Moin!

Ich habe das Abreißseil bis vor ein paar Monaten auch immer nur als Schlinge um die Kupplung gelegt.
Seit geraumer Zeit klicke ich den Karabiner immer in die dafür vorgesehene Öse des Lagerbocks. Einfach nur, um den Bestimmungen in o.a. Ländern gerecht zu werden und es nicht zu verpennen. In Deutschland ist es soweit mir bekannt noch keine Pflicht.

Ich könnte mir vorstellen, dass diese Chose daher rührt, dass es insbesondere bei abnehmbaren AHK´s schon vorgekommen ist, dass sich Kugel und Haken gelöst haben und der Trailer dann zusammen mit der nun witzlos gewordenen "Lassoversion" ungebremst in die Pampa geschossen ist. Um es zu vereinheitlichen, schreiben manche Länder das nun halt generell für alle AHK´s vor.

Ich finde das auch nicht weiter tragisch und klipse den Haken dann halt in der Öse ein (auch in Deutschland).

Die Westfalia Kupplungen haben diese dafür vorgesehenen Bohrungen schon seit einigen Jahren, wie hier bei unserem Hilux zu sehen...


Am Amarok sieht es genauso aus, ist auch ne Westfalia verbaut...




Gruß Klaus

Moinsen!

Ich habe noch eine Besonderheit bezüglich des Abreißseiles erfahren.

Den Karabinerhaken lediglich in die o.a. Öse einzuklinken ist nämlich ebenfalls nicht gesetzeskonform.

Guckst du...

Übrigens: Der originale Federhaken darf nicht direkt in eine Öse oder ein Loch geklinkt werden, sondern muss als Schlinge ins Seil einhaken. Nur so erfüllt er die 7500-Newton-Norm. Erlaubt ist das direkte Einklinken nur, wenn ein Abreißseil mit sogenanntem Feuerwehrkarabiner anstelle des Originalhakens nachgerüstet wird. Wenn dieser nach DIN 5299 zertifiziert ist, hält er die Kraft aus, die bei einem Einsatz des Bremsseils auftritt.

Sprich, verwendet man keinen Haken nach DIN Norm 5299, so muß der sich am Originalabreißseil befindliche Haken durch das Langloch geführt und dann an das Abreißseil befestigt werden. Voraussetzung ist dann natürlich ein dementsprechend großes Langloch am Kupplungsbock.

Ich schau mir das morgen mal bei mir an und mache gegebenfalls ein Bild.

Hatte bisher auch gedacht es würde reichen, den Karabiner einfach im Loch einzuklinken. Diese Abreißseile gibt es ja auch in verschiedenen Längen, denn man muß ja schauen, ob das ab Werk verbaute Seil dann überhaupt lang genung ist (benötigt ja doch etwas mehr Länge zum Loch, als zum Kugelkopf). Nicht das die Chose in der ersten scharfen Kurve aufgrund eines zu strammen Seiles die Trailerbremse auslöst. Da würde man mit seinem angenähten Hals wahrscheinlich ziemlich dusselig dreinschauen...

Gruß Klaus