Ich habe mir von Genesis den Canopy Camper gekauft ( werde ich noch vorstellen). Das Gewicht vom Camper ist 250KG Ich fahre Ende des Monates nach Island. Meint ihr das es Sinnvoll ist noch stärkere Blattfeden einzubauen? Ich denke es sind noch die Originalen Blattfedern drin , hat ja nichts mit dem Bodylift zu tun. Die Stoßdämpfer sind Fox 2.0 Performance Series 250kg ist gerade mal ein Drittel von zulässigen Zuladung . 1t Bin ein bissel unsicher. Fahrtechnisch ist es schön geschmeidig nicht mehr so hoppelig MfG Jens
Bei 10 cm Bodylift sieht das gar nicht so schlimm aus. Hab mal Fotos von den Federn gemacht|addpics|plr-7-22b9.jpg,plr-6-c6bd.jpg,plr-5-6fef.jpg,plr-e-8266.jpg|/addpics|
Ach so, das Auto ist schon beladen....! Wenn es geschmeidig fährt ist doch alles gut . Allerdings stehen die Lagen ja schon waagerecht . Noch ein wenig Zuladung und die Federn biegen durch.
Hallo Also beladen mit dem Camper. Unsere Equipment ist noch nicht dabei. Da kommen sicher noch einmal ca 100-150kg drauf Habe mir von Ironman 4x4 LP3 - Load Plus LP3 bestellt. Kostenpunkt 200EUR. Sind recht einfach zu montieren und demontieren. In Island wird das Fahrwerk schon gefordert, da ist eine Reserve angebracht.
...was mich wundert, sind die offenen Kolbenstangen der Dämpfer! Die sind ja so was von Steinschlag gefährdet. Gerade beim Pistenfahren. Ich denke Fox ist da führend??
Also meine Blattfedern sind irgendwie auch schon ganz schön ausgelutscht gewesen.. Hatte Ralf letztens mal angesprochen, war mir noch nie so richtig aufgefallen. Deshalb kommt auch diese Woche das neue Fahrwerk rein.
(Davon abgesehen steht dein Ranger schon echt fett dar ^^ )
-->Ich würde auch mal mit den Zuladungsverstärkern testen oder tatsächlich noch ne Lage zu packen.
Zitat von Stefan im Beitrag #6...was mich wundert, sind die offenen Kolbenstangen der Dämpfer! Die sind ja so was von Steinschlag gefährdet. Gerade beim Pistenfahren. Ich denke Fox ist da führend??
Das hat mich ehrlich gesagt auch gewundert. Da würde ich schon noch eine passende Gummimanschette drüber stülpen.
Zitat von Stefan im Beitrag #6...was mich wundert, sind die offenen Kolbenstangen der Dämpfer! Die sind ja so was von Steinschlag gefährdet. Gerade beim Pistenfahren. Ich denke Fox ist da führend??
Gruß Stefan
Beim Motorrad sind die auch offen und da hatte ich noch nie Probleme. Und ich bin auch öfter mal offroad unterwegs.
Die Chromschicht hälts aus, bei jeder Baumaschine sind offene Zylinder verbaut. Nur der Dichtring ist halt stärker belastet weil er den Staub und Dreck mit abstreifen muss. In der Regel ist da zusätzlich ein Abstreifring verbaut, der das übernimmt.
Meine Erfahrungen sind aber nur bei Sommerbetrieb. Im Winter könnte ich mir schon vorstellen, dass das Salz die Kolbenstange angreift. Schaden kann so eine Manschette auf keinen Fall.
bei meinen neuen Ranchos waren Faltenpariser dabei, zur Load+ - die haben wir auch am Ranger, schon so übernommen, mit Kabine wurde es dann mal komfortabler ;-). Beim Enbau der Ranchos habe ich sie mal auf min. gestellt jetzt ist er auch unbeladen nicht mehr so bockhart. Fazit von unserer Seite - bringt viel für kleines Geld.
bye Werner
Ich freue mich auf die Zeit in der - richtig Ahnung haben, etwas wirklich zu können und eigenverantwortlich Entscheidungen zu treffen - wieder populär wird.
And in the end it's not the years in your life that count; it's the life in your years. Abraham Lincoln
poste mal Fotos vom Einbau, dann können wir mal vergleichen.
bye Werner
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Stoapfaelzer-4Wheeler´s
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12.08.2019 17:21
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