Wie sich der Amarok im Dauertest und im Alltag so schlagen wird, kann man jetzt glaub ich noch nicht sagen... Ich finde aber auch, er ist eine interessante Alternative! Der Motor mit nur zwei Liter Hubraum ist schon etwas mickrig für so ein Fahrzeug, aber man wird ja sehen, was er so taugt...
Zum Kaufpreis müßte man aber tatsächlich noch einiges dazuzählen, wie ein Fahrwerk, größere Räder, andere Felgen, einen Bügel usw... da wird´s dann schon ganz schön teuer!
Hallo danke für eure Berichte haben mir sehr geholfen,wenn alles passt werden wir uns einen zulegen Bin auch schon gefahren,leider nur Straße,war aber ein gutes Gefühl geht doch wesentlich besser als mein L Platz für die Jungs wäre auch genug
Du wirst doch nicht der erste sein, der sich einen zulegt? Finde ich prima!
Vielleicht rollt ja mal ein Amarok auf der Ranch ein... Wann soll es denn soweit sein? Schon spruchreif?
Ich hab gerade mit dem Verkäufer vom VW-Autohaus telefoniert, am Montag können Sigi und ich eine Probestunde mit dem Amarok verbringen! Man möchte ja mal praktisch mitreden und nicht nur Erfahrungen von anderen nachplappern! Bin gespannt und werde berichten!
Auch ich bin ihn in Karenz gefahren und habe auch mal hinten gesessen. Nun bin ich ja nicht der grösste hatte dafür reichlich Platz auf der Lümmelbank. Vorne ist mir aufgefallen das man sich besser aus dem Seitenfenster herauslehnen kann als im KAOT und damit ein Vorteil im Gelände hat. Alte LANDY Fahrer wissen wovon ich spreche. Dazu ist mir auch angenehm aufgefallen das er hinten weicher gefedert ist als der KAOT. Meine Erfahrung bezieht sich aber nur aus dem Gelände. Und ich finde das er gut verschränkt und das mit Serien FW. Vom Motor kann ich mir keine Meinung bilden, dazu müssten ich den VW mal eine Woche fahren und nicht nur 10 min. im Gelände.
8) 8) 8)
Was wir alleine nicht schaffen, das schaffen wir dann zusammen.
Also das "alte" will ich mal nicht gehört haben!!!
Nee, Quatsch, Du hast recht. Ich schätze es heute noch, wenn man in einem Auto weit oben sitzt und eine niedrige Fensterlinie hat! Das war beim Defender schon klasse - nah an der Tür und hoch sitzen! Ist wirklich zum Geländefahren perfekt! Auf der Straße allerdings weniger...
Im Hilux ist das auch gut, die Fensterlinie verhältnismäßig niedrig, kann man auch sehr gut nach draußen schauen, auch im Gelände. Mal sehen, wie das im VW so ist, da werde ich nächste Woche mal drauf achten!
Hallo da werde ich heute Mittag gleich ne Pallette Steine mitnehmen Bin mal gespannt was Simone nach der Probefahrt meint. Wenns zustande kommt soll es ja ihr PU werden.Den L wollen wir auf jedenfall als Arbeitstier für mich behalten.
Es wird ein Highline sein 19 Zoll Reifen hat er,braun wird er wohl sein und einen Tankunterfahrschutz soll er bekommen
So, heute war es soweit, Sigi und ich sind den Amarok probe gefahren. Über eine Stunde konnten wir ihn onroad testen, offroad war leider nicht möglich.
Hier sind mal unsere Eindrücke, die wir während der Fahrt so gewonnen haben:
Wie vereinbart steht der Neue beim Autohaus Stegmann in Weiden zur Verfügung. Es ist die Version mit 163 PS. Groß ist er und breit, breiter als der Hilux! Schon beim ersten Sitzen fühlt man sich auf Anhieb wohl, nach einer kurzen Gedenksekunde erwacht der 2 Liter Diesel zum Leben. Und klingt dabei zu unserer Überraschung gar nicht nach so wenig Hubraum!
Wir fahren raus aus der Stadt, nehmen gleich mal eine kurze Autobahnetappe unter die Räder. Er beschleunigt sehr gut, eine Anzeige im Cockpit zeigt einem die optimalen Gangwechsel in den nächsthöheren Gang des 6-Gang-Getriebes. Die Gänge sind kurz abgestuft, das Getriebe hat kurze Schaltwege und ist knackig zu schalten. Der sechste Gang ist etwas gewöhnungsbedürftig, man kann leicht wieder zurück in den Vierten gelangen. Aber nach zwei Fehlversuchen hat man sich dran gewöhnt. 160 sind ohne größere Anstrengung drin, mehr läßt der Verkehr leider nicht zu. Dabei ist es sehr ruhig in der Kabine, nur ein leichtes Windgeräusch irgendwo hinten stört uns etwas. Man glaubt gar nicht, in einem Pickup zu sitzen! Die Bedienelemente geben keinerlei Rätsel auf, so wie man es bei VW gewohnt ist.
Runter von der Autobahn fahren wir über kleine Landsträßchen, eigentlich bin ich immer zu schnell dran. Irgendwie merkt man die Geschwindigkeit gar nicht. Der Motor zieht nach einer kurzem Moment los wie ein Büffel, das Fahren macht richtig Spaß! Dabei kommt mir der Amarok breiter vor als der Hilux, das Raumgefühl ist sehr gut! Der Sitz ist höhenverstellbar, die großen Spiegel lassen einen sehr guten Blick nach hinten zu. Ein paar Meter Schotter nehmen wir auch unter die Räder, um gleich ein paar Bilder zu machen und uns den Neuen mal abseits von der Straße genau anzusehen.
Die Ladefläche ist für einen Doppelkabiner ausreichend lang, die Bordwände recht hoch. Da paßt viel rein. Das Rückfenster ist größer als beim Hilux, die Sicht nach hinten deswegen besser. Die Offroadschalter auszuprobieren, hatten wir leider keine Gelegenheit. Alle anderen Schalter sind leicht erreichbar, es mangelt auch nicht an Staufächern, das Fach in der Mittelkonsole könnte etwas größer sein. Von außen fallen bei der Seitenansicht natürlich die im Verhältnis zur Fahrzeuggröße viel zu kleinen Räder auf, das wäre mal das erste, was ich ändern würde! Dazu noch ein paar Zentimeter mehr an Höhe, damit auch der Bauch etwas weiter nach oben kommt! Er ist aber serienmäßig schon 183 cm hoch, schon ganz ordentlich im Vergleich zur Konkurrenz. Isuzu´s D-Max schafft gerade mal 172 cm! Ansonsten ist die Optik stimmig, besonders von vorne gefällt er uns ganz gut. Hinten sind wir überrascht, wie viel Platz vorhanden ist! Man sitzt bequem, hat wirklich genügend Beinfreiheit, auch für größer gewachsene Leute. Die Frontsitze geben in Kurven genügend Seitenhalt.
Beim Motor wurde ja im Vorfeld schon viel über die angebliche Anfahrschwäche geschrieben, weshalb ich bei der Probefahrt natürlich darauf besonderes Augenmerk legte. Auch nach dem fünftem Versuch, einfach die Kupplung kommen zu lassen, ohne Gas zu geben, ist der Motor nicht abgestorben! Vielleicht ist das an Steigungen anders, auf verhältnismäßig ebenem Terrain könnte ich diese Anfahrschwäche nicht bestätigen. Untertouriges Fahren ist jederzeit möglich, wird es aber zu untertourig, sagt einem der Motor durch Brummen und - bei noch weiterer Geschwindigkeitsverringerung in einem hohen Gang - durch Ruckeln bescheid, daß es an der Zeit ist, zurückzuschalten. Überholen ist kein Problem, der Amarok hat ausreichend Bumms, um das Überholmanöver nicht zu einem Nervenspiel werden zu lassen!
Zuletzt drehen wir noch eine Runde im Stadtverkehr, auch da ist der Amarok sehr angenehm zu fahren und auch übersichtlich genug für engere Stellen. Nach einer Stunde stellen wir den VW wieder zum Händler.
Über den Verbrauch kann ich nichts sagen, der Bordcomputer zeigte Verbräuche von unter 9 Liter bis um die 12 Liter an. Da der Vorführwagen noch recht jungfäulich ist, habe ich ihn nicht mit Vollgas getreten und kenne deshalb den maximalen Verbrauch nicht. Alles in allem sind wir sehr positiv überrascht vom neuen Pickup! Wie gesagt, ich hatte keine Gelegenheit, ihn Offroad zu testen oder mit Anhänger, aber im normalen Alltagsbetrieb reichen die 2 Liter Hubraum locker aus! Der Klang ist kernig, klingt nach einem größeren Motor. Wirklich bemängeln könnte ich jetzt auf Anhieb nichts, das wird wohl die Zeit zeigen. Mit einer dezenten Höherlegung und etwas größeren Reifen würde auch die Optik stimmiger aussehen, aber das ist ja alles schon in Arbeit. Delta 4x4 hat schon eine Höherlegung und größere Reifen im Angebot und arbeitet bereits an einem Big-Foot-Umbau. Michaelis hat sich des Amorok´s auch schon angenommen, man darf gespannt sein! Da das Getriebe recht kurz ausgelegt ist, denke ich auch, daß Reifen mit mehr Abrollumfang nicht das Problem sein werden, außerdem stehen ja sechs Gänge zur Verfügung. Der Preis? Kann ich leider nicht sagen, der Verkäufer war unterwegs, als wir zurückkamen. Wir meinen, wenn jemand kein Hubraumfanatiker ist, dann reichen die 2 Liter Diesel auf jeden Fall, um mit dem VW Pickup eine Menge Spaß zu haben!
Ich denke, er wird seinen Weg machen, kleiner Motor hin oder her. Die Optik ist stimmig, mit ein wenig Zubehör läßt sich daraus ein klasse Pickup machen! Auch wenn wir es alle nicht wahrhaben wollen, aber in Zeiten, in denen der Umweltschutz an erster Stelle steht und alle nur noch an Schadstoffe und Klimawandel denken , ist er auf der Höhe der Zeit. Wenn er auch in ein paar Jahren noch das hält, was er so auf den ersten Eindruck verspricht, dann werden wir in Zukunft bestimmt mehr von ihm auf unseren Straßen (und vielleicht auch daneben ) sehen!
Ein großer Vergleichstest des Amarok ist auch in der aktuellen Ausgabe der Offroad zu finden, wo er sich gegen die restliche Fernost-Konkurrenz behaupten muß, nämlich gegen den Hilux, den Navara, den L200, den Ranger, den BT50 und dem D-Max. Sehr ausführlich beschrieben, und wenn die Offroad nicht von VW gesponsert wird, dann schneidet der Amarok vor allem im Gelände alles andere als schlecht ab!!!Vorausgesetzt natürlich, man entscheidet sich für die Version mit Untersetzungsgetriebe!
Ich hätte wetten können, daß du zur Probefahrt ne Kamera mitnimmst!!!
Danke für den ausführlichen Bericht, du könntest ohne große Probleme auch als Testberichterstatter für eine Autozeitschrift malochen!
Deiner persönlichen Meinung zu dem Fahrzeug kann ich mich im großen und ganzen anschliessen (hab ihn ja auch schon gefahren). Optisch gefallen mir die eckigen Radläufe nicht so sehr, daran werden wohl auch große Reifen nichts ändern, aber daß ist ja bekanntlich Geschmackssache.
Was mir noch etwas Sorge bereiten würde, ist daß ganze drumherum bei VW (Autohäuser, Publikum, Werkstätten). Habe halt keine so guten Erfahrungen mit den Jungs gemacht, aber vielleicht hat sich die Situation mittlerweile ja gebessert.
Hi, Jürgen ist echt ein ganz Großer Schreiberling, wieder einmal ein sehr schöner Bericht.
Mir gefallen die Radkästen auch nicht auch das allerwelts VW-Gesicht aller Modelle ist da rein geflossen, so langsam wird das langweilig, bleibt abzuwarten wie sich das Auto in der breiten Masse und im Alltagsgebrauch entwickelt. Mir macht ehrlich gesagt der Motor mit dem Bi-Turbo etwas Sorgen wird der auf Dauer mit dem Amarok fertig?
Wie Klaus auch schon angemerkt hat sind die VW-Vertragswerkstätten nicht gerade billig, mich würde da mal die Inspektionskosten interessieren.
Vielen Dank für die Blumen! Ihr macht mich ja ganz verlegen...
Statt dem Biturbo gibt es auch noch eine Version mit 122 PS. Würde wahrscheinlich auch reichen, um nicht als Verkehrshindernis zu gelten, aber macht halt auch bestimmt nicht halb so viel Spaß!
Ich bin da genauso skeptisch wie ihr, ob das auf Jahre gesehen hält. Andererseits ist der T5 bestimmt nicht viel leichter als der Amarok und die halten ja auch! Und mal Hand aufs Herz: fahren wir ein Auto 15 Jahre? Gut, ein paar gibt es schon, wenn ich von mir ausgehe, dann nicht. Bei entsprechend vernünftiger Fahrweise, wenn man nicht stundenlang mit Dauervollgas heizt, würde ich mir da nix denken - naja, man wird es erleben....
Gestern abend hat mich Matthias angerufen und wir haben über den Amarok gequatscht, er und Simone werden wohl die ersten aus meinem Bekanntenkreis sein, die sich einen zulegen! Und dann läuft vielleicht mal ein Amarok auf der Ranch ein... Wie wir so im Gespräch festgestellt haben, sind Sigi und ich wohl die Version mit permanentem Allrad ohne Untersetzung gefahren. Es gibt ja auch noch die Kombination zuschaltbarer Allrad mit Untersetzung. Ich würde auf jeden Fall letztere wählen!
Also ich kann nur sagen: er macht unheimlich Spaß zum Fahren!
Hi Jürgen super Bericht also wenn du auch nicht von VW gesponsort wirst hat er mir sehr geholfen Du solltest wie schon oben von Klaus gesagt doch berufstester werden Jetzt hoffe ich das der Preis stimmt(Angebote laufen)und dann werden wir hoffentlich mal auf der Ranch anrollen Gruß Matthias
Na, das freut mich, daß Dir mein "Testbericht" weitergeholfen hat! Da weiß man wenigstens, daß man die Zeilen nicht umsonst schreibt! Aber es ist halt immer nur ein subjektiver "Test", halt mein Eindruck vom Amarok...
Bin ja gespannt, mußt unbedingt berichten, zwecks Amarok!!!
Stoapfaelzer-4Wheeler´s
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26.09.2010 17:24
Antworten
Wann soll es denn soweit sein? Schon spruchreif?
Man möchte ja mal praktisch mitreden und nicht nur Erfahrungen von anderen nachplappern! Bin gespannt und werde berichten!
Man with the black 
hat man sich dran gewöhnt. 160 sind ohne größere Anstrengung drin, mehr läßt der Verkehr leider nicht zu. Dabei ist es sehr ruhig in der Kabine, nur ein leichtes Windgeräusch irgendwo hinten stört uns etwas. Man glaubt gar nicht, in einem Pickup zu sitzen! Die Bedienelemente geben keinerlei Rätsel auf, so wie man es bei VW gewohnt ist. 
) sehen! 
