Das mit dem L200 ist echt Mist aber ich kenne den Mist ja gut und habe mich auch von meinem Nissan D22 getrennt weil er nur noch Stress machte.
Evtl. schaust du ja auch mal nach dem Ranger wie meiner ist, die stehen bei wenigen Händlern zum guten Kurs. Der neue Ranger sagt mir von der Optik nicht zu, da würde ich dann eher den D Max nehmen.
Gruss Marc
Pinkel keinem alten Jäger in die Flinte und behaupte es regnet.
Ich antworte mal hier auf die SMS von Dir, die Du mir gestern geschickt hast, vielleicht kann ja noch jemand was dazu sagen oder vervollständigen...
Nun, wir haben damals den Amarok in einer besseren Version probegefahren, und er ließ sich wirklich super fahren! VIele haben ja immer noch Bedenken wegen dem kleinen Hubraum, aber das werden wohl die Jahre zeigen, ob er hält oder nicht!
Mit dem Hilux machst DU mal nix falsch. Kenne ja nun etliche Hilux-Fahrer, viele davon sind wie ich damals vom L200 umgestiegen und haben es nicht bereut! Der kleinere Motor hat ja nun mittlerweile 144 PS, was eigentlich ausreicht. Mehr Power hat natürlich der 3.0 Liter, ich bin ja schon öfter bei Klaus (Outlaw) mitgefahren und hab auch Andis (Countryandi) Lux schon selber gefahren. Mit dem Chip auf 200 PS ist der schon flott unterwegs!
Allerdings muß man natürlich auch dazusagen, daß der größere Motor auch mehr Unterhalt kostet, logisch! Die Steuer ist da schon um einiges höher, der Verbrauch nicht unbedingt. Eigentlich brauchen die 3.0 Liter fast weniger als ich mit dem 2.5er... Von der Haltbarkeit her gesehen brauchst DU Dir keine Sorgen zu machen, sowohl der kleinere als auch der große Diesel sind überaus robust, teuere Schäden treten nur sehr selten auf im Vergleich z.B. zum Mitsu...
Den D-Max konnte ich ja nun von Claus auf der Steinwaldhütte ausgiebig begutachten. Mit der Einführung des neuen ist ja der 3.0 Liter weggefallen, es gibt nur noch den 2.5er, allerdings mit nunmehr 163 PS. Der Motor klingt nach einem wesentlich größeren Hubraum, und die Leistung ist mehr als ausreichend! Außerdem ist er sehr leise während der Fahrt. Alles nett gemacht, aber nicht übertrieben viele Gimmicks...
Deine Bedenken, daß vielleicht ein größerer Motor auch länger halten würde, treffen zumindest beim Toyota nicht zu, und ich glaube, auch der D-Max wird den Verlust des 3.0 Liter verschmerzen können. Isuzu ist einer der größten Dieselhersteller, die haben schon gute Erfahrung im Bau von Dieselmotoren...
Ich finde, der neue D-Max ist auf jeden Fall eine Alternative! Von der Seite sieht er fast so aus wie der Hilux, ist auch in jeder Beziehung größer geworden als der Vorgänger, und mit 5,29 m ist er sogar länger als der Hilux. Was auch von Vorteil ist: man bekommt auch den 1,5 Kabiner als Automatik, was bei Toyota nicht für Geld und gute Worte zu haben ist! Und preislich gesehen ist er auch nicht uninteressant....
Du hast ja in München das Autohaus Amrhein quasi vor der Nase, habe auch schon auf deren HP rumgestöbert. Mit größeren Reifen und einer HÖherlegung wird der D-Max dann zum "Black Rhino" und sieht echt geil aus, wie ich finde!
Also wegen Deinen Bedenken der Untermotorisierung kann ich mit gutem Gewissen sagen: das ist er mit Sicherheit nicht!!!
Erstmal vielen Dank an euch alle für die Anteilnahme und Ratschläge!
Ich gehe mal auf ein Paar Dinge genauer ein
ZitatEhrlich gesagt dachte ich auch sofort wieder an einen Motorschaden, als Du mir das Bild vom parkenden L auf dem Seitenstreifen geschickt hattest... wir haben auf der Hütte drüber diskutiert und mitgefiebert!
Ich dachte zuerst auch, dass es sowas sein muss. Irgendwie konnte ich es aber nicht glauben, nachdem der Motor nach 34.000 Klicks eigentlich keine Laufleistung hat.. So kann man sich aber täuschen..
ZitatAber ich finde es natürlich klasse, daß Du dem 4x4 - Hobby treu bleibst und auch den Pickups! Mit einem Hilux machst Du mal nichts verkehrt, auch wenn er gebraucht schon teuer gehandelt wird! Teuere Schäden sind äußerst selten, was man ja bei Mitsu nicht gerade behaupten kann! Rolling Eyes
Na klaro! Ich habe zwei große Leidenschaften und 4x4 ist eine davon - da werde ich mich nicht davon trennen können! Davon abgesehen brauche ich das Fahrzeug für die Arbeit - da hab ich nun mittlerweile auch schon oft genug den Allrad, Winde und Ladefläche gebraucht.. 8)
ZitatSo ein Bild möchte ich jedenfalls so schnell nicht mehr auf meinem Handy sehen!
Dann schicke ich dir halt keins mehr, wenn ich mit dem L200 wieder liegen bleibe
ZitatWie kann denn überhaupt die Kurbelwelle brechen,.... davon hab ich ja noch nie gehört Shocked !? Die muss ja dann ne Unwucht gehabt haben, oder wenigstens schon nen Riss, den man hätte bemerken müssen bei der letzten Instandsetzung. Confused
Wir haben in der Firma ja eine eigene LKW-Werkstatt - unser Meister hat mir erstmal nicht geglaubt, dass die Kurbelwelle gebrochen ist. Der hat gesagt, dass er das in seiner Karriere noch nie erlebt hat, weil eigentlich vorher alles andere kaputt geht.
Laut der Firma, die den Rumpfmotor verkauft hat, kann kein Vorschaden vorliegen, weil die Kurbelwelle ein Neuteil war, das nicht bearbeitet werden musste. Deshalb gibt's auch keine Kulanz Was laut denen aber sein kann, ist dass der Schwingungsdämpfer unrund gelaufen ist und deshalb ein Vibrationsschaden entstanden ist..
ZitatVerkaufen würde ich ihn auf alle Fälle, denn daß Vertrauen ist dann erfahrungsgemäß dahin.
Das Vertrauen war bereits nach dem ersten Motorschaden weg.. Es kam wieder bis ich wieder völlig vom Pickup überzeugt war.. Auspuff, Kupplung und Motor waren ja neu, was soll da noch groß passieren? Dass das hintere Diff und die Gearbox kommen wusste ich schon, aber da ist eigentlich noch ein Bisschen hin, bis man die tauschen müsste.. Da wären noch locker 30.000 km drin gewesen..
Das fing ja alles an, als ich in Australien war und die Kiste in unserer Halle gestanden ist. Da fing die Kupplung an zu siffen. Und danach kam der Zylinderkopf. Ob die alte Lady gemerkt hat, dass ich sie down-under mit einem Land Cruiser betrogen habe?!
ZitatEine Garantiesache (rechte vordere Antriebswelle defekt) wurde ohne Probleme bei Toyota in Berchtesgarden im Urlaub getauscht. Very Happy
Aus solchen Gründen würde ich auch keinen Mitsu mehr kaufen. Ich hatte jederzeit Probleme irgendwas auf Garantie zu bekommen. Selbst bei den Sachen, die zuvor gemacht wurden musste ich diskutieren.. Da hab ich echt keine Lust mehr drauf.. Davon abgesehen, dass es hier in München wohl keinen gescheiten Mitsu-Händler gibt: als ich mit dem bekanntem Chip-Problem (hoher Verbrauch, keine Leistung) zum Freundlichen gefahren bin hieß es nur "Die haben halt einfach viel zu wenig PS!", bis ich im Pickupforum (ich glaube sogar durch Jürgen!) rausgefunden habe, dass es an der Software-Version auf dem Chip liegt. Ältere Version drauf -> Auto hat Bums!
ZitatMit dem Hilux machst du sicherlich nichts falsch. Aber auch der Ranger ist ein schönes Auto! Wünsche dir viel Erfolg bei deiner Entscheidungsfindung Wink
Danke Ich glaube, ich habe mich insgeheim entschieden..
ZitatSchade, schade, um unsere Mitsu's! Crying or Very sad
Ja, das ist wahr! Man steckt doch so viel Geld und Liebe rein und am Ende gehen sie einem doch nur kaputt. Wie gesagt, war immer mein Traumauto und mit der ARB und dem ganzen Zeug war er perfekt für meine Ansprüche.. Nur sein Herz will wohl nicht so wie meins..
ZitatIch weiß, dass das Vertrauen dann geknickt ist. Als der Chevy damals heiß geworden ist, habe ich die Temperaturanzeige auch nicht mehr aus den Augen gelassen.......
Genau das ist es ja. Ich kann nicht eine längere Strecke fahren ohne immer wieder von dem Gefühl beschlichen zu werden, dass ich eventuell garnicht ankomme oder wieder heim komme - er könnte wieder zu heiß werden oder noch schlimmer, der Antriebsstrang könnte doch wieder was haben.. Für die Arbeit (Teilebeschaffung, LKW-Anhänger aus dem Dreck schleppen) ist er ok, denn da fahre ich nur im Umkreis München spazieren - der weiteste Weg ist der in die Arbeit mit 30 km. Mich könnte also jederzeit jemand abholen. Aber privat fahre ich oft längere Strecken - da geht sowas garnicht!
ZitatObwohl - RangerMike od. HiluxMike klingt doch auch gut Laughing
Haha, ja das hat was! Vielleicht nenne ich mich ja auch 'Cruza-Mike, der alte J4 lässt mich sicherlich nicht im Stich (obwohl, jetzt hab ich's warscheinlich verschrien )!
ZitatBis dahin wird Mike wohl schon mit der Sucherei fertig sein..., oder Mike?
Hehe, na klar, dann werd ich euch beiden ebenfalls mit Rat und Tat zur Seite stehen 8)
Aktuell hätte ich einen 04er L200 abzugeben. Ca. 170.000 km, Motor 14 Monate alt (erst 34.000 km gelaufen!), OME-Heavy, Winde und ARB-Deluxe-Bar! Fahrzeug weist nur leichte Gebrauchspuren auf
ZitatEvtl. schaust du ja auch mal nach dem Ranger wie meiner ist, die stehen bei wenigen Händlern zum guten Kurs. Der neue Ranger sagt mir von der Optik nicht zu, da würde ich dann eher den D Max nehmen.
Da geht es mir genau anders rum: der Neue gefällt mir wesentlich besser als der "Alte", wobei der auch nicht schlecht aussieht. Der aktuelle D-Max sieht mir zu japanisch aus, da ist mir die Front zu modern.
ZitatNun, wir haben damals den Amarok in einer besseren Version probegefahren, und er ließ sich wirklich super fahren! VIele haben ja immer noch Bedenken wegen dem kleinen Hubraum, aber das werden wohl die Jahre zeigen, ob er hält oder nicht! Very Happy
Ich bin mir sicher, dass der Amarok ein gutes Auto ist. Ich bin mir jedoch nicht sicher, ob der das richtige Auto für mich ist. Wie ich dir ja geschrieben habe, habe ich mir die Basisversion mit Allrad beim Autohaus in der Nähe unserer Firma angeschaut - da hat er mir vom optischen her garnicht zugesagt. In dieser Version sieht der Innenraum sehr nach unserem Golf aus und das finde ich schade. Ein Bisschen mehr Nutzfahrzeug würden ihm da sicherlich besser stehen.
ZitatMit dem Hilux machst DU mal nix falsch. Kenne ja nun etliche Hilux-Fahrer, viele davon sind wie ich damals vom L200 umgestiegen und haben es nicht bereut! Der kleinere Motor hat ja nun mittlerweile 144 PS, was eigentlich ausreicht. Mehr Power hat natürlich der 3.0 Liter, ich bin ja schon öfter bei Klaus (Outlaw) mitgefahren und hab auch Andis (Countryandi) Lux schon selber gefahren. Mit dem Chip auf 200 PS ist der schon flott unterwegs!
Allerdings muß man natürlich auch dazusagen, daß der größere Motor auch mehr Unterhalt kostet, logisch! Die Steuer ist da schon um einiges höher, der Verbrauch nicht unbedingt. Eigentlich brauchen die 3.0 Liter fast weniger als ich mit dem 2.5er... Von der Haltbarkeit her gesehen brauchst DU Dir keine Sorgen zu machen, sowohl der kleinere als auch der große Diesel sind überaus robust, teuere Schäden treten nur sehr selten auf im Vergleich z.B. zum Mitsu...
Ich habe defenitiv schon einen Hilux ins Auge gefasst. Nach dem Hubraum-Vergleich letzten Winter zwischen unserem Pajero und meinem L200 soll es eigentlich schon der 3.0L werden. Einer unserer Gliederzüge hat sich auf unserem Hof im Schnee festgefahren und ich war mit meinem L200 machtlos, wo mein Dad mit seinem Pajero V80 keinerlei Probleme hatte. Genauso auch im privaten Sektor: sei es als Teamfahrzeug auf dem Weg zu einem Tunier, in den Urlaub (Dachzelt, Urlaubs- und Bergeequipment..) oder auch leer auf der Autobahn - ich verspreche mir da schon mehr von der größeren Maschine. Dass der höher besteuert wird ist mir klar, da muss man halt mal mit dem Finanzamt sprechen. Mein L200 ist ja auch als DoKa ein LKW (läuft ja auch in 'ner Spedition )
ZitatIsuzu ist einer der größten Dieselhersteller, die haben schon gute Erfahrung im Bau von Dieselmotoren...
Da bin ich vorgeschädigt von unserem LKW-Fuhrpark. Wir haben einen Isuzu und der macht uns nur Probleme.. Ich glaube, ich krieg gescheuert, wenn ich den vorschlage
ZitatAlso wegen Deinen Bedenken der Untermotorisierung kann ich mit gutem Gewissen sagen: das ist er mit Sicherheit nicht!!! Wink
Im Gegensatz zum L200 ist wohl jedes Auto übermotorisiert Ich glaube da ist es fast schon egal, für welchen ich mich entscheide..
Work & Play - robust und kraftvoll muss er sein..
Ich habe mir da eigentlich schon was ins Auge gefasst. Ein Hilux Life 3,0L sollte es sein - vorher muss ich bei meiner Geschäftsleitung zum Fürbitten und hoffen, dass die Herrschaften die Not genauso erkannt haben wie ich
Zitat von L200MikeEin Hilux Life 3,0L sollte es sein
Hehe, gute Wahl (den haben wir auch)
Soll es denn das neue Modell mit aktuellem Facelift werden oder das alte? Auf jeden Fall wünsche ich dir viel Erfolg bei deinem Arbeitgeber, dass er es abnickt
Wow, das nenn ich doch mal ´ne ausführliche Antwort!!! Schön, daß Du Dir die Zeit genommen hast für diese echt ausführliche Beantwortung unserer Texte!
Also eine Leidenschaft von Dir kennen wir ja jetzt... Ich nehme mal an, die zweite ist weiblich und fängt mit "J" an! Und damit mein ich nicht Jürgen!!!
Also mir ginge das auch so bei einem Motorschaden... Ich glaub´, ich hätte da auch kein Vertrauen mehr in die Kiste! Zumindest am Anfang...
ZitatOb die alte Lady gemerkt hat, dass ich sie down-under mit einem Land Cruiser betrogen habe?!
Wenn der Landcruiser jünger war, dann schon!!!!
ZitatAber privat fahre ich oft längere Strecken - da geht sowas garnicht!
Da hast Du recht. Würde mich auch tierisch nerven, so auf Urlaubsfahrten oder wenn ich Freunde besuche dauernd das dumpfe Gefühl im Nacken zu haben, gleich liegenzubleiben! Hatte leider solche 4x4 auch schon...
Also seit ich Claus´ D-Max genauer unter die Lupe genommen habe, bin ich echt begeistert von dem Pickup! Aber gottseidank ist das ja Geschmacksache, sonst würden wir ja alle mit dem gleichen rumfahren! Wär ja auch doof...
Der 3-Liter-Lux ist ein tolles Auto! Wenns den in Verbindung mit der 1,5-Kabine und vielleicht noch mit Automatik gegeben hätte, dann hätte ich auch zum stärkeren Motor gegriffen! Der 2.5er ist OK, meiner hat ja noch die 120 PS. Jetzt hat er ja serienmäßig schon 144, wenn man es mit der Größe der Reifen nicht übertreibt, geht der eigentlich gar nicht mal so schlecht!
ZitatIm Gegensatz zum L200 ist wohl jedes Auto übermotorisiert
Dann mußt Du mal einen Mahindra oder einen K30 fahren... Da hast Du die Mückenschisse hinten an der Scheibe!!!
ZitatSoll es denn das neue Modell mit aktuellem Facelift werden oder das alte? Auf jeden Fall wünsche ich dir viel Erfolg bei deinem Arbeitgeber, dass er es abnickt Very Happy
Wenn es sich im Leasing nichts nimmt eigentlich gern der Aktuelle, weil mir der einen Ticken besser gefällt (mit Stoßstange ist das ja dann aber eh egal ).
Vielen Dank Ich arbeite ja in unserem Familienbetrieb: bei meinem Vater wäre das Ganze kein Problem, aber da sind leider noch seine beiden Brüder und die sehen "diese Pickupgeschichte" leider nicht ganz so euphorisch wie wir zwei Offroad-Verrückten.. Ein Pickup kommt auf jeden Fall wieder her - warum also kein Hilux? Und wenn man sich die Raten so anschaut: der 3.0L nimmt sich im Gegensatz zum 2.5L nicht wirklich was. Im Prinzip steht also nichts dagegen. Hoffe ich
ZitatWow, das nenn ich doch mal ´ne ausführliche Antwort!!! Schön, daß Du Dir die Zeit genommen hast für diese echt ausführliche Beantwortung unserer Texte!
Jaja, die Zeit, mit der ist es immer schwierig Ich bin grade nach Hause gekommen und hab noch nichtmal was gegessen )
ZitatAlso eine Leidenschaft von Dir kennen wir ja jetzt... Ich nehme mal an, die zweite ist weiblich und fängt mit "J" an! Und damit mein ich nicht Jürgen!!!
Stimmt Da gibt's aber noch ein drittes großes Hobby und das ist eigentlich der Grund, warum ich privat so viel fahre. Ich spiele seit 5 Jahren Paintball und habe vor dieses oder nächstes Jahr mit meinem Team in die Regionalliga einzusteigen. Nachdem es geeignete Hallen für unser Training nicht überall gibt (im Umkreis von 100 km gibt es zwar sogar drei Stück, aber zwei davon sind wirklich nicht zumutbar), fahre ich von München jeden zweiten Samstag im Monat nach Polling am Inn. Das sind einfach 70 km!
ZitatWenn der Landcruiser jünger war, dann schon!!!!
Die Lady war von 2010, hatte aber mehr als das Doppelte hinter sich! Die hatte schon 240.000 km runter! So viel hat unser BJ40 und der ist BauJahr 80
ZitatDa hast Du recht. Würde mich auch tierisch nerven, so auf Urlaubsfahrten oder wenn ich Freunde besuche dauernd das dumpfe Gefühl im Nacken zu haben, gleich liegenzubleiben! Hatte leider solche 4x4 auch schon... Crying or Very sad
Eben! Ich fahre ca. 550 km in der Woche. Ca. 400 km allein geschäftlich und dann nochmal ca. 140 alle zwei Wochen in unsere Paintballhalle. Und da sind Strecken zum Einkaufen, Essen gehen usw. nicht mit drin. Zamgerechnet komme ich wohl auf viel mehr: in den letzten 14 Monaten bin ich 34.000 km gefahren.. Wenn ich im Umkreis von München liegen bleibe - no worries! Aber wenn es dann wirklich mal weiter weg wäre..
ZitatAlso seit ich Claus´ D-Max genauer unter die Lupe genommen habe, bin ich echt begeistert von dem Pickup! Aber gottseidank ist das ja Geschmacksache, sonst würden wir ja alle mit dem gleichen rumfahren! Wär ja auch doof... Laughing
Genau so sehe ich das auch. Wenn jeder mit dem gleichen Auto rumfährt oder überhaupt das Gleiche hat gibt's keine Individualität mehr. Und genau darum geht's in unserem Hobby doch: Individualität!
ZitatDer 3-Liter-Lux ist ein tolles Auto! Wenns den in Verbindung mit der 1,5-Kabine und vielleicht noch mit Automatik gegeben hätte, dann hätte ich auch zum stärkeren Motor gegriffen! Der 2.5er ist OK, meiner hat ja noch die 120 PS. Jetzt hat er ja serienmäßig schon 144, wenn man es mit der Größe der Reifen nicht übertreibt, geht der eigentlich gar nicht mal so schlecht!
Also als DoKa und Manuell finde ich das garnicht so schlecht - trifft genau meinen Geschmack. Automatik habe ich mir zwar auch überlegt, aber letztendlich sagt mir die manuelle Gearbox mehr zu - da muss man halt noch was machen
ZitatDann mußt Du mal einen Mahindra oder einen K30 fahren... Very Happy Da hast Du die Mückenschisse hinten an der Scheibe!!!
Den Spruch schreib ich mir auf Übrigens: sogar im BJ40 kommst du dir schneller vor als in meinem L200. Wenn man das misst wird das sicherlich anders aussehen, aber es fühlt sich wirklich so an, als ob der besser beschleunigt (3.0L, aber unter 90 PS!)..
ZitatIch bin auf jeden Fall gespannt.....
Ich auch! Pünktlich zur Feriensaison sollte der neue Truck auf jeden Fall schon stehen - ich habe schon Fritz und Tanja angeschrieben, weil ich wieder die Rhino-Schienen auf's Dach möchte (da hab ich mein Dachzelt immer dran gehabt!)
Neuigkeit:
Ich habe gestern mit Dirsch Motoreninstandsetzung in Bruckmühl telefoniert. Das Fahrzeug ist angekommen und der Motor wurde schon rausgenommen. Ich soll am Freitag Mittag nochmal anrufen, vielleicht ist der dann schon fertig. Ansonsten Montag vormittag abholbereit.
Heute ruft er mich an und teilt mir mit, dass nicht nur die Kurbelwelle hin ist sondern auch der Anlasser 'nen Knacks hat und dazu: der Motorblock einen Riss hat.
Ich glaub ich spinne. Sind die 2,5L-Motoren von Mitsubishi denn Verschleißteile? Gibt's da einen Tauschintervall, den ich nicht mitbekommen habe? Mittlerweile schockiert's mich ja nicht mehr, sondern ich muss nur noch schmunzeln.. So viel Blöd in einem Motor, das geht auf keine Kuhhaut.
Der Mitsubishihändler "meines Vertrauens" hat seine Meinung zum Motor übrigens von "Die Pickups haben eh zu wenig PS" zu "Da wundere ich mich, eigentlich sind das super Motoren!" geändert.. Ich glaub ich zünde den Laden an.
Viele genervte Grüße aus dem Land der platzenden Motorblöcke, der Golf-Mike (oder auch bald: der Yota-Mike)
Alles fing mit einer SMS an Jürgen an. "Es ist ein Luchs entsprungen". Das sollte einiges verheißen..
Bei mobile.de bin ich auf einen Luchs mit Höherlegung gestoßen. 3.0L-Diesel, DoubleCab, manuelle Gearbox, Life-Ausstattung - passt. Nach einigem hin und her habe ich mich entschlossen, das Auto anzusehen..
Bei der Hinfahrt nach Tapfheim (nahe Augsburg) stand ich erstmal geschmeidige 4 Stunden im Stau. Die Strecke kann man eigentlich in unter 1:30 Stunden schaffen. Also rufe ich bei dem Händler an und frage, wie lange er denn an diesem Samstag noch da ist. Am Telefon meinte er nur beiläufig "also vorab schonmal, der hat das Nestle-Fahrwerk drin". Da war das Thema eigentlich schon erledigt..
Kurz gesagt: hingefahren, Toyo-Menschen noch getroffen, Lux angeguckt und den Brief schicken lassen..
Auf der Heimfahrt stand ich allerdings wieder im Stau, hoffentlich hat das diesmal nichts mim Lux zu tun...
Schön, daß Du Dein neues Schätzchen mal vorgestellt hast! Wir hatten ja nun schon die Gelegenheit, den Lux vor ein paar Wochen live unter die Lupe zu nehmen...
Gut sieht er aus! Und ich denke, Du hast mit dem Kauf sicherlich nix falsch gemacht! Jedenfalls nach den Erfahrungen von allen Lux-Fahrern, die ich bis jetzt kenne...
Wie man sieht, wird er genau begutachtet...
Ich wünsch´ Dir auf jeden Fall gute Fahrt mit dem Lüxchen und hoffentlich bis bald mal wieder!!!!
Das stimmt allerdings, Stefan! Wenn man alleine hier im Forum die Luxe anschaut, das dürften schon bald 10 sein, oder? Muß ich direkt mal zählen, momenterl...
Es sind sogar 11, wobei einer aber hier anscheinend nicht mehr reinschaut. Nicht schlecht! Und ich wüßte keinen, der nicht zufrieden ist damit!
Qualität spricht sich halt rum, vor allem, da die Mitsus ja nicht besser geworden sind, auch nicht von der Optik her... Aber das ist nur meine Meinung, Geschmäcker sind verschieden.
Stoapfaelzer-4Wheeler´s
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07.04.2013 12:09
Pinkel keinem alten Jäger in die Flinte und behaupte es regnet.
Antworten
Davon abgesehen brauche ich das Fahrzeug für die Arbeit - da hab ich nun mittlerweile auch schon oft genug den Allrad, Winde und Ladefläche gebraucht.. 8) 
Was laut denen aber sein kann, ist dass der Schwingungsdämpfer unrund gelaufen ist und deshalb ein Vibrationsschaden entstanden ist.. 
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Man with the black 
