Ist ja der Hammer, wieviele Kilogramm sind das den?
Mir ist bei den NOKIAN aufgefallen das eine kleine Vibration zwischen 90 und 95 Km/h auftritt. davor und danach alles ruhig.
Da werde ich wohl erst mal Vorder- mit Hinterachse tauschen. Mal sehen ob ein Unterschied feststellbar ist.

Gruss,
Rolf
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Es ist da, das neue OME Fahrwerk von HURTER. Diesmal in "Leicht". Ich habe mich für einen kompletten Austausch inkl. Buchsen und Bügel entschieden.

Nach längerem Überlegung und Research bin ich doch wieder bei OME gelandet.
Koni's scheinen zu hart zu sein, und die anderen Fahrwerke kamen nicht in Frage. Denn für die Offroad Einsätze die mein LUX bestreitet (keine Rallye) ist das ausreichend. Und jetzt muss sich zeigen ob die Blattfedern länger halten als die 3 anderen.
Das FW wird erst nach Himmelfahrt montiert und wird in Oksbøl, Ende Mai, den ersten Einsatz haben.

Gruss,
Rolf
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Irgendwie kann ich mich erinnern, dass wir das schon mal zu Herrentag auf Römö gemacht haben. Zumindest hinten...

Hat Karen auch heute gesagt

Soll ich das Spezialwerkzeug (Federspanner, Schlagschrauber, Drehmomentschlpssel...) einpacken.

Seit Donnerstag bin ich wieder mit neuem OME Fahrwerk unterwegs.
Hier sind mal ein paar Fotos von dem alten 4 Jahre alten Fahrwerk:


Das alte FW hat mir die TOYO Werkstatt ins Auto gelegt


Die Blattfedern trotz Unterbodenschutz total verrostet


Das "jungfräuliche" FW hinten. Gestern habe ich es mit Unterbodenschutz eingesprüht


Und vorne, vor dem Unterbodenschutz. Jetzt ist alles wieder schwarz


Gestern ging das alte OME und das TOYO Original FW auf den Schrott.
Links OME, rechts TOYO

Gruss,
Rolf
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So sahen meine Teile bei dem 15 Jahre alten Ranger auch aus ...

Gruß Andreas

Ist ja heftig wie vergammelt das Fahrwerk ist

Das meine ich auch, und das mit zweimaligen Unterbodenschutz in 4 Jahren
Jetzt werde ich jedes Jahr behandeln, mal sehen wie es dann aussieht.

Gruss,
Rolf
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Ganz so schlimm sieht meins nicht aus...

Die Dänen sparen nicht mit Salz auf den winterlichen Strassen
Nur so kann ich mir den Rost erklären. Denn Salzwasser ist schon seit dem KAOT tabu.

Moin Rolf.

Ich meine ja, es liegt an dem Unterbodenschutz. Das Zeug ist doch eigentlich das Letzte. Wasser kriecht unter und kann nicht wirklich mehr raus an anderer Stelle... ähnlich einer rissigen Pulverbeschichtung.

Meine Federn sehen auch nicht so schlimm aus!!
Dann sprüh lieber ein wenig Fluid-Film drauf. Da hält zwar auch der Schmutz drauf, aber die erste Lage ist ja auf Fettbasis



Gruß Stefan und Achs- und Federbruch - dass alles lange hält

Ich sprühe auch nur noch mit Fett Wachs und Öl ein. Hält aber nur ein paar Monate. Gerade hinten auf der Blattfeder wird es quasi nach jedem Regen abgespült. Selbst das sähe Kettenfett hält nicht länger als 3 Monate.