ja wenn du noch nen Schalter hättest wär das natürlich cool ^^
@ Jürgen, ich hab vorne keinen Platz mehr für 2 bzw. evtl. 3 Schalter neben oder untereinander zu machen. Da ist schon zu viel Zeug verlegt..
Und da ich den Platz vom zweiten Becher nicht brauche passt das doch super
Man kommt gut dran und kommt auch nicht ausversehen drauf. Habe ich geprüft. Vor allem nicht auf beide gleichzeitig oder nacheinander. Sperre ohne Kompressor geht ja nicht ^^
@ Tim, ja stimmt da sind wir auch ofr hoch und runter gefahren. Ist ne schöne Sache
Ich musste letzte Woche noch bei unserem Opel Vivaro zwei neue Vorderreifen montieren lassen, da hab ich direkt für Ranger noch ein größeres Ersatzrad geordert. Kommt diese Woche und wird dann auch montiert.
Damit ich im Notfall wenigstens die gleiche Reifengröße druff hab.
Ersatzrad ist ja in 16", hab also 275/70 R16 bestellt. Ist nur etwa 1 cm weniger im Durchmesser, damit kann ich aber gut leben
also Jörg war so lieb und hat mir "schonmal" nen Schalter für die vordere Sperre geschickt VIELEN DANK DAFÜR!! So schauts nicht mehr ganz so leer aus
Und ich hab das Reserverad runter gemacht (ist ganz schön voll geschmoddert gewesen. Hier hab ich den ganzen Dreck schon runter gemacht.
Bringe ich morgen zum Reifenhändler und der zieht mir nen AT druff.
Desweiteren bin ich grad am überlegen überhaupt wieder das Rad drunter zu montieren ODER ob ich nen Halter an die Hecktraverse schraube und dan dann nach unten hin abklappbar mache.... hmmm das ist jetzt kurzfristig ne Überlegung xD
Genug Edelstahlrohr habe ich zumindest noch. UND die Höherlegung müsste ich auch noch in den Schein eintragen lassen, das könnte man dann direkt in einem Rutsch machen........ was sagt ihr? Oder einfach wieder drunter?
Am Heck haste halt dann halt 30 kg die ganz am Ende hängen....der Hebel ist nicht zu verachten.
Und Du musst das Rad immer wegklappen um an die Ladefläche zu kommen. Mach Dir doch einfach mal ne Strichliste über eine Woche oder einen Monat über die Anzahl der Heckklappenöffnungen.... Ich bin auch erstmal ein halbes Jahr rumgefahren und hab geguckt ob ich Tiefgaragen und Parkhäuser wirklich brauche.
Diese Überlegungen lassen mich meines an Ort und Stelle belassen Tim
Also rein von der Optik her sieht das schon ganz nett aus mit dem Rad hinten dran - hat so was australisches!
Aber mir wäre es zu umständlich, jedesmal den Träger wegzuklappen! Da bin ich ehrlich gesagt zu faul und würde wohl alles irgendwie vorne reinstellen statt hinten....
Wir hatten schon mal Besuch von einem Hilux-Fahrer aus Regensburg, der hatte das auch hinten dran, zus. noch einen Kanister:
Massiv war der Träger jedenfalls, denn das Gewicht ist echt nicht ohne!
Sieht doch super aus, wenn du da jetzt noch ein paar Strippen dran machst, dann hast Du schon den Löwenanteil zum Einbau der Vorderachssperre gemacht.Der Rest ist ja easy
Die Kurbel bzw. in diesen manuellen Kettentrieb werde ich aber auf jeden Fall gut Fett reinquetschen denke ich. Ging allerdings auch erstaunlich gut raus/runter das Rad.
Daniel. Wenn Du kegeklbundmuttern auf den Radbolzen hast musst Du deren Aufnahme an der Felge blank machen, Herculiner ist viel zu dick um da eine formschlüssige Verbindung zu schaffen. Das kann gefährlich werden. Tim
naja... keine Gedanken ist auch nicht gut. Der Herculiner ist ja dicker als ein normaler Lack (bei dem das übrigens auch gemacht werden SOLLTE...) einfach öfter mal mit Drehmoment nachziehen sollte auch gehen. Nach 30-50km sowieso und dann halt alle 50-100km am Anfang. Und die normale Felge dann halt so bald wie möglich wieder drauf, ist ja "nur" das Ersatzrad. Sollte was passieren (sehr selten) und der Sachverständige findet Lack auf den Reibeflächen dann wirds schon sehr eng mit der Haftung der Versicherung.
Stoapfaelzer-4Wheeler´s
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17.03.2019 08:35
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