Servus Leute!

So, es wird Zeit, daß ich mal (m)ein Urteil abgebe über das bei mir eingebaute DBS-System...

Verbrauch:
Es soll ja verschiedene Vorteile haben, hab ich ja alles schon beschrieben und ist auch nachzulesen. Nun bin ich über einen Monat damit unterwegs, fangen wir mal beim Spritverbrauch an! Ich habe 7 Tankfüllungen lang den Sprit genau ausgerechnet, und zwar mit unterschiedlichen Einsätzen, kam eigentlich alles vor: Landstraße, Stadt, Gespannfahrten, Autobahnetappen (ca. 120-130 max.), Offroad, Paßstraßen.

1. Messung: 10,6 Liter (Heimfahrt von Andi, Autobahn, dazu noch etwas Stadtverkehr)

2. Messung: 11,3 Liter (Stadtverkehr, Landstraße, kurze Gespannfahrt)

3. Messung: 12,75 Liter (Autobahn mit Wohnwagen)

4. Messung: 11,53 Liter (Landstraße mit 90-90 in SLO, Pässe, Schottertouren)

5. Messung: 9,8 Liter (Autobahn, Landstraße, Pässe bei naturgemäß langsamerer Geschwindigkeit)

6. Messung: 8,9 Liter (bis jetzt Minimum beim Verbrauch. Gebirgssträßchen, Landstraße)

7. Messung: 12,4 Liter (Gespannfahrt mit Wohnwagen)

War ganz interessant, das mal genau auszurechnen, sonst mach ich das nicht so genau, messe nur ab und zu mal. Da ich den Hilux ja noch nicht so lange habe, habe ich speziell bei Gespannfahrten keine direkten Vergleichsmöglichkeiten, der Vorgänger-Lux brauchte in etwas genauso viel bei gleicher Bereifung und etwas schwächerer Leistung.

Also wenn man jetzt das vorher/nachher anschaut, dann kann ich ganz klar sagen, daß das DBS-System keine nennenswerten Verbrauchsvorteile bringt, wenn überhaupt, dann reden wir hier von 0,1 bis 0,2 Liter. Mag sein, daß es lt. Hersteller bei LKW´s bis zu 4 Liter ausmacht, bei meinem Hilux jedenfalls nicht.

Durchzug:
Auch der Durchzug sollte verbessert werden... Man kann daran glauben und denken, stimmt, man merkt was. Ich dachte auch, daß er von unten raus besser durchzieht, wenn ich aber jetzt unseren Hüttenurlaub im Juli zum Vergleich nehme, wo die Bedingungen ähnlich waren wie jetzt in Slowenien und Kärnten mit steilen Schotterstraßen, kurvigen Gebirgsstraßen und Pässen, dann ist da leider auch keine nennenswerte Verbesserung eingetreten.

Kurvenlage:
Durch die Mikrochips in den Felgen wird speziell bei Motorrädern und schnellen Fahrzeugen eine verbesserte Kurvenlage erreicht, das Fahrzeug "klebt besser am Asphalt". Nun, bei einem höhergelegten Geländewagen/Pickup ist das gar nicht nachzumessen, denn ich bin eh kein Raser und fahre immer mit Bedacht in Kurven, wohl wissend, daß ich z.B. bei Nässe mit AT - Bereifung unterwegs bin und das Auto ca. 12 cm höher ist als das vergleichbare Serienfahrzeug. Da ist absolut kein Unterschied spürbar bzw. auch schlecht messbar. Auch hier wäre ein Motorradfahrer die geeignetere Klientel zur Messung.

Ruhigerer Motorlauf:
Als wir das System installiert haben, lief der Motor echt sehr ruhig. Aber tat er das vorher nicht auch? Er nagelt eh nicht mehr so laut wie der Vorgänger-Hilux, ist schon deutlich leiser. Wir meinten, er liefe einen Tick ruhiger, das kann sein, man kann sich aber das auch einreden...

Fazit:
Es liegt mir fern, das komplette System als Scharlatanie abzutun, dazu hab ich von den Wirkungen im Motorrad- und LKW-Bereich keine Bewertung. Kann sein, daß es da wirklich Verbesserungen bringt. Im Geländewagen- und Pickupbereich ist es definitiv das Geld nicht wert im Vergleich zu den - wenn überhaupt - minimalen Verbesserungen!

Um den nicht gerade billigen Preis auf Dauer zu rechtfertigen, müßten da schon Minderverbräuche von sagen wir mal mindestens einem Liter und/oder deutlich besserer Durchzug zu verzeichnen sein, und das ist es bei mir leider nicht.

Gruß, Jürgen

Servus ihr 2!

Na, das hab ich doch gern gemacht! Und ich hätte auch gern positivere Bewertungen abgegeben! Nur wenn jemand eine Menge Kohle für ein System ausgibt, dann möchte man doch sicht- und meßbare Erfolge sehen... Und das kann man hier nicht sagen, leider.

Aber interessant, was euere Nachforschungen ergeben haben! Und daß es wohl im LKW-Bereich tatsächlich was bringt... Erklären kann es sich nach wie vor keiner recht, wie so was funktionieren soll - aber es soll ja Dinge zwischen Himmel und Erde geben, die man einfach nicht so erklären kann...

Vielleicht solltet ihr noch einen Versuch bei einem anderen Pickup oder Offroader wagen, einem etwas älterem vielleicht?

Das Problem ist auch der Preis. Wenn ich das System für 150 Euro kriege, dann würden das vielleicht mehr Leute testen und haben wollen, bei um die 500 Euro muß da schon was zu spüren sein, sonst werden das wohl die meisten Leute für rausgeschmissenes Geld halten!

Gruß, Jürgen

Servus zusammen!

Wie ich ja weiter unten schon geschrieben habe, war ich heute zwecks Spritvernichtung beim Freundlichen. Als wir so messen und auch im Motor auf unbekannte oder sonderbare Geräusche achten, sieht der Meister mein DBS-System. Beim Raten lag er falsch, meinte, das wäre ein "Marder-Verjag-System"... Also sag ich, das nennt sich DBS-System und erklär ihm die Wirkungsweise, so wie es auch mir erklärt wurde.

Erst mal ein herzlicher Lacher , dann sagt er, er käme gleich wieder. 30 Sek. später macht er das Hallentor auf, ich muß reinfahren, das muß er seinen Jungs zeigen! So was sieht man ja nicht alle Tage! klar, sag ich, ich bin ja wahrscheinlich auch der einzige, der das System verbaut hat! Kurz darauf steht die gesamte momentan anwesende Werkstatt-Crew um meinen Lux... (Ganz hinten in schwarz der Meister)


Ich erkläre die Wirkungsweise, also so, wie es funktionieren sollte! Meint einer: Scheint wohl das Gegenteil zu bewirken, ich wäre ja hier wegen zu viel Spritverbrauch und nicht wegen zu wenig! Wo er recht hat, hat er recht, wird eine echt lustige Unterhaltung! Interessiert schauen sie nach den eingebauten Teilen und suchen sogar die Klebe-Sensoren in den Felgen... Die Meinung zum System? Naja, kann ich gar nicht so wiedergeben... Ging von absolutem Quatsch bis zum verklagen...

Da man bei meinem momentanen Verbrauch von weit über 12 litern ja nun wirklich keine Verbesserung eingetreten ist, nicht mal eine klitzekleine, möchte ich das System eh ausbauen. Sie bieten mir sofort Hilfe an, wenn man da mal reinschauen könnte! Kein Thema, sag ich, und schon legen sie los. Innerhalb 2 Minuten ist mein Lux "rückgerüstet", die waren sowas von schnell... Der Aufkleber am Schnorchel hat tapfer gehalten, hätte sich aber sicherlich bald verflüchtigt. Immerhin hat er den Winter überstanden!

Mit der Stichsäge rücken sie dem Röhrchen zu Leibe, auch mich interessiert, was letztlich in dem Aluröhrchen ist... Nach zwei Minuten wissen wir es!


Im Inneren ist sowas wie eine Magnetspule...


Auch die seltsamen Schläuche, von denen ich 3 an der Zahl im Motorraum verbaut hatte, stimmen die Jungs nicht positiver...


Zu guter letzt rücken sie dem Aufkleber mit den Mikrochips zu Leibe... Was da drin ist, ist alles, nur kein Mikrochip! Eher sowas wie Stahlwolle, sieht jedenfalls so aus...


Nun ist mein Lux wieder ein Lux wie alle anderen, sie sagen, das wäre heute das Highlight des Tages gewesen... Er fährt genauso wie zuvor, absolut kein Unterschied merkbar!

Das war eingebaut, ein paar von den Aufklebern fehlen noch...


Stolzer Preis auf jeden Fall für etwas, wovon nun auch ich überzeugt bin, daß es totaler Schwachsinn ist! Man muß es nur gut verkaufen können... Ich nehm das Zeugs mal mit zur Hütte, dann könnt ihr es ja begutachten...

Gruß, Jürgen

Guten Morgen, Nils!

Kann ich machen, heb ich das Zeug halt noch ein bißchen auf...

Gruß, Jürgen

Ist das wie mit den rechts- und linksdrehenden Milchsäuren?

Dann müßte ich ja jetzt 2 Liter weniger brauchen, schau mer mal...

Das habe ich auch, Mirko. Aber das Projekt ist eh schon gestorben, Andi hat auch nix mehr von dem Verkäufer gehört, als er sagte, er nimmt das nicht in sein Programm auf. Wenn Du an die 500 Euro übrig hast, kannst Dir das gern zulegen...