Einige dürften ja wissen, dass der L200 immer mein Traumauto war. Ich habe ihn als kleiner Junge immer wieder mal am Gardasee gesehen und mich sofort in diesen Riesen verliebt. Als es dann soweit war, dass ich meinen eigenen bei unserem Freundlichen abholen konnte war ich überglücklich. Ich habe dieses Auto über alles geliebt und gehegt und gepflegt.
*Just sit back, relax and enjoy the ride*
Letztes Jahr bekam mein Truck dann bei 134.000 km einen Austauschmotor, weil die Lager durch einen Zylinderkopfschaden Schaden genommen haben und es mit dem neuen Kopf zu viel Kompression für den Block war (die Zylinder sind durch den Block geschossen).
Da war es vorbei mit der Liebe zu meinem Mitsubishi. Ich vertraute dem Auto nicht mehr, hat er mich doch bei 120 km/h auf der linken Spur der A99 im Stich gelassen als ich gerade LKW und PKW überholte.
Der "neue" Motor (generalüberholt von der FA. Kindt - Status eines Neu-Motors mit vielen Neuteilen) lief echt klasse. Der L200 hat gezogen wie noch nie, die Thermikprobleme waren weg und ich fasste wieder Vertrauen in mein "Abenteuerauto" - ob als Wohnmobil im Urlaub oder in der Arbeit im Einsatz als Teilebeschaffungsfahrzeug oder "Auto für's Grobe" auf unserer Baustelle, wo ich unsere Drehschemelanhänger aus dem Dreck gezogen habe.
Dieses Jahr sollte es nach langer Zeit endlich mal wieder den ein oder anderen entspannten Urlaub damit geben. Geplant waren unter anderem Korsika und die Westalpen - mit dem neuen Motor ja garkein Problem, der kriegt ja noch viel mehr Liebe als der Alte!
Geplant war auch, auf mehrere Treffen zu kommen. Im Frühjahr (Ostern) zur Steinwaldhütte.. und da beginnt das eigentliche Abenteuer.
Jasmin und ich wollten am Samstag Abend auf Sonntag Abend oder Montag morgen zur Steinwaldhütte fahren - Jasmin hat für den Samstag extra Urlaub eingetragen und wir waren fest davon überzeugt, dass wir Nachmittag / Abends starten könnten. Nachdem wir im Umzugsstress sind, war das eine willkommene Abwechslung zum Möbelschleppen.
Leider bekam Jasmin nicht frei und ich musste einen Großteil des Umzuges alleine machen. Aus dem Grund kam ich erst gegen 20:30 Uhr nach Hause und meldete mich bei Jürgen, dass es mir zu spät wird (wenn alles glatt läuft, wäre ich um 23:00 Uhr dort gewesen, es gab auf dem Weg aber Schneegestöber, also lieber nicht), ich aber am nächsten Morgen (Samstag) losfahren würde, damit ich gegen Mittag auf der Hütte ankomme.
Gesagt, getan. Es ist 09:00 Uhr und ich sitze im Truck. Von München nach Pfaffenhofen zum Tanken und dann geht es weiter.. Kurz vor Landshut geht es leicht bergauf. Ein Ruck im Auto (wie bei sülzigem Diesel wenn es Winter ist). Ich schaue auf das Armaturenbrett und denke mir "da wird doch jetzt nicht gleich wieder alles das Leuchten anfangen, sowas hatte ich doch schonmal.." Es fing an zu leuchten. Im gleichen Moment war der Motor aus. Wieder bei 120 km/h. Unterm Rollen habe ich versucht die Kiste wieder zu starten, was aber zwecklos war. Warnblinkanlage an und ab auf den Seitenstreifen - bin ja schon ein alter Pannen-Profi! Nachdem ich mir meine Warnweste angezogen habe, hole ich das Warndreieck und sichere den Zustand ab. In weiser Vorraussicht habe ich direkt bei einer Notrufsäule gehalten, welche ich auch gleich benutzt habe. Nach kurzem hin und her mit dem Notrufmenschen (dem an dieser Stelle gedankt sei, der war echt nett!) und meiner Versicherung (der nicht so) hieß es: "Keine Sorge, Hilfe kommt gleich!"
Hilfe kam.
Nach 1,5 Stunden in der Kälte (Schneefall, Wind), in der mir einfiel, dass ich alles zum Feuermachen dabei habe. Die Streichhölzer wollten aber nicht. Das Feuerzeug hatte ich am Abend davor aus dem Auto genommen.. Genauso meinen genialen Taschenofen.
Irgendwann ein Auto mit gelbem Licht..
Der Herr mit dem orangen Abschleppwagen meinte, ich soll den Motor mal anschmeissen, was mir nach ewigem Hinnörgeln auch gelang. "Sofort wieder ausmachen. Der hat einen Lagerschaden, das Klingeln hört man ja sofort". Letztes Mal hörte ich das Klingeln in der Kabine, das kann kein Lagerschaden sein..
Huckepack ging es nach Regensburg zum Hof des Abschleppers (von einem Ssang Yong-Händler), wo wir den Truck abgeladen haben. Der Abschleppmann brachte mich noch zum Eurorastpark Regensburg Ost und machte sich aus dem Staub.
Gegen 15:30 Uhr wurde ich - nach einem Mittagessen (Truckercurrywurst - tut es einfach nicht!) zum Zeitvertreib - dann glücklicherweise von meinem Vater abgeholt, der die ca. 150 km auf sich nehmen musste.. Gemeinsam ging es nochmal zum L200 um noch die wichtigsten Sachen rauszuholen und die Schlüssel samt meiner Visitenkarte beim benachbarten Autohaus (Mitsubishi-Händler) einzuwerfen (dazu hatte ich mit dem Abschleppmann keine Zeit).
Nach 9 langen und extrem kalten Stunden komme ich daheim an.
Gestern morgen punkt 08:00 Uhr klingelt mein Handy. Autohaus Landsmann aus Regensburg (namentlich erwähnt, Herr Landsmann ist extrem freundlich und sehr kompetent), sie werden meinen Truck untersuchen.
Eine Stunde später kommt ein erneuter Anruf. "Entwarnung": Der Kurbelwellenwinkelsensorhttp://de.wikipedia.org/wiki/Kurbelwellensensor[url] ist defekt. Reparatur all-in + MwSt 250,00 ?, am Folgetag kann ich den Truck holen. Reparatur wurde vereinbart.
Um 12:00 Uhr noch ein Anruf. Seine Mechaniker haben schonmal Vorarbeit geleistet und den Motor teilzerlegt. Der Sensor ist tatsächlich kaputt. Weil die Kurbelwelle ihn weggeschossen hat. Die ist im Bereich des 1. Zylinders abgebrochen!
Ich werde den Motor dort nicht reparieren lassen. Ich habe eine Motoreninstandsetzungsfirma in der Nähe von Rosenheim ausfindig gemacht und dort angerufen. Die L200-Motoren kennt der gute Mann in- und auswendig. Kein Zufall..
Nach langem hin und her haben wir heute von der Versicherung den erneuten Transport bestätigt bekommen. Der Truck wird die Tage mit einem Sammeltransport nach Bruckmühl geliefert..
Ich mag nicht mehr. Ich liebe diesen Truck, aber irgendwann ist einfach gut. Ich habe mich schon ein Bisschen schlau gemacht, was ein Nachfolger sein könnte (zuerst hieß es nur 4x4, nicht zwangsläufig Pickup) und bin am Ranger und am Hilux hängen geblieben, wobei der Hilux im Moment das Rennen macht..
Bis der aber da ist, bleibt es ein Abenteuer im L200. Feuerzeug und Akubra habe ich ja dabei..
--------------------------------------- Sooo, der Part für die Lesefaulen: ---------------------------------------
Der Tauschmotor ist ein Jahr alt als es ihn am Ostersonntag auf dem Weg zur Steinwaldhütte aufstellt. Diagnose: Lagerschaden. Zweitdiagnose vom Mitsuhändler: Kurbelwellensensor ist defekt. Finale Diagnose vom Mitsuhändler: Kurbelwelle ist gebrochen. Fahrzeug wird demnächst nach langem hin und her mit der Versicherung von Regensburg nach Bruckmühl zum Motorinstandsetzen transportiert. Werde mir höchstwarscheinlich einen anderen Truck zulegen (entweder einen Ranger oder einen Hilux), so lange muss der Mitsu noch laufen.[/url]
Wow! Erst mal Respekt vor der Story, toll geschrieben! Der Anlaß dazu ist natürlich weniger toll...
Ehrlich gesagt dachte ich auch sofort wieder an einen Motorschaden, als Du mir das Bild vom parkenden L auf dem Seitenstreifen geschickt hattest... wir haben auf der Hütte drüber diskutiert und mitgefiebert!
Was soll man da sagen? Tatsache ist, daß es ein Grund mehr ist, ältere L200 nicht weiterzuempfehlen, vor allem die Versionen mit 116 und 133 PS. Die alten davor mit 99 PS scheinen dagegen mit diesen Problemen nicht behaftet zu sein! Ich hatte ja auch einen 2003er mit 116 PS, und nach allem, was man so liest, bin ich froh, den rechtzeitig verkauft zu haben!
Ich denke, ich würde genauso handeln wie Du und den Pickup verkaufen. Ist ja noch nicht so lange her mit dem ersten Schaden! Und jetzt schon wieder, da wird ja jedes Treffen oder Urlaub zum unkalkulierbaren Risiko! Von verlorener Zeit und einer Menge Kohle mal ganz zu schweigen!!!
Aber ich finde es natürlich klasse, daß Du dem 4x4 - Hobby treu bleibst und auch den Pickups! Mit einem Hilux machst Du mal nichts verkehrt, auch wenn er gebraucht schon teuer gehandelt wird! Teuere Schäden sind äußerst selten, was man ja bei Mitsu nicht gerade behaupten kann!
Der Ranger ist - soweit ich das vom Pickupforum her beurteilen kann und von den Leuten, die ich kenne und die einen fahren - auch keine schlechte Wahl und billiger zu haben!
Bin gespannt, wie die Story so weitergeht und drücke Dir mal alle Daumen, daß der L es noch so lange aushält, bis Du einen guten Ersatz gefunden hast! So ein Bild möchte ich jedenfalls so schnell nicht mehr auf meinem Handy sehen!
Viele Grüße erst mal, nimms nicht zu schwer (leicht gesagt)...
Mensch, was für ne Scheiße! Da kann ich echt verstehen wenn du dir was Andres zulegen willst. Wie kann denn überhaupt die Kurbelwelle brechen,.... davon hab ich ja noch nie gehört !? Die muss ja dann ne Unwucht gehabt haben, oder wenigstens schon nen Riss, den man hätte bemerken müssen bei der letzten Instandsetzung.
Dann wünsch ich dir mal alles Gute und das der L200 noch durchhält bis du ihn los hast und was Anderes dein Eigen nennst!
Is ja echt schade sowas zu lesen, da der L200 auch schon immer mein Traumauto war, aber SO bringts ja nix.
Gruß Ronny
"Ich freue mich immer wenn´s regnet, denn freue ich mich nicht, regnet es trotzdem;)"
Tja, was soll man da sagen... herzliches Beileid! Schöner Schiet. Auch ich drücke dir die Daumen, daß euer L nach der Reperatur noch solange durchhält, bis ein anderer 4X4 auf den Hof rollt. Verkaufen würde ich ihn auf alle Fälle, denn daß Vertrauen ist dann erfahrungsgemäß dahin. Als sich damals bei unserem K60 das Getriebe verabschiedete, haben wir ihn aufgrund eines flauen Gefühls in der Magengegend, nach erfolgtem Getriebewechsel auch sofort verkauft. Etwa 3 Monate später rief mich der Käufer an... AT Getriebe auch im Arsch!!!
Auch von hier "Herzliches Beileid". Ich bin ja auch ein L200 (KAOT) Geschädigter. Zweimal bin ich auf der Autobahn gestrandet, einmal ohne und einmal mit WoWa am Haken. Mit Motortotalschaden.
Seit 2 Jahren fahre ich jetzt HILUX und alles ist im grünen Bereich (ausser einem OME Blattfederbruch) aber das ist ja kein TOYO Teil. Eine Garantiesache (rechte vordere Antriebswelle defekt) wurde ohne Probleme bei Toyota in Berchtesgarden im Urlaub getauscht.
Gruss, Rolf 8) 8) 8)
Was wir alleine nicht schaffen, das schaffen wir dann zusammen.
das ist echt Mist!!! Ich hatte sowas ähnliches auch mal mit meinem Polo (Neuwagen!). Der ist immer überhitzt, wenn er nur 5 min im stockenden Verkehr oder Stau stand. Man konnte den Fehler nicht wirklich finden und er bekam zum Schluss auch einen Austauschmotor. Das Vertrauen war hinüber und ich habe ihn auch verkauft (nachdem er trotz Austauschmotor wieder überhitzt war).
Mit dem Hilux machst du sicherlich nichts falsch. Aber auch der Ranger ist ein schönes Auto! Wünsche dir viel Erfolg bei deiner Entscheidungsfindung
Auch mir tut es um dich und um deinen L200 sehr leid.
Letztes Jahr hätte ich mir ja auch "fast" einen L200 gekauft, weil ich die Dinger einfach klasse finde...!
Allerdings bin ich von vielen Seiten auch "aufgeklärt" worden, dass es sich nicht (mehr) lohnt, sich solch ein Fahrzeug zu kaufen..., und wenn dann wirklich nur den mit 99PS. Mit meinem Pajero (mit 99PS) habe ich bis jetzt, Gott sei dank, keine Probleme - bis auf den Rost! Das ist eben bei den Pajeros und sicherlich auch bei den L200 mit das größte Problem. Nächstes Jahr muss ich mir wohl auch überlegen, welches Fahrzeug meinen Pajero ablöst..., denn ich denke, dass mein Pajero in 2 Jahren nicht mehr durch den TÜV kommt, bzw. die Reparaturen nun doch zu viel und zu teuer werden. Mein Pajero ist jetzt auch schon 19 Jahre! alt, aber dieses Jahr muss ich ihn noch fahren, da ich einfach zu viel Geld reingesteckt habe.
Schade, schade, um unsere Mitsu's!
Trotzdem Kopf hoch!!!
Land Rover Discovery I 200 TDI mit 270.000km ---> und weiter geht die wilde Fahrt!
Ich weiß, dass das Vertrauen dann geknickt ist. Als der Chevy damals heiß geworden ist, habe ich die Temperaturanzeige auch nicht mehr aus den Augen gelassen.......
Ich bin sicher Du wirst wieder ein tolles Auto finden
How many symbols can you call an icon? - There´s only one!
Stimmt, Stefan!!! Klingt gut!!! Aber dann muß ich wieder meinen Handyeintrag ändern, hab den Mike als L200_Mike eingespeichert, lach...
Man soll sich halt in einem Forum auch keinen Autonamen in den Nickname legen...
@ Ilka: Nach 10 Jahren im Pickupforum und auch ehemaliger L200-Pilot kann man wirklich sagen, daß nur die Modelle vor dem 116 PSer gut waren und haltbar sind! Ich kenne zwei, die über 250000 km ohne Probleme geschafft haben! Das ist bei den 116 PSern eher die Ausnahme, leider... Bevor Du Dir aber wieder so eine alte Kiste kaufst, nimm lieber was anderes! Auswahl gibt´s eigentlich genug, ich bin sicher, Du findest was! Und wir sind ja auch noch da, wenn DU mal was ins Auge gefaßt hast!
Zitat von redneckUnd wir sind ja auch noch da, wenn DU mal was ins Auge gefaßt hast!
Gruß, Jürgen
@Jürgen: Das ist gut zu wissen! :D
Ich denke, dass ich ganz bestimmt auf euer Fachwissen und eure Beratung zurückgreifen werde...- denn das nächste Auto möchte ich ja auch wieder mind. 14 Jahre fahren! Aber jetzt heißt es erst einmal - sparen!!!
Land Rover Discovery I 200 TDI mit 270.000km ---> und weiter geht die wilde Fahrt!
@Ilka: Da bist du nicht die Einzige, die sich in absehbarer Zeit nach einem anderen Untersatz umschauen muss. Ich habe im Februar nochmal TÜV bekommen, aber Werkstatt und TÜV-Mann waren sich einig, dass ich in zwei Jahren nicht mehr mit dem Auto kommen brauche. Dann würde er wohl glatt durchfallen. (Rost) Ich hoffe ja dass mein L200 bis dahin so weiter macht wie bisher, denn er war mir in nunmehr sechs Jahren immer ein treuer und zuverlässiger Wegbegleiter. klopf auf Holz
Was sein Nachfolger wird, weiß ich auch überhaupt noch nicht. Auf jeden Fall aber ein Auto, was schon MINDESTENS 5-6 Jahre alt ist, da mir Neuwagen viel zu teuer und zu schade wären, um damit mal durchs Gestrüpp (oder Straßengräben) zu kriechen. Halt mal schauen was die Zeit so bringt....
Gruß Ronny
"Ich freue mich immer wenn´s regnet, denn freue ich mich nicht, regnet es trotzdem;)"
Der TÜV Mensch und auch meine Werkstatt waren sich auch einig, dass mein "Baby" ein letztes mal, mit viel Schweißerei, durchgekommen ist und in 2 Jahren ebenfalls keine Chance mehr besteht, durch den TÜV zu kommen.
Entweder ich finde einen guten Schweißer, in meiner Nähe, oder ich muss in eine andere Werkstatt, wo der TÜV Mensch die Geländewagen nicht so gut kennt und nicht so gut weiß, wo er direkt suchen und hämmern muss....?!
Aber so wie es aussieht, werde ich mich nächstes Jahr um ein anderes fahrzeug kümmern müssen.
Dann können wir ja, wenn es mit einem neuen Fahrzeug so weit ist, einen gemeinsamen "Beitrag" starten.
Bis dahin wird Mike wohl schon mit der Sucherei fertig sein..., oder Mike?
Land Rover Discovery I 200 TDI mit 270.000km ---> und weiter geht die wilde Fahrt!
Stoapfaelzer-4Wheeler´s
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03.04.2013 21:02
Antworten
Erst mal Respekt vor der Story, toll geschrieben! 
Man with the black 
How many symbols can you call an icon? - There´s only one!
