Seit gestern bin ich mit den Toyo's und pulverlackierten DOTZ Dakar unterwegs. Vor der Montage habe ich den Reifen und die Felge nochmal gewogen, zusammen 42 Kg. Das ist schon eine Ansage. Da fallen die 100 gr. Auswucht Gewichte gar nicht mehr auf. Natürlich musste sie gleich mal auf meiner Hausstrecke testen, Grip ohne Ende kann ich nur sagen. Den Osterhasen habe ich aber nicht überfahren, den hat wohl ein Wolf gerissen An den Toyo's ist mir aber schon aufgefallen, das der Rollwiderstand wohl ein/zwei Nummern grösser ist als bei den AT's.
Gruss, Rolf 8) 8) 8)
Was wir alleine nicht schaffen, das schaffen wir dann zusammen.
Heute morgen war ich kurz in meiner Werkstatt und habe die vordere Spurverbreiterung abbauen lassen. Jetzt ist wieder Ruhe im Radkasten. Die Toyo's haben vorne etwas am Radkasten geschliffen. Ist eben zuviel Profil auf den Reifen
Gruss, Rolf 8) 8) 8)
Was wir alleine nicht schaffen, das schaffen wir dann zusammen.
Das ist gut, ich habe auch kein Spurverbreiterungen mehr drauf. Aber jetzt nach einigen tausend Kilometern eiern meine BFG MT doch wieder. Am Anfang waren sie sehr schön ruhig. Dummerweise habe ich mir bei einem Das Profil aufgeschnitten, so das ich einen neuen brauche. Ist zwar nur im Gummi und nicht in der Karkasse, aber ich denke, dass der TÜV im Mai nein dazu sagt
Dieses WE konnte ich die TOYO's mal im Gelände testen. Wir waren mal wieder mit SORD unterwegs. Video an anderer Stelle zu sehen. Zu den Reifen kann ich folgendes sagen..... 1.) Grip ohne Ende im Gelände, egal ob in Sand oder Schlamm. 2.) Auf Asphalt ziemlich hoher Rollwiderstand. Nach meinem Gefühl mehr als der BFG MT, denn ich letztes Jahr in Oksbøl montiert hatte. 3.) Vom Abrollgeräusch wie der BFG MT 4.) Ein Liter mehr auf 100 Km Spritverbrauch auch wie der BFG MT 5.) Für den Preis, deutlich unter BFG MT, ein sehr guter MT Reifen. Zur Laufleistung kann ich erst Ende 2015 was zu sagen
Gruss, Rolf 8) 8) 8)
Was wir alleine nicht schaffen, das schaffen wir dann zusammen.
Heute war wieder Umbau Tag. Die TOYO's runter und die Bridgestone drauf. Die MT's sind ca. 14.000 Km auf dem LUX gewesen. Es war schon eine sehr "leise" Heimfahrt mit den Winterreifen. Es rummelt nicht mehr in der Kabine Zum Fahrverhalten usw. hatte ich ja schon im April ein paar Zeilen geschrieben. Im Gelände sind die TOYO's unschlagbar und sogar von der FIA zugelassen. Was will man mehr. Und der Verschleiß ist fast nicht meßbar Die Entscheidung für den TOYO Open Country war also sehr gut.
Wie man auf den Foto's sehen kann habe ich nach 4 Jahren mal die Spurverbreitung ausgetauscht. Mit den WR können die ja auch wieder vorne montiert sein. Vielen Dank nochmal an Andreas (HURTER), hat alles super geklappt mit dem Versand Aber der visuelle Eindruck nach 4 Jahren Kontakt mit Stahl und Salz ist schon erschreckend.
Alu Platten nach 4 Jahren mit Stahlfelge und reichlich Salz auf den Strassen im Winter
Mein Schrauber fährt selbst einen Patrol. Ist also vom Fach !!!
Kein Verschleiß feststellbar
Ab heute auch wieder vorne mit Spurverbreiterung
Gruss, Rolf 8) 8) 8)
Was wir alleine nicht schaffen, das schaffen wir dann zusammen.
Nach knapp einer Woche mit den Brigdestone Winterreifen habe ich das Gefühl das der LUX über Nacht ein Tuning bekommen hat. Gefühlte 30 PS mehr Leistung. Musste feststellen das der Rollwiderstand der MT's doch hoch ist.
Ansonsten, kommt gut durch den Winter mit euren Winterreifen
Gruss, Rolf 8) 8) 8)
Was wir alleine nicht schaffen, das schaffen wir dann zusammen.
Erinnere mich doch nicht an die WR Bin heute mal wieder etwas im Wald unterwegs gewesen und war froh die noch nicht drauf zu haben, aber es wird Zeit....
Stoapfaelzer-4Wheeler´s
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22.03.2015 15:21
Antworten
Scheint ja wirklich ein guter Reifen zu sein, den man weiterempfehlen kann!
Man with the black 
