Mahlzeit in die Runde, es hat sich etwas getan am Ranger
Zuerst hab ich den Halter vom Heckklappendämpfer geändert. Hatte ja nen günstigen gekauft, da hat alles gut gepasst. Hab aber nun einen unbenutzten EZ-Down-Dämpfer geschenkt bekommen bei dem die Halterungen bei Lieferung wohl nicht dabei waren. Gut für mich. Also hab ich den Dämpfer getauscht (es gibt quasi kaum nen Unterschied zum günstigen Produkt) aber wwas man hat hat man nunmal ^^
Der Dämpfer hat etwas dickere Aufnahmepunkte und immer den Splint durchgeschert. Deswegen habe ich den Halter an der Heckklappe neu gedreht und eingepresst. Etwas länger, damit ich direkt nen dickeren Splint nehmen kann.
So schaut das ganze doch vernünftig aus ^^
UUUUND meine Sperre ist nun verbaut. Am Freitag fahre ich den Ranger abholen. Torsten hat 12 Stunden eingebaut. Anbei die von Ihm geschickten Bilder
Mein selbstgebauter Halter für den Becherhalter:
Ach ja, ich hab auch für Alain direkt nen Satz Bergeösen zum anschrauben gebastelt ^^
So, sonst gibts erstmal nix neuer
ABER bald, da könnt ihr euch auf was gefasst machen
müssen die Tellerräder beim Umbau ausdistanziert werden oder ist das plug'n play?
bye Werner
Ich freue mich auf die Zeit in der - richtig Ahnung haben, etwas wirklich zu können und eigenverantwortlich Entscheidungen zu treffen - wieder populär wird.
And in the end it's not the years in your life that count; it's the life in your years. Abraham Lincoln
Also ich habe mir die Oprion damit mal offen gelassen für ne vordere Sperre 8) hehe
Hey Werner, ich glaube die müssen geändert werden bzw. andere Scheiben zwischen, aber das kann ich den Torsten morgen mal fragen wenn ich den Ranger abhole
Hallo Das mit der vorderen Sperre würde ich mir überlegen, ich habe sie drin( vom Vorgänger) und noch nicht ein in einer Situation benutzt. In 99,99% der Fälle wirst du sie nicht brauchen. Die hintere Sperre habe ich im Winter auch in den Karpaten öfters genutzt. Ist schon ein Unterschied mit 3 angetriebenen Rädern den Berg hochzufahren. Außerdem, bei eingeschalteter vorderer Sperre ist mit Lenken nichts mehr. Da kannst du versuchen am Lenkrad zu drehen, es geht nur in einer Richtung vorwärts MfG
-->Ist ja eigentlich auch kein ernster Gedanke mit der vorderen Sperre. Wäre lustig, aber mehr auch nicht ^^
Evtl. belege ich den Schalter halt anders oder säge die 3. Aussparung einfach ab
Ich glaube als nächstes kommt halt erstmal der Händer und mit der Stoßstange da hab ich mir flusen in den Kopf gesetzt, die immer mehr und größer werden aber eigentlich hab ich keine Zeit dafür, aber eigentlich doch, aber eigentlich... naja mal sehen ^^
Wenn du öfters so etwas wie Fürstenau machst und dann nicht sagst, ich muss ja da nicht hoch oder nicht durch, dann ich die Vordere Sperre ein absoluter Gewinn. Noch Materialschonender geht es nicht. Und du kommst auch da hoch, wo andere mit einer Sperre doch wieder Schwung nehmen müssen. Und wenn du oben angekommen gleich lenken musst, machst du sie halt aus.
Für normale Offroadtouren oder gar Straße, wirst du sie nie brauchen.
Voerdere Sperre ist ne echt nette Spielerei, im "freien Gelände" hab ich sie aber erst zwei mal gebraucht. hier mal was aus fürsten forest.. Von dem freien Gelände hab ich irgendwie keine Videos weils da eher kritisch war und ich nimmer zurück wollte. Das eine war eine tiefe Schlammpassage in der Sahara, da hab ich 5 Kreuze und drei Halbmonde gemacht als ich durch war. Alleine unterwegs und bodenloser Schlamm in der Wüste ist keine entspannte Situation
Zitat von Schweden-TourerAlso ich habe mir die Oprion damit mal offen gelassen für ne vordere Sperre 8) hehe
Ich könnte Dir schon mal nen Schalter spenden dann ist die Öffnung schon mal gefüllt, der Rest ist dann nur noch ein Klacks.
Natürlich ist die vorder Sperre nur eine Spielerei, genau so wie die Hintere, eine Seilwinde, eine Stahlstoßstange, Höherlegung , größere Reifen, Spurverbreiterung usw.
Mit den ganzen Assistenssstemen, wird auch schon eine Menge kompensiert, aber wenn Du etwas ganz langsam befahren möchtest, geht das dann halt nur mit einer Sperre. Und wenn der PU leer ist liegen (bei mir zumindest 60% des Gewichts auf der VA).
Da hat sich ja in der Tat was getan!!! Tolle Sache mit der Sperre.... Da sieht man erst mal, was für ein Aufwand das doch ist, so eine Sperre einzubauen!
Aber was mir jetzt nicht so gefällt, ist die Platzierung der Schalter! Hätte es da keinen anderen Platz gegeben? Was hat Dich dazu bewogen, die dort hinzubauen? Wegen der Lage, daß man sofort hinkommt? Ich hätte die schöner irgendwo am Armatturenbrett gefunden, aber das wäre wohl auch mehr Aufwand gewesen, nehme ich an, oder?
Also eine vordere Sperre hätte ich wohl bis jetzt nur in einer oder zwei Situationen gebraucht, würde ich nicht einbauen lassen. Steht einfach der Aufwand zur Nutzung in keinem Verhältnis!
Stoapfaelzer-4Wheeler´s
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13.03.2019 19:40
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