MM.Auto S.R.O. in Tschechien hat von uns einen tollen Toyota Tundra TSS (Toyota Sports Series) geliefert bekommen. Der Tundra verfügt über einen 5,7l V8 Benziner und ein 6-Stufen Automatikgetriebe zudem ist der TSS mit 20? Alufelgen ausgestattet und die Fahrzeugenbleme sowie Trittbretter sind alle in matt schwarz gehalten. Wir danken MM.Auto s.r.o für den Auftrag und wünschen viel Spaß mit dem tollen Ami-Pickup.

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ALso der schaut scho echt cool aus. Is halt en riesen Trümmer, aber geil ^^

Man kann zumindest seeehr viel draus machen, wenn ich mir so die Umbauten im Netz angucke ^^

Grüße

Daniel

Voller Tatendrang durften wir den nagelneuen Pickup von Jörg, einen Ford Ranger, mit unserem Hurter Offroad Basic XXL-Package modifizieren. Dazu gehören 17x9 ET-6 Alufelgen in matt schwarz inkl. 285/70 R17 BF-Goodrich All-Terrain KO2 sowie die dazu benötigten Kotflügelverbreiterungen im Pocket Style um ausreichend Radabdeckung zu erhalten. Die neue Räderkombination benötigt natürlich aufgrund des größeren Abrollumfanges eine Tachoangleichung die wir auch gleich mit installiert haben. Zusätzlich haben wir noch folgendes am Ranger umgebaut. Unser Hurter Offroad Winch Package bestehend aus einer Dragon Winch Seilwinde mit 5,4t Zugkraft und einer Funkfernbedienung inklusive Synthetikseil, haben wir in Kombination mit unserem eigenen Hurter Windenanabausatz hinter die originale Stoßstange montiert, sodass nur noch das Windenfenster sichtbar ist. Der originale Unterfahrschutz durfte gegen eine Offroadtauglichere Variante weichen. Nun wird der Komplette Unterboden von einem 6mm Aluminium Schutz gegen Fremdeinwirkung geschützt (Motor, Getriebe, Verteilergetriebe, Tank, Ad-Blue Tank). Eine Fahrwerkshöherlegung von Pedders haben wir auch montiert. Diese beinhaltet neue Stoßdämpfer in foam cell Technologie sowie Blattfedern hinten und Schraubenfedern vorne. Die Feder und Dämpferstärke haben wir an die Anforderungen des Kunden angepasst. Zusätzlich durften die originalen Trittbretter für einen Satz Rockslider von Overland (Andez Series) von ihrem Platz weichen. Natürlich darf für die gesamte Optik auch die Motorhaubenhutze und der Raptorgrill nicht fehlen und schon ist der Ranger aus dem Hause Hurter fertig für unbefestigte Straßen. Wir danken dir lieber Jörg für dein entgegengebrachtes Vertrauen und wünschen dir viel Spaß mit deinem Ford Ranger. Dein Hurter Offroad Team

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Martin hatte uns wieder einmal im Allgäu besucht um seinen Toyota Hilux mit einer Windenstoßstange von Overland inkl. dem passenden Skid Plate auszustatten. Die Windenstoßstange ist schwarz pulverbeschichtet und hat Nebelscheinwerfer integriert. In der Windenstoßstange haben wir eine Dragon Winch Seilwinde vom TYP DWM 12000HD montiert, diese verfügt über eine Zugkraft von 5,4t und das Synthetikseil wird über eine Funkfernbedienung angesteuert. Danke für deinen Besuch. Hat uns sehr gefreut Martin. Alles Gute und bis zu nächsten Mal dein Hurter Offroad Team

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Mathias hatte uns noch einmal einen Besuch mit seinem Toyota Hilux abgestattet. Diesmal durften wir eine RIVAL Windenstoßstange inkl. einer Dragon Winch Seilwinde mit einer Zugkraft von 5,4t montieren. Die RIVAL Stoßstange ist aus Aluminium gefertigt und somit ist deren Eigengewicht sehr gering. Am Heck haben wir eine Overland Heckstoßstange aus pulverbeschichtetem Stahl montiert. Die Heckstoßstange vom TYP K2 Next Trail verfügt über zusätzliche Schäkel und LED Rückfahrscheinwerfer sowie eine Aufnahme für die Anhängekupplung. Seitlich haben wir noch einen Satz Rocklslider von Overland angebracht und fertig ist der Hilux der jetzt mit einer komleptt neuen Optik protzt. Vielen Dank Mathias und bis zum nächsten Mal. Dein Hurter Offroad Team.

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Hannes fährt einen Ford Ranger und hatte seinen tollen Pickup bei uns um das zulässige Gesamtgewicht seines Pickup auf 3,5t erhöhen zu lassen. Die neue Achslast hinten beträgt nun 2200KG dank einer Luftfederung an der Hinterachse kombiniert mit neuen Schwerlastalufelgen in der Größe 17x8 ET50 inkl neuen BF-Goodrich All-Terrain KO2 in 265/70 R17 konnten wir die Auflastung realisieren. Zusätzlich hatten wir am Ranger auch noch einen Safari Snorkel und einen Edelstahlfrontbügel montiert. Vielen Dank lieber Hannes für deinen Besuch. Wir wünschen dir weiterhin Gute Fahrt mit deinem tollen Pickup. Liebe Grüße dein Hurter Offroad Team

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Moin,

der Hilux davor ist auch nicht viel besser, was die Spaltmasse betrifft. Ich habe fast die Befürchtung, dass diese beiden Luxe nicht die letzten sein werden, bei deren Anblick man fast Augenkrebs bekommt ?

Gruss Heiner

Das sind nicht serienmäßige Verbreiterungen. Bei Rival wird in der Regel eine Dichtlippe eingeführt.

Gruß Stefan

Hallo Miteinander,
ich habe Eure Diskussion bezüglich der Spaltmaße der Windenstoßstangen an den Hilux mitverfolgt und muss nun noch ein paar Worte daran verlieren. Bei fast allen Windenstoßstangen produzierenden Firmen liegt der Schwerpunkt nicht bei der Optik sondern bei der Funktionalität und zudem sind Geschmäcker ja auch unterschiedlich.
Bei der Herstellung einer Metallstoßstange kann man natürlich die Form der originalen Stoßstange nicht beibehalten und zudem sind Windenstoßstangen bei allen Fahrzeugen an den Leiterrahmen verschraubt und bilden somit keine formschlüssige Verbindung mit der Karosserie. Es ist auch zwingend notwendig dass die Windenstoßstangen über einen Spalt zur Karosserie hin verfügen ansonsten würde bei diversen Schotterpisten und im harten Offroad Einsatz die Stoßstange an der Karosserie anstehen und scheuern da die Kabine gummigelagert auf dem Rahmen liegt.
Diesen Übergang gestalten die diversen Hersteller eben unterschiedlich. Die Hersteller fertigen diese Teile passgenau für Fahrzeuge im originalen Zustand.
Werden andere Anbauteile wie z.B. Kotflügelverbreiterungen montiert passt natürlich der Übergang nicht so wie vom Hersteller ursprünglich gedacht.
Ich hoffe ich konnte ein paar Unklarheiten aus der Sicht eines Umbauers, klären.

Schöne Grüße
Andi

Hallo liebe Hurters.

Ich möchte meine Eindrücke,die rein visuell auf der Abenteuer und Allrad gesehen wurden, teilen. Eigentlich sahen alle Windenstoßstangen vom Spaltmass her wirklich nicht schön aus. Einzige Ausnahme waren die von Rival. Aber auch da gab es Unterschiede. Beispiel neuer Navara. Die direkt von Rival am Navara verbaute schaute etwas "kruckelig" aus, die gleiche bei Gollek verbaute Stoßstange nahezu perfekt von den Spaltmaßen. Und ja, auch da war ein ordentlicher Spalt, der aber mit Gummidichtungen optisch verkleinert wurde. Ebenfalls bei WTOffroad, der Amarok, perfekt verarbeitet.

Also scheint es ja zu gehen, wenn der Hersteller dementsprechend gute Produkte liefert, was ja nicht der Fall zu sein scheint. Ich glaube, momentan kann man nur Windenstoßstangen von Rival oder Rhino4x4 kaufen, wenn man sich nicht die Optik versauen will. Der Rest erscheint mir, auch wenn funktionell gut, visuell katastrophal...

Anpassen lässt sich alles. Viele der Stossstangen sind von der Grundform her schon nicht Plug an Play.

Ist halt immer eine Frage der Arbeit die man rein stecken möchte.

Aus Sicht eines Kunden sollte das bei den Preisen drin sein.

Aus Sicht des Geschäftsmannes ist es Fraglich ob diese Extra Zeit dann gut bezahlt ist. Wobei die Preise alles andere als günstig sind.

Viele der Umbauten die Ich sehe passen eigentlich ganz gut, kippen nach hinten hin dann aber nach unten ab.
Da würde es schon reichen den Winkel etwas anzugleichen..
Ggf dann einen cm nach vorne das es passt.
Bei der Masse an Umbauten die da durchläuft kann man auch ganz easy verschiedene Adapterplatten zurecht legen, da die eh meist recht gleich ausfallen. Meist ist es mit auffeilen von Löchern schon getan.

Asfir an Navara D40 zum Beispiel sieht am Übergang zum Kotflügel total Banane aus, weil die Stossstange gerade aber der Kotflügel geschwungen ist.
Mit dem Spalt dazwischen sieht das dann Scheixxe aus.
Da schaut man das der Spalt technisch möglichst gering ist und passt da ein Stück Moosgummi zwischen an ( geschlossenzelligen Schaum wegen der Wasseraufnahme ) und dann sieht das Optisch ganz brauchbar aus.



Aber wie gesagt.. das ist Sicht des Selbermachen. Wie sich das Kalkuliert kann ich als dummer Angestellter nicht sagen

Wären die Spaltmasse nicht so schlecht, hätte ich mir bei euch rein aus Sicht der Tüvabnahme schon einen Bumper anbauen lassen.
Aber nur für einen Bumper und Tüv ist es mir zu teuer das ich dann selbst noch wieder dran rumbasteln muss.

Das Firmenfahrzeug von Forstbetrieb Lehr hat an ihren Ford Ranger, unser Hurter Offroad Rival ?Winchbumper Package? montiert bekommen.

Zum Paketumfang gehören eine Windenstoßstange aus Aluminium gefertigt von Rival in schwarz pulverbeschichtet inkl. integrierten zusätzlichen Fernscheinwerfer in LED Technik von Vision X.

Und optional haben wir noch unsere Dragon Winch Seilwinde mit einer Zugkraft von 5,4t montiert. Die Winde verfügt über ein Synthetikseil und eine Funkfernbedienung.

Wir danken dem Forstunternehmen Lehr für den Auftrag und wünschen für die Zukunft nur das Beste.

Ihr Hurter Offroad Team

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Mercedes Benz X-Klasse ? Mercedes Autohaus Riess

Für unseren benachbarten Mercedes Händler Autohaus Riess von der Riess Gruppe haben wir einen neuen Mercedes Benz X-Klasse umgebaut.

Zu dem kompletten Umbau gehören folgende Features und Modifikationen:
- Montage unseres Hurter Offroad Suspension Lift Kit Packages (Fahrwerkshöherlegung um ca. 5 cm).
Dazu gehören neue Fahrwerksfedern vorne und hinten sowie neue Sportstoßdämpfer in der patentierten Foam Cell Technologie.
- Eine neue Räderkombination bestehend aus unserer neuen Alufelge der Marke Hurter in 17x9 ET30 und die dazu passenden 265/70 R17 BF-Goodrich All-Terrain KO2 in Verbindung mit 30mm Spurplatten.
Zusätzlich haben wir noch Kunststoffradläufe aus Kunststoff mit einer 2cm Gummilippe angebracht um für ausreichende Radabdeckung zu sorgen.
- Neues Splash Design von Hurter Offroad:
Designfolierung in schwarz matt seitlich und hinten
- Und zuletzt haben wir noch unser Hurter Offroad Roll-Bar Package (einen Überrollbügel aus 76mm Edelstahl in schwarz beschichtet) in Kombination mit unserem Hurter Offroad Roof Light Package (zusätzliche Offroadscheinwerfer von PIAA das Modell RF10 montiert).
Wir danken dem Autohaus Riess für den Auftrag und freuen uns auf eine weitere gute Zusammenarbeit.
Ihr Hurter Offroad Team


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