...nur mal so am Rande. Bei Leitungslängen von 6 Metern gibt Waeco z.B. einen Querschnitt von 10mm im Quadrat an. Also da nicht sparen. Wer die Steckdose z.B. hinten auf der Ladefläche hat, sollte darüber nachdenken! Ich habe 6 Quadrat gelegt - eigentlich auch noch zu wenig...
Das sind nicht A, sondern Ah. Sie verbraucht also 2,67Ah und bei 7h Laufzeit in 24h dann die ca. 60Ah. So ist es besser geschrieben.
Ich hatte die Formel aus einem Ratgeber für Kühlboxenauswahl. Dort ist das Beispiel der Formel auf der Seite 10 genauso abgedruckt wie ich es beschrieben hatte. Ist mir aber auch aufgefallen, daß mal A und mal Ah geschrieben wird:
Ich denke, daß das A (Ampere) für den Entladestrom und Ah für Amperestunden steht.
Wikipedia definiert es so: Eine Amperestunde ist die Ladungsmenge, die innerhalb einer Stunde durch einen Leiter fließt, wenn der elektrische Strom konstant 1 A beträgt. Sie wird häufig genutzt, um die zur Verfügung stehende Ladung von Akkumulatoren oder Batterien in Amperestunden (Ah) anzugeben.
Zitat von idealist Mein WAECO konnte ich bei stehendem Fahrzeug 5 Tage mindestens betreiben, bis sie die Spannungsabschaltung aktivierte. Aber bei Außentemperaturen über 35°C hinten in der Wohnbox und einer eingestellten Kühlboxtemperatur von -18°C (hat sie dann nicht mehr reicht, sondern nur noch -10°C) hat das ganze dann nur noch einen Tag gebraucht und meine beiden Versorgungsbatterien sind in die Knie gegangen. Selbst stundenlanges Fahren hat die Batterien nicht mehr vollladen können. Gruß, René
Also wenn meine Engel KKB 3 Tage im Stand mit Strom versorgt wird und das Auto danach noch sauber anspringt, dann bin ich sehr zufrieden.
Zitat von Stefan...nur mal so am Rande. Bei Leitungslängen von 6 Metern gibt Waeco z.B. einen Querschnitt von 10mm im Quadrat an. Also da nicht sparen. Wer die Steckdose z.B. hinten auf der Ladefläche hat, sollte darüber nachdenken! Ich habe 6 Quadrat gelegt - eigentlich auch noch zu wenig... Gruß Stefan
Meine jetzt verlegten 4 Quadrat sind knapp 1 m lang. Sie laufen von der rechten Batterie (in Fahrtrichtung) direkt unter's Armaturenbrett. Da müßte der Querschnitt ausreichend sein
Ich hatte damals zwei 16mm² verlegt. Gleich für Plus und Minus. Allerdings hatte mein B2B-Lader auch 45 Amp. Ladestrom. Es hat jedenfalls gut funktioniert und die Kabel sind nie warm geworden.
Ja alles mal gelernt und jahrelang damit beschäftigt.
Grade im Batteriesektor gibt es viel verschiedenes und Jedem zweck angepasstes.
Normale Bleisäure Batterien haben ca 1,75v entladeschluss spannung pro zelle... Bei 6 Zellen also 10,5v minimum.
Alles darunter schädigt die Batterie.
Je nach batterie entspricht das rund 40-70% der angegebenen kapazität Was man wirklich rausholen kann.
Bei AGM batterien sieht das anderst aus aber diese benötigen eine höhere Ladeschluss spannung um voll zu werden. Läd man nicht voll, schädigt man wieder die batterie.
Neuere kfz haben oft Batterie Management Systeme. (BMS) Welche dann nur nachladen was entnommen wurde .
Der navara zB pendelt beim start bei 14,5 umd fählt dann bis 12,8v ab usw.
Ich hab den mist abgeklemmt und lade durchgehend 14,5v Wegen meiner agm bzw lifepo batterien. Dennoch lade ich jedes wochenende mit iuou ladekennlinie nach.
Da kann ich glaub jetzt noch 2 din A4 seiten ausholen um das alles zu etfassen
Dem Durstigen kommt es, als solchem, auf die Schale nicht an, sondern auf das Bier, das man ihm darin bringt.
Super erklärt, also das finde ich ja klasse, daß wir jetzt auch einen Fachmann auf diesem Gebiet hier haben!
Aufgrund meiner Standheizung und jetzt auch der Kühlbox (die ich aber ja nicht sooo oft laufen lasse bei Standzeiten) werde ich, wenn die originale Fahrzeugbatterie mal älter ist, evtl. auf Dich zurückkommen und wegen einer anderen Batterie fragen! Da ich selbst wenig Ahnung habe, was man da so nimmt, und so was auch nicht in einem großen Forum schreiben mag (20 Leute, 20 Meinungen ), frag ich da lieber Leute, von denen ich weiß, daß sie Ahnung haben!
Neuere kfz haben oft Batterie Management Systeme. (BMS) Welche dann nur nachladen was entnommen wurde .
Der navara zB pendelt beim start bei 14,5 umd fählt dann bis 12,8v ab usw.
Ist das an der Bordspannung (OBD II) ablesbar? Wenn ja, dann hat der Lux das nicht. Ich hab durchgehend 14.2 Volt im Netz, außer es kommt ein Verbraucher dazu (zB große Hupe), dann bricht die Spannung kurz für eine knappe Sekunde ein und geht dann wieder hoch auf 14.2V
Wenn die Batterie recht geleert ist, läd er natürlich entsprechend rein. Wie auf dem bild gut zu sehen, regelt meiner auch.
Beim start 14,8 und das fällt nach 1-2 km dann ab bis zu 12,8v
Der Navara hat zudem einen Freilauf an der Lichtmaschine.
Wenn man also gas gibt fällt die Spannung, lässt man ausrollen steigt sie wieder. Sicher so eine emissionssache.
Es hat eine Zeit lang gedauert bis ich das geschnallt habe. Ich habe 3 DLS Amps drin. Die A3 versorgte meine Türen mit 1,33 ohm Und die A6 die Bässe mit 1 ohm. Unter Last gingen da Teilweise bis 160 Ampere durch. Ständig die Batterien leer
So wirklich drauf gekommen bin ich erst als ich die Lifepozellen eingebaut habe. Die reagieren auf überladung nicht sonderlich freundlich. Mehr als 14,6v sollte ich da tunlichst vermeiden.
Drum hab ich da genauer nachgesehen.
anfangs hatte ich einfach den Sensor am Massepol abgesteckt. Das funktionierte aber hat einen Fehlercode festgesetzt. Lichtmaschine überhitzt und Batterie Überspannung.
Jetzt hab ich die sensorzuleitung zum Steuergerät gekappt und einen Schalter Zwischen gesetzt. Das BMS kann ich nun zuschalten oder weg lassen.
Ist es abgeklemmt, läd kurz 14,8v und nach 1-2km pendelt es sich fest bei 14,4-14,5v ein. Die Lifepos schalte ich dann manuell per schalter zu. Die spannung kann ich mir auf dem RUX (Display) vom Soundprozzessor anzeigen lassen.
Dem Durstigen kommt es, als solchem, auf die Schale nicht an, sondern auf das Bier, das man ihm darin bringt.
Die Lifepos sind mit 8 Zellen als 4s2p geschalten im innenraum
Zusammen gebaut
So hab ich noch transportfläche und an den Airlineschienen Kann ich variabel diverse subwooferkisten fest ans Auto ankoppeln
Die hier z.B sind 3 stück 8" 4 ohm doppelschwingspuler Die spulen in Reihe auf 8 ohm und dann alle drei parallel auf 2,66 ohm
Drei einzelne geschlossene 12 Liter gehäuse die woofer dann Downfire nach unten Spielend.
Kurz gesagt... Das spielt pfurztrocken auf den Punkt genau und nicht Ortbar wo es herkommt.
Das ist auch das Setup, was Jürgen sich angehört hat.
Ich muss aber zugeben Für so Highend Audio im Auto muss man schon voll einen an der Klatsche haben.... Dafür steht die Bühne auf dem armaturenbrett und zieht sich links rechts neben die spiegel und vor die Motorhaube.
Live dabei sozusagen.
Dem Durstigen kommt es, als solchem, auf die Schale nicht an, sondern auf das Bier, das man ihm darin bringt.
Wir haben gestern auch mal probiert wegen Dauerstrom an den Steckdosen und so... Der Lux hat jedenfalls keine Dauerstrom-Steckdose.
Aber egal, Nobby hat schon eine Lösung gefunden: Wir werden demnächst einfach unter meinem Innenausbau am Holzbrett einen Dauerstromstecker anbauen und ein Kabel nach vorne ziehen! Das geht recht schnell, haben wir gestern schon angeschaut, wie man das macht. Dann habe ich für die Kühlbox, die ja auch da hinten steht, Dauerstrom und kann die beiden anderen für Handy und Navi nutzen.
Wenn wir das in Angriff genommen haben, dann stell ich ein paar Bilder ein.
@ John: Irgendwie haben wir ja alle einen an der Klatsche - jeder eben auf seine Weise! Aber Dein Konzertsaal hat mich schon beeindruckt, dagegen ist meine Serien-Musikanlage wie ein Volksempfänger von 1940!
Hi Jürgen, Das ist echt easy mit der Dauerstrombuchse...
Ich würde aber noch so was in der Art zwischen Batterie und Buchse schalten. Nicht jede Kühlbox hat einen Spannungswächter und nicht immer funktioniert der und nicht immer ist tatsächlich nur die Kühlbox an der Buchse....
Grundsätzlich keine schlechte Idee; ABER dieser Spannungswächter hat meiner Meinung nach auch eine Schwachstelle. Er schaltet zwar ab , aber wenn sich die Batterie wieder erholt hat schaltet er automatisch wieder ein. Wieder und wieder und wieder.......
ICH BIN FÜR DAS VERANTWORTLICH WAS ICH SAGE; NICHT FÜR DAS WAS ANDERE VERSTEHEN !!! Koa Mundart ko' as G'fui so guad rüberbringa wia de Boarische
Stoapfaelzer-4Wheeler´s
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06.04.2016 10:57
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Aber Dein Konzertsaal hat mich schon beeindruckt, dagegen ist meine Serien-Musikanlage wie ein Volksempfänger von 1940! 
