sich die Kanadier auskennen - immerhin ist Ottawa die zweitkälteste Hauptstadt der Welt (hinter Ulan Bator)
bye Werner
Ich freue mich auf die Zeit in der - richtig Ahnung haben, etwas wirklich zu können und eigenverantwortlich Entscheidungen zu treffen - wieder populär wird.
And in the end it's not the years in your life that count; it's the life in your years. Abraham Lincoln
In anderen Ländern ist Comforser bekannter als bei uns. Traut sich hier wohl keiner kaufen.....
Bremswege sind mit unseren Autos, dem Gewicht unserer Kisten und den Reifen, die wir fahren, eh nicht topp. Das weiß auch jeder! Im Winter umsichtig fahren mach ich schon immer, hab früher auch MT´s gefahren....
Moin Jürgen, ich hatte die anfangs auch im Auge, hatte dann aber tatsächlich einfach nur wegen Motorleistung und Verbrauch von den MTs abgelassen :-D Das merkt man halt schon ^^ Auch jetzt von den BFG zu den Open Country.
Vielen Dank, Jürgen, für den Test! Das ist dann wirklich eine Interessante Alternative. Besonders beim Preis. Ich habe mir letzten Herbst wieder neue BFG AT „gegönnt „. Das war aber preislich schon eine Hausnummer. Ich habe mich aber auch an keine Alternative ran getraut. Ich mag es schon, wenn ordentlich Profil zu sehen ist. Für die Eisdiele ist das schon wichtig🤭. Ich stehe aber dazu 🤣.
Ich bin mal auf euere Langzeiterfahrungen gespannt. Vor allem, wie er sich im Winter bei Schnee & Eis schlägt. Da ist der BFG aber ab Jahr 2 auch kein „Held“.
Du fährst doch nicht nur Eisdiele, untertreib nicht so! Für Pisten und abseits der STraße ist er bestimmt klasse! Und für nen Offroadpark bestimmt auch! Konnte ich aber auch noch nicht testen....
Wie man sieht, stört der Preis mittlerweile viele auch eingefleischte Goodrich-Fahrer. Warum also nicht mal was neues probieren? Hab ich mit Autos auch schon genug durch - Mahindra, Chevy K30, einige andere.... Waren alles nicht so alltägliche Fahrzeuge! Man muss sich einfach mal trauen! Fällt mir nach über 25 Jahren mit dem Goodrich auch nicht so leicht - aber ich denke, ich werde das testen!
Was passiert den scharf gefahren bei Nässe? Kommt sofort das ESP oder ABS? Drehen die Hinterräder noch im 2ten Gang durch? Dieses Verhalten kann ich schön bei meinen G015 beobachten, die nun im 5ten Jahr sind und immer mehr abbauen. Ein recht frischer MT sollte doch wenigsten ein Hauch an Performance bieten, bei 91% Straßennutzung
Um deine Frage zu beantworten Stefan, sie brechen nicht direkt aus oder drehen durch was man aber durchaus herausfordern kann wohl leichter als mit anderen Reifen aber nicht so das man direkt bei drei Tropfen auf der Fahrbahn fahren muss als hätte man das Auto voller roher Eier
hatte die Reifen im letzten Winter ja schon drauf. Haben sich sehr gut geschlagen. Muss wohl dazu sagen hier in der Region haben wir nicht wirklich viel Schnee. Der absolute Wintertest kommt dann im Dezember da fahren wir nach Tirol.
Gruß Dirk
Die reinste Form des Wahnsinns ist es, alles beim Alten zu lassen und trotzdem zu hoffen, dass sich etwas ändert.
Stoapfaelzer-4Wheeler´s
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01.07.2024 07:07
). In engeren Kurven hört man die Profilblöcke schon etwas, ist ja auch ein MT und es ist lange her, dass ich MT´s gefahren habe (früher eigentlich fast nur). Meine Goodrich laufen tatsächlich unrunder, obwohl Michl sein Bestes gegeben hat, ihnen ein leichtes Lenkradflattern bei 100 abzugewöhnen. Ansonsten bin ich positiv überrascht, habe gedacht, das wird mega laut, ruppig oder flattrig. Nichts. Natürlich sind sie noch nicht so alt, ca. ein halbes Jahr. Wie das in zwei, drei Jahren ist, keine Ahnung. Aber da muss man auch bei den Goodrich ans auswechseln denken....
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Danke für Deine Antwort....
