Ich bin ja echt gespannt... Bin aber wirklich noch skeptisch, muß ich ehrlich zugeben!!! Aber ich lasse mich gern vom Gegenteil überzeugen...

Servus Leute!

So, nun hab ich den DBS-Systems-Umbau eingebaut bekommen....

Worum geht´s? Es geht um Sachen wie

Statische Aufladung
Magnetismus
Wärme
Reibung
Fehlenergien

Der Motor soll runder laufen, weniger Sprit brauchen, mehr Leistung erzeugen, sauberere Luft ansaugen, das Fahrzeug kann in niedrigeren Drehzahlen gefahren werden, die Straßenlage wird verbessert. So die Werbung.

Hört sich gut an. Das alles wird erzeugt durch Mikrochips und ein paar Metallröhrchen mit elektromagnetischen Feldern, die negative Energien, die es an einem Fahrzeug in mehreren Bereichen gibt, eleminieren sollen. Bis dato wußte ich von solchen Sachen gar nichts und stehe so was grundsätzlich als nüchtern denkender Mensch eher skeptisch gegenüber.

Hier mal die HP des Herstellers, einfach mal reinklicken, dort ist das natürlich verständlicher erklärt als ich es je erklären könnte:
http://www.dbs-system.de/Startseite.html

Dieter, der Chef der Firma, beehrte uns während des Bodylift-Einbaus in Andi´s Werkstatt, also hatte ich Gelegenheit, mal ausführlich mit ihm zu quatschen... Wenn ich schon so was eingebaut kriegen soll, dann möchte ich zumindest wissen, um was es geht! Vorweg: es sind rein mechanische und elektromagnetische Sachen, es ist in 15 Minuten eingebaut und beeinflusst weder irgendeine Motorelektronik noch ist es Tuning, das direkt ins Fahrzeug eingreift - so was stehe ich absolut ablehnend gegenüber, da wäre für mich der Fall schon erledigt gewesen.

Und dann kommt Dieter mit seinem Köfferchen, ein netter Typ, der mir ohne mich zwanghaft davon zu überzeugen sein System näherbringen möchte. Er tüftelt jahrelang an seinem System, bis es Serienreife hat. Und man merkt, er ist überzeugt von dem, was er da ausgetüftelt hat!

Das ist alles, was man dazu braucht:




Er erzählt mir, daß dieses System in der BMW-Tourenwagenmeisterschaft zur Anwendung kommt, hauptsächlich aber bei großen Speditionen zum Einsatz kommt. Er kam gerade von Frankfurt, wo eine Spedition ganze 58 LKW´s mit seinem System ausgerüstet hat! Das bringt bei den großen Trucks eine Spritersparnis von 2-4 Liter auf 100 km, eine Größenordnung, die sich sicherlich rechnet langfristig! Viel von dem, was er erzählt, verstehe ich nicht, es ist Physik, und da war ich nie besonders gut. Mit Magnetismus sowieso nicht... Aber gut, es ist ein Test, der jetzt auch in Geländewagen zum Einsatz kommen soll, und einen Versuch ist es wert.

Mein Set sieht dann so aus:


Am nächsten Morgen, als der Bodylift fertig ist, kommt Dieter wieder und hilft uns erst mal mit dem Hardtop. Als alles fertig ist, machen wir sowieso eine Probefahrt, ein vorher/nachher ist ihm wichtig. Dann kommt der Lux in seine Hände, zwei Röhrchen und zwei dicke Kabel (vereinfacht gesagt) sowie ein paar Mikrochips werden angebracht.

Das sind eigentlich 3 Mikrochips, und die wandern in den Schnorchel, da die Außenseite nicht so gut zu bekleben ist. Die Chips sind unter einer SChutzfolie verborgen. Er sieht sich den Lux an und entscheidet dann, wo die Chips angebracht werden...


3 werden am Tank angebracht...


Der Rest kommt in den Motorraum, hinten jeweils ein Röhrchen...




... und vorne sowas wie ein dickes Kabel (sieht zumindest für mich so aus)...


Der Cheffe bei der Arbeit, Andi und ich schauen gespannt zu. In der Theorie habe ich das einigermaßen verstanden, nun folgt die Praxis...


Auch auf den Felgen werden 3 Chips angebracht, natürlich auf der Innenseite, so sieht man das nicht und es stört nicht. Das ganze ist wirklich in 15 Minuten erledigt. Dann folgt eine erneute Probefahrt, die mit Motorlauf im Stand bei offener Motorhaube beginnt... Ich bin skeptisch bei meinem Urteil, doch als Andi dann auch sagt, daß der Motor runder läuft, daß man beim Gasgeben etwas mehr Turbopfeifen hört, kann ich ja doch nicht falsch gehört haben! Danach folgt die Probefahrt.

Man darf keine Wunder erwarten, aus einem 144 PS - Motor wird keine Rennmaschine, nur weil das auch bei Rennwagen zum Einsatz kommt! Er läuft sehr ruhig, ich kann es nicht glauben und denke, daß mich einfach meine Ohren täuschen! Er zieht sauber hoch, vielleicht einen Tick besser als vorher... Das FAhrwerk ist hart im Vergleich zu anderen Autos, was wir ja gewöhnt sind. Da spüre ich jetzt keinen Unterschied zu vorher, merken soll man das bei höheren Kurvengeschwindigkeiten, die aber eh nicht für mich und den Lux gemacht sind...

Zum Verbrauch kann ich natürlich noch nichts sagen, 2-4 Liter, die es bei LKW´s bringt, ist natürlich bei Pickups nicht zu erwarten, ganz klar. Ich messe das mal eine zeitlang und rechne genau aus, was ich sonst eigentlich nicht tue.

Dann sagt Dieter, ich soll in den 4. Gang schalten, bei 50. Der Hilux mag das normalerweise nicht und reagiert brummelig, jetzt ist das definitiv besser! Er dreht auch aus dieser Geschwindigkeit ohne Ruckeln wieder hoch, also auch eine leichte Verbesserung...

Jetzt habe ich quasi keinen Hilux mehr, sondern einen Hi-Tech-Lux! Das System wird Andi in Zukunft verkaufen im LKW - Bereich und natürlich ab sofort auch bei Pickups und Geländewagen, dabei spielt es keine Rolle, ob Diesel oder Benziner.

Was hat es also gebracht, mal nüchtern gesehen und ohne jetzt Wunder zu erwarten. Diese Wunder gibt´s, aber dafür greift man zum professionellen Motortuning, das geht dann richtig ins Geld und immer zu Lasten der Motor-Lebensdauer - das ist hier in keinster Weise der Fall.
Was ich bestätigen kann, ist der ruhigere Lauf, ein besseres untertouriges Fahrverhalten und ein sauberer Durchzug von unten raus. Wie gesagt, wir reden hier von einer spürbaren Verbesserung, nicht von Rennwagenwerten!

Der Preis liegt für Geländewagen bei ca. 500 Euro incl. allem.

Da es eine elektromagnetische Sache ist und nicht in irgendwelche Steuerungen eingreift wie Chiptuning und dergleichen, kann man damit auch mit gutem Gewissen rumfahren. Für solche Sachen mach ich gerne Testperson, bei allen anderen Eingriffen in die Technik hätten weder Andi noch Dieter mich überzeugen können...

Gruß, Jürgen

Hi Leute!

Danke für euere Meinungen! Ich habe das System gestern auf der Ranch mal den anwesenden nähergebracht, vorstellen konnte sich keiner so recht was drunter! Und skeptisch sind wie ihr alle... Ich denke, nach dem Slowenien-Urlaub kann ich dann schon ein Urteil abgeben, zumindest vom Verbrauch...

Gruß, Jürgen

Nabend Männers!

Ich hab schon mit Andi telefoniert und ihm die Ergebnisse hier und im Pickupforum geschildert... Daß da Großaufträge kommen werden, glaub ich jetzt auch nicht unbedingt! Und stimmt schon, wenns denn echt Quatsch ist, dann kann man sich mit so was echt einen Ruf ruinieren, seh ich genauso!

Aaaaaaaber noch simma ja am testen....