Hallo Zur Zeit bin drauf und dran beim Ranger einige Optimierungsarbeiten zu machen. Voriges Wochenende war ich 2 Tage dabei die Zusatzscheinwerfer (die neuen Lazer, die alten Runden hat es in Island zerschossen) in den Kühlergrill zu verlegen. Das war eine Heidenarbeit. Am schlimmsten war das ausschneiden der Kunststoffteile, da war ich gut 4 Stunden drüber. Im Nachhinein habe ich festgestellt, dass der Grill nicht mehr der Schönste ist. Darauf hin habe ich letzte Woche Herculiner bestellt und war diese Wochenende am Lackieren. Sieht doch nicht schlecht aus
Das nächste Projekt ist eine Standheizung für die Kabine. Da ich in Island so gefroren habe ( Ja Jürgen ich gebe es zu, in Island ist es sau kalt). Da ich nicht so für ein Festeinbau bin, ist mir ist die Chinastandheizung ins Auge gefallen. 5KW für 115 EUR . Da ist der Tank gleich im Behälter drin, alles in einer Box mit Fernbedienung. Strombetrieben wir diese durch eine SUAOKI 400Wh. Die Standheizung zieht nach anfänglichen 100 Watt, im Warmbetrieb nur sagenhafte 2 Watt. Da hält die 400Wh ewig. Die Standheizung habe ich gleich zum Trocknen des Herculiner benutzt Der Chinaböller wird dann hinten auf der Ladefläche in eine Alubox verbaut, so das ich diesen jederzeit entfernen kann. Ist ja nicht so Tüvkonform ohne CE. Aber die Chinaheizung bekommt im Netz nur gute Kritiken Mit Flexrohr und offener Klappe kann ich auch das Vorzelt beheizen Bei der Durchführung des Abgasrohres habe ich von Tigerexped eine gute Lösung gefunden Blechdurchführung .
Werde weiter berichten. Eine schöne Woche Euch
Ach, einen Island-Vulkansteinchen (glasähnlich) habe ich im Reifenprofil gefunden, dachte es wäre ein Nagel. Beim Rauspopeln war er doch ganz schön tief im Profil, zum Glück sind die Blöcke recht massiv.
Sieht gut aus, der Herculiner-Kühlergrill! Und Respekt, dass Du Dich da drübergetraut hast mit dem Kunststoff-Ausschneiden! Man hat ja nicht so viele Versuche.... Aber hat ja gut geklappt!
Zitat von Delta-Ranger im Beitrag #1Da ich in Island so gefroren habe ( Ja Jürgen ich gebe es zu, in Island ist es sau kalt).
Was sag ich immer? Super Offroad-Reiseland, aber temperaturmäßig überhaupt nicht meins, deswegen werde ich da wohl im Leben nie hinkommen! Da bin ich die Frostbeule zu groß.... Ohne Standheizung würde ich da sowieso nicht hinfahren! Und meinst, die Heizung taugt was? China und billig hört sich für mich jetzt erst mal nach Schrott an, wenn ich ehrlich bin, irgendwie so nach Ali-Express.... Bin ja gespannt, wie lange die läuft! Wenn sie gute Kritiken kriegt, ist ja schon mal was!
Eine schöne Woche euch allen! Hoffentlich die letzte mit Ausgangsbeschränkung, damit das Leben mal wieder ein wenig anläuft!!!
Zitat von Delta-Ranger im Beitrag #366Strombetrieben wir diese durch eine SUAOKI 400Wh. Die Standheizung zieht nach anfänglichen 100 Watt, im Warmbetrieb nur sagenhafte 2 Watt. Da hält die 400Wh ewig.
Ich hab das Teil auch seit zwei Jahren als Werkstattheizung in Betrieb. Läuft zuverlässig, im gegensatz zu der 2kw Chinesenheizung die ich im Bus verbaut habe. Aber deine Leistungsangaben können nicht stimmen, wie hast du das gemessen? Im normalbetrieb braucht die auch bei kleiner Stufe mindestens 20w.
Danke Jürgen Am zweiten Bild, bei "Herculiner Trocknen",hat mir die Suaoki-Anzeige 2 Watt angezeigt Wenn ich die Heizung anschalte zieht diese ca 100 Watt.( Können ja keine 1000 sein ) Ich denke das die Glühkerzen den Großteil des Stroms abzieht. Die Heizung läuft dann Fulle Pulle. Danach regelt sie sich auf den eingestellten Wert herunter. Dieser wird durch die verbaute Dieselpumpe gesteuert. Ich habe den Wert auf 1,4 eingestellt. D.h. die Pumpe pumpt 1,4 mal pro Sekunde. Bei höheren Einstellung wird auch mehr Strom gezogen. Für meine Kabine aber ausreichend. Und da wird ein Wert von 2 Watt bein Suaoki angezeigt.( laut Anzeige).
Hallo Ich habe nun die Zeit gefunden, meine zweite Batterie zu verbauen. Da schon zweimal beim Campen die Starterbatterie tot war, ist dies mein nächstes Projekt geworden. Im Kasten unter der Rücksitzbank ist ein idealer Ort. Es muss nur die Plastikwanne entfernt werden. Die Halterung hatte ich vonOff-Road-Products. Das bissel Blech kostet 79 EUR. Die haben zwar ein Komplettset mit Batterie und Elektrik( 990 EUR),das war mir aber zu teuer. Die Batterie ist eine Optima 55Ah 161 EUR und die Elektrik von TMax für 119 EUR . Somit bin bei 359 EUR anstatt bei 990 EUR. Die Batterie und das Relais habe ich selber montiert .Die Verkabelung wollte ich zwar auch selber machen, es war mir aber zu kalt und ich hatte sowieso einen Werkstatttermin. Die Kabel sind unter der Plastikverkleidung an der Tür in den Motorraum verlegt. das geht recht einfach. Auch das Anschließen ist kein Hexenwerk, es gibt mehrere Varianten. Ich habe diese genommen: Die Sicherheitsabdeckung ist ein abgeschnittener Adbluekanister. Es passt alles ohne Klemmen unter die Rücksitzbank. Im Sommer möchte ich noch die Verbraucher vom meiner Kabine an die Zusatzbatterie anschließen,so das die Starterbatterie entlastet wird. Nach dem Starten werden die beiden Batterien mittels Relais automatisch miteinander verbunden und geladen sowie beim ausschalten getrennt. Man kann auch manuell die beiden Batterien per Knopfdruck miteinander verbinden. Falls die Starterbatterie nicht mehr genug Saft hat ,kann die Versorger Saft nach vorne pumpen. Wird ein Solarpanel an die Zusatzbatterie angeschlossen und stellt dieses eine Ladespannung bereit, werden ebenfalls beide Batterien gekoppelt und das Solarpanel lädt die Starterbatterie mit auf. Auf dem Display sieht man per Knopfdruck die Spannung beider Batterien und auch wie viel Stom die Lima liefert, so ist man immer Up to date
Stoapfaelzer-4Wheeler´s
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26.04.2020 20:11
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Aber hat ja gut geklappt! 
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