Danke danke,... ja Claus, Bock hätte ich schon drauf hehe
Erstmal hab ich heute die Elektrik anständig gemacht. Flog ja alles nur so im Motorraum rum. Zwar mit Kabelbindern zusammen gemacht aber alles war kreuz und quer.
Für den Sicherungshalter habe ich mir ein Blech gebogen und zugeschnitten. Das hab ich dann an den Batteriehalter geschraubt.
Dabei ist mir natürlich der Befestigungsstab von der Halterung in die unendlichen Tiefen des Ranger-Motorraumes gefallen Hab ca 10Minuten gebraucht bis ich Ihn rausgefischt hatte naja jeder wie er will wa ^^
Die Relais von Lightbar und LED-Spots aufm Dachkorb habe ich zusammen auf ein Blech geschraubt.
Das Relais von der Hupe ist hinten unterhalb der Frontscheibe befestigt. (Hatte alles nicht mehr geklappt mit der Kabellänge, sonst hätte ich alle drei Relais zusammen gesetzt)
Beschriftet hab ich auch direkt alles. Sicherungen und Relais, damit im Fall der Fälle direkt alles ersichtlich ist
Ach ja, ich hab auch den Kompressor für die Sperre an seinen Bestimmungsort (unter der Rücksitzbank in dem Staufach) geschraubt.
Am 1.3.19 bringe ich den Ranger dann zum Sperreneinbau
-->Ne so kompliziert ist das nicht ^^ da schraube ich nur die beiden Schrauben oben raus und komme ganz normal dran wie vorher Hab ich vorher glücklicherweise dran gedacht
Ich hatte mit denen schon öfter Probleme im Motorraum, weil die nicht wirklich dicht sind. Im Winter kommt Salz und Wasser rein und irgendwann fangen die an rumzuspinnen.
Am lustigsten war es bei einem Relais für die Fernscheinwerfer, da ging dann am Parkplatz der Scheibenwischer an. Diagnose: Kurzschluss zwischen Dauerplus und Schalteingang
Jetzt dichte ich die unten immer mit Silikon oder Karosseriedichtmasse ab, das hilft.
Stoapfaelzer-4Wheeler´s
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19.01.2019 10:45
Man with the black 
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hehe
Hab ca 10Minuten gebraucht bis ich Ihn rausgefischt hatte 
